Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с автомагистралью Нью-Джерси , которая проходит одновременно с межштатной автомагистралью 95 на протяжении большей части своей длины.

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 95 в Нью-Джерси. Для всего маршрута см. Автомагистраль между штатами 95 .
Межгосударственный 95
I-95 выделена красным (западный отрог NJTP выделен розовым)
Информация о маршруте
Поддерживается NJTA и PANYNJ
Длина88,99 миль [1] [2] (143,22 км)
Существовал1959 – настоящее время
Основной раздел
Длина77,96 миль [1] (125,46 км)
Южный конец I-95 / Penna Turnpike на линии штата Пенсильвания на платном мосту между рекой Делавэр и Turnpike
Основные узлы
Северный конец I-95 / US 1 / US 9 на линииштата Нью-Йорк на мосту Джорджа Вашингтона
Western Spur
Длина11,03 миль [2] (17,75 км)
Южный конецI-95 / NJ Turnpike в Ньюарке
Основные узлы
Северный конецI-95 / NJ Turnpike в Риджфилде
Место расположения
ГрафстваБерлингтон , Мерсер , Мидлсекс , Юнион , Эссекс , Хадсон , Берген
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей между штатами
  • Основной
  • Вспомогательный
  • С суффиксом
  • Бизнес
  • Будущее

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Живописные переулки
← Удлиненный круг 94.svg Маршрут 94→ NJ 100 (1926 г.) .svg Маршрут 100
← I-676.svg I-676I-695→ Знак эллипса 700.svg Маршрут 700

Автомагистраль между штатами 95 ( I-95 ) - это главная автомагистраль между штатами, которая пересекает почти всю территорию Восточного побережья США от Флориды до штата Мэн . В штате Нью-Джерси он проходит вдоль большей части главной магистрали Нью-Джерси Тернпайк (съезд 6 до съезда 18), а также вдоль Мемориальной пристройки Перл-Харбора (ранее и до сих пор широко известной как Соединительная магистраль Пенсильвании; от съезда 6. к платному мосту через реку Делавэр-Тернпайк ), а также к удлинителю магистрали I-95 в Нью-Джерси (от съезда 18) до моста Джорджа Вашингтонав общей сложности 77,96 миль (125,46 км). Расположенный в северо - восточной части штата близ Нью - Йорка , то 11,03 мили (17,75 км) Западная Spur Нью - Джерси, считается Рут 95W в Нью - Джерси Департамент транспорта (NJDOT), также является частью I -95.

Автомагистраль I-95 въезжает в штат от шоссе Пенсильвании на платном мосту между рекой Делавэр и платным мостом Тернпайк, следуя по длине Мемориального расширения Перл-Харбора до съезда 6 на магистрали Нью-Джерси Тернпайк, продолжая север вдоль оставшейся части последней дороги до маршрута США. 46 (США 46), где он продолжается как расширение магистрали I-95 до моста Джорджа Вашингтона, по которому он входит в Нью-Йорк . Вся I-95 в Нью-Джерси обслуживается Управлением магистрали Нью-Джерси (NJTA), за исключением моста Джорджа Вашингтона, который обслуживается Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ).

До 2018 года автомагистраль I-95 не использовалась в Нью-Джерси. Из Пенсильвании I-95 въезжала в Нью-Джерси по мосту Скаддер-Фолс и заканчивалась на шоссе US 1 в Лоуренс-Тауншип , где автострада затем повернула на юг как I-295 . Из Нью-Йорка I-95 продолжалась от моста Джорджа Вашингтона на юг по шоссе Нью-Джерси и на запад вдоль мемориального комплекса Перл-Харбор, заканчиваясь на линии штата Пенсильвания. Этот разрыв был вызван отменой в 1983 году автострады Somerset Freeway , которая должна была соединить бывший сегмент Трентон на трассе I-95 в городке Хоупвелл на северо-востоке с шоссе I-287 в городке Пискатауэй.. Отсюда I-95 следовала бы за современной I-287 до съезда 10 на Нью-Джерси Тернпайк в Эдисоне .

