Boston Post Road

Boston Post Road
Маршруты Бостонской почтовой дороги
Основные узлы
Южный конец	США 1 в Нью-Йорке
Северный конец	Маршрут 1А в Бостоне
Система автомагистралей
Почтовые дороги в США

Boston Post Road была система маршрутов доставки почты между Нью - Йорке и Бостоне, штат Массачусетс , который превратился в один из первых крупных магистралей в Соединенных Штатах.

Тремя основными трассами были Лоуэр-Пост-роуд (ныне маршрут США 1 (США 1) вдоль берега через Провиденс, Род-Айленд ), Аппер-пост-роуд (в настоящее время США 5 и США 20 от Нью-Хейвена, Коннектикут, через Спрингфилд, Массачусетс). ) и Мидл-Пост-роуд (которая отходила от Верхней дороги в Хартфорде, штат Коннектикут, и шла на северо-восток в Бостон через Помфрет, штат Коннектикут ).

В некоторых городах территория возле Бостонской почтовой дороги была внесена в Национальный реестр исторических мест , поскольку часто это была первая дорога в этом районе, и вдоль нее были построены некоторые здания, имеющие историческое значение. Исторический район Boston Post Road , в том числе часть дороги в Рожь, Нью - Йорк , был назначен Национальный исторический памятник . Post Road также известен вехи , которые датируются 18 - го века, многие из которых сохранились и по сей день. В некоторых частях Коннектикута (обычно к востоку от Хартфорда) он также известен как Маршрут 6 .

История [ править ]

Дорога Аппер-Пост изначально называлась Тропой пекотов и использовалась коренными американцами задолго до прибытия европейцев. ^[1] Некоторые из этих важных местных троп во многих местах были всего в два фута. ^[2]

То, что сейчас называется « Путь старого Коннектикута» и «Путь к заливу», использовались Джоном Уинтропом Младшим для путешествия из Бостона в Спрингфилд в ноябре 1645 года, и они составляют большую часть основы для дороги Аппер-Пост.

Колонисты впервые использовали эту тропу для доставки почты с помощью почтовых всадников . Первая поездка по Верхней Пост-роуд началась 1 января 1673 года. ^[3] Позже недавно проложенная тропа была расширена и сглажена до такой степени, что по дороге могли ездить конные повозки или дилижансы . Первый в стране успешный дилижанс дальнего следования был запущен Леви Пизом вдоль верхней дороги в октябре 1783 года ^[4].

В 19 веке компании по прокладке магистралей захватили и улучшили участки дороги. Большие участки различных маршрутов до сих пор называются King's Highway и Boston Post Road . Большая часть Post - роуд теперь США Рут 1 , США Рут 5 и US Route 20 .

Милипосты были измерены от пересечения Бродвея и Уолл-стрит в Нью-Йорке (один квартал к западу от Федерального холла ) и от старой городской линии Бостона на Вашингтон-стрит , недалеко от современной Массачусетской магистрали .

Компания Metropolitan Railroad Company была зафрахтована в 1853 году для управления трамваями на участке дороги на Вашингтон-стрит в Роксбери, который в настоящее время обслуживается Серебряной линией MBTA . Почтовые дороги Верхнего и Нижнего Бостона были обозначены как маршруты 1 и 20 США в 1925 году (хотя с тех пор маршрут 20 был существенно изменен). ^[4]

Нью-Йорк [ править ]

Манхэттен [ править ]

Большая часть маршрута в Манхэттене , где он был известен как Восточная почта, была заброшена между 1839 и 1844 годами, когда нынешняя сеть улиц была проложена как часть Плана уполномоченных , который был первоначально выдвинут в 1811 году ^[5]. Следующие участки дороги до сих пор существуют:

• Бродвей - Парк-Роу - Бауэри - Четвертая авеню - Бродвей от Уолл-стрит (южный конец Пост-роуд) до парка Мэдисон-Сквер
• В центре Манхэттена есть большой разрыв, прежде чем Post Road возобновит свое движение к северу от Центрального парка.
• Авеню Святого Николая - Бродвей: Авеню Святого Николая со 110-й улицы (с перестройкой около 145-й улицы), переход на Бродвей на 169-й улице и продолжение до 228-й улицы.
• 228-я улица - Кингсбридж-авеню от Бродвея до старого Королевского моста через русло старой реки Гарлем . (Течение реки Гарлем было изменено в 1895 году.)

