Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Роберт Мозес (значения) .

Роберт Мозес
Роберт Мозес с аккумуляторным мостом model.jpg
Роберт Мозес с моделью предложенного им Батарейного моста
Родившийся( 1888-12-18 )18 декабря 1888 г.
Нью-Хейвен, Коннектикут , США
Умер29 июля 1981 г. (1981-07-29)(92 года)
Вест-Айлип, Нью-Йорк , США
Альма-матерЙельский университет
Wadham College, Оксфордский
Колумбийский университет
Супруг (а)
Мэри Симс
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1915, умер в 1966 году)

Мэри Алисия Грейди
Взаимодействие с другими людьми
( М.  После 1966)
ДетиБарбара и Джейн
Примечания

Роберт Мозес (18 декабря 1888 - 29 июля 1981) был американским государственным должностным лицом, работавшим в основном в столичном районе Нью-Йорка . Известный как «мастер - строитель» в середине 20-го века , Нью - Йорк , Лонг - Айленд , Rockland County и Вестчестер , он иногда сравнивают с барона Османа из Второй империи Париж, и был одним из самых поляризационных фигур в истории городское развитие в США. Его решение в пользу шоссе над общественным транспортом помогло создать современные пригородыЛонг-Айленда и оказал влияние на поколение инженеров, архитекторов и градостроителей, которые распространяли его философию по всей стране, несмотря на то, что он не был обучен этим профессиям. [3] Моисей называл себя «координатором», а в СМИ его называли «мастером-строителем». [3]

Роберт Мозес в какой-то момент одновременно занимал 12 титулов (включая комиссара по паркам Нью-Йорка и председателя Комиссии по паркам штата Лонг-Айленд ) [4], но никогда не был избран на какую-либо государственную должность ( он баллотировался только один раз , на пост губернатора Нью-Йорка как республиканец в 1934 году и проиграл Герберт Х. Леман в оползне). Тем не менее, он создал и возглавил многочисленные органы государственной власти, которые дали ему автономию от широкой общественности и выборных должностных лиц. Через эти органы он контролировал миллионы долларов дохода от своих проектов, таких как сборы за проезд , и мог выпускать облигации.брать в долг огромные суммы для новых предприятий при небольшом участии законодательных органов или вообще без них. Это лишило его власти кошелька, который обычно функционирует в Соединенных Штатах, а также процесса общественного обсуждения основных общественных работ . В результате работы Моисея в Нью-Йорке сосредоточена самая большая в Соединенных Штатах доля общественно-полезных корпораций , которые являются основным видом строительства и обслуживания инфраструктуры в Нью-Йорке и составляют большую часть государственного долга.

Многие считали, что проекты Моисея необходимы для развития региона после Великой депрессии . В период расцвета его власти Нью-Йорк построил кампусы для проведения двух Всемирных ярмарок : одной в 1939 году, а другой - в 1964 году . Моисей также помог убедить Организацию Объединенных Наций разместить свою штаб-квартиру на Манхэттене, а не в Филадельфии , помогая государству получить деньги и землю, необходимые для проекта.

Репутация Моисея как эффективного и беспартийного лидера была подорвана получившей Пулитцеровской биографией Роберта Каро « Брокер власти» (1974), в которой Моисей обвинялся в жажде власти, сомнительной этике, мстительности и расизме. [5]

Ранняя жизнь и приход к власти [ править ]

Моисей родился в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , в семье ассимилированных немецких евреев, родителей Беллы (Сильверман) и Эмануэля Моисея. [6] Первые девять лет своей жизни он прожил на Дуайт-стрит, 83 в Нью-Хейвене , в двух кварталах от Йельского университета . В 1897 году семья Моисея переехала в Нью-Йорк [7], где они жили на 46-й Ист-стрит рядом с Пятой авеню. [8] Отец Моисея был успешным владельцем универмага и спекулянтом недвижимостью в Нью-Хейвене. Чтобы семья переехала в Нью-Йорк, он продал свои владения недвижимостью и магазин, а затем ушел на пенсию. [7] Мать Моисея принимала активное участие вдвижение за поселения , с ее любовью к строительству. Роберт Мозес и его брат Павел посетили несколько школ для их начального и среднего образования , в том числе Дуайта школы и Mohegan озеро школа , военная академия около Пикскиля . [9]

После окончания Йельского колледжа (бакалавр, 1909) и Вадхэм-колледжа , Оксфорд (бакалавр, юриспруденция, 1911; магистр, 1913) и получения степени доктора философии. в политологии из Колумбийского университета , Моисей увлёкся политикой реформ Нью - Йорка. Будучи убежденным идеалистом , он разработал несколько планов по избавлению Нью-Йорка от практики найма патронажа , в том числе был ведущим автором предложения 1919 года о реорганизации правительства штата Нью-Йорк. Никто не зашел слишком далеко, но Моисей, благодаря своему разуму, привлек внимание Белль Московиц , друга и надежного советника губернатора Эла Смита . [10] Когда должность государственного секретаря стала назначаться, а не выборной, Смит назвал Моисея; Моисей служил с 1927 по 1929 год. [11]

Моисей пришел к власти вместе со Смитом, который был избран губернатором в 1922 году, и положил начало радикальной консолидации правительства штата Нью-Йорк. В этот период Моисей начал свой первый набег на крупномасштабные инициативы по общественной работе, опираясь на политическую власть Смита для принятия законодательства. Это помогло создать новую Комиссию по паркам штата Лонг-Айленд и Государственный совет парков. [12] В 1924 году губернатор Альфред Смит назначил Моисея председателем Государственного совета парков и президентом Комиссии государственных парков Лонг-Айленда. [13] Эта централизация позволила Смиту управлять правительством, которое позже использовалось в качестве модели для Нового курса Франклина Д. Рузвельта.Федеральное правительство. Моисей также получил множество поручений, которые он выполнил эффективно, например, строительство государственного парка Джонс-Бич . Демонстрируя сильное владение законами, а также инженерными делами , Моисей прославился своими навыками в разработке законодательства и был назван «лучшим составителем законопроектов в Олбани ». [3] В то время, когда публика привыкла к коррупции и некомпетентности Таммани Холла , Моисей считался спасителем правительства. [10]

Вскоре после инаугурации президента Франклина Д. Рузвельта в 1933 году федеральное правительство обнаружило, что у него есть миллионы долларов Нового курса, которые нужно потратить, однако в штатах и ​​городах было готово немного проектов. Моисей был одним из немногих местных чиновников, у которых были готовы проекты . По этой причине город Нью-Йорк смог получить значительные средства Управления прогресса работ (WPA), Civilian Conservation Corps (CCC) и другое финансирование времен Великой депрессии. Моисей был великим политическим талантом, который продемонстрировал большое мастерство при строительстве дорог, мостов, детских площадок, парков и жилищных проектов. [14]Одной из его самых влиятельных и длительных должностей была должность комиссара по паркам Нью-Йорка, которую он выполнял с 18 января 1934 года по 23 мая 1960 года [15].

