Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Вашингтонский мост
Вашингтонский мост, CT, вид из Стратфорда.jpg
Вашингтонский мост, вид со стороны Стратфорда реки Хаусатоник
Координаты41 ° 12′01 ″ с.ш. 73 ° 06′37 ″ з.д. / 41.20028 ° с.ш. 73.11028 ° з.д. / 41.20028; -73.11028
Несет4 полосы США 1
КрестыHousatonic River
LocaleСтратфорд и Милфорд ( Коннектикут )
Официальное имяВашингтонский мост
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Коннектикута [1]
Номер моста CT327
Характеристики
Дизайнстальная цапфо-опорная подвижная ( разводной мост )
Общая длина859 футов (262 м)
Ширина43 футов (13 м)
Кол- во пролетов12
История
Открыт1921 г. (реконструкция 1990 г.)
Статистика
Ежедневный трафик23 300
ПотериНикто
Место расположения
Вашингтонский мост
Вашингтонский мост (Коннектикут) находится в штате Коннектикут.
Вашингтонский мост (Коннектикут)
Вашингтонский мост (Коннектикут) находится в США.
Вашингтонский мост (Коннектикут)
Место расположенияСША 1 в Housatonic R, Милфорд, Коннектикут
Координаты41 ° 12′1 ″ N 73 ° 6′39 ″ з.д. / 41.20028 ° с.ш. 73.11083 ° з.д. / 41.20028; -73.11083 Координаты: 41 ° 12′1 ″ N 73 ° 6′39 ″ з.д.  / 41.20028 ° с.ш. 73.11083 ° з.д. / 41.20028; -73.11083
Областьменее одного акра
Построено1921 г.
АрхитекторДепартамент автомобильных дорог Коннектикута; Waddell & Son и др.
Архитектурный стильВозрождение конца 19-го и 20-го веков, открытая бетонная арка
NRHP ссылка  No.04001093 [2]
Добавлено в NRHP29 сентября 2004 г.
Вашингтонский мост от береговой линии Стратфорда.

Washington Bridge , также известный как Девон мост , [3] несет США Рут 1 (США 1) над Хусатоник в американском штате Коннектикут , соединяющий город Милфорд в городе Стратфорд . Его географическое положение - N 41.20037 по W -73.11039. Он считается архитектурно примечательным в Национальном реестре исторических мест своими пятью арками длиной 100 футов (30 м). Он обозначен как мост № 327 Министерством транспорта штата. [4]

Вашингтонский мост - самый длинный подъемный мост на Бостон-Пост-роуд . [ необходимая цитата ] Это стальной подъемный мост с опорой на цапфе . 859 футов (262 м) в длину и 43 фута (13 м) в ширину, с двумя полосами движения в каждом направлении для автомобильного движения и тротуаром для пешеходов. Свободный канал для судоходства имеет ширину 125 футов (38 м). [5] Мост, который в 1921 году обошелся в 1,5 миллиона долларов, был самым крупным и самым дорогим проектом Департамента автомобильных дорог штата на момент его постройки. [4]

История [ править ]

Открытка с изображением текущего и двух предыдущих мостов

До нынешнего моста было два предыдущих пролета, служивших с 1803 по 1894 год и с 1894 по 1921 год (см. Изображение на открытке).

Первым известным транспортом через реку в этом месте был паром, который начал курсировать примерно в мае 1758 года. Сыны американской революции отмечают, что этот переход, вероятно, использовался Джорджем Вашингтоном на его пути из Филадельфии в Кембридж, штат Массачусетс, чтобы взять на себя командование Колониальная армия в 1775 году. [6]

Первый мост в этом месте был предложен в 1803 году компанией Milford and Stratford Bridge Company, которая в том же году сменила название на Washington Bridge Company . Первый постоянный стоячий (деревянный) мост открылся в 1813 г., платный. [7] Этот мост перестраивался по крайней мере дважды: один раз в 1807 году, когда ледяные потоки унесли мост в море, и еще раз в 1868 году, когда на него ударил пароход «Монитор». [8]

В 1844 году губернатор Роджер Шерман Болдуин наложил вето на законопроект, обязывающий Washington Bridge Company вносить изменения в мост за свой счет, даже несмотря на то, что условия, требующие этих изменений, не существовали, когда мост был первоначально построен. Право вето было отменено постановлением Генеральной Ассамблеи Коннектикута . [9]

В 1845 году Верховный суд Соединенных Штатов постановил, что этот акт был неконституционным по делу Вашингтон Бридж Компани против Стюарта . [10]

Второй мост открылся в 1894 году и был построен из железа за 88 500 долларов. Он имел два фиксированных пролета 215 футов (66 м) и один качающийся пролет 200 футов (61 м) в центре с пешеходной дорожкой на северной стороне. Железная дорога Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда изначально возражала против строительства троллейбуса, но в конечном итоге была добавлена ​​на южном переулке. [11]

Построенный в 1921 году, нынешний мост был изготовлен компанией Bethlehem Steel .[12] Он был разработан Джоном Александром Лоу Уодделлом , известным инженером-строителем, на его счету более 1000 структур. Первоначально мост поддерживал два трамвайных пути и две полосы для движения легковых автомобилей.[13] На момент строительства это был самый дорогой проект, когда-либо реализованный Министерством транспорта Коннектикута , стоимостью 1,5 миллиона долларов. [14]

Вашингтонский мост был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2004 году [2].

