Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер Harlem River Drive

Гарлем Ривер Драйв
369-я Гарлемская улица Адских бойцов
Harlem River Drive выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина4,20 миль [1] [2] (6,76 км)
Существовал1964 [ ссылка ] - настоящее время
ОграниченияДля негрузовых автомобилей
Основные узлы
Южный конец I-278 / FDR Drive в Восточном Гарлеме
Северный конец I-95 / US 1 / Dyckman Street / 10-я авеню в Инвуде
Место расположения
ГрафстваНью-Йорк
Система автомобильных дорог

Harlem River Drive является 4,20 мили (6,76 км) в длину с севера на юг Parkway в Нью - Йорке городке Манхэттен . Он проходит вдоль западного берега реки Гарлем от моста Триборо в Восточном Гарлеме до 10-й авеню в Инвуде , где заканчивается бульвар, а дорога продолжается на север по улице Дайкман . Часть Harlem River Drive от моста Триборо до моста Александра Гамильтона является шоссе с ограниченным доступом . К югу от моста Триборо бульвар продолжается в сторону нижнего Манхэттена.как FDR Drive . Вся улица Гарлем-Ривер-Драйв обозначена как Маршрут штата Нью-Йорк 907P ( NY 907P ), беззнаковый эталонный маршрут .

Бульвар к северу от 165-й улицы был первоначально частью трассы Гарлем-Ривер , проезжей части для конных экипажей, открытой в 1898 году. Остальная часть бульвара со 125-й по 165-ю улицу открывалась для движения поэтапно с 1951 по 1962 год. Торжественное обозначение бульвара - 369-й Гарлем. Hellfighters Drive проводится в честь 369-го пехотного полка , также известного как Harlem Hellfighters.

Описание маршрута [ править ]

Северная конечная остановка бульвара на Дайкман-стрит и Десятой авеню в Инвуде

Harlem River Drive начинается на выходе 17 с FDR Drive в Восточном Гарлеме на Манхэттене . Бульвар пересекает 125-ю улицу вдоль реки Гарлем . Изгибаясь на северо-запад, Гарлем-Ривер-Драйв пересекает Уиллис-авеню, проходя к западу от моста Уиллис-авеню . Двигаясь в южном направлении, есть выход 19, соединяющий 125-ю улицу и мост Уиллис-авеню. Дорога на реку Гарлем, идущая на северо-запад, пересекает мост Третьей авеню и достигает выхода 21 в северном направлении, перекрестка 135-й улицы . Southbound, выезд 20 соединяется с Парк-авеню.. Продолжая движение на север, Harlem River Drive продолжается на север под мостом Madison Avenue Bridge . В южном направлении улица Гарлем-Ривер-Драйв пересекает выход 22, перекресток со 142-й улицей и Пятой авеню . [3]

Пересекая под 145-й улицей , Harlem River Drive проходит к востоку от станции метро 145th Street на линии IRT Lenox Avenue ( 3 поезда). Затем он проходит прямо к востоку от Lenox Yard и Гарлема - станции 148th Street . Harlem River Drive пересекает мост Macombs Dam Bridge , 155-ю улицу и Седьмую авеню , а затем пересекает выход 23 на север, левый выход на бульвар Фредерика Дугласа . Затем бульвар идет к востоку от Polo Grounds.участок и сливается с выходом 23 южного направления, выходом на бульвар Фредерика Дугласа и соединением с подъездной дорогой Гарлем-Ривер, которая идет на юг к 155-й улице. Вскоре после этого Harlem River Drive входит в выезд 24, четырехполосный виадук, который поднимается с бульвара, чтобы соединиться с мостом Джорджа Вашингтона через I-95 и US 1 вдоль Трансманхэттенской скоростной автомагистрали , а также с Амстердам-авеню в Вашингтон-Хайтс . [3]

Harlem River Drive продолжается на северо-восток в виде четырехполосного бульвара. Пересекая мост Александра Гамильтона , улица Гарлем-Ривер-Драйв пересекает парк Хай-Бридж, прежде чем свернуть с реки Гарлем в Инвуде . Четырехполосная магистраль продолжается на север через Манхэттен, вступая на перекресток с Дайкман-стрит и Десятой авеню , которая является северным концом Харлем-Ривер-драйв. [3]

История [ править ]

Гоночная трасса на реке Гарлем в 1903 году

Drive возникла как Harlem River Speedway , [4] , который начал строительство в 1894 году [5] и был открыт в июле 1898 года [6] Первоначально Спидвей был исключительно для использования конных экипажей и тех , кто на лошадях; Велосипедисты были специально исключены, как и угрюмые тачки и телеги . Автодром проходил от 155-й Западной улицы до Дайкман-стрит и вскоре стал туристическим направлением, где посетители наблюдали гонки экипажей и лодочные гонки на реке. Богатые жители Нью-Йорка использовали гоночную трассу, чтобы тренировать своих лошадей и оценивать лошадей своих друзей и конкурентов. [4] [7]В 1919 году автомобилистам разрешили ездить по автостраде, но для обычных целей вождения. [7] [8] Маршрут был проложен в 1922 году и официально переименован в Дорога к реке Гарлем . [7] [9]