Офисы [ править ]

Множество должностей и профессиональных титулов, которыми занимал Моисей, дали ему необычайно широкую власть в формировании городского развития в столичном регионе Нью-Йорка. К ним относятся, согласно Нью-Йоркскому архивному проекту сохранения: [16]

  • Комиссия государственного парка Лонг-Айленда (президент, 1924–1963)
  • Совет парков штата Нью-Йорк (председатель, 1924–1963)
  • Государственный секретарь Нью-Йорка (1927–1928)
  • Управление государственного парка Бетпейдж (президент, 1933–1963)
  • Комиссия по чрезвычайным общественным работам (председатель, 1933–1934)
  • Jones Beach Parkway Authority (президент, 1933–1963)
  • Департамент парков Нью-Йорка (комиссар, 1934–1960)
  • Управление мостов и туннелей Трайборо (председатель, 1934–1981 гг.)
  • Комиссия по планированию города Нью-Йорка (комиссар, 1942–1960)
  • Управление энергетики штата Нью-Йорк (председатель, 1954–1962)
  • Всемирная выставка в Нью-Йорке (президент, 1960–1966)
  • Канцелярия губернатора Нью-Йорка (специальный советник по жилищным вопросам, 1974–1975 годы)

Влияние [ править ]

В течение 1920-х годов Моисей спарринговал с Франклином Д. Рузвельтом , тогдашним главой Комиссии государственного парка Таконик, который выступал за быстрое строительство бульвара через долину Гудзона . Моисею удалось направить средства на свои проекты бульваров на Лонг-Айленде ( Северный государственный бульвар , Южный государственный бульвар и бульвар Вантаг ), хотя позже был достроен и государственный бульвар Таконик . [17] Моисей помог построить бульвар Медоубрук на Лонг-Айленде . Это была первая в мире полностью разделенная автомагистраль с ограниченным доступом. [14] Однако в The Power Broker, биограф Роберт Каро пишет, что Моисей намеренно спроектировал бульвары с низкими мостами, чтобы семьи с низким доходом не могли ездить на автобусе в пункты назначения за пределами Нью-Йорка. [18]

Моисей был очень влиятельной фигурой в инициировании многих реформ, которые реструктурировали правительство штата Нью-Йорк в 1920-х годах. «Комиссия по восстановлению», возглавляемая Моисеем, подготовила очень влиятельный отчет, в котором были представлены рекомендации, которые в значительной степени будут приняты, включая объединение 187 существующих агентств в рамках восемнадцати департаментов, новую систему исполнительного бюджета и четырехлетний предел срока полномочий губернатора. [19]

Во время Великой депрессии Моисей вместе с мэром Фиорелло Х. Ла Гуардия отвечал за строительство десяти гигантских бассейнов в рамках программы WPA . Вместе они вмещали 66 тысяч пловцов. [20] [21] Одним из таких бассейнов является бассейн McCarren Park Pool в Бруклине , который десятилетиями был сухим и использовался только для особых культурных мероприятий, но позже снова был открыт для публики. [22] Моисей якобы боролся, чтобы не пускать афроамериканских пловцов в свои бассейны и пляжи. Один из подчиненных вспоминает, как Моисей говорил, что бассейны должны быть на несколько градусов холоднее, якобы потому, что Моисей считал, что афроамериканцы не любят холодную воду. [23]

Переходы через реки [ править ]

Мост Триборо [ править ]

Часть моста Триборо (слева) с парком Астория и его бассейном в центре

Хотя Моисей имел власть над строительством всех проектов государственного жилищного управления Нью-Йорка и возглавлял многие другие организации, именно его председательство в Управлении Триборо Бридж дало ему наибольшую власть. [10]

Мост Триборо (позже официально переименованный в мост Роберта Ф. Кеннеди) открылся в 1936 году и соединил Бронкс , Манхэттен и Куинс тремя отдельными пролетами. Формулировки контрактов на выпуск облигаций и многолетних назначений уполномоченных сделали его в значительной степени невосприимчивым к давлению со стороны мэров и губернаторов. В то время как Нью-Йорк и штат Нью-Йорк были постоянно ограничены в деньгах, доходы от платы за проезд по мосту составляли десятки миллионов долларов в год. Таким образом, Управление смогло собрать сотни миллионов долларов за счет продажи облигаций - метод, который также использовался Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси [24].для финансирования крупных общественных строительных проектов. Поступления от платы за проезд быстро выросли, поскольку трафик на мостах превысил все прогнозы. Вместо того, чтобы расплачиваться по облигациям, Моисей использовал выручку для строительства других проектов по взиманию платы за проезд, и этот цикл питался сам по себе. [25]

Ссылка Бруклин – Батарея [ править ]

В конце 1930-х годов в городе разгорелся спор о том, следует ли строить дополнительное транспортное сообщение между Бруклином и Нижним Манхэттеном в виде моста или туннеля. Мосты могут быть шире и дешевле в строительстве, но более высокие и длинные мосты занимают больше места на пандусах на выходе на берег, чем туннели. [10] «Бруклинский аккумуляторный мост» должен был уничтожить Бэттери-парк и физически вторгнуться в финансовый район, и по этой причине против моста выступили Ассоциация регионального планирования , защитники исторических памятников, финансовые интересы Уолл-стрит , владельцы собственности и т. общество люди, строительные союзы , президент района Манхэттен, Мэр Фиорелло Ла Гуардия и губернатор Герберт Х. Леман . [10] Несмотря на это, Моисей предпочитал мост, который мог не только пропускать автомобильное движение, но и служить более заметным памятником, чем туннель. У LaGuardia и Lehman, как обычно, было мало денег, которые можно было тратить, отчасти из-за Великой депрессии , в то время как у федерального правительства не хватало средств после того, как недавно было потрачено 105 миллионов долларов (1,8 миллиарда долларов в 2016 году) на туннель Квинс-Мидтаун и другие городские проекты и отказался предоставить Нью-Йорку дополнительные средства. [26] Омытый деньгами от платы за проезд по мосту Трайборо, Моисей решил, что деньги можно потратить только на мост. Также он поссорился с главным инженером проекта,Оле Сингстад , который предпочел туннель мосту. [10]

Только отсутствие ключевого федерального одобрения помешало проекту моста. Президент Рузвельт приказал военному министерству заявить, что бомбардировка моста в этом месте заблокирует доступ Ист-Ривер к Бруклинской военно-морской верфи выше по течению. Помешав, Моисей разобрал нью-йоркский аквариум на замке Клинтон и перенес его на Кони-Айленд в Бруклине, где он стал намного больше. Это было явным возмездием, основанным на ложных заявлениях о том, что предлагаемый туннель подорвет фундамент замка Клинтон. Он также попытался разрушить сам замок Клинтон, исторический форт уцелел только после передачи федеральному правительству. [10]У Моисея теперь не было другого выбора для переправы через реку, кроме как построить туннель. Он ввел в эксплуатацию туннель Бруклин – Бэттери (ныне официально - туннель Хью Л. Кэри) - туннель, соединяющий Бруклин с Нижним Манхэттеном . В публикации 1941 г. от Управления по мосту и туннелям Трайборо утверждалось, что правительство заставило их построить туннель «вдвое дороже, вдвое дороже за эксплуатацию, вдвое сложнее проектировать и вдвое меньше трафика», хотя инженерные исследования не подтвердили эти выводы, и туннель мог иметь многие из преимуществ, которые Моисей публично пытался придать варианту моста. [10]

Это был не первый раз, когда Моисей настаивал на строительстве моста через туннель. Он пытался отодвинуть на задний план Управление туннелей, когда планировалось строительство туннеля Куинс-Мидтаун . [27] Он выдвинул те же аргументы, но они потерпели неудачу из-за отсутствия политической поддержки. [27]

Послевоенное влияние городского развития и проектов [ править ]

Штаб- квартира ООН в Нью-Йорке, вид со стороны Ист-Ривер . Здание Секретариата находится на левой стороне, и Генеральная Ассамблея здание является низкая структура справа от башни. Этот комплекс зданий расположен по обе стороны от FDR Drive , еще одного творения Моисея.

