| Межгосударственный 95 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Карта северного Нью-Йорка и южного округа Вестчестер с I-95 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддержка NYSDOT , NYSTA и PANYNJ | ||||
| Длина | 23,44 миль [1] (37,72 км) | |||
| Существовал | 14 августа 1957 [2] - по настоящее время. | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |     I-95 / NJ Turnpike / US 1-9 / US 46 на линииштата Нью-Джерси на мосту Джорджа Вашингтона | |||
| ||||
| Северный конец | I-95 / Conn. Turnpike на линииштата Коннектикут в Порт-Честере | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Нью-Йорк , Бронкс , Вестчестер | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
NY 94
NY 95Автомагистраль между штатами 95 ( I-95 ) является частью системы автомагистралей между штатами, которая проходит от Майами , Флорида , до границы между Канадой и США недалеко от Хоултона, штат Мэн . В американском штате в Нью - Йорке , I-95 расширяет 23.50 миль (37,82 км) от моста Джорджа Вашингтона в Нью - Йорке в Коннектикут государственной линии в Порт Честер . С моста Джорджа Вашингтона, по которому проходит автомагистраль I-95 через реку Гудзон из Нью-Джерси в Нью-Йорк., он проходит через верхний Манхэттен по Транс-Манхэттенской скоростной автомагистрали и продолжается на восток через реку Гарлем по мосту Александра Гамильтона и на скоростную автомагистраль Кросс-Бронкс . В Бронксе I-95 выезжает из Кросс-Бронкс на развязке Брукнера , соединяясь со скоростной автомагистралью Брукнера до конца. К северу от развязки с Pelham Parkway , затем он продолжается на северо-восток через New England Thruway (который является частью системы Thruway штата Нью-Йорк ) из Нью-Йорка в округ Вестчестер.и до государственной линии Коннектикута, где I-95 продолжается на Коннектикутской магистрали .
Описание маршрута [ править ]
Манхэттен [ править ]
Автомагистраль I-95 входит в Нью-Йорк из Нью-Джерси по мосту Джорджа Вашингтона в соответствии с маршрутами США 1 (США 1) и США 9 . Когда восточный подход к мосту входит в парк Форт Вашингтон , автомагистраль I-95 выезжает на выезд 1, который обслуживает трассу 9A штата Нью-Йорк (NY 9A, бульвар Генри Хадсона ). Доступ также предоставляется на 181-ю улицу . После пересечения авеню Форт-Вашингтон межштатная автомагистраль уходит под землю, обеспечивая съезд на 178-ю улицу , где США 9 разветвляются на Бродвей . I-95 продолжается на восток под Вашингтонскими высотами, въезжая на развязку с Гарлем-Ривер-Драйв и Амстердам-авеню . [3]
Бронкс [ править ]
После съезда 2 автомагистраль I-95 пересекает реку Гарлем и въезжает в Бронкс , въезжая на развязку со скоростной автомагистралью Major Deegan ( I-87 ), отмеченной как выезд 1C (за ним следует скоростная автомагистраль Cross Bronx), так и выезд 3A – B. (соответствует Трансманхэттенской скоростной автомагистрали). Теперь скоростная автомагистраль Кросс-Бронкс, I-95 и США 1 продолжаются на восток по Юниверсити-авеню и выезжают на выезд 2А, который обслуживает Джером-авеню . Пересекая Гранд-Конкорс , шестиполосная скоростная автомагистраль пересекает выезд 2B, который ведет на Уэбстер-авеню . Этот обмен также отмечает восточный конец параллелизма I-95 / US 1 . Переход к югу от Тремонт-паркаКросс-Бронкс в западном направлении обслуживает выход 3, который обслуживает Третью авеню . [3]
На Восточной 176-й улице скоростная автомагистраль Cross Bronx поворачивает на юго-восток, входя в выезд 4A в восточном направлении, который отмечает северную конечную остановку NY 895 (бульвар Шеридан). После пересечения реки Бронкс скоростная автомагистраль входит на полную развязку, съезд 4B, с бульваром реки Бронкс . [3] После поворота с бульвара Кросс Бронкс начинается параллельно Восточной 177-й улице [4] и выходит на выезд 5A, который соединяется с Уайт-Плейнс-роуд в Паркчестере . Продолжая движение на юго-восток, проезжая часть выходит на выезд 5B, Castle Hill Avenue, который является выездом только на восток. После Касл-Хилл-авеню маршрут выходит на съезд 6А, который выходит на бульвар Хатчинсон-Ривер.на развязке Брукнера . Перейдя на скоростную автомагистраль Брукнера , которая проходит на северо-восток, I-95 входит в развязку Брукнера с северными конечными точками I-678 и I-278 ; Расширение скоростной автомагистрали Cross Bronx поворачивает на юго-восток вдоль I-295 на той же развязке. [3]
