 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Washaway это особый вид оползней , которые могут повлиять на искусственные структуры , такие как отводки , набережных и мостов . Таким образом, они представляют опасность для железных дорог и автомобильного транспорта.
Обзор [ править ]
Самая большая опасность, связанная с промывками, заключается в том, что их может быть трудно вовремя обнаружить, чтобы остановиться незадолго до точки, где человек упадет за край и / или в воду, где можно утонуть.
Ремонт [ править ]
Смываемую насыпь можно отремонтировать или восстановить, заменив смытую землю, которая обязательно больших размеров, потому что насыпи имеют пологий уклон.
Более быстрый метод - заменить вымытую землю крестообразной структурой деревянных крутых уклончиков, называемой свинарником, которая лишь немного шире, чем сама дорожка. Свинарник имеет чередующиеся слои поперечных и продольных слоев этих шпал, в которых содержится много воздуха, что снижает вес. [1] [2] Стальные и бетонные шпалы не обязательно подходят для этой цели, поскольку они не квадратные или хрупкие.
Шпалы в свинарнике можно использовать повторно после полного ремонта мойки. Рельсы могут заменить шпалы. Полое пространство внутри свинарника должно служить водопропускной трубой. [3]
Предупреждающие устройства [ править ]
Механический железнодорожный сигнал, который обычно является «зеленым», может быть переведен в «красный», если звено тянущего провода отключается из-за проседания земли под ним.
Электрический железнодорожный сигнал, который обычно является зеленым, может быть заменен красным, если контакт размыкается из-за оседания земли под ним. Одна сторона контакта может быть прикреплена к шпалам , а другая сторона погружена в балласт внизу. Для защиты от ложной подачи, при которой предупреждающий сигнал остается зеленым, цепь должна быть разрезана вдвое, чтобы при ложной подаче питания соединялся положительный полюс с отрицательным и перегорал предохранитель, в результате чего сигнал предупреждения становился красным. Подобная установка может быть использована для защиты мостов, которые могут быть поражены столкновением судов, как в случае крушения поезда Big Bayou Canot в 1993 году .
Несчастные случаи [ править ]
Железнодорожные аварии, связанные с промывкой мостов, включают:
27 сентября 1923 года - недалеко от Гленрока, штат Вайоминг - мост через Коул-Крик был смыт, и пассажирский поезд сошел с рельсов, в результате чего погибли 30 из 66 пассажиров поезда.- 24 декабря 1953 г. - катастрофа на Тангивае - лахар вызвала промывку моста; поезд, брошенный в реку; 151 убит.
- 1974 - Кристал-Брук , Южная Австралия - поезд, брошенный в реку после того, как мост обрушился на стоянке.
- 1993 - 114 погибших в пассажирском поезде, который погрузился в реку после наводнения, размывшего мост в Нгаи Ндетья .
- 29 октября 2005 г. - катастрофа поезда «Велигонда» - 114 человек погибло.
- Ноябрь 2011 - Феролето - Марчеллинара , Италия [4]
Причина неясна [ править ]
- Железнодорожная катастрофа Перумана 1988 - 105 убитых
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных аварий
- Вымывание
Ссылки [ править ]
- ^ "Мойка на железной дороге Нортгемптона" . Санди Таймс (Перт, Вашингтон: 1902 - 1954) . Перт, Вашингтон: Национальная библиотека Австралии. 12 июля 1925 г. с. 13 . Проверено 9 сентября 2011 года .
- ^ "УЭШУЭЙС" . Джералдтон Гардиан (Вашингтон: 1906-1928) . WA: Национальная библиотека Австралии. 14 марта 1925 г. с. 4 . Проверено 9 сентября 2011 года .
- ^ "WILUNA FOOD SHORTAGE" . Western Mail (Перт, Вашингтон: 1885 - 1954) . Перт, Вашингтон: Национальная библиотека Австралии. 5 апреля 1934 г. с. 18 . Проверено 9 сентября 2011 года .
- ^ Сегодняшняя железная дорога Европы 213, стр. 55
Внешние ссылки [ править ]