Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про бульвар Бронкса. Для использования в других целях, см Pelham Parkway (значения) .

Маркер Pelham Parkway

Pelham Parkway
Бронкс и Пелхэм-Бульвар
Pelham Parkway выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYCDOT
Длина2,25 миль [1] (3,62 км)
ОграниченияЗапрещены грузовики, автобусы или трейлеры (кроме служебных дорог)
Основные узлы
Уэст-Энд US 1 / Bronx River Parkway в парке Бронкс
  Hutchinson River Parkway в заливе Пелхэм
Ист-Энд I-95 / Shore Road в парке Пелхэм Бэй
Место расположения
ГрафстваБронкс
Система шоссе

Бронкс и Pelham Parkway , также известный формально как Бронкс-Pelham Parkway , но называется Pelham Parkway в повседневном использовании, является 2,25-километровый (3,62 км) Parkway в городке в Бронксе в Нью - Йорке . Дорога начинается в Бронксе парк на реке Бронкс Parkway и США Рут 1 (США 1) и заканчивается в Межгосударственный 95 (I-95), в Новой Англии Thruway , в Pelham Bay Park , отсюда название проезжей части в. Бульвар обозначен как Маршрут штата Нью-Йорк 907F ( NY 907F), неподписанный эталонный маршрут , Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).

Несмотря на название бульвара, Pelham Parkway - это частично ограниченный доступ и частично местная улица с двумя основными проездами (по одной в каждом направлении) и двумя служебными дорогами на участке местной улицы. Как и на других бульварах в Нью-Йорке, коммерческое движение запрещено, однако можно использовать параллельные служебные дороги. Бульвар обслуживается Департаментом транспорта Нью-Йорка .

Жилой район, окружающий бульвар, - это Моррис-Парк , хотя часть района, ближайшая к дороге, обычно называется Пелхэм-Паркуэй .

Bikeway , который подписан как часть Восточного побережья Гринуэй путешествует вместе с бульваром по всей его длине.

Описание маршрута [ править ]

Pelham Parkway начинается на развязке с клеверным листом и Bronx River Parkway (выход 7W – E) в секции Bronx Park в Бронксе . К западу отсюда она продолжается как East Fordham Road , которая также имеет обозначение US 1. Первые 0,18 мили (0,29 км) Pelham Parkway подписаны совместно с US 1. [2] На пересечении с Boston Road - названной в честь Boston Post Road - US 1 поворачивает на север и выезжает с бульвара.

Pelham Parkway в западном направлении

Дорога, шесть полосы разделены Parkway а, пересекает под Нью - Йорк метро «s IRT White Plains Road Line (в 2 и 5 поездов) на станции Pelham Parkway на пересечении с White Plains роуд . Бульвар продолжается на восток через район Моррис-Парк , проходя и пересекаясь с Уильямсбридж-роуд, которая ведет к Медицинскому центру Якоби . На этом перекрестке бульвар также пересекает линию IRT Dyre Avenue Line ( 5-й поезд) на метро Pelham Parkway.станция на этой линии. Бульвар поворачивает на восток, пересекая Истчестер-роуд, затем Стилвелл-авеню сливается с бульваром, отмечая восточный конец служебных дорог. [3]

После Стиллвелл-авеню и выезда из Моррис-парка бульвар становится автострадой с ограниченным доступом, а это означает, что все въезды и выезды имеют пандусы, а не сигнальные перекрестки, пересекающие центральный барьер. Бульвар пересекает следы Северо-восточного коридора и входит в залив Пелхэм . Он входит в развязку клеверных листьев с бульваром Хатчинсон-Ривер (выход 3). Менее чем через 0,5 мили (0,80 км) бульвар входит в парк Пелхэм-Бэй и имеет еще одну развязку в виде клеверного листа с I-95 (автомагистраль Новой Англии ). Этот перекресток служит восточной конечной точкой Pelham Parkway, которая продолжается на восток в парк как Shore Road . [3]

Ограничение скорости на бульваре составляет 30 миль в час (48 км / ч) между Бостон-роуд и Стиллвелл-авеню (участок наземной дороги) и 40 миль в час (64 км / ч) между Стиллвелл-авеню и Шор-роуд (ограниченная раздел доступа). [4] Подъездные дороги поддерживают ограничение скорости по умолчанию в масштабе города 25 миль в час (40 км / ч). [4]

Pelham Parkway находится в ведении Департамента транспорта Нью-Йорка (NYCDOT), а окружающие ландшафты и велосипедные дорожки находятся в ведении Департамента парков Нью-Йорка . На бульваре между Уайт-Плейнс-роуд и Стиллвелл-авеню есть широкая озелененная медиана между передними дорогами с обеих сторон и главной дорогой, ведущей на запад. Пространство между главными дорогами в западном направлении и передними дорогами с северной стороны используется как парк со скамейками и пешеходными дорожками.

