Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про участок американского маршрута 1 в Нью-Йорке. Для всего маршрута см. Маршрут 1 США .
Маршрут США 1
США 1 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT , PANYNJ , NYCDOT и городами Нью-Рошель и Рай.
Длина21,54 миль [1] (34,67 км)
Существовал1926 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-95 / US 1 / US 9 / US 46 в Форт-Ли, штат Нью-Джерси
 
Северный конец США 1 в Гринвиче, Коннектикут
Расположение
ГрафстваНью-Йорк , Бронкс , Вестчестер
Система автомагистралей
← NY-990V.svg NY 990V→ NY-1A (1960) .svg NY 1A

Маршрут 1 США ( US 1 ) является частью системы автомобильных дорог США, которая простирается от Ки-Уэста, Флорида , до границы между Канадой и США в Форт-Кенте, штат Мэн . В американском штате в Нью - Йорк , США 1 расширяет 21.54 миль (34,67 км) от моста Джорджа Вашингтона в Манхэттене в Коннектикут государственной линии в Порт Честер . На протяжении большей части своего пути он проходит параллельно с межштатной автомагистралью 95 (I-95) и не служит главной магистралью в штате. Это не одновременнос любыми другими автомагистралями, кроме I-95 и (кратко) США 9 , и несколько других автомагистралей штата пересекают его.

Он проезжает через множество различных ландшафтов в пределах города и округа Вестчестер , от скоростной автомагистрали Кросс-Бронкс до нескольких важных наземных дорог в северо-западном Бронксе, а затем по главной улице пригородов Вестчестера вдоль пролива Лонг-Айленд . Во многих из последних сообществ он начинает периодически следовать по маршруту исторической Бостонской почтовой дороги и часто до сих пор носит это название.

US 1 был обозначен как часть создания системы автомобильных дорог США в 1926 году. Впервые он был подписан в Нью-Йорке в 1927 году, заменив Маршрут 1 штата Нью-Йорк (NY 1), маршрут, назначенный тремя годами ранее в рамках создания современной системы маршрутов штата Нью-Йорк.

Описание маршрута [ править ]

US 1 входит в Нью-Йорк одновременно с I-95 и US 9, но возвращается к одиночному наземному маршруту на небольшом расстоянии в Бронкс. Он остается оживленной городской и пригородной артерией вплоть до Коннектикута, часто с четырьмя полосами шириной и служащей главной улицей многих населенных пунктов, через которые она проходит, покидая город. Автомагистраль I-95 возвращается в непосредственную близость и в пригороде, и две дороги пересекаются дважды.

Нью-Йорк [ править ]

US 1 входит в Манхэттен по мосту Джорджа Вашингтона вместе с I-95 и US 9 . Параллелизм между США 1 и США 9 , который начался в Woodbridge 31 миль (50 км) к югу концов на первом выходе, когда США 9 расщепляется на север , чтобы следовать Бродвей . Скоростная автомагистраль продолжается еще милю, пересекая несколько зданий в коротких туннелях, прежде чем пересечь реку Гарлем через мост Александра Гамильтона в Бронкс . Он забронирован выходом на Харлем-Ривер-Драйв на западе и автомагистралью Мейджор Диган (I-87 ) на востоке. [2]

Мост Александра Гамильтона

Оживленное шоссе, теперь известное как Cross Bronx Expressway , продолжается еще 2 мили (3 км) до тех пор, пока US 1 не покинет его на Webster Avenue , одной из самых длинных улиц Бронкса, в районе Tremont района, в северном направлении. В полутора милях от Cross Bronx, US 1 поворачивает направо (восток) на Fordham Road , недалеко от одноименного университета . В этом оживленном транспортном узле дорога также пересекает Северную железную дорогу Метро на станции Фордхэм . Из-за запрета левых поворотов с Фордхэм-роуд на Вебстер-авеню, движение на юг на US 1 требует объезда на Вашингтон-авеню и Восточную 189-ю улицу.

Ошибочный щит "Межгосударственный US1" на пересечении между US 1 и Gun Hill Road. Этот знак был удален.

Восточное направление US 1 имеет тенденцию к югу, поскольку он входит в парк Бронкс в миле к востоку после сложного перекрестка с Южным бульваром . В парке он пересекает реку Бронкс , где снова течет на север, и имеет полную развязку клеверного листа с бульваром реки Бронкс . Сразу после этого он поворачивает на север на Бостон-роуд, первый участок Бостон-пост-роуд, по которому он следует в Коннектикут. Он идет на северо-восток через восточную окраину Уильямсбриджа мимо Gun Hill Road в Истчестер., где он снова начинает поворачивать на восток, к маршруту, более близкому к трассе I-95. На Provost Avenue, шоссе штата Нью-Йорк 22 (NY 22), самый длинный маршрут Нью-Йорка с севера на юг, начинает путешествие к канадской границе . Покинув авеню Провост, US 1 затем пересекает мост Истчестер, названный в честь района, через который он проходит. Мост проходит через реку Хатчинсон , а затем спускается к Веревочной авеню на юге, откуда выходит из Нью-Йорка.