После развязки Брукнера I-95 пересекает Тремонт-авеню перед пересечением I-695 (скоростная автомагистраль Throgs Neck). В южном направлении, выход 7A обслуживает I-695, в то время как в северном направлении две автомагистрали между штатами сливаются. Двигаясь на север, автомагистраль Брукнера и I-95 параллельны бульвару Брукнера и проходят вдоль западного края парка Пелхэм-Бэй . Выезжая на выезд 8A в южном направлении, обслуживает Вестчестер-авеню, а в северном направлении выходы 8B и 8C обслуживают Pelham Parkway и Shore Road через парк, который отмечает северный конец автомагистрали Bruckner Expressway. Теперь известная как автомагистраль Новой Англии, I-95 выезжает из парка Пелхэм-Бэй и выезжает на выезд 9, пересечение с бульваром Хатчинсон-Ривер. Посреди развязки с рекой Хатчинсон сверните на 10 развилок налево, достигнувGun Hill Road . [3]
Теперь параллельно Бейчестер-авеню, которая также обслуживает выход 11 и Бартоу-авеню, автострада Новой Англии продолжается на север и входит в выезд 12, который соединяется с Бейчестером . Коннер-стрит соединяется с выходом 13, прежде чем шоссе I-95 поворачивает на восток и пересекает реку Хатчинсон . После пересечения реки маршрут снова попадает на развязку с бульваром Хатчинсон-Ривер (выезд 14), но на этот раз только в западном направлении. [3]
Вестчестер [ править ]
Пересекая северные пределы парка Пелхэм-Бэй, шоссе I-95 поворачивает на северо-восток и входит в округ Вестчестер . Теперь в Pelham Manor маршрут пересекает Pelham Country Club , выходя на выход 15, который соединяется с US 1 (Main Street). После US 1 маршрут пересекает загородный клуб Pelham Country Club и входит в Нью-Рошель . [3]
Пересекая железнодорожные пути Метро-Норт , автомагистраль между штатами поворачивает на северо-восток и пересекает центр города Нью-Рошель, достигая выхода 16, обслуживая несколько местных улиц, включая Кросс-авеню, Седар-стрит и Гарден-стрит. К северу от съезда №16 автострада New England Thruway входит в свою единственную станцию сбора платы за проезд вдоль трассы, обслуживая только северное направление. Дорога продолжается на северо-восток через Нью-Рошель, минуя выезд 17 и въезжая в город Мамаронек . Выход 17 соединяется с Чатсуорт-авеню в секции Ларчмонт . Проезжаем пешеходный мост к станции Ларчмонт , пересекаем Нью-Йорк 125(Уивер-стрит). Извилистая на север через Мамаронек, I-95 выезжает на выезд 18А, обслуживая Фенимор-роуд в деревне Мамаронек . [3]
Снова повернув на северо-восток, I-95 выезжает на выезд 18B, частичную развязку клеверного листа с Мамаронек-авеню, прежде чем пересечь город Харрисон . Дорога поворачивает на восток, пересекает 127 Нью-Йорк (Харрисон-авеню) и выходит на выезд 19, западную конечную остановку Playland Parkway , которая соединяет скоростную автомагистраль с Rye Playland, когда дорога входит в Rye . Маршрут пересекает район Rye Village и выходит на выезд 20, который соединяется с US 1 ( Boston Post Road ) и деревней. Почти сразу после съезда 20 съезд 21 отмечает восточный конец скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер ( I-287). Двигаясь в западном направлении, выезд 21 и ближайший выезд 22 (Мидленд-авеню и Порт-Честер ) объединяются, но являются отдельными выходами в восточном направлении. Пересекая восточные окраины Порт-Честера, I-95 достигает реки Байрам и пересекает Коннектикут , становясь Коннектикутской магистралью . [3]
История [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Роберт Мозес первым рекомендовал построить то, что стало шоссе Новой Англии в 1940 году. Строительство началось в 1951 году, но основные работы на шоссе не начались до 1956-1957 годов. К 1950 году Управление автомагистрали штата Нью-Йорк взяло на себя управление строительством и сделало автомагистраль Новой Англии частью системы взимания платы за проезд. [5] Строительство длилось до 1961 года.
