Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Ист-Ривер-Драйв" перенаправляется сюда. Для Ист-Драйв в Центральном парке см. Ист-Драйв (Манхэттен) . Об альбоме Стэнли Кларка см. East River Drive (альбом) .

Франклин Д. Рузвельт Ист-Ривер Драйв

Франклин Д. Рузвельт Ист-Ривер-Драйв
Привод FDR
Диск FDR выделен красным
Информация о маршруте
Поддержка NYSDOT и NYCDOT
Длина9,68 миль [2] (15,58 км)
Существовал1955 [1] – настоящее время
ИсторияМодернизирован в 1966 г. [1]
ОграниченияМежду выходами 1-7 и 9-18 запрещены коммерческие автомобили. К
северу от выхода 7 автобусы запрещены.
Основные узлы
Южный конец I-478 / NY 9A в Бэттери-Парк-Сити
 
Северный конец I-278 / Harlem River Drive в Восточном Гарлеме
Место расположения
ГрафстваНью-Йорк
Система автомагистралей

Магистраль ФДР , который обычно называют FDR Drive для краткости, это 9,68 миль (15,58 км) с ограниченным доступом Parkway на восточной стороне города Нью - Йорка городке Манхэттен . Он начинается недалеко от Саут-Стрит и Брод-стрит, к северу от подземного перехода Бэттери-Парк и проходит на север вдоль Ист-Ривер до развязки 125-й улицы  / моста Роберта Ф. Кеннеди  / моста Уиллис-авеню , где он становится Харлем-Ривер-драйв . Вся дорога FDR Drive обозначена шоссе штата Нью-Йорк 907L ( NY 907L), беззнаковый эталонный маршрут .

Привод FDR представляет собой сочетание участков ниже уровня, на уровне земли и возвышения, а также трех частично закрытых туннелей. Бульвар в основном состоит из трех полос движения в каждом направлении, за исключением нескольких небольших участков.

По закону, текущие ограничения по весу на FDR Drive от 23-й улицы до Harlem River Drive в обоих направлениях составляют 8000 фунтов (3600 кг). Автобусы не разрешаются использовать проезжую часть к северу от 23 - й улицы , потому что они превышают максимальный зазор и вес дороги (хотя некоторые делают, в том числе в МТЕ QM7 , QM8 , QM8 Супер Экспресса , QM11 и QM25 выразить автобусы). Всем коммерческим транспортным средствам (включая грузовики) запрещен проезд на всех участках FDR Drive, за исключением короткого участка к северу от подземного перехода Battery Park, где северные полосы временно сливаются с South Street. [3]

Описание маршрута [ править ]

Ист - Ривер Гринуэй проходит ниже, рядом или над FDR Drive вдоль почти всей ее длине, для раздела между 38 - й и 60 - й улицы , за исключением. [4] Мемориальная доска, посвященная Ист-Ривер-Драйв, видна на проезжей части южного направления перед входом в туннель особняка Грейси на 90-й улице.

Центр города [ править ]

FDR Drive приближается к Бруклинскому мосту

FDR Drive начинается на южной оконечности Манхэттена на Южной и Уайтхолл-стрит в Финансовом районе . Он поднимается от подземного перехода Бэттери-Парк к эстакаде над Саут-стрит, с прямым выходом на Южную улицу на выходе 1. Надземный виадук продолжается на северо-восток, с развязкой на Бруклинском мосту на выходе 2. Надземная дорога, также известный как Виадук Саут-Стрит , продолжается до Gouverneur Slip, недалеко от развязки Манхэттенского моста (выход 3), где есть выход на юг и вход на север. Отсюда дорога ровная, с выездом / входом на юг наГранд-стрит , выход 4. [5]

FDR Drive продолжается на север через Нижний Ист-Сайд и Алфавит-Сити , и спускается под Хьюстон-стрит на выходе 5, в трехсторонней развязке. Она продолжается на север как дорога с уклоном. Между 14-й и 15-й улицами FDR Drive проходит мимо большой подстанции Con Edison . Подстанция окружена пандусами к бывшему выходу 6, выходу и входу на юг, который был закрыт после 11 сентября 2001 года . [5]

На 18 - й улице , кривые FDR Drive на север возвышенном виадука над авеню C . Надземный виадук продолжается до 25-й улицы и обслуживает развязку 23-й улицы у выхода 7. Этот выход обслуживает район Кипс-Бэй . На 23-й улице авеню C продолжается как служебная дорога в северном направлении для FDR Drive, в то время как южные полосы отделяются от главного шоссе на 25-й улице. [5]

Мидтаун [ править ]

FDR Drive в северном направлении, приближаясь к развязке NY 25 (мост Квинсборо)

FDR Drive продолжается на север как грунтовая дорога, а комплекс Waterside Plaza расположен вдоль Ист-Ривер к востоку от бульвара. Южные переулки поднимаются к виадуку на 28-й улице , а южные переулки - к 30-й улице . Есть вход на юг и выход на север на уровне земли на 28-30-й улице, где снова начинается служебная дорога на юг. Выход на север, обозначенный выходом 8, обслуживает 34-ю улицу в Мюррей-Хилл , которая расположена в четырех кварталах к северу; служебная дорога FDR Drive поворачивает под главным шоссе до 36-й улицы. Другой южный вход находится на 34-й улице и поднимается до уровня виадука. [5]

На 38-й улице выезд 9 только на север с 42-й улицы , обслуживающий Turtle Bay , отделяется от FDR Drive. Выход 9 продолжается как приподнятый пандус до пересечения 42-й улицы и Первой авеню , где он становится переулками в западном направлении 42-й улицы. FDR Drive спускается на уровень улицы и сливается с подъездной дорогой на север. Подъездная дорога в южном направлении продолжается параллельно FDR Drive, а выезд 8 на юг отделяется от бульвара около 41-й улицы. Затем служебная дорога, идущая на юг, становится полосами 42-й улицы, движущимися на восток. [5]

Штаб- квартира Организации Объединенных Наций была построена на платформе над проездом FDR Drive первого уровня с 42-й по 48-ю улицу. [6] Дорога на юг находится внутри более поздней структуры, напоминающей туннель, а проезжая часть на север расположена сразу за туннелем. [5] Этот участок часто называют туннелем Организации Объединенных Наций , хотя только самая западная полоса дороги, идущей на север, находится под конструкцией. [6]

На 48-й улице из туннеля Организации Объединенных Наций выходит FDR Drive. Съезд с Первой авеню на север переходит в проезжую часть на север. На южной дороге есть два съезда: выход 10 на 49-й улице и выход 11 на 53-й улице. [5] На 54-й улице дорога входит в туннель Саттон-Плейс , который проходит под многоквартирными домами на восточной стороне Саттон-плейс и Йорк-авеню до 60-й улицы. [7] В этом туннеле проезжая часть южного направления поднимается и пересекает проезжую часть северного направления для доступа на север к развязке моста Квинсборо и от нее (выход 12). [5]В рамках проекта в этой области, многочисленные дома на реке были снесены и перестроены или иным образом модифицированы для приспособления к шоссе. [7] На 63-й улице полосы движения на юг спускаются до уровня земли на той же высоте, что и полосы движения на север. [5]

Uptown [ править ]

С 63-й по 71-ю улицу дорога FDR Drive проходит под серией взаимосвязанных наземных туннелей. Сегмент от 63 - й до 68 - й стрит работает под приложения , построенного в Университете Рокфеллера , [8] в то время как участок проезжей части между 68 - м и 71 - й Улицы прогонов под pilotis из больницы NewYork-Presbyterian . После этого FDR Drive продолжается на север на уровне земли. На 71–73-й улице есть вход и выход только на юг, обозначенный выходом 13, который обслуживает холм Ленокс в Верхнем Ист-Сайде . Другой вход только на юг существует на 79-й улице ; нет выхода ни с одного направления, ни зарезервированного номера выхода для этой развязки.[5]

FDR Drive ночью

С 81-й по 90-ю улицу проходит заключительная, закрытая двухэтажная конструкция. Дорога на юг снова поднимается над проезжей частью на север на коротком отрезке туннеля между 81-й и 86-й улицами. [5] Набережная парка Карла Шурца была построена над шоссе в 1939 году, недалеко от особняка Грейси , резиденции мэра Нью-Йорка. [9] На пересечении 92-й улицы и Йорк-авеню есть южный вход на FDR Drive. Затем Йорк-авеню идет параллельно FDR Drive до 96-й улицы , где заканчивается Йорк-авеню. FDR Drive поднимается на короткий надземный виадук над развязкой на 96-й улице (выход 14), затем снова спускается на уровень улицы. [5]

Оставшаяся часть FDR Drive до развязки 125th Street (выход 19) находится на уровне, проходящем через Восточный Гарлем . На 102-й улице есть вход только в южном направлении, а также выход только в южном направлении со 106-й улицы , обозначенный как выход 15. На 116-й улице есть еще один выход только в южном направлении и пронумерованный вход 16. Когда FDR Drive достигает 120- й улицы. Street, есть три выхода в северном направлении, быстро сменяющие друг друга: выход 17 на мост Роберта Ф. Кеннеди , выход 18 на мост Уиллис-авеню.и съезд 19 на 125-ю улицу. Выход 17 также содержит выход на юг и вход на мост Роберта Ф. Кеннеди и с него, а выход 19 также имеет вход в южном направлении. FDR Drive переходит в Harlem River Drive и продолжается на север после 125-й улицы. [5]

История [ править ]

Глядя на север с эстакады 6-й улицы

Прибрежный бульвар в Манхэттене вдоль Ист-Ривер был впервые предложен президентом района Манхэттен Джулиусом Миллером в 1929 году. Бульвар длиной 3,5 мили (5,6 км) будет простираться от Саут-стрит до 54-й улицы. [10] Первые секции Ист-Ривер-Драйв были построены в 1930-х годах по проекту Роберта Мозеса . Моисей столкнулся с трудностями при строительстве комбинации бульвар / бульвар вдоль Ист-Ривер, минимизируя неудобства для жителей. Многие владельцы собственности вдоль Ист-Ривер-Драйв, особенно в Мидтауне, выступали против бульвара, если не были добавлены меры по снижению шума. [11]

Участок от 125-й улицы и съезда Трайборо-Бридж на юг до 92-й улицы был завершен в 1936 году. [12] Участки от 92-й улицы до Бэттери-парка (за исключением участка с 42-й по 49-ю улицу, расположенного под штаб-квартирой полиции ). United Nations ) были построены как бульвар, идущий на уровне улицы. [13] Первый «деловой» участок бульвара, между Большой и 12-й улицами, был завершен в июне 1937 года. [14] Еще два центральных участка, с 12-й по 14-ю улицы и затем с 14-й по 18-ю улицы, были открыты в 1939 году. . [15]Короткая соединительная линия от Гранд до Монтгомери-стрит была завершена в мае 1940 года, что означало, что бульвар теперь был непрерывным от Монтгомери до 30-й улицы. [16] В следующем месяце открылся большой участок от 49-й до 92-й улицы. К этому моменту единственным непрерывным участком, который оставалось достроить, был участок между 30-й и 49-й улицами. [17]

Примерно в это же время городские власти начали строить планы по реконструкции существующих участков бульвара, чтобы несколько перекрестков были разделены по уровням или были двухэтажными. План строительства трехуровневого участка от 81-й до 89-й улиц был опубликован в апреле 1940 года [18], за которым в июне последовал путепровод Ист-Ривер-Драйв над 96-й улицей . [19] Из-за ограничения переборок, участок с 51-й по 60-ю улицу уже строился с двумя палубами. [18]

Участок Ист-Ривер-Драйв с 23-й по 34-ю улицу был завершен в октябре 1941 года. [20] Он был построен на завалах времен войны, сброшенных грузовыми судами, возвращавшимися из Бристоля , Англия , во время Второй мировой войны . Немецкие люфтваффе сильно бомбили Бристоль. После доставки военного снаряжения британцам экипажи кораблей загрузили щебень на корабли для балласта , а затем отплыли обратно в Нью-Йорк, где строительные бригады использовали его. [21] Последняя часть первоначального бульвара, между 34-й и 49-й улицами, открылась в мае 1942 года. [22]Будущие проекты реконструкции с 1948 по 1966 год превратили FDR Drive в полноценный бульвар, который используется сегодня. [13]

После смерти Франклина Делано Рузвельта в июне 1945 года ему была посвящена улица Ист-Ривер-драйв. [23] В настоящее время эту дорогу обычно называют «FDR Drive». [24]

Пандус между 18-й и 25-й улицами, служащий продолжением шоссе к югу от 23-й улицы, был завершен в 1949 году [25], заменив участок на уровне земли. [26] Другой повышенной шоссе выше Саут - стрит , соединяя в грунтовом Parkway к северу от Гранд - стрит в Battery Park Underpass и Бруклин-Battery Tunnel на южной оконечности Манхэттена, было завершено в мае 1954 года [27]

Южный виадук на 28-й улице в Кипс-Бэй

В Кипс-Бэй FDR Drive находится на виадуке между 30-й и 37-й улицами. Автострады южного и северного направлений поднимаются на виадук отдельно между 28-й и 30-й улицами; проезжая часть южного направления поднимается на виадук на 28-й улице, за ней следует проезжая часть северного направления на 30-й улице, и две дороги сливаются в единую структуру на 32-й улице. В этом месте с левой стороны проезжей части, идущей на север, есть обочина с двумя полосами движения, при этом одна из полос перекрыта коротким бетонным барьером. Есть положение для южного выхода и северного входа на 30-й улице, которая была построена в 1967 году и должна была соединиться со скоростной автомагистралью Среднего Манхэттена.. Однако после того, как планы относительно скоростной автомагистрали были заброшены, этот выход никогда не использовался, в основном потому, что уже был выход в четырех кварталах к северу, на 34-й улице. Неиспользуемый выход был затем заблокирован полупостоянной бетонной баррикадой. [28]

Выход 6 на 15-й улице раньше проходил через подстанцию Con Edison , которая обеспечивает большую часть электроэнергии для нижнего Манхэттена. Он был закрыт после терактов 11 сентября 2001 г. после того, как официальные лица города и ConEd пришли к выводу, что допускать такой легкий доступ к такой критически важной части инфраструктуры слишком рискованно. [29] Выход был окончательно удален в 2014 году после того, как Департамент транспорта штата Нью-Йорк получил уведомление от Департамента полиции города Нью-Йорка о том, что выход не будет повторно открыт, поскольку объект ConEd был признан потенциальной целью террористов. Восточная 15-я улица, а также соответствующий въезд с 14-й улицы также были закрыты к востоку отАвеню C , за исключением автомобилей ConEdison и правоохранительных органов. Все указатели выхода 6 были удалены в начале 2016 года. [5]

Транспорт [ править ]

SIM3 , SIM6 , sim10 , SIM11 , SIM31 , X37 и X38 [30] [31] экспресс автобусы используют FDR Drive между его началом в нижнем Манхэттене и 23 - стрит . Кроме того, QM7 , QM8 , QM8 Super Express , QM11 и QM25 [32] [33] [34] [35] используют FDR Drive между выездом с Бруклинского моста и 34-й улицей [36] [37] [38] [39 ] ][40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47]

В ВМ1 , bm2 , BM3 и BM4 автобусы используют FDR между Бруклинский мост и 23 - й улице в течение часа-пик, но в течение часа пик , «Midtown Экспресс» автобусы SKIP Центр города, работает непосредственно до ФДС на 23.

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут находится в Нью - Йорке р - н от Манхэттена . 

Место расположенияmi
[2] [5] [48]		кмВыходНаправленияПримечания
Battery Park City0,000,00- NY 9A на север ( West Side Highway ) до I-278 / Hugh L. Carey TunnelЮжный вокзал; выход 1 на NY 9A
Батарейный парк0,1–
0,5		0.16-
0,80		Подземный переход Battery Park
Финансовый район0,60,971Саут-стрит  - Бэттери-парк , паром Статен-АйлендНет указателей на Южную улицу.
Два моста1,412,272Бруклинский мост , административный центр МанхэттенаДоступ к Civic Center через Жемчужную улицу
2,43.93Саут-стрит  - Манхэттенский мостВыход на юг и вход на север
Нижний Ист-Сайд2,64.24Гранд-стрит  - Вильямсбургский мостЮжный выход и вход
3,094,975Ист-Хьюстон-стрит  - Вильямсбургский мостРанее подписывался на Holland Tunnel
Ист-Виллидж3,705,956Восточная 15-я улицаВыход и вход в южном направлении (через 14-ю улицу); постоянно закрыт с 2002 года из-за проблем с безопасностью после 11 сентября [29]
Питер Купер Виллидж4,306,927Восточная 20-я улица  / Восточная 23-я улицаНет указателей на восточную 20-ю улицу; также обслуживает авеню C
Кипс-Бэй4.67,4-Восточная 30-я улицаТолько южный вход
Мюррей Хилл4,867,828 Восточная 34-я улица до I-495 восток ( тоннель Мидтаун )
4.97.99Восточная 42-я улицаТолько выход на север
Midtown East5.2-
5.5		размером 8,4
8,9		Туннель под штаб-квартирой ООН
5,69.010Восточная 49-я улицаВыход на юг и вход на север (с 1-й авеню)
Sutton Place5,89,31153-я Восточная улицаТолько выезд на юг
5.8-
6.1		9,3–
9,8		Туннель под Саттон-Плейс
Верхний Ист-Сайд6.1–
6.3		9,8–
10,1		12 Восточная 61-я улица  / Восточная 63-я улица до Нью-Йорка 25 на восток ( мост Эда Коха Квинсборо )Левый выход / вход в северном направлении через 61-ю / 62-ю улицы; выход / вход в южном направлении через 63-ю улицу
6.3-
6.7		10,1–
10,8		Туннель под Рокфеллеровским университетом  / Нью-Йоркской пресвитерианской больницей  / больницей специальной хирургии
6,710,81371-я Восточная улицаВыход и вход в южном направлении (с 73-й улицы)
Yorkville7.011,3-Восточная 79-я улицаТолько южный вход
отсек размера 7,2
7,6		11,6–
12,2		Тоннель под парком Карла Шурца
Восточный Гарлем7,9612,811496-я Восточная улицаТакже обслуживает Восточную 97-ю улицу и Йорк-авеню ; южный вход через 92-ю улицу
8,6313,8915Восточная 106-я улицаВыход и вход в южном направлении (со 102-й Восточной улицы)
9.1514,7316Восточная 116-я улицаЮжный выход и вход
9,6815.5817 I-278 ( мост Роберта Ф. Кеннеди ) до Grand Central Parkway  - Bruckner ExpresswayДоступ через неподписанный NY 900G ; выход 46 на I-278; также обслуживает остров Рэндалла
18 Мост на Уиллис-авеню на север I-87 ( Major Deegan Expressway )Только выход на север
- Гарлем Ривер Драйв на север - мост Джорджа ВашингтонаПродолжение на север
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ
FDR Drive возле моста Эда Коха Квинсборо .

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Андерсон, Стив. «ФДР Драйв» . NYCRoads . Проверено 19 января 2012 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  2. ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 года . Проверено 14 января 2020 года .
  3. ^ Департамент транспорта Нью-Йорка (2013). «Ограничения для грузовиков на бульваре» . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 23 июня 2013 года .
  4. ^ "Ист-Ривер Гринуэй продвигается вперед с денежным вливанием 100 миллионов долларов" . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 17 октября 2017 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Google (14 января 2020 г.). «Драйв ФДР» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 января 2020 года .
  6. ^ a b «Вскоре ООН заключит контракт на поставку стали на сумму 2 250 000 долларов США для запуска второго блока проекта Ист-Ривер» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1949 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 декабря 2017 года .  
  7. ^ a b Грей, Кристофер (15 мая 1988 г.). "Streetscapes: Franklin D. Roosevelt Drive; учреждения используют права на эфир над многоуровневым чудом" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 мая, 2016 .
  8. ^ Veilleux, Zach (14 мая 2014). «Городской совет Нью-Йорка одобряет новое здание лаборатории Рокфеллера» . Рокфеллеровский университет . Архивировано из оригинала 6 мая 2016 года . Проверено 9 мая, 2016 . Предложение Рокфеллеровского университета построить двухэтажный, 160000 квадратных футов [15000 м 2 ] здание над FDR Drive рядом с его территорией прошло важный этап сегодня с голосованием городского совета утвердить план.
  9. ^ Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . «Парк Карла Шурца» . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . Проверено 9 мая, 2016 .
  10. ^ "ПРОСТОТА РЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ СТОИМОСТЬЮ 9 000 000 долларов США, ЗАПЛАНИРОВАННАЯ MILLER; Предложение по прибрежной дороге от Саут-стрит до 54-й улицы внесено в сметную комиссию. ГОРОДСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ Частным владельцам в размере 4 000 000 долларов США придется оплачивать отдых в рамках старых грантов на воду, - говорит глава района. НА ВЗГЛЯДе Дорога, как набережная Темзы, как ожидается, создаст новую облагаемую налогом недвижимость стоимостью в миллионы. Как набережная Виктории. Часть будет шириной восемьдесят футов. ВОСТОЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ РЕКИ, ЗАПЛАНИРОВАННОЕ МИЛЛЕРОМ. Планируйте дополнительный причал. Восемнадцать месяцев на строительство » . Нью-Йорк Таймс . 28 января 1929 . Проверено 3 июля 2018 года .
  11. ^ «Землевладельцы борются с планом Ист-Ривер-Драйв; хотят, чтобы он был под крышей, если он построен, чтобы заглушить шум» . Нью-Йорк Таймс . 20 сентября 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  12. ^ "ВОСТОЧНАЯ СВЯЗЬ ОТКРЫВАЕТСЯ; южные переулки готовы сегодня с улиц 92d по 122d" . Нью-Йорк Таймс . 31 октября 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  13. ^ a b Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. "Достопримечательности парка Ист-Ривер" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка.
  14. ^ "НА ​​ВОСТОЧНОМ ПОДЪЕМЕ ГОТОВ НОВЫЙ РАЗДЕЛ; во вторник откроется участок длиной в милю, между Гранд и 12-й улицей. ПАРК 35 АКРОВОВ ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К ЭТОМУ Шестиполосное автомобильное шоссе позже станет частью дорожной цепи, огибающей Манхэттен" . Нью-Йорк Таймс . 24 июня 1937 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  15. ^ "РАЗДЕЛ ПРИВОДА НА ВОСТОЧНОЙ СТОРОНЕ ОТКРЫТО; простираться с 14-го по 18-й. Введено в эксплуатацию Айзексом и партией" . Нью-Йорк Таймс . 28 декабря 1939 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  16. ^ «СЕКЦИЯ ПРИВОДА ОТКРЫТА СЕГОДНЯ; Ист-Ривер-роуд, от Монтгомери до 30-й улицы, готова к использованию» . Нью-Йорк Таймс . 17 мая 1940 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  17. ^ "НОВАЯ ССЫЛКА ОТКРЫТА НА ВОСТОЧНОМ РЕКЕ; Вдоль участка Ист-Ривер Драйв, который был посвящен вчера" . Нью-Йорк Таймс . 19 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  18. ^ a b «ДАННЫЕ ДЕТАЛИ НОВОЙ ССЫЛКИ НА ДИСК; Исаакс опубликовал описание трехуровневой секции» . Нью-Йорк Таймс . 29 апреля 1940 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  19. ^ "Город действовать сегодня на Ист-Драйв Линке; План для Девяносто шестой улицы эстакады вдоль Ист-Ривер-Драйв" . Нью-Йорк Таймс . 6 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  20. ^ «ВОСТОЧНЫЙ ПРИВОД ПОЛУЧАЕТ НОВУЮ ССЫЛКУ; мэр приветствует это как пример« совершенного проектирования и чистого финансирования » » . Нью-Йорк Таймс . 23 октября 1941 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  21. ↑ Поллак, Майкл (26 июня 2009 г.). «Столбец FYI» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 июня 2009 года .
  22. ^ "ВОСТОЧНАЯ РЕКА ПРИВОД ОТКРЫТА ПОЛНОСТЬЮ; Финальное звено, с 34-й по 49-ю, завершает участок длиной 7 1/2 мили, который стоил 46 000 000 долларов РАБОТА 3 ГОЛОВ БОРУ Мэр хвалит сотрудничество Леви, Айзекса, Натана и частных предприятий" . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1942 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  23. ^ «Совет голосует, чтобы назвать Ист-драйв для Рузвельта» . Нью-Йорк Таймс . 29 июня 1945 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  24. ↑ Департамент парков и отдыха Нью-Йорка (20 декабря 2001 г.). «Драйв FDR: исторический знак» . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка.
  25. ↑ Беннет, Чарльз Г. (7 июня 1949 г.). «МЭР И РОДЖЕРС ОТКРЫЛИ ПОДЪЕМНУЮ ДОРОГУ; Восточный участок переходит на скоростную магистраль с 18-й по 25-ю улицу - другие ссылки нажаты» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  26. ^ "Город поднимет часть Ист-Ривер-Драйв" . Нью-Йорк Таймс . 8 марта 1948 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  27. ^ «ПОДПЕРЕХОД, СВЯЗАННЫЙ К ВОСТОЧНОМУ ПРИВОДУ; Церемония в Батарейном конце эстакады официально завершает периферийную дорогу. МЭР СМЕЕТ ИНЖЕНЕРЫ Президент округа выступает на собрании 2000 человек на Саут-Стрит и Коэнтис-Слип» . Нью-Йорк Таймс . 29 мая 1954 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 года . 
  28. ^ «НОВАЯ ПЛАТФОРМА ВЫХОДА - ПРОСТО СМЕРТЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ; Ист-Ривер-Драйв соединяется с не построенной скоростной автомагистралью, а ссылка на скоростную автомагистраль« не ошибка » » . Нью-Йорк Таймс . 26 ноября 1967 . Проверено 6 июля 2018 года .
  29. ^ a b Сифф, Эндрю. «С 2002 года выход 6 на FDR Drive загадочно говорит« закрыт » » . Нью-Йорк: WNBC . Проверено 10 февраля 2014 года .
  30. ^ "Автобусная карта Статен-Айленда" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Январь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  31. ^ "Автобусная карта Бруклина" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  32. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM7» (PDF) .
  33. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM8» (PDF) .
  34. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM25» (PDF) .
  35. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM11» (PDF) .
  36. ^ "Автобусная карта Квинса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  37. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM3» (PDF) .
  38. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM6» (PDF) .
  39. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM10» (PDF) .
  40. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM11» (PDF) .
  41. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM31» (PDF) .
  42. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобуса X37» (PDF) .
  43. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобуса X38» (PDF) .
  44. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов БМ1» (PDF) .
  45. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов БМ2» (PDF) .
  46. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов BM3» (PDF) .
  47. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов BM4» (PDF) .
  48. ^ «Список инвентаря округа Нью-Йорк» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 5 сентября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Поездка Рузвельта на Альпийских дорогах
  • FDR Drive (Дороги Большого Нью-Йорка)