Чтобы заполнить этот пробел, в рамках проекта развязки между магистралью Пенсильвании и межштатной автомагистралью 95 была построена развязка между магистралью Пенсильвании и I-95 в городке Бристоль, штат Пенсильвания , при этом I-95 была перенаправлена ​​для использования магистрали Пенсильвании к реке Делавэр. –Turnpike Toll Bridge. К марту 2018 года бывшая I-95 вокруг северной стороны Трентона до моста Скаддер-Фолс в Пенсильвании стала продолжением I-295, а к июлю того же года I-295 была продлена до развязки. 22 сентября 2018 года открылись съезды, соединяющие I-95 и Пенсильванию Turnpike, что позволило проложить прямой путь по автостраде из Филадельфии в Нью-Йорк и, наконец, завершить I-95 в целом.

Описание маршрута [ править ]

Пристройка к Мемориальной магистрали Перл-Харбора [ править ]

Расширение Мемориала Перл-Харбора магистрали Нью-Джерси (I-95) на развязке с магистралью Нью-Джерси Тернпайк в городке Мэнсфилд

I-95 входит в Нью - Джерси в реки Делавэр-шлагбаум платный мост через реку Делавэр в Burlington Городке , Burlington County , где дорога продолжается на запад в Пенсильвании , как Магистрали Пенсильвании . [1] [3] От реки I-95 следует за шестиполосным мемориальным расширением Перл-Харбора автострады Нью-Джерси на восток, в Нью-Джерси. Продолжая на восток через сельских районов в Флоренс Городке , шоссе проходит через Нью - Джерси Транзит «s River Line и имеет обмен выступающей США 130 . [1] [4] У этой развязки есть платная площадка на съезде на южную автомагистраль I-95. После этой развязки дорога приближается к платному шлагбауму, который отмечает начало билетной системы магистрали в северном направлении и конец билетной системы в южном направлении. [4] [5] Расширение Мемориала Перл-Харбора пересекает Мэнсфилд-Тауншип и проходит под I-295, прежде чем слиться с главной линией Нью-Джерси Тернпайк на выезде 6. [1]

Магистраль Нью-Джерси Магистраль [ править ]

Основная статья: Нью-Джерси Тернпайк
Вид на север вдоль автомагистрали Нью-Джерси в городке Мэнсфилд, округ Берлингтон.

В этот момент I-95 продолжается на северо-восток по магистрали Нью-Джерси Turnpike, с двенадцатью полосами движения с шестью внутренними полосами движения исключительно для автомобилей, отделенными от шести внешних полос для автомобилей, грузовиков и автобусов. [1] [6] Вскоре он достигает съезда US 206 в городке Бордентаун . Продолжая север через сельские районы, дорога ведет в округ Мерсер и доходит до развязки I-195 в городке Роббинсвилл . В Восточном Виндзорском городке I-95 подходит к выезду на Маршрут 133 / Маршрут 33 , расположенный к востоку от Хайтстауна . [1] [4] Направляясь в графство Мидлсекс , застройка рядом с шоссе увеличивается. [4] [7] На данный момент развязка обслуживает Маршрут 32 в городке Монро . [1] Продолжая движение на север в более плотную пригородную застройку, I-95 пересекает Маршрут 18 в районе Восточного Брансуика недалеко от города Нью-Брансуик . [1] [4] После пересечения реки Раритан магистраль Нью-Джерси направляется на северо-восток к перекрестку I-287 / Route 440 в Эдисоне . В городке Вудбридж, шоссе подходит к большой развязке, ведущей как к Гарден-Стейт-Паркуэй, так и к US 9 . [1] Отсюда дорога входит в районы тяжелой промышленности и доходит до съезда CR 602 в Картере . В графстве Юнион I-95 подходит к съезду с I-278 на границе Линдена и Элизабет на западном подходе к мосту Геталс . В северной части Элизабет магистраль Нью-Джерси выходит на Маршрут 81, который обеспечивает доступ к международному аэропорту Ньюарк Либерти, прежде чем дорога идет к востоку от аэропорта. После аэропорта I-95 пересекаетI-78 в Ньюарке , графство Эссекс . [1] [4] В районе US 1–9 Truck магистраль Нью-Джерси разделяется на две части и входит в Медоулэндс Нью-Джерси . [1] [3] [4]

Посмотрите на север вдоль того, что NJDOT называет Route 95W, Западный отрог (или «Западное выравнивание», как его называет NJDOT) автомагистрали Нью-Джерси, в 1 миле к югу от съезда 16W.
Вид на юг вдоль магистрали с самолета, приземляющегося в аэропорту Ньюарка.