На бульваре также есть две велосипедные дорожки между Бостон-роуд и Стиллвелл-авеню, по одной в каждом направлении. Эти велосипедные дорожки являются частью более крупной зеленой дороги Восточного побережья , которая соединяет Мэн и [[Флориду ..

Панорама Pelham Parkway

История [ править ]

Истоки [ править ]

В 1870-х годах ландшафтный архитектор Фредерик Лоу Олмстед спроектировал зеленую полосу через Бронкс, состоящую из парков и бульваров, которые соответствовали бы существующей географии. [5] [6] : 47 Однако в 1877 году город отказался действовать в соответствии с его планом. [7] Примерно в то же время редактор New York Herald Джон Маллали настаивал на создании парков в Нью-Йорке, особенно восхваляя собственность семей Ван Кортландтов и Пелл в западном и восточном Бронксе соответственно. Он сформировал Ассоциацию парков Нью-Йорка в ноябре 1881 года. [6] : 49 [8]Существовали возражения против системы, которая, по-видимому, будет слишком далеко от Манхэттена, в дополнение к препятствию развитию на территории парков. [9] [10] Однако газеты и известные лоббисты, которые поддерживали такую ​​парковую систему, смогли подать петицию по законопроекту в Сенат штата Нью-Йорк , а затем в Ассамблею штата Нью-Йорк ( нижняя палата законодательного органа ). [9] : 56 [11]

В июне 1884 года губернатор Гровер Кливленд подписал Закон о новых парках , разрешивший создание системы парков. [9] [10] [12] Система состояла из трех бульваров и шести парков, в центре которой находился парк Бронкс . Парк Бронкс был связан с парком Пелхэм Бэй на востоке через Пелхэм Паркуэй; в парк Ван Кортландта на северо-западе через бульвар Мошолу ; и к парку Кротона на юге через бульвар Кротона. Не было прямого сообщения с парком Клермонт и парком Святой Марии , двумя другими парками в системе. [6]

Строительство, предлагаемые улучшения [ править ]

Первоначальный Pelham Parkway был построен в 1911 году и открыт в 1912 году как небольшая двухполосная дорога в сегодняшних переулках, движущихся на запад, через то, что тогда было сельским округом Вестчестер. У дороги были строгие строительные нормы и правила, так как никто не мог построить в пределах 150 футов от нее. [13]

Когда после Первой мировой войны Нью-Йорк процветал, и Бронкс стал частью города, застроенными районами, шоссе и парками, Пелхэм-Паркуэй стал пригородным маршрутом. Строительство на сегодняшний Pelham Parkway началось в 1935 году под парки комиссар Роберт Мозес и был завершен в 1937 году [ править ]

В 1950-х и 1960-х годах Мозес хотел модернизировать бульвар до автострады с ограниченным доступом и расширить его до бульвара Генри Хадсона в районе Инвуд на Манхэттене . Он также будет соединен с предлагаемой модернизацией с ограниченным доступом и расширением бульвара Мошолу и большой развязкой с I-95 и никогда не построенной частью I-895 на нынешней развязке с I-95 в заливе Пелхэм. Из-за растущего противодействия улучшению шоссе в городе, частично подпитываемого противодействием строительству скоростной автомагистрали Кросс-Бронкс , только участок от Шор-роуд до Стилвелл-авеню был преобразован в автостраду. [14] [15]

Настоящее [ править ]

В 2010 году вдоль Pelham Parkway было вырублено много деревьев, чтобы NYSDOT смогла установить ограждение в ответ на рост числа аварий. Несмотря на сопротивление местного населения, проект был реализован, и департамент парков пообещал посадить 200 новых деревьев вдоль бульвара. [16]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут находится в Нью - Йорке районе в Бронксе . Все выходы без номеров.