Эти вехи когда-то были на Манхэттене:

• 1 - западная сторона Бауэри возле Ривингтон-стрит ^[6]
• 2 - юго-западный угол Astor Place и Fourth Avenue
• 3 - Мэдисон-авеню и 26-я улица
• 4 - восточная сторона Третьей авеню , на полпути между 45-й и 46-й улицами.
• 5 - западная сторона Второй авеню на 62-й улице
• 6 - северо-западный угол Третьей авеню и 81-й улицы
• 7 - в Центральном парке , к западу от Пятой авеню , между 97-й и 98-й улицами.
• 8 - проспект Святого Николая , западная сторона, между 115-й и 116-й улицами
• 9 - проспект Святого Николая , западная сторона, напротив северной линии 133-й улицы
• 10 - юго-западный угол проспекта Святого Николая и 152-й улицы
• 11 - Бродвей , западная сторона, около 170-й улицы или 171-й улицы
• 12 - Бродвей , западная сторона, на 189-й улице или около нее
• 13 - восточная сторона Бродвея между Академией-стрит и 204-й улицей
• 14 - Бродвей , западная сторона, между 225-й и 228-й улицами

Бронкс [ править ]

В юго-западном округе Вестчестер , ныне Бронкс , Бостон-Пост-роуд отошла от Кингс-Бридж и быстро повернула на восток, а Олбани-пост-роуд продолжалась на север в Олбани, штат Нью-Йорк . Он прошел через реку Бронкс на мосту Уильямс и покинул Бронкс на Бассинг-авеню, превратившись в Кингсбридж-роуд в округе Вестчестер . Более подробно здесь использовались следующие современные дороги:

• Кингсбридж-авеню - 230-я улица - Бродвей - 231-я улица
  • Олбани Пост-Роуд продолжила север на Олбани-Кресент
• Олбани Кресент - Терраса Кингсбридж - Хит Авеню
• разрыв через водохранилище Джером-Парк
• Ван Кортланд-авеню
• разрыв на водохранилище Уильямсбридж
• Reservoir Place - Gun Hill Road - White Plains Road (южные переулки)
• разрыв от 217-й улицы до 231-й улицы
• Bussing Avenue
• разрыв от Грейс-авеню до Де Реймер-авеню
• Bussing Place - Bussing Avenue

Округ Вестчестер [ править ]

• Pelham Manor
• Нью-Рошель
• Larchmont
• Мамаронец
• Рожь
• Порт Честер

Бостон-пост-роуд въехала в то, что сейчас является округом Вестчестер на Кингсбридж-роуд, и повернула на север на Третью авеню-Коламбус-авеню ( трасса 22 ), разветвляясь на Colonial Place. Он продолжился через Сэндфорд-Бульвар (Шестая улица), где больше нет дороги, и повернул на восток и юго-восток вокруг холма, попав в Сэндфорд-Бульвар-Колониальный авеню на развязке Хатчинсон-Ривер-Паркуэй . Затем он продолжил движение на восток по шоссе Colonial Avenue-Kings Highway, сливаясь с американским Route 1 . Оттуда до границы с Коннектикутом Post Road использовала US 1, за исключением нескольких мест, где Post Road использовала следующие дороги:

• Южная сторона US 1-Huguenot Street через центр Нью-Рошель .
• Old Boston Post Road к северу от центра города Нью-Рошель.
• Old Post Road-Orienta Avenue к югу от центра города Мамаронек .
• Мамаронек-авеню-проспект-авеню-Томпкинс-авеню к северу от центра города Мамаронек.
• Old Post Road на Playland Parkway в городе Рожь .

Upper Post Road [ править ]

Верхняя Post Road был самым путешествовала из трех маршрутов, будучи далеко от берега , и , таким образом , имея наименьшее количество и короткие речные переправы. Он также считался одним из лучших таверн , что способствовало его популярности. ^{[ необходима цитата ]} Аппер-пост-роуд примерно соответствует трассе 5-го маршрута США от Нью-Хейвена, Коннектикут , до Хартфорда ; Маршрут Коннектикута 159 от Хартфорда до Спрингфилда, Массачусетс ; Маршрут 20 США от Спрингфилда до Уоррена, Массачусетс (через Маршрут 67 );Маршрут 9 Массачусетса от Уоррена до Вустера ; ненумерованная дорога (Линкольн-стрит в Вустере, Мэйн-стрит в Шрусбери и Западная Мэйн-стрит в Нортборо) в Нортборо ; и US Route 20 от Нортборо до Бостона. На его пути из Спрингфилда в Бостон сохранилась серия исторических вех, возведенных в 18 веке.