Магистраль I-95 официально проходит по восточному отрогу автомагистрали Нью-Джерси, у которой есть выходы на I-280 в Кирни , графство Гудзон и железнодорожную станцию Секокус-Джанкшен, а также на Маршрут 3 / Маршрут 495 в Секауке , где он достигает конца билетная система. [1] [5] Западный отрог магистрали Нью-Джерси также обозначен как I-95, но официально известен как Route 95W. [2] У этой дороги есть развязки, обслуживающие I-280 в Кирни и Маршрут 3 / Маршрут 120 в Ист-Резерфорде , графство Берген , последний обслуживаетСпортивный комплекс Мидоулендс . [2] [4] Билетная система на Западном отроге заканчивается у барьера в Карлштадте , после чего дорога ведет к выходу на север и выходу на юг, а также к входу в спортивный комплекс Meadowlands и торгово-развлекательный комплекс American Dream Meadowlands . [2] [5] В Риджфилде два сегмента магистрали Нью-Джерси снова сливаются, и дорога продолжается на север в Риджфилд-парк . [1] [3]

Подход к мосту Джорджа Вашингтона [ править ]

Скоростная автомагистраль I-95 в южном направлении приближается к разветвлению с США 1/9/46 мимо моста Джорджа Вашингтона в Форт-Ли

В Риджфилд-парке шоссе I-95 продолжается на север как бесплатная автомагистраль, подписанная совместно с автомагистралью Нью-Джерси и обслуживаемая NJTA. [1] [8] У этого есть большая развязка, обслуживающая US 46 , часть которой была первоначальной северной конечной точкой магистрали. [1] С этого момента он выглядит как конфигурация полосы местного экспресса с тремя полосами местного движения и двумя полосами экспресса (3-2-2-3) в каждом направлении, но северная «экспрессная» полоса ведет только к I -80 на запад, в то время как местные полосы движения на север продолжаются как основная магистраль I-95. Дорога проходит недалеко от пригородных кварталов до въезда в Тинек и пересекается с восточной конечной автомагистралью I-80.. Отсюда I-95 поворачивает на северо-восток и разделяется на реальную конфигурацию полос местного экспресса с количеством полос 3-2-2-3, вскоре меняя местами с CR 56, когда она проходит к северо-западу от парка округа Оверпек . Шоссе поворачивает на восток, огибая границу между Энглвудом на севере и Леонией на юге. После пересечения CSX «s Northern беговая дорожка , шоссе входит заселены районы , как она проходит через шоссе 93 и имеет выход в северном направлении и на юг вход подают Broad Avenue. [1] [4] I-95 поворачивает на юго-восток в Форт Ли и направляется прямо на юг к Маршруту 4.. В этот момент I-95 проходит между полосами движения Маршрута 4, поскольку автострада подходит к большой развязке с выходами на юг и входами на север для Маршрута 4, США 1-9 , США 46 и полной развязкой с южной конечной станцией. из США 9W , где шлагбаум официально заканчивается и изменения юрисдикции от NJTA к PANYNJ. [1]

Здесь все США 1–9 / США 46 соединяются с I-95, и дорога продолжается на юго-восток с четырьмя местными полосами движения и четырьмя полосами скоростного движения в каждом направлении, минуя многочисленные высотные здания. [1] [4] Дорога имеет южный выход и северный вход на Маршрут 67 со скоростных полос перед выходом на платную площадь только в восточном направлении для моста Джорджа Вашингтона . Мимо платной площади есть выход на юг и вход на север на межштатный бульвар Палисейдс , также со скоростных полос. После межштатного бульвара Палисейдс дорога пересекает реку Гудзон.на мосту Джорджа Вашингтона, который имеет восемь полос движения на верхней палубе (экспресс-полосы) и шесть полос на нижней палубе (местные полосы). [1]

История [ править ]

Для истории секции Нью - Джерси шлагбаум от I-95 см Нью - Джерси § История .