I-95 был назначен на 14 августа 1957 года в рамках создания дорожной сети Межгосударственного , [2] и всегда проходят по своему пути в Нью - Йорке. Маршрут был наложен на строящуюся автомагистраль New England Thruway к северо-востоку от Нью-Йорка и назначен на тогдашние предложенные Cross Bronx и Bruckner Expressways через Нью-Йорк . [6] Автомагистраль открылась в октябре 1958 года, соединив скоростную автомагистраль Брукнера и магистраль Коннектикута . [7]Заключительные участки скоростных автомагистралей Cross Bronx и Bruckner были закончены в 1963 и 1972 годах соответственно. До завершения строительства Брукнера в 1972 году, совпадающего с завершением строительства новой развязки Брукнера , старый бульвар Брукнера (когда-то часть Нью-Йорка 164 ) использовался для сквозного движения. [8] [9]
Выходные номера [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Январь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Первое изменение номеров выездов на участке New England Thruway на межштатной автомагистрали 95 было в апреле 1980 года, когда участок был преобразован для последовательных выездов. [10] До изменения, секции Cross Bronx Expressway и New England Thruway имели разные системы нумерации съездов. В частности, за выездом 19 на автостраде Кросс-Бронкс сразу же последовал выезд 2 на автомагистрали Новой Англии. В результате, поскольку номера выходов на I-95 повторялись в близкой последовательности, старая система нумерации выходов часто вызывала путаницу. [11]
В рамках эксперимента I-95 была одной из немногих дорог Нью-Йорка, на которой номера выездов рассчитывались на основе пробега. Это было реализовано как на участке администрации порта, так и на участке шоссе NYSDOT (выходы с 1A по 8C). Секция Thruway (которая первоначально имела свои собственные последовательные номера выхода) была затем перенумерована Управлением Thruway на систему последовательных номеров, начинающуюся с 9 (где система, основанная на пробеге, прекратилась). Это привело к ситуации, когда выходы с 1 по 8 были основаны на пробеге (в результате все, кроме одного, содержали буквенные суффиксы), а выходы с 9 по 22 были последовательными.
Примерно в 2005 году NYSDOT начал проект по изменению нумерации I-95 на порядковые номера. Однако идея так и не получила поддержки всех трех агентств. Дирекция порта завершила перенумерацию своего участка дороги. NYSDOT изменило нумерацию только одного участка дороги в Паркчестере. Между тем, администрация автобуса не изменила нумерацию выездов на своем участке дороги. Это привело к ситуации с 2005 по 2012 год, когда некоторые выходы были подписаны двумя разными номерами, а некоторые цифры повторялись дважды, но только на некоторых знаках.
Наконец, в 2012 году NYSDOT восстановило количество на основе пробега для своей части шоссе, которое снова совпадает с частью Thruway. Это устранило все конфликты номеров выхода, за одним исключением. Исключение существует потому, что администрация порта не изменила номера обратно на своей части дороги, создав запутанную ситуацию на выезде с Амстердамской авеню, которую обслуживает NYSDOT в южном направлении, но администрация порта в северном направлении. Выход подписан как Выход 1B в южном направлении (который является правильным номером в пределах пробега), но как Выход 2 в северном направлении (пережиток неудачного проекта перенумерации).
Выйти из списка [ править ]
Номера съездов на автомагистрали Новой Англии (к северу от съезда 8C) являются последовательными, но номера съездов на оставшейся части основаны на пробеге.