Коннектикут [ править ]

Массачусетс [ править ]

Lower Post Road [ править ]

Дорога Лоуэр-Пост протянулась вдоль береговой линии пролива Лонг-Айленд до Род-Айленда, а затем повернула на север через Провиденс в Бостон. Сейчас это самый известный из маршрутов. Лоуэр-Пост-роуд примерно соответствует первоначальной трассе американского маршрута 1 в восточном Коннектикуте, Род-Айленде и Массачусетсе.

Коннектикут [ править ]

Род-Айленд [ править ]

Массачусетс [ править ]

В Массачусетсе , то Норфолк и Bristol шлагбаум был создан в 1803 году как более прямой маршрут между Pawtucket, Род - Айленд и Роксбери, штат Массачусетс , в основном к западу от Post Road. Во многих городах она известна как Вашингтон-стрит . [2] Из-за того, что южная половина этой дороги избегала населенных пунктов, использовалась мало. Кроме того, к западу от этой магистрали проходил еще один хорошо используемый маршрут по нынешнему Маршруту 1A .

Южный Аттлборо

Пост-роуд вошел в Массачусетс в городе Эттлборо на Ньюпорт-авеню ( Маршрут 1A ) через поселение Южный Аттлборо. Он продолжал северо-восток по Ньюпорт-авеню вдоль шоссе 123 , разделяясь на север (оставаясь с Ньюпорт-авеню), чтобы пересечь Северный Эттлборо.

North Attleborough

К югу от центра Северного Эттлборо старая дорога известна как Old Post Road. Старая дорога пересекала магистраль (ныне США 1) к югу от перекрестка с шоссе 120 , образуя небольшой изгиб перед тем, как слиться с магистралью к северу от перекрестка. Эта криволинейная трасса исчезла, поэтому для движения необходимо использовать US 1. Кроме того, US 1 выезжает с магистрали на перекрестке Route 120, чтобы объехать центр Норт-Эттлборо на улице Ист-Вашингтон-стрит .

Нижняя Пост-Роуд проходила через Центр Норт-Эттлборо на Вашингтон-стрит , который позже использовался как часть магистрали. Еще одна короткая изогнутая трасса все еще существует к западу от Вашингтон-стрит к северу от центра, теперь называемая «Парк-стрит». К северу от этого маршрута маршрут пересекает реку Десять миль, а затем входит в сложный пятиполосный перекресток с US 1 и Route 1A . Прямо впереди US 1 - это старая магистраль, а US 1 справа была построена в 1930-х годах. Пост-роуд уходил направо на Элмвуд-стрит. Развилка налево на Маршрут 1A через центр Плейнвилля была альтернативным маршрутом в Бостон.

Элмвуд-стрит переходит в город Плейнвилл , где становится Мессенджер-стрит. Дорога сливается с Маршрутом 106, прежде чем пересечь Маршрут 152 в Уилкинс Четыре Уголка и въехать в Фоксборо .

Шарон

Из города Шарон в Восточный Уолпол ведет дорога, известная как Old Post Road, которая продолжается на север, как Pleasant Street, в Norwood . [3]

Восточный Уолпол (часть Уолпола )

Норвуд

В Норвуде самый старый маршрут Почтовой дороги шел по Непонсет-стрит на юг до пересечения с Плезант-стрит. Новый маршрут следовал по Вашингтон-стрит через центр Норвуда на юг в сторону Уолпола.

Ислингтон (часть Вествуда )

Пост-роуд свернула с Ист-стрит на Вашингтон-стрит, направляясь на юг в сторону Норвуда.

Dedham

В Дедхэме дорога шла по современной Лоуэр-Ист-стрит на север в сторону Бостона. Здесь Пост-роуд разделяется, и самый старый маршрут (до 1704 г.) следует за Ист-стрит по дуге вокруг старых болот, пока не встречается с Вашингтон-стрит ( Маршрут 1A ) к югу от центра деревни Дедхэм.