То, что стало I-95 и I-295 вокруг северной части Трентона, было сначала законодательно закреплено как часть маршрута 39 , маршрута, который должен был проходить от моста Ярдли-Уилбурта вокруг Трентона на юг до Хаммонтона . [9] [10] Семь северо-восточных штатов от Вирджинии до Массачусетса, включая Нью-Джерси, предложили в 1942 году шоссе с ограниченным доступом, названное Шоссе 7 штатов; это никогда не было построено. [11] штата Нью - Джерси шоссе Департамент предложил федеральной помощи Interstate Route 103 в 1956 году, и он был утвержден в 1957 году Бюро общественных дорог (РБП). [12]К тому времени были построены магистраль Нью-Джерси (магистраль и расширение Пенсильвании) и мост Джорджа Вашингтона; США 46 соединили северный конец автомагистрали Нью-Джерси с мостом. [13] [14] [15] BPR одобрила запланированную трассу к северу от области Трентон, которая должна была идти в целом на северо-восток до съезда 9 ( Маршрут 18 ) автострады Нью-Джерси. Оттуда он будет использовать магистраль Нью-Джерси до своего северного конца (выезд 18, США 46) и предполагаемую автостраду на север к запланированной I-80 , а затем направиться на восток к мосту Джорджа Вашингтона. Дорога была обозначена как часть I-95 в 1958 г. [12]

В 1960-х годах I-95 подход к мосту Джорджа Вашингтона был завершен, соединившись с I-80 в Тинеке. [16] Участок I-95 между северным концом автомагистрали Нью-Джерси и I-80 открылся в 1971 году. [17] Первоначально принадлежавший NJDOT, право собственности на I-95 к северу от US 46 в Риджфилд-парке было передано NJTA в 1992 году, чтобы сбалансировать государственный бюджет, включив его как продолжение магистрали. [8] [18]

Маршрут через Центральный Нью-Джерси: Автострада Сомерсет [ править ]

Бывшая I-95 в южном направлении (теперь I-295 в северном направлении) в городке Юинг

Местоположение I-95 в районе Трентона не было окончательно определено, когда маршрут был впервые обозначен. BPR предпочла использовать Трентонское шоссе (США 1 и Маршрут 174 ), которое было завершено до Уайтхед-роуд, но Нью-Джерси и Пенсильвания предложили использовать мост Скаддер-Фолс и подход к нему (Маршрут 129), открытый в 1961 году на Скотч-роуд, который должен был появиться в часть к низким стандартам дизайна автострады Трентон. В результате шоссе I-95 было проложено по мосту Скаддер-Фолс. [16] [19] Подход к мосту Скаддер-Фолс был продлен в 1974 году на северо-восток до запланированной развязки с новой автострадой I-95, а затем на восток до US 1, как I-295. [19]

С кольцевой дороги I-95 / I-295 вокруг Трентона, свободной трассы I-95 в Нью-Джерси, нужно было отклониться от петли между съездами с Route 31 и Federal City Road в Hopewell Township . Затем шоссе должно было пересекать трассу 546 (CR 546) и US 206, прежде чем выехать на I-287 в городке Пискатауэй . [16] Также предполагалось, что будет небольшой соединитель длиной примерно в одну милю, соединяющий I-95 с I-287 с севера и обозначенный I-695 . [20](Обозначение I-695, наряду с выравниванием I-95 в городке Пискатауэй, было отброшено, когда собственное выравнивание I-695 стало предпочтительным маршрутом для I-95 до полной трехсторонней развязки с I-287 в городке Франклин . [21] ] [22] )

В этот момент автострада продолжилась бы на северо-восток через западные части Элизабет и Ньюарк, а затем оканчивалась на северной конечной остановке автомагистрали Нью-Джерси в Риджфилде, но вместо этого было решено провести I-95 по шоссе Нью-Джерси через север. Джерси. [16] [23]