В 1939 году президент района Манхэттен Стэнли М. Айзекс обнародовал планы строительства Harlem River Drive [10], который планировался как четырехполосная дорога, соединяющая гоночную трассу Harlem River Speedway и East River (ныне FDR) Drive к северу от East 125th Street . [4] Начальный участок проезжей части будет простираться от 125-й до 165-й улицы, недалеко от того места, где он сливается с автодорогой. [11] Движение от моста Трайборо и нескольких мостов через реку Гарлем, соединяющих магистраль Major Deegan Expressway в Бронксе, будет входить в проезжую часть. [10]Вдоль маршрута Гарлем-Ривер-Драйв также будут детские площадки и парки, аналогичные тем, что на Ист-Ривер-Драйв [11]. К западной стороне проезда будет примыкать служебная дорога . [10] Участки старой скоростной автомагистрали на пути к автомагистрали будут включены в новую автомагистраль. [12] Также будут новые пандусы от участка автострады до недавно построенного моста Джорджа Вашингтона . [13]

Стоимость Harlem River Drive первоначально оценивалась более чем в 18 миллионов долларов, из которых 11 миллионов долларов были использованы на строительство самой дороги и почти 7 миллионов долларов на приобретенные земли. [12] Однако при планировании строительства новой автомагистрали возникли разногласия, и к 1946 году стоимость увеличилась до 26 миллионов долларов. [14]

Современная улица Гарлем-Ривер-Драйв была завершена сегментами в 1950-х и начале 1960-х годов. [4] Сегмент, соединяющий Спидвей с Восьмой авеню , который заканчивался на 159-й улице, был завершен в 1951 году. [15] [16] Шоссе от 125-й улицы и Первой авеню до 132-й улицы и Парк-авеню открылось в 1958 году, соединив три из них. мосты через реку Гарлем. [17] Другой участок между 142-й и 161-й улицами открылся в 1960 году [18], а два года спустя открылось расширение на юг до 132-й улицы, сократив разрыв между двумя секциями. [19] В 1964 году, вскоре после завершения проезда, весь привод был расширен до шести полос движения. [20]

В 2003 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк торжественно объявил бульвар «369-й Гарлемский проезд адских бойцов» в честь полностью чернокожего полка , защищавшего Францию во время Первой мировой войны . [21]

Основанная в 2010 году, Manhattan Waterfront Greenway проходит между рекой и подъездом, от 155-й до Дайкман-стрит, в части парка Хайбридж, заброшенной и огороженной примерно полвека. [22]

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут находится в Нью - Йорке р - н от Манхэттена . 