| округ | Место расположения | mi [1] [12] [13] | км | Старый выход | Новый выход | Направления | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| река Гудзон | 0,00 | 0,00 | - |   I-95 / NJ Turnpike / США 1 / США 9 юг / США 46 запад ( мост Джорджа Вашингтона ) - Нью-Джерси , Филадельфия | Продолжение в Нью-Джерси в центре реки; восточная конечная остановка США 46 | ||
| 0,00– 0,43 | 0,00– 0,69 | Мост Джорджа Вашингтона (платная плата в северном направлении в Нью-Джерси) | |||||
| Манхэттен | Вашингтон Хайтс | 0,43 | 0,69 | 1 | 1 |   США 9 север / NY 9A / Henry Hudson Parkway / Riverside Drive / West 178th Street / West 181st Street - Даунтаун , Йонкерс | Северный конец параллелизма с US 9; доступ на юг через переулки нижнего уровня; Выход 14 (NY 9A / Henry Hudson Parkway); подписано как выезд 1A в южном направлении |
| 1,16 | 1,87 | 1B | 2 |  Harlem River Drive юг / Амстердам-авеню / Юниверсити-авеню - Манхэттен | Выход на север и вход на юг; Выход 24 (Harlem River Drive) | ||
| Река Гарлем | 1,24– 1,41 | 2.00- 2,27 | Мост Александра Гамильтона (переход маршрута между скоростными автомагистралями Транс-Манхэттен и Кросс Бронкс ) | ||||
| Бронкс | Моррис Хайтс | 1,41 | 2,27 | 2 | 1B | На Амстердам-авеню | Выход на юг и вход на север; общий пандус с выходами 1С – Д |
| 3 | 1C – D |  I-87 (Major Deegan Expressway) - Олбани , Куинс | Обозначается выходами 1C (север) и 1D (юг) в южном направлении; подписано как выезд 3 в северном направлении [14] | ||||
| 2,08 | 3,35 | 4 | 2А | Джером-авеню | |||
| Tremont | 2,66 | 4,28 | 5 | 2B | США 1 север ( Вебстер-авеню ) | Северный конец параллелизма с US 1; выход на север и вход на юг | |
| 2,95 | 4,75 | 6 | 3 | Третья авеню к северу от США, 1 ( Вебстер-авеню ) | Выход на юг и вход на север | ||
| West Farms | 3,97 | 6,39 | 7 | 4А |  Нью-Йорк 895 юг (бульвар Шеридан) - мост RFK , рынок Хантс-Пойнт | Выход на юг через выход 4B; бывший I-895 | |
| Soundview | 4,34 | 6,98 | 8 | 4B |  Rosedale Avenue до Bronx River Parkway на север | Вход на юг через выход 4A; Выход 4 (Bronx River Parkway); обслуживает зоопарк Бронкса | |
| Parkchester | 5,05 | 8,13 | 9 | 5А | Уайт-Плейнс-роуд / Вестчестер-авеню | ||
| Замковая гора | 5,60 | 9.01 | 10 | 5B | Касл-Хилл-авеню | Выход на север и вход на юг | |
| Throggs Neck | 5,76 | 9,27 | 11 | 6А |  I-678 юг / Брукнер-Бульвар - Уайтстон-Бридж , Куинс | Развязка Брукнера ; нет доступа на север к бульвару Брукнера; северная конечная автомагистраль I-678 | |
| 5,81 | 9,35 | 12 | 6B |  I-278 запад - мост RFK , Манхэттен | Развязка Брукнера ; выход на юг и вход на север; восточная конечная остановка I-278 | ||
| Переход маршрута между Cross Bronx и Bruckner Expressways | |||||||
| 6.02 | 9,69 | 12 | 6B |  I-295 юг - мост через шею Трогса | Развязка Брукнера ; выход на север и вход на юг; северная конечная автомагистраль I-295 | ||
| Schuylerville | 7,40 | 11,91 | 13 | 7А |  I-695 на юг до I-295 на юг - мост Throgs Neck , Лонг-Айленд | Выход на юг и вход на север; северная конечная автомагистраль I-695 | |
| 14 | 7B | Ист-Тремонт-авеню | Только выезд на юг | ||||
| Загородный клуб | 7,70 | 12,39 | 15 | 7C | Country Club Road - Парк Пелхэм Бэй | Выход и вход в северном направлении | |
| 8,40 | 13,52 | 16 | 8A | Вестчестер авеню | Южный выход и вход | ||
| Pelham Bay Park | 8,66 | 13,94 | 17 | 8B | Орчард-Бич , Городской остров | Доступ через береговую дорогу | |
| 18 | 8C |  Pelham Parkway запад | Восточная конечная остановка Pelham Parkway | ||||
| Переход маршрута между скоростной автомагистралью Брукнера и автомагистралью Новой Англии | |||||||
| 8,99 | 14,47 | 1 19 | 9 |  Hutchinson River Parkway / Erskine Place / Palmer Avenue | Выход 4 (Hutchinson River Parkway); подписан на Палмер-авеню в северном направлении, Эрскин-плейс в южном направлении | ||
