Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Waka taua (военные каноэ) в заливе островов , 1827–1828 гг.

Вака ( маори:  [ˈwaka] ) [1] - это гидроциклы маори , обычно каноэ разного размера от маленьких, не украшенных украшений каноэ ( waka tīwai ), используемых для рыбалки и речных путешествий, до больших, украшенных военных каноэ ( waka taua ) до 40 метров ( 130 футов) в длину.

Самые ранние остатки каноэ в Новой Зеландии были найдены недалеко от устья Анавека в отдаленной части района Тасман и датированы радиоуглеродом около 1400 года. Каноэ было построено в Новой Зеландии, но представляло собой сложное каноэ, совместимое со стилем другие полинезийские каноэ для плавания в то время. [2]

С 1970-х годов было построено около восьми больших каноэ с двойным корпусом длиной около 20 метров для океанских путешествий в другие части Тихого океана . В их оформлении сочетаются современные и традиционные материалы с элементами древней Меланезии и Полинезии .

Вака тауа (боевые каноэ) [ править ]

Вака тауа на выставке в музее Отаго , Данидин

Waka Tauá (в Маори , Waka означает «каноэ» и Tauá средства «армия» или «партия войны») большие каноэ , укомплектованные до 80 гребцов и до 40 метров (130 футов) [3] в длине. Большие вака, такие как Ngā Toki Matawhaorua [4], которые обычно искусно вырезаны и украшены, состоят из основного корпуса, сформированного из единственного выдолбленного бревна, а также резной вертикальной головы и задней стенки. В некоторых случаях планшир приподнят сплошной доской, что увеличивает надводный борт и предотвращает деформацию основных компонентов корпуса при использовании в бурном море. Иногда корпус дополнительно усиливают, как в случае с Te Winika., конструкция 200-летней давности, обрешетка или стрингер, проходящий вдоль как внутри, так и снаружи корпуса чуть выше нагруженной ватерлинии. [5] [6] Возрождение культуры маори привело к увеличению числа вака тауа, построенных, как правило, от имени племенной группы для использования в церемониальных случаях.

Традиционно война челнок был очень тапа (священный). На корабле не разрешалось использовать приготовленную пищу, и входить в ваку приходилось через планшир, а не через нос или корму, которые были украшены яркими символами. Каноэ часто окрашивали в черный или белый цвет, причем черный цвет символизировал смерть. Основной цвет был красным, что означало тапу. Иногда вака помещали вертикально в качестве маркера мертвого вождя с вырезанным изогнутым дном корпуса. [7] Маори рассказали миссионерам во время Мушкетных войнчто сражения между вака происходили в море с целью протаранить вражеский вака на миделе корабля на большой скорости. Судно-трамбовщик поднималось над планширем и либо погружало его под воду, либо заставляло его опрокидываться. Враги были либо убиты, либо оставлены тонуть, либо захвачены для использования на пирах людоедов или в качестве рабов, если они были женщинами. [8] Это описание соответствует нападению на лодку корабля Абеля Тасмана в Золотом заливе в 1642 году, когда катамаран маори протаранил лодку петуха, и четыре голландских моряка были убиты. [9]

Традиционное строительство [ править ]

Традиционный вак в доме Договора Вайтангов сайте
Рисунок традиционной ваки, 1773 г. [10]
Вака при взрыве Бойда , картина Луи Джона Стила (1889)

В классический период (около 1500 до 1770) а hapū бы выбрать totara дерево и подготовить его лет вперед в рубку. Totara - это легкая древесина с высоким содержанием натурального масла, предотвращающего гниение. Это включало бы удаление коры с одной стороны ствола, расчистку земли и посадку сельскохозяйственных культур для рабочих. После песнопений и молитв дерево срубалось от огня вокруг основания и рубки ручными теслами . На особенно большом дереве с воздушными корнями была сооружена деревянная сцена высотой около 3 м. На нем был построен каркас, на котором был подвешен гигантский перевернутый токи (топор) длиной около 2,5 м. Длинная ось токибыл привязан к поперечине верхнего каркаса так, чтобы он мог вращаться вперед и назад, как качели. Тяжелые камни были привязаны к каждой стороне длинной оси в ее самой нижней точке для придания импульса. Тока были откинуты назад и выпустили так, чтобы передний край немного в лес , который был ослаблен в результате пожара. На то, чтобы срубить таким образом большое дерево, могло уйти от двух до трех недель.