Немоторизованный доступ [ править ]

Вашингтонский мост - единственный переход реки Хаусатоник для пешеходов и велосипедистов возле пролива Лонг-Айленд . [15] Следующим доступным переходом будет недавно реконструированный Мемориальный мост Игоря Сикорского примерно в 5,6 км вверх по реке.

Ловить рыбу с моста запрещено законом.

Ремонт [ править ]

Мост претерпел несколько реконструкций, в том числе:

  • 1935: Удаление трамвая с целью увеличения пассажиропотока с двух полос до четырех.
  • 1990: Ремонт и надстройка (включая бетонный парапет и перила). [16]
  • 2007 г .: капитальный ремонт стоимостью 18,5 млн. Долларов, который включал в себя кранцы из стекловолокна для опор моста, установку собственного генератора, новую систему управления мостом и капитальный ремонт механического оборудования. [17]

Результаты проверки безопасности [ править ]

Рейтинги инспекций по Национальной инвентаризации мостов по состоянию на сентябрь 2010 г. составляли: [18]

  • Оценка состояния колоды: Удовлетворительное (5 из 9).
  • Оценка состояния надстройки: Удовлетворительное (5 из 9).
  • Оценка состояния основания: удовлетворительное (5 из 9).
  • Рейтинг достаточности: 55,4 (из 100) [18]

См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  •  Портал Коннектикута
  •  Портал Национального реестра исторических мест
  • Список переходов реки Хаусатоник
  • Мост Моисея Уиллера : пересекает реку Хаусатоник на близлежащей межштатной автомагистрали 95
  • Мемориальный мост Игоря Сикорского : пересекает реку Хаусатоник по близлежащему шоссе 15
  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Фэрфилд, штат Коннектикут
  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Нью-Хейвен, штат Коннектикут
  • Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Коннектикуте

Заметки [ править ]

  1. ^ Департамент транспорта Коннектикута
  2. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  3. ^ Протокол заседания 3 марта 2009
  4. ^ a b Брюс Клуетт (31 марта 2003 г.). "Национальный реестр исторических мест - номинация: Вашингтонский мост" . Служба национальных парков.и прилагаются шесть фотографий 2003 г. (см. подписи на стр. 14 текстового документа)
  5. ^ [1] «Первоначальные планы Вашингтонского моста Департамента шоссейных дорог штата Коннектикут», по состоянию на 6 октября 2008 г.
  6. ^ Исторические очерки города Милфорд - Google Книги . 1914 . Проверено 22 апреля 2013 года .
  7. ^ [2] Веб-страница под названием «История Старого города Стратфорда и города Бриджпорт, Коннектикут, Сэмюэл Оркатт, Историческое общество округа Фэрфилд (стр. 437)» навеб-сайте Поиска книг Google , доступ осуществлен 16 сентября 2008 г.
  8. ^ Изображения Стратфорда, Стратфордского исторического общества, 1997 p78 ISBN 0-7385-0066-6 
  9. ^ "Губернатор Роджер Болдуин" . Cslib.org. 3 января, 1997. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 22 апреля 2013 года .
  10. ^ "Вашингтон Бридж Компани против Стюарта - 44 США 413 (1845) :: Центр Верховного Суда США Justia" . Supreme.justia.com . Проверено 22 апреля 2013 года .
  11. ^ Изображения Стратфорда, Стратфордского исторического общества, 1997 p78-79 ISBN 0-7385-0066-6 
  12. ^ [3] Веб-страница под названием «Двухгодичный отчет дорожного комиссара губернатору Департамента автомобильных дорог штата Коннектикут (стр. 36)» навеб-сайте Google Книги , по состоянию на 16 сентября 2008 г.
  13. ^ [4] "Милфорд" с веб-сайта Trolley Towns, доступ осуществлен 6 октября 2008 г.
  14. ^ "Вашингтонский мост" . Past-inc.org . Проверено 22 апреля 2013 года .
  15. ↑ Терренс Галлахер (3 июня 1997 г.). «Парки и аттракционы» . Borntoexplore.org . Проверено 22 апреля 2013 года .
  16. ^ http://environment.transportation.org/pdf/HistoricBridgePreservationPlan.pdf
  17. ↑ [5] Архивировано 26 мая 2008 г., в Wayback Machine.
  18. ^ а б Боун, Джеймс; и другие. «Вашингтонский мост» . Bridgehunter.com . Проверено 10 марта 2012 года .