Место расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
Бронкс Парк0,000,00 США 1 юг ( Fordham Road ) / Bronx River Parkway  - Soundview Park , White PlainsРазвязка клеверного листа ; выезжает с 7E-W на бульвар Бронкс-Ривер; западный конец параллелизма US 1
Моррис Парк0,180,29 США 1 север (Бостон-роуд)Расположен недалеко от станции Pelham Parkway (линия White Plains Road)
0,651.05Уильямсбридж-роудРасположен на станции Pelham Parkway (линия Dyre Avenue).
1,352,17 Eastchester RoadОбслуживает медицинский центр Якоби
1,502.41Stillwell Avenue
Западная конечная остановка автострады
Пелхэм Бэй1,873,01 Хатчинсон-Ривер-Бульвар / Брукнер-Бульвар юг - Рожь , Уайтстон-Бридж , Новая АнглияДоступ на запад к северу от бульвара Паркуэй осуществляется через северную автомагистраль I-95; выезжает с 3E-W на Hutchinson Parkway
Pelham Bay Park2,253,62 I-95 до Hutchinson River Parkway северо - Кооператив города , мост Джорджа Вашингтона , Throggs Neck BridgeВыходы 8B-C на I-95; расположен недалеко от станции Pelham Bay Park
Шор-роуд восток - Орчард-Бич , Городской островПродолжение востока
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорка
  •  Портал Нью-Йорка (штат)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 254 . Проверено 25 марта 2010 года .
  2. ^ "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 г." (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 года . Проверено 20 января 2020 года .
  3. ^ a b Microsoft ; Nokia (20 февраля 2013 г.). "обзорная карта Pelham Parkway" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 20 февраля 2013 года .
  4. ^ a b «Текущие карты пределов нулевой скорости Pre-Vision» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . 2015-12-04. п. 3 . Проверено 30 декабря 2019 .
  5. ^ Олмстед, Фредерик Закон; Во, Калверт; Крус, Джон Джеймс Робертсон (1968). Фейн, Альберт (ред.). Пейзаж в городской: планы Фредерика Лоу Олмстеда относительно большого Нью-Йорка . Издательство Корнельского университета. п. 331.
  6. ^ a b c Гонсалес, Эвелин (5 июня 2004 г.). Бронкс . Издательство Колумбийского университета . ISBN 978-0-231-50835-3. Проверено 8 января 2017 года .
  7. ^ Голан, Майкл (1975). «Парки Бронкса: чудо из прошлого». Журнал исторического общества округа Бронкс . Историческое общество округа Бронкс . 12 (2): 32–41.
  8. ^ "Потребность в большем количестве парков; Первое собрание Ассоциации парков Нью-Йорка вчера" . Нью-Йорк Таймс . 1881-11-27. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 августа 2019 . 
  9. ^ a b c «Парк Ван Кортландта, округ Бронкс: Генеральный план реставрации, часть 1» (PDF) . Департамент парков Нью-Йорка , Сторч Ассошиэйтс. 1986 . Проверено 18 августа 2019 года .
  10. ^ a b «Законодатели Олбани. Парки Нью-Йорка - Ограничение назначений мэра Эдсона» . Нью-Йорк Таймс . 1884-03-25. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 августа 2019 . 
  11. ^ Муллали, Джон (1887). Новые парки за пределами Гарлема: с тридцатью иллюстрациями и картой. Описания декораций. Почти 4000 акров бесплатной игровой площадки для людей . Нью-Йорк: Набу Пресс. С. 117–138. ISBN 978-1-141-64293-9.
  12. ^ «Предлагаемые новые парки» . Нью-Йорк Таймс . 1884-01-24. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 августа 2019 . 
  13. ^ "История Pelham Parkway" . Нью-Йоркский институт специального образования . Проверено 13 ноября 2018 года .
  14. ^ Pelham Parkway; Исторический обзор (NYCRoads.com)
  15. ^ «Нью-Бронкс-роуд, по призыву Моисея», «Нью-Йорк Таймс»; 4 марта 1965 г.
  16. ^ "Бронкс Гринбелт: Мошолу и Пелхэм Бульвар" . Забытый Нью-Йорк . Проверено 13 ноября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Pelham Parkway в
  • Pelham Parkway и Pelham Bay-Shore Drive @ NYCROADS.com