Голова дерева и ветви были удалены, затем корпус был приблизительно сформирован на месте с помощью огня и ручных теслов под руководством главного конструктора. Каменным теслом наносили относительно легкие, но регулярные и многократные удары. Голову пропитали водой, чтобы связка набухла и крепче удерживала каменное лезвие. После того, как формование было завершено, бревна весом 3–4 тонны тянули команды мужчин к ручью или реке, используя несколько веревок, сделанных из раупо . Некоторые люди тянули ваку вперед, а другие удерживали ее на спусках. Несчастные случаи на этом этапе были обычным делом. Саженцы использовались как полозья и катки по неровной земле.

Окончательная форма была сделана ближе к папакаинга, чтобы быть ближе к еде. На изготовление ваки может уйти год, если строительство идет гладко, но от нее можно отказаться, если случится несчастный случай или погибнет важный человек. Такие заброшенные, незавершенные вака были обнаружены в период после контакта. Самые большие вака были построены из нескольких основных взаимосвязанных секций и сшиты вместе льняной веревкой. В отверстия вставлялись маленькие колышки, которые при намокании набухали и закрывались. Древесная резинка также может закрыть отверстия. Большая готовая вака весила около трех тонн и могла использоваться в течение многих десятилетий. Все большие вака имели имена и были объектами гордости и восхищения.

На изображении выше показан вака тауа с необычно высоким надводным бортом . Заметной особенностью загруженного вака тауа был очень низкий надводный борт 400–500 мм, что делало судно непригодным для плавания в любую погоду, кроме хорошей погоды, несмотря на присутствие на борту одного или двух молодых людей, готовых к спасению. Используемая обычная древесина, тотара , представляет собой легкий местный подокарп., который сохраняет свои натуральные масла даже при сокращении. Это предотвратило раскрытие и раскалывание древесины. Анджела Баллара отметила, что они выходят в море только тогда, когда все в порядке. Одно плавание через штормовой пролив Кука было отложено на неделю, пока путешественники ждали хорошей погоды. Миссионер Уильям Уильямс, сын Генри Уильямса, отметил, что путешествие вака тауа было неспешным делом из-за необходимости собирать пищу и ждать хорошей погоды.

Документальный фильм Национального кинематографического подразделения 1974 года « Таахере Тикитики» - изготовление каноэ маори - рассказывает о 18-месячном строительстве вака тауа - Таахере Тикитики. Вака была заказана королевой маори Те Арикинуи Даме Те Атаирангикааху и построена в Турангаваеваэ Мараэ мастером-резчиком Пири Путапу. Фильм, снятый удостоенным наград кинорежиссером Дэвидом Симсом , дает визуальное представление о том, как устроена эта культурная таонга.

Традиционные паруса [ править ]

Тасман отметил, что два вака, которые атаковали его корабли в заливе Убийц Нельсон в декабре 1642 года, имели паруса, которые Тасман называл парусом Тинганг [11] - небольшой треугольный парус, который часто временно поднимали. Позже первые европейцы, начиная с 1830-х годов, дали подробные описания использования, внешнего вида и материалов, используемых в парусах маори. Хотя в Новой Зеландии были региональные различия, большинство парусов были временными и могли быть подняты или сбиты за несколько минут. Примерно треугольный парус, как правило , сделаны либо из льна, Т.И. листьев или raupō ( камыш ) или комбинации, было установлено около одной трети спины от носовой части . raupōпарус был намного легче. Мачта и лонжероны верфи были небольшого диаметра, верфь была тоньше, около 5 метров (16 футов) в высоту, длинна и была постоянно прикреплена к парусу, так что оснастка поднималась как единое целое. Петли были вплетены как в шкатулку, так и в заднюю часть паруса для крепления к лонжеронам. Ветви танекаха ( сосны сельдерея ) пользовались популярностью, поскольку это было обычным явлением на юге, до Нельсона. Это была прямая, прочная и гибкая древесина. Дополнительным преимуществом могло быть то, что древесина выделяла красный танин, цвет, который сильно одобряли маори.

Маори вака с треугольным парусом, нарисованным Германом Сперингом во время первого путешествия Кука в Новую Зеландию в 1769 году.

Голова треугольного паруса была самой короткой - около 2 метров (6,6 фута) - и часто украшалась пучками перьев, которые могли служить указателями ветра. Мачта удерживалась на месте форштагом, ахтерштагом и двумя боковыми распорками. Шкатулка для контроля угла наклона паруса вела от вершины верфи прямо к укладчику шкота, хотя ранние британские моряки критически относились к завязываемой шкоте. Парус использовался только по ветру, так как у вака не было киля или центральной доски, чтобы не допустить маневрирования, что препятствовало движению по ветру. Редко два паруса одинакового размера использовались в более крупных вака.