Власть Моисея возросла после Второй мировой войны после того, как мэр Ла Гуардия ушел в отставку, и ряд преемников согласились почти на все его предложения. Названный в 1946 году мэром Уильямом О'Дуайером «координатором строительства» города , Мозес стал де-факто представителем Нью-Йорка в Вашингтоне . Моисею также были даны полномочия по управлению государственным жилищем , которые ускользнули от него при Ла Гуардии. Когда О'Дуайер был вынужден с позором уйти в отставку, и его место занял Винсент Р. Импеллиттери , Моисей смог взять на себя еще больший закулисный контроль над инфраструктурными проектами. [10]Одним из первых шагов Моисея после того, как Импеллиттери вступил в должность, было приостановление создания общегородского Всеобъемлющего плана зонирования, осуществлявшегося с 1938 года, который ограничил бы его почти неограниченные полномочия на строительство в пределах города и отстранил бы Уполномоченного по зонированию от власти. Моисей также был уполномочен в качестве единственного авторитета вести переговоры в Вашингтоне по проектам Нью-Йорка. К 1959 году он руководил строительством 28 000 квартир на сотнях акров земли. Расчищая землю для высоток в соответствии с концепцией башен в парке , которая в то время считалась инновационной и полезной, оставляя больше травянистых участков между высотками, Моисей иногда разрушал почти столько же домов, сколько построил. [10]

С 1930 - х до 1960 - х годов, Роберт Мозес был ответственным за строительство Трайборо , морской Parkway , Throgs шеи , Bronx-Whitestone , Генри Хадсон и Verrazzano-сужает Мосты . Его проекты включали Бруклин-Куинс и Стейтен - Айленда , который вместе образованный большинство Interstate 278 ; Кросс-Бронкс Скоростной ; многие бульвары штата Нью-Йорк ; и другие шоссе. Федеральный интерес переместился с бульвара на шоссесистемы, и новые дороги в основном соответствовали новому видению, не имея озеленения или ограничений коммерческого движения довоенных автомагистралей. Он был инициатором создания стадиона Ши и Линкольн-центра , а также внес свой вклад в штаб-квартиру Организации Объединенных Наций . [10]

Моисей имел влияние и за пределами Нью-Йорка. Государственные служащие во многих небольших городах Америки наняли его для проектирования сетей автострад в 1940-х и начале 1950-х годов. Например, Портленд , штат Орегон, нанял Моисея в 1943 году; его план включал в себя кольцо вокруг центра города с отрогами, проходящими через районы. Из этого плана были построены только I-405 , ее связи с I-5 и мост Фремонт . [28]

Моисей умел водить автомобиль, но у него не было действующих водительских прав. [29] Автомагистрали Моисея в первой половине 20-го века были бульварами - изогнутыми ландшафтными «ленточными парками», которые были предназначены для удовольствия от путешествий, а также «легких для города» - хотя экономический рост после Второй мировой войны а понятие автомобильного города принесло с собой автострады , в первую очередь в виде обширной сети межгосударственных автомобильных дорог , финансируемой из федерального бюджета . [10]

Бруклин Доджерс [ править ]

Когда Бруклин Доджерс владелец Уолтер О'Мэлли стремился заменить устаревшие и ветхое поле Ebbets , он предложил построить новый стадион возле Long Island Rail Road на угле Атлантик - авеню и Flatbush Авеню (рядом с современным Barclays Center , дома из NBA Бруклин Нетс). О'Мэлли призвал Моисея помочь ему обезопасить собственность через выдающийся домен, но тот отказался, уже решив построить на этом участке гараж. Более того, предложение О'Мэлли о том, чтобы город приобрел недвижимость в несколько раз больше, чем он первоначально сказал, что готов заплатить, было отклонено как поддерживающими, так и противниками Моисея официальными лицами, газетами и общественностью как неприемлемое. государственная субсидия частного предприятия. [30]

Мозес предвидел, что новейший стадион Нью-Йорка будет построен в Квинс Флашинг Медоуз на бывшем (и, как выяснилось, будущем) месте проведения Всемирной выставки, где он в конечном итоге будет принимать все три команды высшей лиги города. О'Мэлли категорически воспротивился этому плану, сославшись на бруклинскую идентичность команды. Мозес отказался сдвинуться с места, и после сезона 1957 года Доджерс уехали в Лос-Анджелес, а Нью-Йорк Джайентс уехали в Сан-Франциско . [10] Позже Моисею удалось построить на этом месте многоцелевой стадион Ши на 55 000 мест ; Строительство велось с октября 1961 года до его отложенного завершения в апреле 1964 года. Стадион привлекал франшизу расширения: New York Mets, который играл в Shea до 2008 года, когда стадион был снесен и заменен на Citi Field . Нью - Йорк Джетс футбольной команды также не играл в свои домашние игры на Shea с 1964 до 1983 года, после чего команда переехала в свои домашние игры к Meadowlands спортивный комплекс в Нью - Джерси. [31]

Конец эпохи Моисея [ править ]

Вид на Всемирную ярмарку в Нью-Йорке 1964–1965 годов со смотровых площадок павильона штата Нью-Йорк. Символ ярмарки - Унисфера - является центральным изображением.

Репутация Моисея начала угасать в 1960-е годы. Примерно в это же время политическая проницательность Моисея начала подводить его, так как он неразумно выбрал несколько противоречивых политических битв, которые ему не удалось выиграть. Например, его кампания против бесплатной программы « Шекспир в парке » получила много негативной огласки, а его попытки разрушить затененную игровую площадку в Центральном парке, чтобы освободить место для парковки дорогого ресторана « Таверна на зеленом », принесли ему много враги среди избирателей среднего класса Верхнего Вест-Сайда .