Округ Вестчестер [ править ]

Четверть мили в село Pelham Manor , то Hutchinson River Parkway пересекает, с доступом , имеющихся в обоих направлениях. Теперь Boston Post Road пересекает деревню и еще в миле к северо-востоку имеет еще одну развязку на I-95 (ныне New England Thruway) сразу после въезда в New Rochelle в Pelham Country Club. Сразу после того, что она пересекает под Амтраком «s северо - восточный коридор .

В миле от этого перекрестка, в оживленном центре города Нью-Рошель, США 1 разделяются: движение на север остается на Мэйн-стрит, а на улицу Гугенот едут водители на юг. Дороги соединяются еще через милю на Пратт-стрит, так как окружающий район становится более жилым. Через милю Нью-Рошель уступает место Ларчмонту и снова становится Бостон-Пост-роуд. Полтора мили спустя, проехав через центр города, Нью-Йорк 125 , короткий путь к Уайт-Плейнс , уходит на север, на Уивер-стрит. Перекресток с NY 125 находится к северу от границ деревни Ларчмонт.

Еще через несколько кварталов US 1 выходит на линию города Мамаронец . Здесь он приближается к проливу Лонг-Айленд, когда проходит парк Харбор-Айленд в миле от муниципальной границы, а затем входит в деревню на Мамаронек-авеню. В миле от этого перекрестка и в центре города, Нью-Йорк 127 , также направляющийся в Уайт-Плейнс, развилки налево на Киллер-авеню, поскольку сам US 1 начинает двигаться больше на восток, в Рай , минуя среднюю школу Рай-Нек на городской границе.

Замок Уитби, часть исторического района Бостон-Пост-роуд в городе Рай.

Справа от лесистой местности на севере находится исторический район Бостон-Пост-роуд , национальный исторический памятник, характеризующийся особняками и домами, которые остались неизменными со времен до Гражданской войны, включая дом Питера Августа Джея 1838 года , Лаунсберри и замок Уитби. После проезда мимо нее и гольф-клуба Rye дорога начинает двигаться дальше на север до пересечения с Playland Parkway, ведущим к популярному парку развлечений , другому национальному историческому памятнику Rye.

В одной миле от этого перекрестка автомагистраль US 1 пересекает центр города Рай, где NY 120 разветвляется на север на Purchase Street, а затем проходит через перекресток, который отмечает восточную конечную остановку I-287 , скоростную автомагистраль Cross-Westchester, пересекая его, и я -95 опять в процессе, с доступом к обоим. Сразу после этого он входит в Порт-Честер , его последнее поселение в Нью-Йорке.

Здесь он немного поворачивает на восток, снова пересекая железнодорожные пути после промышленной зоны, затем поворачивает налево на Южную главную улицу, чтобы следовать более северному маршруту через оживленный центр рабочего города, где NY 120A соприкасается с улицами Вестчестер и Кинг. чтобы в конечном итоге вернуться на границу Нью-Йорка и Коннектикута к своему родительскому маршруту.

Теперь North Main Street, США 1, продолжается через центр города Порт-Честер, чтобы снова пересечь рельсы. Движение здесь уменьшается, поскольку район становится менее коммерческим, и через полмили, на Путнам-авеню, дорога пересекает реку Байрам в Гринвич, штат Коннектикут, в начале короткого разделения (движение на юг входит в Нью-Йорк на Хиллсайд-авеню).

История [ править ]

US 1 примерно следует по старой Boston Post Road , раннему колониальному шоссе между Нью-Йорком и Бостоном, первоначально проложенным в 1673 году для перевозки почты, а затем использовавшимся для проезда дилижансом. Старая Бостон-Пост-роуд начиналась в Нижнем Манхэттене и шла на север через весь Манхэттен. Он перешел на материк на Кингсбридже , затем продолжился по заброшенной дороге в Уильямсбридж , затем через северную часть Бронкса по Бассинг-авеню. Затем он продолжился в округе Вестчестер по Кингсбридж-роуд, Саут-Коламбус-авеню, Колониал-авеню и Кингс-Хайвей, чтобы представить US 1. Оттуда старая Boston Post Road примерно следовала за современной US 1 вКоннектикут . К 1797 году был построен новый мост через реку Гарлем, примерно на месте моста Третьей авеню . Это значительно сократило путь из Манхэттена, и эта новая трасса стала предпочтительным маршрутом. Новая трасса проходила по Третьей авеню и Бостон-роуд в Бронксе, а затем продолжалась по современному шоссе US 1 через округ Вестчестер.