Усеченный маршрут, известный как Сомерсетское шоссе, должен был заканчиваться в городке Пискатауэй на шоссе I-287, а шоссе I-95 продолжалось на восток по шоссе I-287, пока оно не пересеклось с магистралью Нью-Джерси в городке Эдисон. [16] По прогнозам, автострада Сомерсет и I-695 будет стоить 55 миллионов долларов в 1967 году, а в 1979 году стоимость вырастет до 375 миллионов долларов. [20] [24] На данный момент жители городка Хоупвелл, Принстона и города Монтгомери. вызвало сопротивление из-за опасений, что Сомерсетская автострада приведет к нежелательному развитию сельскохозяйственных угодий. NJTA присоединилась к экологическим и общественным группам, выступившим против автострады Сомерсет, поскольку она предоставит бесплатную альтернативу автостраде Нью-Джерси. [25][26] Из-за этого противодействия губернатор Нью-Джерси Брендан Бирн объявил в 1980 году, что штат не будет строить Сомерсетское шоссе. [27] Конгресс США официально отменил Somerset шоссе по пути Закон транспорта помощи поверхности 1982, переразводка I-95югу от НьюДжерси до выхода 6, и на его Пенсильвании расширение до конца на государственной линии на Платный мост между рекой Делавэр и платной магистралью в ожидании строительства развязки, где автострада Пенсильвании пересекает существующуюавтомагистральI-95 в Пенсильвании. [28]В результате этой отмены федеральное правительство выделило Нью-Джерси 246 миллионов долларов на дорожные проекты в районе, где должна была быть построена автострада Сомерсет. [26]

В 1995 году увеличивающееся движение грузовиков на US 206 и Route 31 побудило чиновников округа Мерсер потребовать от штата пересмотреть решение о строительстве Somerset Freeway как способа облегчить движение на местных дорогах. Этот вариант был исключен из-за ценника в 700 миллионов долларов. [29] Также примерно в это время I-95 была продлена на восток вдоль I-295 между участком развязки Somerset Freeway и US 1 в Лоуренс-Тауншип . [30]

Заполнение пробела I-95 [ править ]

Основная статья: Пенсильвания Turnpike / Interstate 95 Interchange Project
Автомагистраль I-95 / Нью-Джерси Тернпайк в южном направлении мимо съезда 8 в Восточном Виндзорском районе в октябре 2006
До 2018 года I-95 в северном направлении внезапно превратилась в I-295 в южном направлении в Лоуренс-Тауншип. Знаки указали водителям двигаться дальше на юг по I-295 и на восток по I-195, чтобы выйти на I-95 в северном направлении (автомагистраль Нью-Джерси).

Из-за отмены автострады Сомерсет в 1983 году на шоссе I-95 в Нью-Джерси в течение примерно 35 лет продолжал существовать разрыв. [11] I-95 (с юга) заканчивалась на шоссе US 1 в Лоуренс-Тауншип, где дорога превратилась в I-295. [31] Между тем, I-95 (с севера) въезжает в Нью-Джерси из Нью-Йорка по мосту Джорджа Вашингтона и направляется на юг по автомагистрали Нью-Джерси (до съезда 6), а затем на запад по расширению Перл-Харбор Мемориал Тернпайк (также известному) как соединительная магистраль Пенсильвании) до платного моста через реку Делавэр-Тернпайк, где I-95 превратилась в I-276 на государственной линии. [1]Пока разрыв не был заполнен, движение из Пенсильвании было направлено по шоссе I-95 в северном направлении (к мосту Скаддер-Фолс), затем по шоссе I-295 в южном направлении до его развязки на I-195, которая ведет на восток к автомагистрали Нью-Джерси. [32]