Оппозиция достигла апогея после сноса станции Пенсильвании , которую многие приписывали менталитету «схемы развития», культивируемому Моисеем [32], хотя на самом деле ответственность за снос несла обедневшая Пенсильванская железная дорога . [33] Это случайное разрушение одного из величайших архитектурных памятников Нью-Йорка побудило многих жителей города выступить против планов Моисея построить скоростную автомагистраль в Нижнем Манхэттене , которая должна была пройти через Гринвич-Виллидж и то, что сейчас является Сохо . [34] Этот план и скоростная автомагистраль Среднего Манхэттена.оба потерпели неудачу политически. Одним из его самых ярых критиков в это время была городская активистка Джейн Джейкобс , чья книга «Смерть и жизнь великих американских городов» сыграла важную роль в том, чтобы повернуть мнение против планов Моисея; Правительство города отказалось от скоростной автомагистрали в 1964 году. [35]

Карта Департамента парков 1964 года, на которой показаны многочисленные проекты Роберта Мозеса, в том числе несколько магистралей, которые не были построены или были завершены лишь частично.

Власть Моисея еще больше подорвала его связь с Всемирной выставкой в Нью-Йорке 1964 года . Его прогнозы относительно присутствия 70 миллионов человек на этом мероприятии оказались чрезвычайно оптимистичными, а щедрые контракты с честными руководителями и подрядчиками ухудшили экономическое положение. Неоднократные и решительные публичные опровержения Моисеем значительных финансовых трудностей ярмарки перед лицом доказательств обратного в конечном итоге спровоцировали расследования в прессе и правительстве, в результате которых были обнаружены нарушения в бухгалтерском учете. [25]В его организации ярмарки репутация Моисея теперь была подорвана теми же личными чертами характера, которые работали в его пользу в прошлом: презрение к мнению других и дерзкие попытки добиться своего в моменты конфликта, обращаясь к Пресса. Тот факт, что ярмарка не была санкционирована Бюро международных выставок (BIE), всемирным органом, наблюдающим за такими мероприятиями, будет разрушительным для успеха мероприятия. [36] Моисей отказался принять требования BIE, включая ограничение на взимание арендной платы за землю с экспонентов, а BIE, в свою очередь, проинструктировал свои страны-члены не участвовать. [37] Соединенные Штаты уже организовали санкционированную выставку Century 21 вСиэтл в 1962 году. Согласно правилам организации, ни одна страна не могла проводить больше одной ярмарки за десятилетие. Все основные европейские демократии, а также Канада, Австралия и Советский Союз были членами BIE и отказались от участия, вместо этого зарезервировав свои усилия для проведения Expo 67 в Монреале .

После провала Всемирной выставки мэр Нью-Йорка Джон Линдсей вместе с губернатором Нельсоном Рокфеллером стремились направить доходы от платы за проезд от мостов и туннелей Управления по мосту Трайборо и туннелям (TBTA) для покрытия дефицита в тогдашних финансово неблагополучных учреждениях города. включая систему метро . Моисей выступал против этой идеи и боролся, чтобы предотвратить ее. [33] После этого Линдсей снял Моисея с поста главного городского защитника федеральных денег на шоссе в Вашингтоне.

Голосование законодательного органа за объединение TBTA в недавно созданное Столичное транспортное управление (MTA) могло привести к судебному иску со стороны держателей облигаций TBTA. Поскольку контракты с облигациями были прописаны в законе штата, нарушение существующих договорных обязательств было неконституционным, поскольку держатели облигаций имели право одобрять такие действия. Однако крупнейшим держателем облигаций ТБТА и, следовательно, агентом для всех остальных был банк Chase Manhattan Bank , который тогда возглавлял Дэвид Рокфеллер., брат губернатора. Никаких исков подано не было. Моисей мог направить ТБТА в суд против иска, но, получив обещанную роль в объединенной власти, Моисей отказался оспорить слияние. 1 марта 1968 года ТБТА было объединено в МТА, и Моисей оставил свой пост председателя ТБТА. В конце концов он стал консультантом MTA, но его новый председатель и губернатор заморозили его - обещанная роль не была реализована, и для всех практических целей Моисей оказался вне власти. [31]

Моисей думал, что убедил Нельсона Рокфеллера в необходимости последнего большого проекта моста, пролета через пролив Лонг-Айленд-Саунд от Ржи до Ойстер-Бей . Рокфеллер не настаивал на реализации проекта в конце 1960-х - 1970-х, опасаясь, что общественная реакция республиканцев из пригорода помешает его переизбранию. Исследование 1972 года показало, что мост был экономически целесообразным и мог быть экологически управляемым (в соответствии со сравнительно низкими параметрами воздействия на окружающую среду того периода), но настроения против развития были теперь непреодолимы, и в 1973 году Рокфеллер отменил планы строительства моста.

Брокер власти [ править ]

Внешнее видео
значок видео Презентация Роберта Каро о Роберте Мозесе и градостроительстве в Институте Брукингса, 28 сентября 1998 г. , C-SPAN
Основная статья: Power Broker

Имидж Мозеса подвергся еще большему удару в 1974 году после публикации Роберта А. Каро биографии Роберта А. Каро «Брокер власти» , получившей Пулитцеровскую премию . Опус Каро на 1200 страниц (отредактированный с 2000 страниц) показал Моисея в целом в негативном свете; Эссеист Филипп Лопейт пишет, что «сатанинскую репутацию Моисея в глазах общественности можно проследить, в основном, до ... великолепной биографии Каро». [38] [10] Например, Каро описывает невнимательность Моисея при строительстве скоростной автомагистрали Кросс-Бронкс и то, как он не одобрял общественный транспорт.. В значительной степени репутация Моисея связана с Каро, чья книга выиграла Пулитцеровскую премию в области биографии в 1975 году и премию Фрэнсиса Паркмана (присуждаемую Обществом американских историков ) и была названа одной из 100 величайших научно-популярных книг. двадцатого века современной библиотекой . [37] [10] После публикации Моисей осудил биографию в 23-страничном заявлении, на которое Каро ответил, чтобы защитить целостность своей работы. [39]

Изображение Каро жизни Моисея дает ему полную заслугу в его ранних достижениях, показывая, например, как он задумал и создал Джонс-Бич и систему парка штата Нью-Йорк, но также показывает, как стремление Моисея к власти стало для него более важным, чем его ранние мечты. Моисея обвиняют в том, что он разрушил более двадцати кварталов, построив 13 скоростных автомагистралей через Нью-Йорк и построив крупные проекты по обновлению городов, не уделяя должного внимания городской ткани или человеческому масштабу. [10] Тем не менее, автор более нейтрален в своей центральной посылке: без Моисея город развивался бы иначе. Другие города США делали то же самое, что и Нью-Йорк в 1940-х, 1950-х и 1960-х годах; Бостон , Сан-Францискои Сиэтл , например, каждый строил автомагистрали прямо через их центральные районы. [10] Архитектурная интеллигенция Нью-Йорка 1940-х и 1950-х годов, которая в основном верила в таких сторонников автомобиля, как Ле Корбюзье и Мис ван дер Роэ , поддержала Моисея. Многие другие города, такие как Ньюарк , Чикаго и Сент-Луис , также построили массивные, непривлекательные проекты государственного жилья. [40] [10] Однако Каро также отмечает, что Моисей демонстрировал расистские наклонности . [41] В их число якобы входили противостоящие темнокожие ветераны Второй мировой войны, которые переехали в жилой комплекс, специально предназначенный для этих ветеранов, [42] [ неудачная проверка ] и якобы пытались сделать воду в бассейне холодной, чтобы отогнать потенциальных афроамериканцев из белых кварталов. [43]

Люди пришли к выводу, что Моисей - хулиган, игнорирующий мнение общественности, но до публикации книги Каро они не знали многих подробностей его личной жизни - например, того, что его брат Пол провел большую часть своей жизни в бедности. Пол, у которого Каро брала интервью незадолго до смерти первого, утверждал, что Роберт оказал чрезмерное влияние на их мать, чтобы изменить ее завещание в пользу Роберта незадолго до ее смерти. [10] Каро отмечает, что Пол был в плохих отношениях с их матерью в течение длительного периода, и она, возможно, изменила волю по собственному желанию, и подразумевает, что последующее обращение Роберта с Полом могло быть юридически оправданным, но было морально сомнительным. [10]

Смерть [ править ]

Склеп Роберта Моисея

В последние годы своей жизни Моисей сосредоточился на своей пожизненной любви к плаванию и был активным членом клуба здоровья Colonie Hill.

