Доктор Вальтер Тиль (3 марта 1910 г., Бреслау - 17 августа 1943 г., Карлсхаген , близ Пенемюнде ) был немецким ученым-ракетчиком .
Тиль предложил решающие идеи для ракетного двигателя A4 ( V-2 ), и его исследования позволили ракетам устремиться в космос. [1]
Жизнь
Вальтер Эрих Оскар Тиль родился 3 марта 1910 года в силезском городе Бреслау и был вторым сыном Оскара Тиля (государственного служащего в Почте Германии) и Эльзы (Принц) Тиль. В 1929 году он сдал все школьные выпускные экзамены ( Abitur ) с максимально возможной оценкой A. После окончания он изучал химию в Высшей технической школе Бреслау (ныне Вроцлавский технологический университет). Благодаря отличной работе с третьего семестра он был освобожден от платы за обучение.
В летнем семестре 1931 года он отлично сдал предварительный экзамен. В зимнем семестре 1933 года он сдал все 7 дипломных экзаменов с наивысшей возможной оценкой А и стал Dipl.-Ing. (хим.). В 1934 году его диссертация «Uber die Addition von Verbindungen mit stark polarer Kohlenstoff-Halogenbindung an ungesättigte Kohlen-Wasserstoffe» [примечание 1] была удостоена высшей награды (summa cum laude). Он стал доктором технических наук. (хим.). Его докторская степень была подтверждена 8 ноября 1934 года в Бреслау (источник: докторская степень Вальтера Тиля).
Профессор Тиля в Бреслау порекомендовал Тиля в Исследовательский институт немецкого армейского управления боеприпасов заместителя секретаря профессора Карла Эриха Шумана в Берлинском университете. Предыдущие открытия Тиля имели технологическую применимость, и поэтому он смог продолжить свои фундаментальные исследования на лидирующей позиции. В конце 1934 или начале 1935 года Тиль стал научным руководителем Рейхсверминистериума. Шуман сопровождал множество дипломных и диссертационных работ, в том числе Вернера фон Брауна , который защитил диссертацию в 1934 году. Контакты между испытательным полигоном в Куммерсдорфе и Институтом Шумана были тесными, восточная часть полигона в Куммерсдорфе служила экспериментальной базой для Институты Шумана, на западе группа ученых под руководством майора Вальтера Дорнбергера проводила свои эксперименты. Здесь Тиль познакомился с Вальтером Дорнбергером и Вернером фон Брауном .
Осенью 1936 года Дорнбергер попросил Тиля перейти от фундаментальных исследований к Wa Prüf 11 на западном полигоне Куммерсдорфа. Все темы, связанные с двигателем, были поручены Тилю, и он должен был усовершенствовать двигательную установку, что ему удалось за очень короткое время. В своей статье «Empirische und Theoretische Grundlagen zur Neuberechnung von Öfen und Versuchsdaten, Schießplatz Kummersdorf Vers. West» [примечание 2], которую он представил 27 апреля 1937 года, Тиль представляет разработки, которые привели к решающим изменениям, включая сокращение духовки и оптимизация форсунки. Кроме того, Тиль продолжал исследовать различные топливные смеси для ракетных двигателей. [2]
В 1937 году первые ученые переехали из Куммерсдорфа в Пенемюнде . Поскольку испытательные станции еще не были готовы, Тиль и его команда оставались в Куммерсдорфе до 1940 года. После перевода из Куммерсдорфа в Военный научно-исследовательский центр Пенемюнде летом 1940 года Тиль стал заместителем директора организации Peenemünde HVP при фон Брауне. В 1940 году было нанято много новых ученых, чтобы ускорить исследования и разработки A4. Химик Герхард Хеллер стал очень важным сотрудником Тиля. Они также установили частные контакты. Среди других коллег Тиля в отделе разработки были: Герман М. Бедюрфтиг, Конрад Данненберг , Вернер Добрик, Ганс Фихтнер , Вернер Генгельбах, Ганс Дж. Линденмайр, доктор Уильям Мразек , Курт Э. Патт, Герхард Рейзиг , Вальтер Дж. Ридель ( Ридель III), Людвиг Рот , Гельмут Зойке. После войны эти и другие ученые были приняты на работу в правительство США в рамках операции «Скрепка» .