В 1800 году компания Westchester Turnpike получила право строить и содержать платную дорогу между Нью-Йорком и Коннектикутом. [3]Компания привела в порядок старую Бостон-Пост-роуд в округе Вестчестер до более или менее современного расположения США 1. К середине XIX века большая часть платных дорог была ликвидирована, и дороги вернулись в государственное управление. В начале 20-го века в Нью-Йорке была создана система автомобильных дорог штата, и большинство основных транспортных магистралей перешло под контроль Департамента автомобильных дорог штата. Шоссе впервые были публично промаркированы номерами маршрутов в 1924 году. Старая трасса Westchester Turnpike была обозначена как NY ​​1, что соответствовало номеру маршрута через линию штата Коннектикут. Нью-Йорк 1 заканчивался на границе города Нью-Йорка, поскольку дороги в городе не находились под контролем Государственного дорожного департамента.

В 1926 году была создана система автомобильных дорог США . US 1 в Нью-Йорке был обозначен от Джерси-Сити, Нью-Джерси , через Нью-Йорк и нижний Вестчестер до Гринвича, Коннектикут . Старый Нью-Йорк 1 был включен в новый США 1. Однако, поскольку город Нью-Йорк не указывал номера маршрутов, США 1 заканчивались на 42-й улице, паромной посадки в Уихокене (где старое шоссе Линкольна пересекало город) и возобновлялись снова на Граница Бронкса и Вестчестера. К 1928 году Голландский туннель открылся, и конец US 1 на стороне Нью-Джерси был перенесен туда.

В течение нескольких лет Автомобильный клуб Нью-Йорка лоббировал Нью-Йорк, чтобы он подписал государственные автомагистрали в пределах города, включая США 1. Их предложение заключалось в том, чтобы подписать US 1 от Голландского туннеля, затем вдоль Хьюстон-стрит и Второй авеню , а затем пересечь река Гарлем вдоль моста Уиллис-авеню , затем через Южный бульвар, Вест-Фармс-роуд и Бостон-роуд. В декабре 1934 года Нью-Йорк наконец согласился подписать маршруты внутри города. К этому времени был открыт новый мост Джорджа Вашингтона, и было решено, что через него будут проложены US 1 и US 9 . Старая предложенная трасса US 1 через Манхэттен стала NY 1A.. Когда первый раз был подписан в Нью-Йорке, США 1 использовали 181-ю улицу, затем пересекли реку Гарлем по Вашингтонскому мосту , а затем продолжили движение по Юниверсити-авеню и Фордхэм-роуд, а затем продолжили движение по современной улице US 1. В 1977 году US 1 был перемещен на Вебстер-авеню. и скоростная автомагистраль Cross Bronx , пересекающая реку Гарлем по мосту Александра Гамильтона .

Суффиксные маршруты [ править ]

В US 1 когда-то было целых три маршрута с суффиксом; однако все трое были ликвидированы к 1960-м годам.

  • NY 1A - бывший альтернативный маршрут US 1 через Голландский туннель и нижний Манхэттен . Он просуществовал с 1934 [4] до c.  1962 . [5] [6]
  • Обозначение NY 1B использовалось для двух различных автомагистралей:
    • Первый NY 1B был соединителем между NY 1A в парке Pelham Bay и US 1 в New Rochelle, который использовал Shore Road, Pelham Road и Echo Avenue. Когда ему было присвоено c.  1932 год , он закончился на линии Нью-Йорка . [7] [8] Маршрут был продлен в Бронкс в конце 1930-х годов, [9] [10] но удален c.  1941 . [10] [11]
    • Второй NY 1B является бывшим обозначением для Major Дееган Скоростного (ныне части I-87 ). Маршрут был назначен c.  1941 [10] [12] и удален к 1947 году. [13]
  • NY 1X - это бывшее обозначение части бульвара Хатчинсон-Ривер . Он просуществовал с 1941 по 1946 год. [14]

Основные перекрестки [ править ]