Моисей умер от сердечного приступа 29 июля 1981 года в возрасте 92 лет в больнице «Добрый самаритянин» в Вест-Айлипе, штат Нью-Йорк .

Моисей был евреем по происхождению и вырос в светской манере, вдохновленной движением этической культуры конца XIX века. Он был обращен в христианство [44] и был похоронен в склепе в мавзолее под открытым небом на кладбище Вудлон в Бронксе, Нью-Йорк, после службы в епископальной церкви Святого Петра на берегу моря в Бэй-Шор, Нью-Йорк .

Наследие [ править ]

Изображение Моисея в Фордхэмском университете , Линкольн-центр

Различные места и дороги в штате Нью-Йорк носят имя Моисея. К ним относятся два государственных парка, Государственный парк Роберта Мозеса - Тысяча островов в Массене, штат Нью-Йорк, и Государственный парк Роберта Мозеса - Лонг-Айленд , Мост Роберта Мозеса на Лонг-Айленде и гидроэлектростанция Роберта Мозеса в Льюистоне, Нью-Йорк . Niagara Parkway Scenic в Ниагара - Фолс, Нью - Йорк первоначально был назван Роберт Мозес State Parkway в его честь; его название было изменено в 2016 году. Плотина гидроэлектростанции в Массене, штат Нью-Йорк, также носит имя Моисея. У Моисея также есть школа, названная в его честь в Северном Вавилоне, Нью-Йорк.на Лонг-Айленде; есть также детская площадка Роберта Мозеса в Нью-Йорке. Есть и другие признаки сохранившейся признательности некоторых кругов общественности. Статуя Моисея была возведена рядом с деревенским холлом в его давнем родном городе, Вавилон-Виллидж, штат Нью-Йорк , в 2003 году, а также бюстом в кампусе Линкольн-центра Фордхэмского университета , хотя с тех пор он был удален с показа и в настоящее время хранится.

За время его пребывания на посту руководителя системы государственных парков штат парков вырос почти до 2 600 000 акров (1 100 000 га). К моменту ухода из офиса он построил 658 игровых площадок только в Нью-Йорке, плюс 416 миль (669 км) бульваров и 13 мостов. [45] Тем не менее, доля общественно-полезных корпораций в Нью-Йорке больше, чем в любом другом штате США , что делает их основным видом строительства и обслуживания инфраструктуры в Нью-Йорке и на них приходится 90% долга штата. [46]

Оценка [ править ]

Критика и властный брокер [ править ]

Мозес подвергся резкой критике в удостоенной наград биографии Роберта Каро 1974 года «Властный брокер» . В книге освещается его практика начинать крупные проекты, выходящие далеко за рамки финансирования, утвержденного законодательным собранием штата Нью-Йорк, со знанием того, что им в конечном итоге придется заплатить за остальное, чтобы не выглядеть так, будто они не рассмотрели проект должным образом (это известная тактика как свершившийся факт ). Он также был охарактеризован как использующий свою политическую власть в интересах своих друзей, в том числе случай, когда он тайно изменил запланированный маршрут Северного государственного бульвара.большие расстояния, чтобы избежать посягательства на владения богатых, при этом говоря владельцам семейных ферм, потерявшим землю, а иногда и средства к существованию, что это было основано на «инженерных соображениях». [10] В книге говорилось, что Моисей освободил других чиновников, которые выступали против него, с целью отстранить их от должности, назвав некоторых из них коммунистами во время красной паники . В биографии далее отмечается, что Моисей боролся против школ и других общественных нужд, отдавая предпочтение паркам. [10]

Критики Моисея обвиняют его в том, что он предпочитал автомобили людям. Они указывают на то, что он вытеснил сотни тысяч жителей Нью-Йорка, разрушив традиционные кварталы, построив через них несколько скоростных автомагистралей. Эти проекты способствовали разорению Южного Бронкса и парков развлечений на Кони - Айленд , причиной ухода в Бруклин Доджерс и New York Giants бейсбольных команд высшей лиги, и ускорило снижение общественного транспорта за счет сокращения капиталовложений и пренебрежения. [10] Его строительство скоростных автомагистралей препятствовало предложенному расширению метро Нью-Йорка.с 1930-х до 1960-х, потому что построенные бульвары и скоростные дороги заменили, по крайней мере, в некоторой степени, запланированные линии метро; Программа действий 1968 года , которая так и не была завершена, должна была противодействовать этому. [10] Другие критики утверждают, что он запретил пользоваться общественным транспортом, что позволило бы лицам, не являющимся владельцами автомобилей, пользоваться тщательно продуманными сооружениями для отдыха, которые он построил.

Расизм [ править ]

Властный брокер Каро обвинил Моисея в строительстве мостов через его низкие бульвары, чтобы «ограничить использование государственных парков бедными семьями и семьями из низшего среднего класса», которые не имели автомобилей и приезжали на автобусе, и в отпугивании черных в частности, от посещения Джонс-Бич, центральной части системы государственных парков Лонг-Айленда, такими мерами, как затруднение для чернокожих групп получения разрешений на парковку автобусов, даже если они все равно приехали (по другим дорогам); вместо этого направить черных спасателей на «далекие, менее развитые пляжи»; и поддержание низкой температуры воды в бассейне, полагая, что темнокожие люди менее терпимы к холодной воде. [10]В то время как исключение коммерческого транспорта и использование низких мостов там, где это было необходимо, были стандартом на более ранних бульварах, где они были созданы из эстетических соображений, Моисей, похоже, больше использовал низкие мосты, что, по словам его помощника Сидни Шапиро, было сделано. чтобы будущим законодателям было сложнее разрешить коммерческие автомобили. [47] [48]

Моисей выступил против того, чтобы разрешить темнокожим ветеранам войны переехать в Стуйвесант-Таун , жилой комплекс на Манхэттене, созданный для ветеранов Второй мировой войны. [42] [10] В ответ на биографию Моисей защищал свое насильственное перемещение бедных и меньшинств как неизбежную часть возрождения городов, заявив: «Я поднимаю свою кружку перед строителем, который может убрать гетто, не перемещая людей, когда я приветствую повар, умеющий готовить омлеты, не разбивая яиц ». [39]

Кроме того, были утверждения о том, что Моисей выборочно выбирал места для отдыха на основе расового состава окрестностей, например, когда он выбрал места для одиннадцати бассейнов, которые открылись в 1936 году. По словам одного автора, Моисей намеренно разместил несколько бассейнов в районах с преимущественно белым населения, чтобы удерживать афроамериканцев от их использования, в то время как другие бассейны, предназначенные для афроамериканцев, такие как бассейн Джеки Робинсона , были размещены в неудобных местах. [49] Другой автор писал, что из 255 детских площадок, построенных в 1930-х годах во время правления Моисея, две находились в основном в черных кварталах. [50] Каро писал, что близкие соратники Моисея утверждали, что могут удержать афроамериканцев от использования пула Томаса Джефферсона.в тогдашнем преимущественно белом Восточном Гарлеме из-за слишком холодной воды. [51] [43] Однако ни один другой источник не подтвердил утверждение о том, что нагреватели в каком-либо конкретном бассейне были отключены или не были включены в конструкцию бассейна. [52]

Переоценка [ править ]

Некоторые ученые пытались реабилитировать репутацию Моисея, противопоставляя масштаб работ высокой стоимости и медленной скорости общественных работ в десятилетия после его эры. Пик строительства Моисея пришелся на период экономических трудностей Великой депрессии , и, несмотря на беды той эпохи, проекты Моисея были завершены своевременно и с тех пор стали надежными общественными работами, что выгодно отличается от нынешних задержек, с которыми сталкиваются власти Нью-Йорка. была реконструирована территория Ground Zero бывшего Всемирного торгового центра или технические проблемы, связанные с проектом Big Dig в Бостоне . [53]

Три крупных выставки 2007 года вызвали переосмысление его имиджа среди некоторых интеллектуалов, поскольку они признали масштабы его достижений. По словам историка архитектуры Колумбийского университета Хилари Баллон и других коллег, Моисей заслуживает большего, чем его репутация разрушителя. Они утверждают, что его наследие более актуально, чем когда-либо, и что люди воспринимают парки, детские площадки и дома, построенные Моисеем, которые теперь обычно связывают силы в этих областях, как должное, даже если старый район Нью-Йорка не интересовал самого Моисея; более того, если бы не общественная инфраструктура Моисея и его решимость освободить больше места, Нью-Йорк, возможно, не смог бы оправиться от упадка и бегства 1970-х и 1980-х годов и стать экономическим магнитом, которым он является сегодня.[54]

«Каждое поколение пишет свою историю, - сказал Кеннет Т. Джексон , историк из Нью-Йорка. «Возможно, The Power Broker был отражением своего времени: Нью-Йорк был в беде и находился в упадке в течение 15 лет. Теперь, по целому ряду причин, Нью-Йорк вступает в новое время, время оптимизма. , рост и возрождение, которых не было уже полвека. И это заставляет нас взглянуть на нашу инфраструктуру », - сказал Джексон. «На столе снова много крупных проектов, и это как бы предполагает эпоху Моисея без Моисея», - добавил он. [54] Политики также пересматривают наследие Моисея; в речи 2006 г. перед Ассоциацией регионального планирования о потребностях в транспорте в пригородах штата,Избранный губернатором Нью-Йорка Элиот Спитцерзаявил, что написанную сегодня биографию Моисея можно было бы назвать « По крайней мере, он построил это» : «Это то, что нам нужно сегодня. Настоящая приверженность делу». [55]

В популярной культуре [ править ]

  • Моисей является предметом сатирической песни Джона Форстера под названием «Баллада о Роберте Моисея», включенной в его альбом 1997 года Helium . [56]
  • Бульдозер: Баллада о Роберте Мозесе (2017) - это рок-мюзикл с книгой, музыкой и стихами автора песен и композитора Питера Гальперина, в котором драматизируется эволюция Моисея от провидца-идеалиста до разрушителя, наносящего ущерб Нью-Йорку. [57]
  • Нежить-версия Роберта Мозеса - главного антагониста третьего сезона College Humor's Dimension 20: The Unsleeping City . [58]
  • В сезоне 3, эпизоде ​​2 телесериала Нерушимая Кимми Шмидт , «Лимонады соседа по комнате Кимми» , Кимми показана с учетом посещаемости нескольких колледжей Нью-Йорка с комедийными названиями, основанными на культуре и истории города. [59] Один первоначально назывался «Колледж Роберта Мозеса для белых», и его знак был изменен, вычеркнув «белые» и заменив его словом «все». [59]
  • Моисей является предметом критической песне NYHC группы Sick Of It All , озаглавленный «Роберт Мозес был расистом», включены в их альбом 2018 года будить спящего дракона! . [60]
  • Группа Bob Moses названа в честь Роберта Мозеса. [61]
  • Персонаж по имени Мозес Рэндольф, вдохновленный Робертом Мозесом, изображен Алеком Болдуином в фильме 2019 года `` Без матери в Бруклине '' . [62]

См. Также [ править ]

  • Автомобильная культура
  • Федеральная энергетическая комиссия против индейской нации Тускарора
  • Модернистская архитектура
  • Транспорт в Нью-Йорке
  • Разрастание городов
  • М. Джастин Герман
  • Эдвард Дж. Лог
  • Эдмунд Бэкон (архитектор)
  • Остин Тобин - исполнительный директор портовой администрации

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Голдбергер, Пол (30 июля 1981 г.). «Роберт Мозес, мастер-строитель, умер в возрасте 92 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 ноября 2009 года .
  2. ^ "Мэри Грейди Мозес, 77" . Нью-Йорк Таймс . 4 сентября 1993 . Проверено 11 ноября 2009 года .
  3. ^ a b c Каро, Роберт А. (22 июля 1974 г.). «Анналы власти» . Житель Нью-Йорка . Проверено 1 сентября 2011 года .
  4. ^ Sarachan, Сидней (17 января 2013). «Наследие Роберта Мозеса» . Нужно знать | PBS . Проверено 3 декабря 2019 года .
  5. ^ Burkeman, Оливер (23 октября 2015). "Power Broker: Robert Moses and the Fall of New York by Robert Caro review - знаменательное исследование" . Хранитель . Лондон, Великобритания.
  6. ^ «Роберт Мозес, мастер-строитель, умер в возрасте 92 лет» .
  7. ^ а б Каро 1974 , стр 29.
  8. ^ ДеВан, Джордж (2007). «Мастер-строитель» . История Лонг-Айленда . Newsday. Архивировано из оригинала на 11 декабря 2006 года . Проверено 4 апреля 2007 года .
  9. Перейти ↑ Caro 1974 , pp. 35.
  10. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г Каро 1974 .
  11. ^ «Моисей уходит в отставку с государственной должности» . Корнелл Дейли Сан . Итака, штат Нью-Йорк. 19 декабря 1928 г. с. 8.
  12. ^ Gutfreund, Оуэн. «Моисей, Роберт» . Anb.org . Проверено 24 декабря 2014 года .
  13. Перейти ↑ Caves, RW (2004). Энциклопедия города . Рутледж. С.  472 . ISBN 9780415252256.
  14. ^ a b Леонард, Уоллок (1991). Миф о мастере-строителе . Журнал городской истории. п. 339.
  15. ^ "Комиссары парков Нью-Йорка: Парки Нью-Йорка" . www.nycgovparks.org . Проверено 29 марта 2018 года .
  16. ^ "Роберт Мозес |" . www.nypap.org . Проверено 29 марта 2018 года .
  17. ^ "Taconic State Parkway" . NYCRoads.com . Проверено 25 мая 2006 года .
  18. ^ Деван, Джордж (3 мая 1998). «Мастер-строитель: как планировщик Роберт Мозес преобразовал Лонг-Айленд в 20-м веке и далее». Newsday . Нью-Йорк . п. A12. Хотя он отрицал это, мосты на бульварах были построены слишком низко, чтобы вмещать автобусы, так что бедные люди без машин, особенно представители меньшинств, не могли добраться до парков и пляжей. Каро сказал, что ему рассказал об этом в частном порядке один из правых людей Моисея, Сид Шапиро, который позже сам стал главой парковой комиссии.
  19. Перейти ↑ Caro 1974 , pp. 106, 260.
  20. ^ «Повторное посещение 11 бассейнов, чьи торжественные открытия определены в 1936 году» . Обузданный Нью-Йорк . 29 августа 2013 года.
  21. ^ Гутман, М. (2008). «Гонка, место и игра: Роберт Мозес и бассейны WPA в Нью-Йорке». Журнал Общества историков архитектуры . 67 (4): 532–561. DOI : 10,1525 / jsah.2008.67.4.532 . JSTOR 10.1525 / jsah.2008.67.4.532 . 
  22. ^ "McCarren Park & ​​Pool" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . Архивировано из оригинала на 2 мая 2008 года . Проверено 1 сентября 2008 года .
  23. Перейти ↑ Caro 1974 , p. 318-319.
  24. ^ Доиг, Jameson W. (15 ноября 2002). Империя на Гудзоне . Издательство Колумбийского университета. ISBN 9780231076777.
  25. ^ a b Карион, Карлос. "Роберт Мозес" (PDF) . Nexus.umn.edu. Архивировано из оригинального (PDF) 26 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 года .
  26. ^ "Бруклин-Батарейный туннель (I-478)" . Nycroads.com . Проверено 12 марта 2014 года .
  27. ^ а б "Туннель Квинс-Мидтаун" . NYCRoads.com . Проверено 1 августа 2010 года .
  28. Перейти ↑ Mesh, Aaron (5 ноября 2014 г.). «4 февраля 1974 года: Портленд убивает шоссе Маунт-Худ» . Уилламетт Неделя . Проверено 21 ноября 2014 года .У каждой великой цивилизации есть своя история происхождения. Для современного Портленда это исход Моисея. Это Роберт Мозес, главный строитель сети скоростных автомагистралей и мостов Нью-Йорка, который принес «Большому Яблоку» его автомобилистов, смог и беспорядки. В 1943 году город Портленд нанял Моисея для проектирования своего городского будущего. Моисей наметил кольцевую магистраль вокруг центра города с сетью ответвлений автострад, проходящих через районы. Город и штат приняли большую часть плана. Петля, которую задумал Моисей, стала межштатной автомагистралью 405, поскольку она соединяется с I-5 к югу от центра города и проходит на север через мост Фремонт.
  29. ↑ Азимов, Исаак (1979). «Чудеса». Книга фактов Исаака Азимова . Нью-Йорк: Гроссет и Данлэп. п. 105. ISBN 978-0-448-15776-4.
  30. ^ Феттер, Генри Д. (зима 2008). «Пересмотр ревизионистов: Уолтер О'Мэлли, Роберт Мозес и конец Бруклинских ловкачей» . История Нью-Йорка (Историческая ассоциация штата Нью-Йорк). Архивировано из оригинала на 5 мая 2010 года.
  31. ^ Б Мерфи, Роберт (24 июня 2009). "OMalley-vs-Moses" . Huffington Post .
  32. ^ Lopate, Phillip (13 марта 2007). «Переосмысление Роберта Моисея» . Журнал "Метрополис" . Архивировано из оригинала на 1 марта 2009 года . Проверено 9 октября 2010 года .
  33. ^ a b Кей, Джейн Хольц (24 апреля 1989 г.). «Роберт Мозес: главный строитель» (PDF) . Нация . 248 (16): 569. Архивировано из оригинального (PDF) 16 июля 2004 года . Проверено 9 октября 2010 года .
  34. ^ "Экологическая и городская экономика: Роберт Мозес: главный строитель Нью-Йорка?" . Greeneconomics.blogspot.com. 6 мая 2007 . Проверено 12 марта 2014 года .
  35. ^ "Следующая американская система - Мастер-строитель (1977)" . PBS . 3 февраля 2010 г.
  36. ^ «Роберт Мозес: Главный строитель Лонг-Айленда» . YouTube . Проверено 24 декабря 2014 года .
  37. ^ а б "Роберт Мозес" . Learn.columbia.edu . Проверено 24 декабря 2014 года .
  38. ^ Lopate, Phillip (11 февраля 2007). «Город возрожден, злодей искуплен» . Нью-Йорк Таймс . Раздел 14, кол. 1 . Проверено 1 августа 2010 года .
  39. ^ а б Боинг, Г. (2017). «Мы живем в моторизованной цивилизации: Роберт Мозес отвечает Роберту Каро» . ССРН : 1–13. DOI : 10.2139 / ssrn.2934079 . Проверено 13 августа 2017 года .
  40. ^ Glaeser, Эдвард (19 января 2007). «Великие города нуждаются в великих строителях» . The New York Sun . Проверено 9 октября 2010 года .
  41. Перейти ↑ Caro 1974 , pp. 510, 514.
  42. ^ a b Халдекас, Синтия (16 марта 2010 г.). «Борьба с Моисеем: как Джейн Джейкобс взяла на себя главного строителя Нью-Йорка и преобразила американский город» . Публичная библиотека Нью-Йорка . Проверено 9 октября 2010 года .
  43. ^ a b Пауэлл, Майкл (6 мая 2007 г.). «Сказка о двух городах» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 августа 2010 года . Что касается охлаждения бассейна, г-н Каро официально взял интервью у соратников Моисея («Вы вполне можете уберечь их от любого бассейна, если будете держать воду достаточно холодной», - цитирует Сидни М. Шапиро, близкого помощника Моисея, как говоря).
  44. ^ Purnick, Joyce (1 августа 1981). «Наследие Моисея приветствуется» . Нью-Йорк Таймс . Раздел 2, кол. 1, стр. 29 . Проверено 1 августа 2010 года .
  45. ^ «Роберт Мозес, мастер-строитель, умер в возрасте 92 лет» . Nytimes.com. 30 июля 1981 . Проверено 12 марта 2014 года .
  46. ^ «Долг« теневого правительства »Нью-Йорка увеличивается до 140 миллиардов долларов» . Постстандарт . Сиракузы. Ассошиэйтед Пресс . 2 сентября 2009 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  47. Перейти ↑ Caro 1974 , pp. 952.
  48. ^ Кампанелла, Томас. "Как низко он опустился?" . Ситилаб . Проверено 25 июля 2018 года .
  49. ^ Wiltse, Джефф (2009). Спорные воды: социальная история плавательных бассейнов в Америке . Пресса Университета Северной Каролины. п. 140. ISBN 978-0-8078-8898-8. Проверено 10 января 2021 года .
  50. ^ Рисс, Стивен А. (1991). Городские игры: эволюция американского городского общества и подъем спорта . Книга Иллини. Университет Иллинойса Press. п. 148. ISBN 978-0-252-06216-2.
  51. ^ Caro 1974 , стр. 512-514.
  52. ↑ Гутман, Марта (1 ноября 2008 г.). «Гонка, место и игра: Роберт Мозес и бассейны WPA в Нью-Йорке». Журнал Общества историков архитектуры . Калифорнийский университет Press. 67 (4): 538. DOI : 10,1525 / jsah.2008.67.4.532 . ISSN 0037-9808 . 
  53. ^ Glaeser, Эдвард (19 января 2007). «Великие города нуждаются в великих строителях» . The New York Sun . Проверено 1 августа 2010 года .
  54. ↑ a b Погребин, Робин (28 января 2007 г.). «Реабилитация Роберта Мозеса» . Нью-Йорк Таймс . п. 1, раздел 2, кол. 3 . Проверено 1 августа 2010 года .
  55. ↑ Спитцер, Элиот (5 мая 2006 г.). «Выступление по вопросам транспорта в нижнем штате» (PDF) . Ассоциация регионального планирования . Архивировано 27 сентября 2006 года . Проверено 15 февраля 2007 года . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  56. ^ "Джон Форстер: Баллада Роберта Моисея" . AllMusic . Проверено 5 января 2018 года .
  57. Рианна Райан Лидс (18 декабря 2017 г.). «Если вы его построите, они придут»: «Бульдозер», баллада Роберта Моисея. " " . thebroadwayblog.com . Проверено 5 января 2018 года .
  58. ^ https://m.imdb.com/title/tt9646546/
  59. ^ a b Пап, Элли (19 мая 2017 г.). «Несокрушимое резюме Кимми Шмидта: ярость» . Гриф . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: New York Media, LLC.
  60. ^ «Больной всего: Роберт Мозес был расистом » . Discogs . Проверено 19 апреля 2019 года .
  61. ^ https://vancouversun.com/entertainment/vancouver-duo-bob-moses-on-going-from-a-parking-lot-to-the-grammys/wcm/818cfa4e-2988-435a-925a-7d5a579737ec
  62. ^ Деннингер, Линдсей (2 ноября 2019). «На самом деле есть некоторая правда за Моисеем Рэндольфом из Бруклина» . Нефтеперерабатывающий завод 29 . Проверено 4 ноября 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Баллон, Хилари (2007). Роберт Мозес и современный город: преобразование Нью-Йорка . Нью-Йорк: WW Norton & Co. ISBN 978-0-393-73243-6. OCLC  76167277 .
  • Берман, Маршалл (1988). Все твердое растворяется в воздухе: опыт современности . Нью-Йорк, Нью-Йорк, США: Пингвин викингов. ISBN 978-0-14-010962-7. OCLC  16923119 .
  • Баллон, Хилари (2007). Роберт Мозес и современный город: преобразование Нью-Йорка . Нью-Йорк: WW Norton & Co. ISBN 978-0-393-73243-6. OCLC  76167277 .
  • Каро, Роберт (1974). Брокер власти: Роберт Мозес и падение Нью-Йорка . Нью-Йорк: Кнопф. ISBN 978-0-394-48076-3. OCLC  834874 .
  • Кристин, Пьер (2014). Роберт Мозес: главный строитель Нью-Йорка . Лондон: Nobrow. ISBN 978-1-907704-96-3. OCLC  875240382 .
  • Дойг, Джеймсон В. (1990). «Региональный конфликт в мегаполисе Нью-Йорка: легенда о Роберте Мозесе и власти порта». Городские исследования . Публикации SAGE. 27 (2): 201–232. DOI : 10.1080 / 00420989020080181 . ISSN  0042-0980 .
  • Криг, Джоанн (1989). Роберт Мозес: целеустремленный гений . Интерлакен, штат Нью-Йорк: паб Heart of the Lakes. ISBN 978-1-55787-041-4. OCLC  18961485 .
  • Льюис, Юджин (1980). Общественное предпринимательство: к теории бюрократической политической власти: организационная жизнь Хаймана Риковера, Дж. Эдгара Гувера и Роберта Мозеса . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-17384-3. OCLC  6581080 .
  • Моисей, Роберт (1970). Общественные работы: опасная профессия . Макгроу-Хилл.
  • Роджерс, Кливленд (1 января 1939 г.). «Роберт Мозес» . Атлантика .
  • Роджерс, Кливленд (1952). Роберт Мозес: строитель демократии . Холт.
  • Видаль, Гор (17 октября 1974 г.). Что Роберт Мозес сделал с Нью-Йорком . Нью-Йоркский обзор книг .