Новая дорога (использовавшаяся к 1744 году) шла по Хай-стрит до Корт-стрит и продолжалась на юг по Хайленд-стрит и Элм-стрит, воссоединившись с Ист-стрит к югу от межштатной автомагистрали 95 .

Роксбери

В Роксбери дорога свернула на Роксбери-стрит и следовала за современной Центральной улицей вокруг края Форт-Хилла, пересекая Стоуни-Брук у моста на месте современной станции MBTA на площади Джексон-сквер. Дорога продолжалась по Центральной улице на юг через современные Гайд-сквер и Ямайскую равнину и на юг до Дедхэма.

Бостон

В колониальном городе дорога начиналась у Старого государственного дома , правительственного центра города 18 века. Когда-то называвшаяся Корнхилл, Ориндж и Ньюбери-стрит, теперь это современная Вашингтон-стрит , идущая на юг от Бостон-Перешейка к деревне Роксбери.

Мидл-Пост-Роуд [ править ]

Средний Post Road был самый короткий, самый быстрый и самый молодой часть маршрута. Из Хартфорда он попал в Восточный Верхний Хайленд, район с большим индейским населением. Во время войны короля Филиппа 1675 года путешествия в эти районы часто были опасны для поселенцев. Только после окончания войны и установления колониальной почтовой системы этот район начал заселяться, и средняя почтовая дорога стала самым быстрым маршрутом. Этот район штата продолжает оставаться малонаселенным в отличие от других частей Коннектикута, и, соответственно, участки первоначальной почтовой дороги были сохранены из-за различных обстоятельств. Он отделялся от Аппер-Пост-роуд в Хартфорде и первоначально шел примерно по нынешнему шоссе США 44.через Болтон Нотч и к Мэнсфилду Четыре угла. Из Мэнсфилда он прошел через Эшфорд, Помфрет и направился в Массачусетс через город Томпсон по Томпсон-роуд. В Массачусетсе Мидл-Пост-роуд проходит по участкам современного Маршрута 16 до Мендона , затем через Беллингхэм , а затем через Маршрут 109 от Медуэя до Дедхэма, где он встречается с Лоуэр-Пост-роуд (старый американский Маршрут 1), ведущим в Бостон.

Коннектикут [ править ]

Хартфорд

Начиная со Старого государственного дома, дорога пересекала реку Коннектикут над территорией, которая сейчас занята мостом Основателей , сначала паромом, а затем мостом. Примечательно, что до 1783 года восточные границы Хартфорда включали современные Восточный Хартфорд и Манчестер.

Ист-Хартфорд

Хотя дорога пересекалась по маршруту Моста Основателей из Хартфорда, этот район позже превратился в огромную транспортную развязку, и, таким образом, большая часть исторической дороги была разрушена. В первые годы истории Коннектикута Ист-Хартфорд находился в частной собственности. То, что осталось от маршрута, - это трасса Interstate 84 / Route 6, которая соединяется с восточной автомагистралью Средней магистрали Манчестера.

Манчестер

Поскольку до 1783 года Манчестер был частью Хартфорда, этот район состоял из поселений и современных районов. Почтовую дорогу можно проследить вдоль современной Средней магистрали на восток через центральный Манчестер. Позже он прошел через Манчестер-Грин, где почтовая дорога снова соединилась с Шоссе 6 и впервые с Шоссе 44 США . Незадолго до выезда из Манчестера и въезда в Болтон почтовая дорога прерывается с Маршрута 44 на Восточную Среднюю магистраль (часть Маршрута 44 между Манчестером и Болтоном известна как «Нью-Болтон-роуд»).

Болтон

Болтон играет уникальную роль на почтовой дороге, поскольку он был границей между плоской и спокойной долиной реки Коннектикут и холмистым и неспокойным Восточным Верхним нагорьем. Въезжая в Болтон на восточной автомагистрали Middle Turnpike, путешественник наткнулся на развилку и мог выбрать направление на юго-восток по Bolton Center Street (позже Centre Street) к поселению Болтон или остаться на Middle Turnpike East, чтобы повторно соединиться с Route 44 и отправиться на восток по первоначальному маршруту. Тропа индейцев Мохеган через Болтон-Нотч, естественную впадину в хребте, которая резко ускорила транзит и служила демаркацией между двумя геологическими ландшафтами. В поселении Болтон находилась Таверна Уайт, известная тем, что в ней размещался штаб генерала Рошамбо., чей отряд разбил лагерь в поселке во время революционной войны. Чтобы выехать из Болтона, нужно идти на север по Нотч-роуд до шоссе 44, недалеко от Болтон-Нотч. Маршрут 44 затем соединяется с Ковентри.