Благодаря тонкому корпусу вака могла двигаться со значительной скоростью по ветру. При ударе парус обматывался вокруг двух лонжеронов и укладывался по центру борта вака между гребцами. Иногда в парус вплетался узор из другого материала. Единственный известный образец традиционного паруса вака находится в Британском музее. Опрокидывания не были неизвестны: корпус наклонили, чтобы избавиться от воды, а затем выручили. [12] Этот тип треугольного паруса с прямой мачтой и высоким углом наклона сприта идентичен тому, что используется на Маркизских островах. Хотя есть упоминания об использовании паруса в форме полумесяца типа острова Общества в Новой Зеландии, они, по-видимому, были редкостью и примеров не существует. [ необходима цитата ]

Изменения технологий [ править ]

После прибытия Джеймса Кука в 1769 году и особенно длительного пребывания Марион Дю Френ в Новой Зеландии в 1772 году, маори смогли получить железо и сталь, которых не существовало в культуре маори до контакта. Маори быстро осознали превосходство этого материала, особенно для резьбы по дереву. Маори научились просить моряков точить корабельные гвозди длиной 8 дюймов (20 см) до долота на штурвале корабля в обмен на рыбу. Этот период между 1779 и 1820 годами был назван золотым веком резьбы по дереву маори. [13] Большая часть резьбы была приурочена к вака тауа .

В середине 19 века, с 1835 года, прибытие большого количества европейских поселенцев и кораблей означало, что корабельные лодки стали гораздо более доступными и все чаще использовались маори, а не вака. В 1839 году Залив островов посетили 100 кораблей. [8] Это была тенденция, которая, как отметили такие миссионеры, как Марсден и Уильямс, началась в 1830-х годах. Более широкая и легкая корабельная лодка была лучшим грузовым перевозчиком с большей остойчивостью и иногда оснащалась парусами для плавания с наветренной стороны. Использование судовых лодок стало обычным явлением, поскольку многие маори работали на самых разных морских судах, занимающихся охотой на тюленей, китобойными промыслами и торговыми парусными судами, как в Новой Зеландии, так и в Тихом океане.

Немногие вака использовались для передвижения воинов во время Сухопутных войн : когда в 1863 году началась кампания Вайкато, правительственные войска взяли за правило потопить все вака, которые они могли найти на реке Вайкато и ее притоках, чтобы замедлить коммуникацию повстанцев. Позже некоторые прекрасные образцы были помещены в Оклендский военный мемориальный музей.

Каноэ для плавания в океане [ править ]

Те Аурере, реконструированный вака-часуа , в Мангонуи в 2009 году.
Смотрите также: каноэ миграции маори

На океанских вака, независимо от их размера, можно было грести, но они достигли максимальной скорости при движении на парусе. В полинезийские поселенцы Новой Зеландии мигрировали в Новой Зеландии в большом вака; Согласно легенде, некоторые из них, возможно, были вака-часуа , судами с двойным корпусом. Имена и истории, связанные с этими вака, были переданы в устной истории ( kōrero o mua ), но даты, имена, время и маршруты часто путались, поскольку потомки поселенцев умножались и разделялись на иви (племена) и хапу (суб. -трибы). Следовательно, слово вака используется для обозначения конфедерации иви, произошедших от людей одного мигрирующего каноэ.

В 1992 году Хекенукумаи Басби построил Te Aurere , вака-часуа , используя традиционные методы и материалы. [14] С тех пор он совершил плавание через Тихий океан, на Гавайи , Таити , Маркизские острова , Новую Каледонию и остров Норфолк , а также неоднократно совершал кругосветное плавание вокруг Те-Ика-а-Мауи, используя полинезийские методы навигации . [14]

Waka ama (каноэ с выносными опорами) [ править ]