Другие источники [ править ]

Экспонаты:

  • Выставка "Мост Триборо: Роберт Мозес и автомобильный век" в Нью-Йоркском музее транзита
  • Выставка «Роберт Мозес и современный город» с февраля 2007 г. по май 2007 г. в 3 музеях Нью-Йорка.
  • «Оглядываясь на Моисея» трио музеев Нью-Йорка
  • Фотографии с выставки Музея города Нью-Йорка

Статьи:

  • Документы Роберта Мозеса за 1912–1980 годы , хранящиеся в Отделе рукописей и архивов Нью-Йоркской публичной библиотеки.
  • Интернет-письма Моисея
  • Ответ Моисея на обвинения Роберта Каро

Архивное аудио:

  • Коллекция Роберта Мозеса в архиве WNYC

Интервью:

  • Аудиоинтервью Роберта Мозеса 1973 года, сделанное Доном Сваимом из радио CBS, RealAudio на Wired for Books.org
  • Роберт А. Каро разговаривает с Ричардом Д. Хеффнером о Роберте Мозесе об открытом сознании, 1998 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Документы Роберта Мозеса (MS 360). Рукописи и архивы, Библиотека Йельского университета. [1]
  • Видеоклип "Хроноскоп Longines с Робертом Мозесом (11 февраля 1953 г.)" доступен в Интернет-архиве.
Политические офисы
Предшественник
Флоренс Э.С. Кнапп		 Государственный секретарь Нью-Йорка
1927–1929 гг.		Преемник
Эдвард Дж. Флинн
Предшественник
Unified		Комиссар Департамента парков и отдыха Нью-Йорка
1934–1960 гг.		Преемник
Ньюболд Моррис
Партийно-политические офисы
Предшественник
Уильям Джозеф Донован		 Кандидат от республиканцев на пост губернатора Нью-Йорка
1934 г.		Преемник
Уильям Ф. Бликли