Ковентри

Между Болтоном и Мэнсфилдом дорога проходила через район Северного Ковентри, полностью вдоль современного американского шоссе № 44 , известного как Бостонская магистраль. Вдоль реки Уиллимантик (и на границе Мэнсфилда) стоит таверна Brigham Tavern, в которой размещался Джордж Вашингтон в период Войны за независимость. Эту мемориальную доску можно увидеть перед таверной «Бригам»; в настоящее время это частная резиденция.

Mansfield

Как и в Ковентри, почтовая дорога следует по современному американскому Маршруту 44. После пересечения реки Уиллимантик из Ковентри дорога проходит через Мэнсфилд Четыре угла в сторону Эшфорда.

Эшфорд

Дорога соединяется с шоссе 44 из Мэнсфилда и проходит прямо через район Эшфорд. Однако он останавливается в Фениксвилле , который затем направляется на север в сторону Истфорда по шоссе 198. Однако, не доезжая до Истфорда, он поворачивает направо на шоссе 244 («Брейман-Холлоу-роуд»), которое направляется прямо в Помфрет.

Помфрет

В центре Помфрета, Маршрут 244, направленный на восток, превращается в Маршрут США 44. Почтовая дорога поворачивает налево вскоре после пересечения с Маршрутом 169 на Аллен-роуд, которая быстро сливается с Фридли-роуд. Затем дорога ведет на северо-восток в Вудсток.

Вудсток

Почтовая дорога ненадолго проходит через часть города Харрисвилл на Трипп-роуд перед въездом в Патнэм.

Putnam

Вскоре после въезда в Патнэм дорога пересекает трассу 171 и выходит на Уэст-Томпсон-роуд, направляясь в Томпсон.

Томпсон

Почтовый тракт вскоре следует через дамбу Уэст-Томпсон. Когда-то дорога проходила через деревню Вест-Томпсон, которая была намеренно затоплена, чтобы контролировать реку Квинебог. Оригинальную почтовую дорогу можно увидеть с плотины, когда уровень воды в озере Вест-Томпсон достаточно низкий. Пройдя через дамбу, дорога превращается в шоссе 193 и проходит через исторический Томпсон-Хилл. Продолжая движение на северо-восток, дорога ведет прямо на развилке на Ист-Томпсон-роуд и следует до границы штата Массачусетс.

Массачусетс [ править ]

Дуглас

Пересекает границу штата Массачусетс в город Дуглас как Southwest Main Street. Этот участок проходит через Государственный лес Дуглас и является одним из самых удаленных участков маршрута, который до сих пор используется как дорога общего пользования. Участок длиной 1,6 км здесь еще не был заасфальтирован до 2002 года. В центре Дугласа почтовая дорога следует по шоссе 16 Массачусетса на восток, в сторону Ист-Дугласа. Там, где Маршрут 16 поворачивает на юг, Пост-роуд продолжается на восток по северо-восточной главной улице, которая ведет к городской линии Аксбриджа. Французский генерал Лафайет пошел по этому пути, чтобы объединить силы с Вашингтоном, и остановился в Дугласе во время войны за независимость.

Аксбридж

При въезде в Аксбридж название дороги меняется на Хартфорд-авеню. Хартфорд-авеню - это главная дорога, пересекающая город, и на всем ее протяжении следует по маршруту Почтовой дороги. От городской линии Дугласа до пересечения с шоссе 122 Массачусетса он известен как Западная Хартфорд-авеню; от шоссе 122 до городской линии Мендон, он известен как Хартфорд-авеню Восток. Первоначальный каменный арочный мост через канал Блэкстоун используется до сих пор. Рядом с каменно-арочным мостом располагался лагерь времен Гражданской войны , дорога использовалась войсками во время Французской и Индийской войн, а также в качестве маршрута снабжения во время войны 1812 года . Джордж ВашингтонНесколько раз останавливался здесь, путешествуя по этой дороге, в том числе, когда он принял командование Континентальной армией в Бостоне в 1775 году, и во время своего после инаугурационного тура по Новой Англии в 1789 году.

