Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Генри Гудзон Parkway является 10,95 миль (17,62 км) Parkway в Нью - Йорке . Южный конечный пункт находится в Манхэттене на 72-й улице , где бульвар продолжается на юг как шоссе Вест-Сайд . [3] Его часто ошибочно называют Вестсайдским шоссе на всем протяжении его пути в Манхэттене. Северный вокзал находится в Бронксе - Вестчестер уезда границы, где он продолжает север как Saw Mill River Parkway . Вся дорога, кроме самой северной, подписана как Маршрут штата Нью-Йорк 9A.(NY 9A). Кроме того, весь бульвар обозначен как Маршрут штата Нью-Йорк 907V ( NY 907V ), беззнаковый эталонный маршрут . [3]

Владельцы бульвара являются Нью - Йорк Департамент транспорта штата , Нью - Йорк Департамент транспорта , Нью - Йорк Департамент парков и мест отдыха , Metropolitan Transportation Authority , железнодорожного вокзала и порта Нью - Йорк и Нью - Джерси . Бульвар Генри Хадсона был создан Управлением бульвара Генри Хадсона, которым руководил «мастер-строитель» Роберт Мозес . Сама трасса построена в 1934–1937 гг.

Описание маршрута [ править ]

Генри Гудзон Parkway в Верхнем Манхэттене , с George Washington Bridge в фоновом режиме
Бульвар Генри Хадсона в Ривердейле

Бульвар Генри Хадсона начинается на 72-й улице, которая также служит северным концом Вест-сайдского шоссе и последним оставшимся участком предшественника Вест-сайдского шоссе, шоссе Миллера . [3] Перекресток пронумерован как съезд 8, продолжая схему нумерации, используемую на шоссе Вест-Сайд. Он направляется на север вдоль западной стороны Манхэттена , соединяясь с Западной 79-й улицей с большой развязкой и с другими наземными улицами с более прерывистыми выходами по пути. Бульвар продолжается в северном направлении, почти параллельно Риверсайд Драйв к северу от 158-й Западной улицы. Он проходит под Трансманхэттенской скоростной автомагистралью ( I-95 и US 1) И Мост Джорджа Вашингтона , поскольку она продолжает свое развитие через Вашингтон Парк Форт , Форт Трион Park и Инвуда Hill Park . Затем он проходит на север через мост Генри Гудзона в Бронкс .

При въезде в Бронкс бульвар проходит через Спуйтен-Дайвил и Ривердейл, продолжая свой путь на север, слегка уходя на северо-восток. Между выходами 20 и 22 Ривердейл-авеню разделяется на служебные дороги вдоль бульвара. На выезде 23 NY 9A выезжает с бульвара на шоссе США 9 (US 9), а бульвар входит в парк Ван Кортландта . Вскоре после того, как он входит в парк, бульвар имеет развязку с бульваром Мошолу , который соединяет его с I-87 . Менее чем в миле дальше бульвар превращается в бульвар Saw Mill River Parkway, когда он входит в округ Вестчестер.

История [ править ]

Вид на север в Ривердейле , 1934 год.
Начало бульвара Генри Гудзона возле 57-й улицы

Строительство бульвара было завершено 12 октября 1937 года при Нью-Йоркском мастере-строителе Роберте Мозесе . Она стоила 109 миллионов долларов, что вдвое дороже, чем 49-миллионная плотина Гувера , построенная в тот же период. Parkway был частью Моисея «Вестсайдская улучшения» и включал охватывающий Нью - Йорк Центральная Железная дорога «s West Side Line , создание свободы тоннеля . Крытая часть частично используется для шоссе, а также расширяет парк Риверсайд, спроектированный Фредериком Лоу Олмстедом . [2]

С 12 мая 2005 года, часть подпорной стены на замке Village рухнула на северных переулках бульвара, только к северу от моста Джорджа Вашингтона , закрывая его вниз незадолго до часа пика. Уборка началась быстро, и 15 мая дорога вновь открылась [4].

Будущее [ править ]

Бульвар Генри Хадсона является первым в Нью-Йорке живописным переулком штата Нью-Йорк. По запросу Целевой группы Генри Хадсон Паркуэй в 2005 году Городской транспортный совет Нью-Йорка утвердил финансирование для разработки всеобъемлющего плана управления коридором, что является требованием для его назначения. [2]

Выйти из списка [ править ]

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорка
  •  Портал Нью-Йорк (штат)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 года . Проверено 14 января 2020 года .
  2. ^ a b c Андерсон, Стив. «Генри Хадсон Бульвар (Нью-Йорк 9A)» . NYCRoads . Проверено 18 марта 2010 года .
  3. ^ a b c Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2003). СПИСОК ГОСУДАРСТВЕННЫХ МАРШРУТОВ В ОКРУГЕ НЬЮ-ЙОРК (PDF) . Проверено 15 января 2017 года .
  4. ^ "Совет по расследованию Доклад - Замок Village подпорных стен Collapse" (PDF) . Департамент строительства города Нью-Йорка . Апрель 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2011 года . Проверено 2 апреля 2010 года .
  5. ^ «Список инвентаря округа Бронкс» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
  6. ^ «Список инвентаря округа Нью-Йорк» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
  7. ^ «Генри Хадсон: съезд с рампы на 72-й улице будет закрыт» (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Йорка . 5 июля 2007 . Проверено 1 апреля 2010 года .
  8. ^ a b c d e Google (14 января 2020 г.). «Генри Хадсон Бульвар» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML is from Wikidata
  • Бульвар Генри Хадсона на дорогах Альп
  • Справочная информация об истории бульвара и инициативе создания живописных переулков
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № NY-334, « Генри Хадсон-Бульвар, простирающийся на 11,2 мили от Западной 72-й улицы до границы Бронкс-Вестчестер, Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, штат Нью-Йорк », 94 фотографии, 220 страниц данных, 9 фотографий страницы с субтитрами