В проекте A4 первый успешный пуск произошел с испытательной станции VII 3 октября 1942 года. Ракета пролетела 190 км в заданном направлении и достигла высоты 85 км. Максимальная скорость - 1322 м / с. Поскольку A4 теперь демонстрировал военные качества, руководство NS требовало немедленного применения в войне. Массовое производство заменило науку, хотя целая единица еще была незрелой. После 3 октября 1942 года было много неудачных запусков. В 1943 году Тиль и многие его коллеги-ученые и исследователи были в Пенемюнде очень измотаны и недовольны . Перегрузка, стремление к успеху и переход от исследовательского подразделения к производственному начали сказываться на ученых. Тиль отказался объявить ракетный двигатель готовым к серийному производству. В письме фон Брауну, отправленном во время поездки на лечебную ферму, Тиль описал Aggregat 4 : «… где это скорее сложный лабораторный продукт, чем массовый продукт…». Тиль сформулировал свой протест, подав заявление об отставке в устной форме 17 августа 1943 года. [3] Он планировал получить должность профессора в университете. Дорнбергер отклонил его отставку.
Следующей ночью (17-18 августа 1943 г.) Королевские ВВС совершили бомбардировку Пенемюнде в рамках операции « Гидра» . Семья Тиль умерла в окопе перед своим домом в Карлсхагене. [4] Тиль и его семья (жена Марта, дочь Сигрид и сын Зигфрид) были похоронены на военном кладбище в Карлсхагене. Мартин Шиллинг заменил Тиля. [2]
29 октября 1944 года Тиль был посмертно награжден Рыцарским крестом военных заслуг с мечами.
Достижения Тиля не были забыты. В 1970 году его именем назван кратер на Луне . Он расположен на обратной стороне Луны и поэтому не виден с Земли. (Координаты: 40 ° 42 'с.ш. / 134 ° 30' з.д., средний диаметр: 32,0 км). Кроме того, Тиль был одним из первых пионеров, занесенных в « Международный зал космической славы » в Аламогордо, штат Нью-Мексико, США, в 1976 году. [5]
Агрегатная серия Разработка
Основываясь на решении пленочного охлаждения (`` вуаль-охлаждение ''), разработанном коллегой Морицем Пёльманном из Пенемюнде , Тиль разработал кольцевые кольца с крошечными отверстиями для впрыска несгоревшего топлива через стенки камеры в горловине для охлаждения испарением, чтобы предотвратить эрозию сопла ракеты V-2 . [2] [6] [7]
К 15 сентября 1941 г. Тиль официально объявил о завершении основной конструкции двигателя А-4 с восемнадцатью баками. [2]
Ранее, весной 1941 года, Тиль начал исследования азотной кислоты и дизельного топлива для использования в качестве топлива для 30-тонного А-8 . [2]
Затем, 18 декабря 1941 года, Тиль задокументировал первоначальную конструкцию двигателя A-9 / A-10 из шести камер сгорания в одном общем сопле в секретном командном документе 1496/41. [6] [8]
К середине августа 1943 года доктор Тиль заявил, что проблемы разработки A-4 исключают массовое производство, и рекомендовал отказаться от проекта. [9]
Тиль также разработал двигатель для зенитной ракеты Wasserfall .
Заметки
- ^ О добавлении соединений с высокополярными связями углерод-галоген к непредельным углеводородам
- ^ Эмпирические и теоретические основы для пересчета печных и экспериментальных данных, испытательная станция Kummersdorf Range West
Рекомендации
- ↑ Thiel, K. и Przybilski, O .: Walter Thiel - Короткая жизнь ученого-ракетчика, 63-й Международный астронавтический конгресс, Неаполь, Италия, IAC-12-E4-3B, 4 октября 2012 г.
- ^ a b c d e Нойфельд, Майкл Дж (1995). Ракета и Рейх: Пенемюнде и наступление эры баллистических ракет . Нью-Йорк: Свободная пресса. С. 56 , 80, 84, 142, 157.
- ^ Дорнбергер, Уолтер (1952 - американский перевод V-2 Viking Press: Нью-Йорк, 1954). V2 - Der Schuss ins Weltall (на немецком языке). Эсслинган: Bechtle Verlag. С. 27, 50, 53. Проверить значения даты в:
|date=
( помощь ) - ^ Дорнбергер, Уолтер (1954). Ф-2 . Нью-Йорк: Viking Press, Inc. стр. 148–151.
- ^ Международный зал космической славы :: Музей истории космоса Нью-Мексико :: Профиль призывника на www.nmspacemuseum.org
- ^ а б Клее, Эрнст; Мерк, Отто (1963, английский перевод 1965). Рождение ракеты: секреты Пенемюнде . Гамбург: Герхард Сталлинг Верлаг. п. 117. Проверить значения даты в:
|date=
( помощь ) - ^ Кольер, Бэзил (1976) [1964]. Битва V-Weapons, 1944–1945 гг . Йоркшир: The Emfield Press. стр. 24, 91. ISBN 0-7057-0070-4.
- ^ Покок, Роуленд Ф (1967). Немецкие управляемые ракеты Второй мировой войны . Нью-Йорк: Arco Publishing Company, Inc., стр. 98.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 26 апреля 2011 года . Проверено 29 августа 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )