Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мост Александра Гамильтона
Мост Александра Гамильтона от реки jeh.jpg
С юга видно движение грузовиков
Координаты40 ° 50′44 ″ с.ш. 73 ° 55′43 ″ з.д. / 40.8456 ° N 73.9287 ° W / 40,8456; -73,9287 Координаты : 40.8456 ° N 73.9287 ° W40 ° 50′44 ″ с.ш. 73 ° 55′43 ″ з.д. /  / 40,8456; -73,9287
Несет8 полос I-95 / US 1
КрестыРека Гарлем
LocaleМанхэттен и Бронкс в Нью-Йорке
ПоддерживаетсяNYSDOT
Характеристики
ДизайнАрочный мост открытого типа
Общая длина2375 футов (724 м)
Ширина[1]
Самый длинный промежуток555 футов (169 м)
Оформление ниже103 футов (31 м)
История
Открыт15 апреля 1963 г. [2]
Статистика
Ежедневный трафик177 853 (2016) [3]
Потериникто
Место расположения

Мост Александра Гамильтона - это стальной арочный мост с восемью полосами движения, по которому движение транспорта проходит через реку Гарлем между районами Манхэттена и Бронкса в Нью-Йорке . Он соединяет Транс-Манхэттенскую скоростную автомагистраль в секции Вашингтон-Хайтс на Манхэттене и скоростную автомагистраль Кросс-Бронкс как часть межштатной автомагистрали 95 и US 1 . Мост открылся для движения 15 января 1963 года, в тот же день, когда было завершено строительство скоростной автомагистрали Кросс-Бронкс. В 2011 году Министерство транспорта Нью-Йорка , которое эксплуатирует и обслуживает мост, сообщило осреднесуточный объем трафика в обоих направлениях 182 174; достигнув пика ADT 192 848 в 1990 году. [4]

Дизайн [ править ]

Глядя на запад

Общая длина моста, включая подходы, составляет 2375 футов (724 м). Его параллельные основные пролеты имеют длину 555 футов (169 м) и обеспечивают 103 футов (31 м) вертикального просвета над рекой Гарлем в центре и 366 футов (112 м) горизонтального просвета.

Конструкция моста включала ряд спирали пандусов (просторечие известных как «штопор») для подключения к и от майора Дееган Скоростного (завершено в 1964 году) и виадук пандус , который соединяется с Harlem River Drive , оба из которых являются более 100 футов (30 м) ниже уровня моста и выход на Амстердам-авеню .

История [ править ]

После завершения строительства моста Джорджа Вашингтона в Нью-Джерси в 1931 году транспортные средства, путешествующие между Нью-Джерси и Бронксом, будут проезжать по Вашингтонскому мосту , который пересекает реку Гарлем к северу от нынешнего моста Александра Гамильтона. [5] Александера Гамильтон мост был запланирован в середине 1950-х годов , чтобы соединить Роберт Мозес "предложил Транс-Манхэттен и кросс-Бронкс Expressways и для размещения дополнительного трафика в результате добавления шестиполосной нижнего уровня моста Джорджа Вашингтона . [6] Между штатамиВ соответствии с назначением, 90% из 21 миллиона долларов затрат на строительство были покрыты федеральным правительством. Мост открылся 14 апреля 1963 года. [2]

Начиная с 2009 года, мост был полностью отремонтирован, его стоимость оценивается в 400 миллионов долларов. [7] Хотя пробки, образовавшиеся в результате строительства, оказались не такими серьезными, как ожидали местные власти, задержки въезда на переходах через реку Гудзон увеличились после начала проекта. [8] В июле 2014 года губернатор Эндрю Куомо объявил о завершении ремонта моста. [9]

См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  •  Портал Нью-Йорка (штат)
  •  Портал Нью-Йорка
  • Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Нью-Йорке (штат)

Ссылки [ править ]

  1. ^ "2011 Объемы движения по мосту Нью-Йорка" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . Октябрь 2013 . Проверено 28 февраля 2013 года .
  2. ^ a b «Новый мост завершает обход ЛИ-Джерси» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 апреля 1963 г. с. 528. ISSN 0362-4331 . Проверено 28 января 2021 года .  
  3. ^ "Объемы движения по мосту Нью-Йорка" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 9 . Проверено 16 марта 2018 года .
  4. ^ "2011 Объемы движения по мосту Нью-Йорка" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. Март 2010. с. 74. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2010 года . Проверено 28 февраля 2013 года .
  5. ^ "Туннель через город откроется завтра; Первый Восточно-Западный проезд Манхэттена идет под высотой от Вашингтонского моста" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 июня 1940 г. с. 25. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 января 2021 года .  
  6. ^ Ингрэм, Джозеф С. (26 августа 1962). «Двухэтажный пролет; расширение моста Джорджа Вашингтона является краеугольным камнем проекта« Двухэтажный пролет » (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. 372. ISSN 0362-4331 . Проверено 28 января 2021 года .  
  7. ^ Ш в е б, Nate (15 июля 2012). «Подготовка к большой пробке, которая не наступила в первый день» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 августа 2012 года .
  8. ↑ Блуждай, Эрик. «Трафик GWB становится хуже, анализ показывает» . Патч Медиа . Проверено 1 августа 2012 года .
  9. ^ «Губернатор Куомо объявляет о завершении реабилитации моста Александра Гамильтона» . Губернатор Эндрю М. Куомо . 28 сентября 2014 . Проверено 7 ноября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Департамент транспорта штата Нью-Йорк - Проект моста Александра Гамильтона
  • Дороги Нью-Йорка: мост Александра Гамильтона
  • Исторический американский технический рекорд (HAER) № NY-302, " Мост Александра Гамильтона, через реку Гарлем между Бронксом и Манхэттеном, Бронкс, округ Бронкс, штат Нью-Йорк ", 1 фотография, 1 страница с подписью к фотографии
  • Мост Александра Гамильтона в Structurae
  • Фотографии моста Александра Гамильтона от Bridge and Tunnel Club
  • Морская карта № 12342 [ постоянная мертвая ссылка ] NOAA .