| Baychester | 2 | 10 | Gun Hill Road | Выход на север и вход на юг | |||
| 9,56 | 15,39 | 3 | 11 | Bartow Avenue / Co-op City Boulevard | |||
| 9,71 | 15,63 | 4 | 12 | Бейчестер-авеню | Выход на север и вход на юг | ||
| Истчестер | 10,82 | 17,41 | 5 | 13 | Коннер-стрит / Бейчестер-авеню | Никаких указателей на Бейчестер-авеню, идущих на север; до 22-го Нью-Йорка | |
| Pelham Bay Park | 11,41 | 18,36 | 6 | 14 | Хатчинсон-Ривер-Бульвар юг - Уайтстон-Бридж | Выход на юг и вход на север; Выход 6 (Hutchinson River Parkway) | |
| Вестчестер | Нью-Рошель | 13.04 | 20,99 | 7 | 15 | США 1 - Нью-Рошель , Пелхэмс | |
| 13,97 | 22,48 | - | Дивизион-стрит | Только южный вход | |||
| 14.20 | 22,85 | 8 | 16 | North Avenue / Cedar Street - Нью-Рошель | Обслуживает вокзал Нью-Рошель | ||
| 15,60 | 25.11 | 9 | 17 | Чатсуорт-авеню - Ларчмонт | Выход на север (с платным порталом) и вход на юг; обслуживает станцию Larchmont | ||
| New Rochelle Toll Gantry (северное направление) | |||||||
| Деревня Мамаронецк | 17,57 | 28,28 | 10 | 18A | Фенимор-роуд - Мамаронек | Только выход на север | |
| 18,46 | 29,71 | 18B | Mamaroneck Avenue - Мамаронек , Белые равнины | Обозначается как 18A (восток) и 18B (запад) в южном направлении; обслуживает станцию Мамаронецк | |||
| Город Ржи | 20,91 | 33,65 | 11 | 19 | Playland Parkway - Рай , Харрисон | Западная конечная остановка Playland Parkway | |
| 22,14 | 35,63 | 12 | 20 | США 1 юг - Рожь | Выход на север и вход на юг | ||
| 22.54- 22.68 | 36.27- 36.50 | 13 | 21 год |  I-287 запад / США 1 север - Уайт-Плейнс , мост Таппан-Зи | Восточная конечная автомагистраль I-287; нет указателей на юг для US 1; обслуживает станцию Порт-Честер | ||
| 14 | 22 | Мидленд-авеню - Порт-Честер , Рай | Только выход на север | ||||
| Река Бирам | 23,44 | 37,72 | - | I-95 / Conn. Turnpike north - Нью-Хейвен | Мост; продолжается в Коннектикут как магистраль Коннектикута | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
Вспомогательные маршруты [ править ]
Текущий [ править ]
- I-295 проходит на юго-восток от развязки Брукнер вдоль скоростной автомагистрали Кросс-Бронкс , затем на юг через мост Трогс-Нек и скоростную автомагистраль Клирвью до конечной остановки на Хиллсайд-авеню , к югу от Гранд-Сентрал-Паркуэй . [15] Когда-то он был подписан как часть I-78 [16] [17] и планировалось завершить в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди . [18] [19] [16]
- I-495 проходит от туннеля Куинс-Мидтаун на восток вдоль Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда до Риверхеда , пересекая I-295 в Куинсе . [15] Когда-то планировалось продолжить движение на запад до I-95 в Нью-Джерси ; эта часть теперь является туннелем Линкольна и шоссе 495 . Он также должен был отправиться на восток и снова встретиться с I-95 либо в Коннектикуте, либо в Род-Айленде . Это сделало бы I-495 объездной дорогой для I-95. [20]
- I-695 - это короткий маршрут по скоростной автомагистрали Throgs Neck, соединяющий I-295 с I-95 в Бронксе . [15] Когда-то он был подписан как часть I-78. [21] Номер использовался для других планов, в том числе маршрута, параллельного бульвару Вудхейвен, и модернизации шоссе Вест-Сайд и бульвара Генри Хадсона .
Бывший [ править ]
- Автомагистраль I-895 , также известная как скоростная автомагистраль Шеридан, была коротким переходом от автомагистрали I-278 к автомагистрали I-95 в Бронксе . [15] Планировалось продолжить движение на север от шоссе I-95, чтобы присоединиться к нему возле парка Пелхэм-Бэй , что сделает его еще одной объездной дорогой. [22] [23] I-895 была понижена до 895 Нью-Йорка в 2017 году, [24] и была преобразована в бульвар в период с 2018 по 2019 год.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2016 г. с. 79 . Проверено 19 сентября 2016 года .
- ^ a b Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . 14 августа 1957 г.
- ^ a b c d e f g h i Microsoft ; Nokia (25 сентября 2013 г.). "Обзорная карта Межгосударственного 95" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 25 сентября 2013 года .
- ^ «Местный закон относительно переименования двух транспортных магистралей и общественных мест в районе Бронкса, Восточная 177-я улица, и внесение соответствующих поправок в официальную карту города Нью-Йорка». Закон No. 2018-035 от 11 января 2018 года .
- ^ Беннет, Чарльз Г. (1950-03-19). «ПРОГРАММЫ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ; Скоростные автомагистрали, магистральные дороги, разработанные с учетом новых схем движения в результате двух запланированных государственных автомагистралей» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 11 октября 2017 .
- ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1960 г.
- ^ Ингрэм, Джозеф C. (1958-10-05). «TO CONNECTICUT; автомагистраль Новой Англии открывает прямой маршрут из Бронкса в Род-Айленд» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 11 октября 2017 .
- ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
- ^ Шоссе штата Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Министерство торговли штата Нью-Йорк . 1969 г.
- ^ «Изменять номера выхода автострады Новой Англии» . Газеты Gannett Westchester . 7 февраля 1980 г. с. D3 . Проверено 20 апреля 2017 года .
- ^ «Автострада Новой Англии, чтобы получить новые номера выхода; последний выход в Нью-Йорк» . Нью-Йорк Таймс . 17 февраля 1980 . Проверено 13 сентября 2018 года .
- ^ «Список инвентаря округа Нью-Йорк» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 24 января 2020 года .
- «Инвентарный список округа Бронкс» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 24 января 2020 года .
- «Инвентарный список округа Вестчестер» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ Google (24 января 2020 г.). "Автомагистраль между штатами 95" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ В Манхэттене I-95 обслуживается портовым управлением штата Нью-Йорк-Нью-Джерси , которое подписывает его как выезд 3, тогда как в Бронксе I-95 обслуживается NYCDOT , который подписывает его как выезд 1C-1D.
- ^ a b c d Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 15 января 2017 года .
- ^ a b Zupan, Джеффри М .; Бароне, Ричард Э .; Ли, Мэтью Х. (январь 2011 г.). «Обновление до мирового класса: будущее аэропортов региона Нью-Йорк» (PDF) . Ассоциация регионального планирования . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 15 марта 2017 года .
- ^ Cliness, Фрэнсис X. (25 марта 1971). «Нижний Манхэттен - роуд Погиб Государственный план Под» . Нью-Йорк Таймс . п. 78 . Проверено 14 апреля 2010 года .
- ^ Fowle, Фарнсворт (23 октября 1968). «Дороги Ван Вик изучаются: лучшее использование служебных полос для движения Кеннеди» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 марта 2017 года .
- ^ «Планы скоростной автомагистрали» . Новости регионального плана . Региональный план Ассоциации (73-74): 1 -18. Май 1964 года . Проверено 27 февраля 2017 года .
- ^ Планы скоростной автомагистрали . Ассоциация регионального планирования . 1964 . Проверено 19 апреля 2018 г. - через nycroads.com.
- ^ Шоссе штата Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Министерство торговли штата Нью-Йорк . 1969 г.
- ^ «Исследование скоростной автомагистрали Шеридан: воссоединение районов вокруг скоростной автомагистрали Шеридан и улучшение доступа к Хантс-Пойнт» (PDF) . Город Нью-Йорк . Декабрь 2013. с. 3 . Проверено 19 февраля 2017 года .
- ^ 30 лет прогресса: 1934-1965 (PDF) . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. 9 июня 1964 . Проверено 31 марта 2017 года .
- ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (24 сентября 2017 г.). "Специальный комитет по нумерации маршрутов США" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 4. Архивировано 3 июня 2019 г. (PDF) . Проверено 21 октября 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 95 в Нью-Йорке (штат) . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Автомагистраль между штатами 95 на Альпийских дорогах • Маршруты по Нью-Йорку
- Автострада Новой Англии (I-95)
- Фотогалерея сайта Jeff's Expressways
- I-95
- I-95 (Дороги Большого Нью-Йорка)
| Межгосударственный 95 | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Нью-Джерси | Нью-Йорк | Следующий штат: Коннектикут |
| vтеВспомогательные маршруты из Interstate 95 | ||
|---|---|---|
|  | |
| ||