Ранние европейские исследователи видели, как маори использовали вака-ама ( каноэ с выносными опорами ). « Сидней Паркинсон , художник в первом путешествии капитана Джеймса Кука в Новую Зеландию в 1769 году, и немецкий ученый Иоганн Рейнхольд Форстер , который плавал с Куком в 1773 году, описали вака, оборудованную аутригерами (ама, аматиатия или корева)». [15] [16] Вака-ама, которая уже была редкостью во времена Кука, к началу 19 века в значительной степени стерлась из памяти. [17] Однако термин waka ama встречается в старых рассказах, таких как рассказ о Мауи, опубликованный Греем в 1854 году, и в нескольких старых вайатах ; Tregear также упоминает waka amaкак «владение маори», добавив, что «именно под опорой такого каноэ знаменитый Мауи раздавил брата своей жены Иравару, прежде чем превратить его в собаку. И двойное каноэ, и аутригер полностью исчезли из-под них. Маорис, и сомнительно, чтобы кто-либо из ныне живущих по рождению видел кого-либо из них в Новой Зеландии ". [18]

Два поплавка с выносными опорами были найдены в болотах вдоль побережья Хоровенуа в проливе Кука , а еще один поплавок был найден в пещере Монкс возле Крайстчерча. Все три поплавка были короткими, что говорит о том, что аутригеры маори были небольшими и использовались только в защищенных водах. [19]

Слова маори для частей аутригера, такие как ama и kiato , записанные в первые годы европейского заселения, предполагают, что каноэ аутригера маори были похожи по форме на те, которые были известны из Центральной Полинезии . [20]

С 1990-х годов вака-ама , внедренные из стран Пасифика в Новую Зеландию в 1980-х и 1990-х годах, с использованием высокотехнологичных каноэ гавайского или таитянского дизайна и при изобретательной поддержке рабочих схем, стали все более популярным видом спорта среди маори, часто выступает в рамках летних культурных фестивалей. [21]

Использованы другие материалы [ править ]

Хаунуи, точная копия океанского вака

Некоторый вак, особенно в Частет , были не обычное каноэ, но были построены из raupō ( камыш ) или лен стебли.

В 2009 году Фонд Океанос на море и Salthouse Boatbuilders построили флот Вака Моана / вака hourua с стекловолокна корпуса. [22] Один из них, Хаунуи , был подарен Тресту Те Токи Вояджинг в Новой Зеландии. [23]

В апреле 2011 года Те Пуни Кокири, Агентство развития маори, объявило о создании совместного предприятия с оклендским племенем по строительству ПВХ-пластикового павильона в форме ваки в качестве рекламы для местных маори. «Tupper waka», как его называли в средствах массовой информации, представлял собой небольшой конференц-зал для состоятельных посетителей во время всемирных соревнований по регби, проводившихся в Новой Зеландии в сентябре 2011 года. Большая часть финансирования в размере 2 миллионов долларов поступила от правительства, но Племя внесло 100 000 долларов и сохранит за собой право собственности после мероприятия. Графика по телевидению показала, что это в основном рекламное устройство с креслами, столами и баром. Согласно брифингу, он не будет открыт для широкой публики. [ необходима цитата ]

Вака тауа Те Тухоно в Национальном музее Шотландии был восстановлен и частично реконструирован мастером маори Джорджем Нуку с использованием резного поли (метилметакрилата) (ПММА) для воссоздания недостающих секций. [24]

Связанные значения [ править ]

Слово «вака» также используется в более широком смысле, который можно перевести как «судно», «контейнер» или «транспортное средство».

Вака Huia является полым и вырезанным судном , используемым для хранения таонга (сокровищ) , таких как ценные хвостовых перья ныне вымершая Huia ( Heteralocha acutirostris ), которые носили в качестве украшений в волосах. [25]

В современном использовании языка маори waka используется для обозначения автомобилей (вместе с транслитерированным термином motokā ), waka-rere-rangi для самолетов, а waka hari hinu - это нефтяной танкер, а waka niho (контейнер для снаряжения) - это автомобиль. коробка передач. Вака может использоваться для обозначения транспорта в целом, например, в «Те Манату Вака» ( Министерство транспорта ) и «Вака Котахи» ( Транспортное агентство Новой Зеландии ).

См. Также [ править ]

  • Чундан Валлам
  • Драконья лодка
  • Каноэ
  • Hōkūleʻa
  • Нука Байч
  • Каноэ с аутригером
  • Полинезийское общество путешествий
  • Салисипан
  • Лебединая лодка (гоночная)
  • Томако
  • Вака (парусный спорт) , слово с похожей этимологией
  • Вака барьер , спорт
  • Вака-прыжки , политический термин

Примечания [ править ]