Место расположенияmi
[1] [23] [2]		кмВыходНаправленияПримечания
Восточный Гарлем0,000,00- FDR Drive на юг - Battery ParkПродолжение за RFK Bridge
0,1–
0,5		0.16-
0,80		192-я авеню  / 125-я Восточная улицаЮжный левый выход
0,50,80-Мост Третьей авенюТолько южный вход
0,610,9820Парк-авеню  / 132-я Восточная улицаЮжный выход и вход
0,771,2421 годВосточная 135-я улица  / Мост Мэдисон-авенюТолько выход на север
0.90-
1,40		1.45-
2,25		225-я авеню  / 142-я Западная улицаНет выхода на север
Вашингтон Хайтс2.1-
2.6		3,4-
4,2		23Бульвар Фредерика Дугласа  / Западная 155-я улицаДоступ в южном направлении через Harlem River Driveway, северный левый выезд
Парк Хайбридж2,84.524 I-95 юг / США 1 юг / Амстердам-авеню  / Западная 179-я улица  - Мост Джорджа ВашингтонаЛевый выход на север и левый вход на юг; выход 2 на I-95 / US 1
Inwood4.206,76-Дайкман-стрит  / 10-я авенюПерекресток на уровне класса
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 года . Проверено 14 января 2020 года .
  2. ^ a b «Список инвентаря округа Нью-Йорк» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
  3. ^ a b c Microsoft ; Nokia (7 октября 2012 г.). «Обзорная карта набережной Гарлема» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 7 октября 2012 года .
  4. ^ a b c d Грей, Кристофер (13 июля 1997 г.). «Дорога, построенная для элиты, чтобы выбить из строя свои буровые установки» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  5. ^ "ПРИВЕТСТВУЮТ БЕЗРАБОТНЫЕ; 1500 УЗИЛ МЭР ГИЛРОЙ НАЧИНАЮТ РАБОТУ НА СКОРОСТИ. Сотни простаивающих рабочих собрались в надежде получить работу, но активное строительство подъездной дороги начнется не раньше, ни завтра - мэр сделал Краткое поздравление - рассказы безработных » . Нью-Йорк Таймс . 6 февраля 1894 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  6. ^ "HARLEM SPEEDWAY OPENED; Всадники провозглашают его лучшим подъездом для скоростного движения в стране. ВЧЕРА ПЕРВЫЙ ДЕНЬ Число, присутствующее в час открытия, невелико, но позже в тот же день прибыли многие написанные - интересные факты" . Нью-Йорк Таймс . 3 июля 1898 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  7. ^ a b c Робинсон, Лорен (28 февраля 2012 г.). «Как Гарлем-Ривер Спидвей стал Гарлем-Ривер-Драйв» . Музей города Нью-Йорка .
  8. ^ «Автомобили для использования гоночной трассы: Галлатин сегодня откроет Гарлем-драйв для пассажирских машин» . Нью-Йорк Таймс . 4 декабря 1919 . Проверено 16 июля 2017 года .
  9. ^ "SPEEDWAY ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ С НОВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ; на знаменитом участке реки Гарлем теперь вместо грязи вымощено бетонное покрытие. ПРАЗДНИК ПРАЗДНИКОВ. Комиссар парка уведомлен о мероприятиях по программе Programon 12 октября" . Нью-Йорк Таймс . 13 августа 1922 . Проверено 16 июля 2017 года .
  10. ^ a b c «ISAACS ПРОСИТ ПОМОЩЬ ДЛЯ HARLEM DRIVE; Глава района говорит, что это повысит стоимость недвижимости в разделе. Он и другие хвалят цели недавно созданного Гарлемского совета по недвижимости. Проблема финансирования невыгодных сделок с недвижимостью» . Нью-Йорк Таймс . 1939. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  11. ^ a b «ISAACS ПРЕДЛАГАЕТ НОВЫЙ РЕЧНЫЙ ПРИВОД; у президента округа есть планы дороги вдоль Гарлема протяженностью от 2 1/2 до 3 миль» . Нью-Йорк Таймс . 3 ноября 1941 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  12. ^ a b «ДЕТАЛИ, ОПИСАННЫЕ ДЛЯ ПРИВОДА HARLEM; Обширные возможности для коммерческого использования в рамках проекта стоимостью 18 000 000 долларов США» . Нью-Йорк Таймс . 12 июля 1944 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  13. ^ «НОВЫЙ ПОДХОД К МОСТУ; Пандус и туннель ускорят движение к проливу Джорджа Вашингтона с востока» . Нью-Йорк Таймс . 2 апреля 1939 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  14. ^ «УЛУЧШЕНИЕ РАСХОДОВ ЗА МЕТРО; Сметный совет ассигновал 31 291 000 долларов на новые автомобили и станции, удлиняющие ВЕСНУЮ РЕФЕРЕНДУМУ, ПОСМОТРЕТЬ, Мэр ожидает изменения закона о транзите для« безопасного »голосования по более высоким тарифам» . Нью-Йорк Таймс . 11 октября 1946 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  15. ^ «ССЫЛКА НА SPEEDWAY В ХАРЛЕМЕ ГОТОВА; 268 000 долларов в полмили-лейн от Верхнего конца 8-й авеню будут открыты сегодня. ЧАСТЬ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТА Вагнер говорит, что города будут ускорять больше маршрутов в общем развитии» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1951 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  16. ^ "НОВАЯ ПОЛОВИНА РАСТЯНИЯ РЕКИ ХАРЛЕМА ОТКРЫТА" . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1951 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  17. ^ "ПЕРВАЯ ССЫЛКА ОТКРЫТА В ХАРЛЕМ-ПРИВОДЕ; Гарриман и Вагнер на церемонии - дорога соединяет 3 артерии Ист-Сайда" . Нью-Йорк Таймс . 14 февраля 1958 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  18. ^ «ОТКРЫТЬ ОТДЕЛЕНИЕ ДОРОГИ; часть набережной реки Гарлем будет использоваться завтра» . Нью-Йорк Таймс . 17 ноября 1960 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  19. ^ "Гарлем Драйв Ссылка, чтобы открыть сегодня" . Нью-Йорк Таймс . 31 августа 1962 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  20. ^ «Работа на Гарлем Ривер Драйв вызовет изменение в движении» . Нью-Йорк Таймс . 13 декабря 1964 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года . 
  21. ^ Хейс, Уильям (2007). Город во времени: Нью-Йорк . Город во времени. Стерлинговые инновации. п. 137 . ISBN 978-1-4027-3851-7. Проверено 5 февраля 2018 года .
  22. ^ Департамент городского планирования Нью-Йорка (2010). «Гринвэй на набережной Манхэттена» . Департамент городского планирования Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 5 июля 2009 года . Проверено 2 апреля 2010 года .
  23. ^ Google (15 января 2020 г.). «Харлем Ривер Драйв» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Речной драйв Гарлема у Альпийских дорог
  • NYCRoads.com - Гарлем Ривер Драйв
  • Как Гарлем-Ривер-Спидвей превратилась в Гарлем-Ривер-Драйв из Музея города Нью-Йорка Блог коллекций