Мендон

Пост-роуд входит в город из Аксбриджа как Хартфорд-авеню Вест. Он следует по этой дороге до Route 16, который следует по маршруту Post Road примерно на полмили на восток до Maple Street, который следует по маршруту в центр города Мендон. Оттуда Почтовая дорога шла по почтовой дороге Провиденс-Вустер на юг от деревни. Этот участок теперь является частью улицы Провиденс. Примерно в 1,6 км к югу от центра города дороги разошлись. Почтовая дорога направляется на восток, теперь известная как Восточная Хартфорд-авеню. Эта дорога следует оригинальному маршруту Почтовой дороги к городской черте Беллингема. Историческая веха 37 все еще находится на маршруте. [4]

Bellingham

Пост-роуд входит из Мендона как Хартфорд-авеню. Маршрут 126 Массачусетса присоединяется к дороге незадолго до пересечения с межштатной автомагистралью 495 . Маршрут 126 следует по маршруту Почтовой дороги остаток пути до городской линии Медуэй.

Медуэй

Оригинальная Пост-роуд от Мендона следовала за Виллидж-стрит через Медуэй к таверне и таверне в Медуэй-Виллидж у реки Чарльз. Почтовая дорога шла (в настоящее время) по Виллидж-стрит через Миллис (часть Медуэя до 1885 года). В начале 19 века была построена Hartford and Dedham Turnpike (сейчас Rt 109), прямой маршрут, проложенный через Великое Черное Болото и поднимающийся на большой холм в центре города.

Миллис

Первоначальная Пост-роуд в Миллисе следовала по Виллидж-стрит от Медуэя, пересекая нынешнюю Массачусетс-Роуд 109, а затем следуя по нынешней Дувр-роуд до расположения серии мостов через реку Чарльз, ведущих в Медфилд. В период с 1806 по 1810 год была построена магистраль Хартфорд и Дедхэм (ныне Маршрут 109), почти разорившаяся при попытке построить дамбу через реку Чарльз на городской линии Медфилда и через Великое Черное Болото.

Medfield

Dedham

Верхняя почтовая дорога (US 20) также проходит через Уэстон и напрямую связана со школой Гиффорд.

В популярной культуре [ править ]

• «Долгая прогулка» - роман Стивена Кинга, опубликованный под псевдонимом Ричард Бахман в 1979 году в мягкой обложке - вращается вокруг участников изнурительного соревнования по ходьбе по маршруту, который примерно следует и простирается за Бостон-Пост-роуд.
• В эпизоде ​​« Я люблю Люси » 1957 года «Люси выращивает тюльпаны» Люси теряет контроль над газонокосилкой во время стрижки газона в доме Рикардос в Вестпорте , а позже описывает, как ехала на ней по Бостон Пост-роуд «полторы мили. против движения на всем пути ".

См. Также [ править ]

• Вехи 1767 года
• Albany Post Road
• Королевское шоссе (из Чарльстона в Бостон)
• Список дорог и автомагистралей

Ссылки [ править ]

Заметки

Библиография

• Борн, Рассел, Восстание Красного короля , 1990, ISBN 0-689-12000-1 
• От пути к шоссе: история Бостонской почтовой дороги , Гейл Гиббонс, ISBN 0-690-04514-X , HarperCollins, 1986 
• Верхом на Бостонской почтовой дороге , Лори Лоулор, ISBN 0-7434-3626-1 , Аладдин, 2002 г. 
• Схема с полосой 1789 года от Нью-Йорка до Стратфорда (0–73)

Дальнейшее чтение [ править ]

• Джаффе, Эрик, Лучшее шоссе короля: Утраченная история Бостонской почтовой дороги, маршрута, который сделал Америку , Нью-Йорк: Скрибнер, июнь 2010. ISBN 978-1-4165-8614-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Boston Post Road .

• Вехи в Западном Брукфилде (верхний уровень 67–69)
• Почтовые дороги и вехи [Нью-Йорк] Городской исторический клуб, 1915 г.
• New York Press - Post Road
• Хартфорд и Дедхэм Тернпайк