  1. ^ Множественное число тоже waka . Подобное ремесло встречается повсюду в Полинезии с родственными именами, такими как вака , ва'а или ва'а .
  2. ^ Johns, Dilys A .; Ирвин, Джеффри Дж .; Сун, Юн К. (2014-10-14). «Раннее сложное восточно-полинезийское каноэ для плавания, обнаруженное на побережье Новой Зеландии» . Труды Национальной академии наук . 111 (41): 14728–14733. DOI : 10.1073 / pnas.1408491111 . ISSN  0027-8424 . PMC  4205625 . PMID  25267657 .
  3. ^ "Вака тауа" , Те Ара
  4. ^ Tahana, Ивонн (18 января 2010). «Вака вернулся и стал лучше, чем когда-либо» . The New Zealand Herald . Проверено 1 декабря 2011 года .
  5. ^ Вайкато Музей буклете, "Te Winika"
  6. ^ Te Winika находится на постоянной выставке в музее Вайкато. См. Музей Вайкато: долгосрочные выставки .
  7. ^ Бинни Джудит (2010), "The Lost Розыгрыш Nukutawhiti", рассказы без конца: очерки 1975-2010 ., Бриджит Уильямс Книги, стр 26-43, DOI : 10,7810 / 9781877242472_2 , ISBN 9781877242472
  8. ^ а б О'Мэлли (2012) .
  9. ^ Тасман (2008) .
  10. ^ Хоксворт Дж., Уоллис Дж. С., Байрон Дж, Картерет П., Кук Дж, Бэнкс Дж. (1773) Отчет о путешествиях, предпринятых Орденом Его нынешнего Величества для открытий в Южном полушарии , том 1, глава 10. W. Страхан и Т. Каделл в Стрэнде.
  11. Перейти ↑ Tasman (2008) , p. 22.
  12. ^ E Best; А. Ширер. Каноэ маори . Веллингтон: NZETC. С. 252–265.
  13. ^ О'Мэлли (2012) , стр. 135.
  14. ^ а б "Te Aurere" . Те Тай Токерау Тараи Вака . Дата обращения 30 июля 2020 .
  15. Перейти ↑ Barclay-Kerr (2007) .
  16. ^ Хоксворт, Джон (1773). «Путешествия в Южном полушарии, тт. II – III» . Отчет о кругосветном путешествии в годы MDCCLXVIII, MDCCLXIX, MDCCLXX и DCCLXXI, составленный лейтенантом Джеймсом Куком, командиром его величества Барка Эндевора . Лондон: Уильям Стрэхэн и Томас Каделл. п. 460.
  17. ^ Хау (2006) , стр. 87.
  18. ^ Tregear (1904) , стр. 115.
  19. ^ Хау (2006) , стр. 240.
  20. ^ История Mauiкак написано Уирэму Мейай Т Рейнджикахек относится к ама в предложенияхтаких как «хей рото кое-, хей те ама о к Tauá вака» (издательство Грея (1971) , стр. 20, перевод Грея как «You попасть под опору каноэ ... »Грей, Polynesian Mythology , 1974: 40).
  21. ^ Нелсон, Майкл (8 февраля 2019). «Гонка Waka ama через Окленд повторяет 800-летний маршрут Тайнуи» . NZ Herald . Проверено 19 июня 2019 .
  22. ^ "Вака Моана" . Морской фонд «Океанос» . Проверено 29 июля 2020 .
  23. ^ "Наша Вака Хоуруа" . Те Токи Вака Хоуруа . Проверено 29 июля 2020 .
  24. ^ Стабильный, Чарльз (2012). «Максимальное вмешательство: обновление маори Вака Джорджем Нуку и национальными музеями Шотландии» . Журнал консервации и музейных исследований . 10 (1). DOI : 10,5334 / jcms.1011202 .
  25. ^ "КОРОНАЦИОННЫЙ ПОДАРОК" , Те Ао Хоу

Ссылки [ править ]

  • Барклай-Керр, Хотуроа (2007). «Вака - каноэ» . Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии . Обновлено 13 апреля 2007. Архивировано из оригинального 19 августа 2007 года . Проверено 20 сентября 2007 .
  • Грей, Г. (1971) [1854]. Нга Махи а Нга Тупуна (4-е изд.). Рид.
  • Хау, КР, изд. (2006). Вака Моана - Путешествие предков . Дэвид Бейтман.
  • О'Мэлли, В. (2012). Место встречи . Издательство Оклендского университета.
  • Тасман, Абель (2008) [1644]. Дневник Абеля Тасмана . Случайный дом.
  • Tregear, Эдвард Роберт (1904). Раса маори . Вангануи: Арчибальд Дудингстон Уиллис . Проверено 2 сентября 2007 .