округРасположениеmi [1] [15]кмВыходНаправленияНоты
река Гудзон0,000,00- I-95 юг / магистраль Нью-Джерси юг / США 1 юг / США 9 юг / США 46 запад ( мост Джорджа Вашингтона ) - Нью-ДжерсиПродолжение в Нью-Джерси в центре реки; восточная конечная остановка США 46
0,00–
0,43		0,00–
0,69		Мост Джорджа Вашингтона (платная плата в северном направлении в Нью-Джерси)
МанхэттенВашингтон Хайтс0,430,691 США 9 север / NY 9A / Henry Hudson Parkway / Riverside Drive / West 178th Street / West 181st Street - Даунтаун , ЙонкерсСеверная оконечность параллелизма US 9 ; доступ на юг через переулки нижнего уровня; съезд 14 с NY 9A / HH Parkway
1,161,872 Harlem River Drive юг / Амстердам-авеню  / Юниверсити-авеню - МанхэттенВыход на север и вход на юг; выезд 24 на HR Drive
Река Гарлем1,24–
1,34		2.00-
2.16		Мост Александра Гамильтона
БронксМоррис Хайтс1,412,271BАмстердам-авенюВыход на юг и вход на север; общий пандус с выходами 1С-Д
3
1С-Д		 I-87 ( Major Deegan Expressway ) - Олбани , Куинс , стадион ЯнкиПодпись: выходы 1C (юг) и 1D (север) в южном направлении, выход 3 в северном направлении; [16] выезжает из 7N-S на I-87
2,083,352АДжером-авеню
Tremont2,554.102B I-95 север - Нью-ХейвенСеверная оконечность параллелизма I-95; северная конечная часть участка автострады
Бельмонт4.066.53Fordham Road  / Webster Avenue
4,7 [17]7,6Южный бульвар  - Зоопарк БронксаОбмен
Бронкс Парк5,178,32 Bronx River Parkway  - Уайт-Плейнс , Парк СаундвьюВыход 7 на Bronx Parkway
Pelham Parkway5,358,61 Pelham Parkway восток - Орчард-Бич , Городской островЗападная конечная остановка Pelham Parkway
Williamsbridge6,7810,91Gun Hill Road
Истчестер8,4213,55 NY 22 север (проспект Провоста)Южный вокзал Нью-Йорка 22
ВестчестерPelham Manor9,1814,77 Hutchinson River Parkway  - Whitestone BridgeВыход 7 на Hutchinson Parkway
Нью-Рошель10,3816,70 I-95Выход 15 на I-95
Мамаронец13,9722,48 Нью-Йорк 125 север (Уивер-стрит)Южный вокзал Нью-Йорка 125
Деревня Мамаронецк15,7725,38 Нью-Йорк 127 север (Киллер-авеню)Южный вокзал Нью-Йорка 127
Город Ржи17,9428,87Playland Parkway восток - PlaylandДругое движение по соседней улице Old Post Road
18,8530,34 Нью-Йорк 120 север (Покупная улица)Южный вокзал Нью-Йорка 120
19,1 [17]30,7Пек-авеню до I-95 северДля выхода 20 на I-95
Рай - город / деревня Порт-Честер
19,6 [17]31,5 I-95 юг / I-287 запад - Белые равниныВыход 11 на I-287; съезд 20 на I-95
Порт Честер20,6033,15Вестчестер-авеню запад ( CR 112 ) до NY 120A
21,5134,62Putnam Avenue ( NY 982C, запад) до NY 120AВосточная конечная остановка неподписанного Нью-Йорка 982C
21,5534,68 США 1 северПереход через реку Бырам ; продолжение в Коннектикут
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)
  •  Портал Нью-Йорка

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2016 г. с. 79 . Проверено 19 сентября 2016 года .
  2. ^ Google (25 декабря 2007 г.). «Обзорная карта моста Александра Гамильтона» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 декабря 2007 года .
  3. ↑ Законы штата Нью-Йорк, принятые на заседаниях Законодательного собрания в 1777 [до 1801] ... Олбани, штат Нью-Йорк, 1886–87. hdl : 2027 / mdp.39015068627937 .
  4. ^ «Отметьте дороги в городе». Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1934 г. с. XX12.
  5. ↑ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961-62). Картография компании HM Gousha . Sunoco . 1961 г.
  6. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Картография генерального черчения . Эссо . 1962 г.
  7. ^ Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
  8. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  9. ↑ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938 г.
  10. ^ a b c Инфо-карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1940 г.
  11. ^ Нью-Йорк (Бронкс и Вестчестер) (карта). Картография компании HM Gousha. Компания HM Gousha. 1941 . Проверено 28 июня 2009 года .
  12. ^ Нью-Йорк (Манхэттен и Бруклин) (карта). Картография компании HM Gousha. Компания HM Gousha. 1941 . Проверено 28 июня 2009 года .
  13. ↑ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк .
  14. ^ Андерсон, Стив. "Хатчинсон Ривер Бульвар" . NYCRoads . Проверено 2 сентября 2007 года .
  15. ^ «Список инвентаря округа Нью-Йорк» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 24 января 2020 года .
    • «Инвентарный список округа Бронкс» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 24 января 2020 года .
    • «Инвентарный список округа Вестчестер» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 24 января 2020 года .
  16. ^ Управление порта Нью-Йорка подписывает его и выход 3, NYSDOT подписывает его как выход 1C-D.
  17. ^ a b c Google (24 января 2020 г.). «Маршрут США 1» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 1 США на дорогах Альп  • Маршруты по Нью-Йорку
Маршрут США 1
Предыдущий штат:
Нью-Джерси		 Нью-ЙоркСледующий штат:
Коннектикут