Чтобы закрыть этот пробел на I-95, была построена развязка между I-95 и Пенсильванской магистралью в городке Бристоль, штат Пенсильвания . Развязка была впервые запланирована в 1980-х годах после того, как Сомерсетское шоссе было отменено, что сделало I-95 прерывистым. [33]В результате этого проекта автомагистраль I-95 была перенаправлена ​​с ее прежней трассы в Пенсильвании и Нью-Джерси на самую восточную часть Пенсильванской магистрали, заменив I-276 между развязкой и рекой Делавэр. Вдобавок автомагистраль I-295 была продлена от ее бывшей северной конечной остановки в США 1 на запад (северное шоссе) до моста Скаддер-Фолс и на юг (западное шоссе) через Пенсильванию до новой развязки. Первоначально I-295 была выбрана для расширения таким образом, но в 2005 году планы были изменены, чтобы продлить I-195 от ее нынешней западной конечной остановки на I-295, а затем на север вдоль I-295 и I-95 (в обход Трентона). к мосту Скаддер-Фолс и новой развязке. [34] 20 мая 2015 года планы были отменены, чтобы продлить I-295 до развязки. [35]Многоэтапное строительство началось в конце 2010 года, а согласно утвержденному проекту этап 1 ориентировочно должен завершиться в 2020 году. [36] Закладка фундамента для развязки состоялась 30 июля 2013 года при участии губернатора Пенсильвании Тома Корбетта . [37] В марте 2018 года автомагистраль I-95 была изменена на I-295 между улицей US 1 в Лоуренс-Тауншип, штат Нью-Джерси и Тейлорсвилл-роуд в Нижнем Мейкфилде, штат Пенсильвания. [38] Переназначение, которое официально устранило разрыв I-95, было официально объявлено 22 сентября 2018 г., до завершения Этапа 1. [39] [40]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [1] [2]кмВыходНаправленияЗаметки
Река Делавэр0,000,00 I-95 на юг до I-276 на запад / Пенна-Тернпайк на запад - Филадельфия , ГаррисбергПродолжение в округе Бакс , штат Пенсильвания ; восточная конечная остановка Пенсильванской магистрали
Платный мост через реку Делавэр-Тернпайк (сборы взимаются в Пенсильвании)
БерлингтонГородок Флоренции2,614.206А США 130  - Берлингтон , Бордентаун , ФлоренцияПлата за проезд на южном въезде; номер выхода без подписи; к I-295
3,175.10Платная дорога NJ Turnpike Exit 6 Toll Plaza
Mansfield Township5.33-
6,50		8,58–
10,46		- NJ Turnpike юг - Камден , УилмингтонЮжный конец пересечения с магистралью NJ Turnpike; Автомагистраль I-95 в южном направлении проходит через выезд 6 с автомагистрали NJ
6.5010,46Южный конец проезжей части с двусторонним движением (внутренняя проезжая часть только для автомобилей и внешняя проезжая часть для легковых, грузовых автомобилей и автобусов)
Bordentown Township7,9512,797 США 206  - Бордентаун , Трентон
МерсерРоббинсвилл Тауншип15.1524,387А I-195  - Трентон , береговые точкиВыход 6 на I-195
Восточный Виндзор Тауншип22.1235,608 Маршрут 33 / Маршрут 133  - Хайтстаун , Фрихолд
МиддлсексМонро Тауншип28,5145,888A Route 32 в США 130  - Jamesburg , Cranbury
Восточный Брансуик38,0761,279 Маршрут 18 ( CR 527 ) до US 1  - Нью-Брансуик
Река Раритан38,8962,59Базилонский мост
Эдисон Тауншип42,7368,7710 I-287 север / Маршрут 440 север ( CR 514 ) - Метучен , Перт Амбой
Woodbridge Township45,6573,4711 GS Parkway / US 9  - Woodbridge , Shore PointsВыход 129 на Garden State Parkway
Carteret50,5381,3212Картерет , РэуэйДоступ через CR 602
СоюзЭлизабет53,7586,5013 I-278  - Элизабет , Статен-АйлендВыход 2 на I-278
56,3390,6513А Аэропорт Ньюарк , морской порт ЭлизабетДоступ через Маршрут 81 север
ЭссексНьюарк59,1995,2614-14C I-78 ( расширение залива Ньюарк ) / США 1-9  - аэропорт Ньюарка , Голландский туннельОбозначается выходами 14 (запад) и 14A-C (восток); западная конечная остановка Newark Bay Extension
61.10-
61.30		98,33–
98,65		Дороги с двусторонним движением разделены на восточные и западные отроги
61.52-
1,15		99.01-
1,85		15E США 1-9  - Ньюарк , Джерси-СитиВсе движения через Восточный отрог, выход на юг и вход на север через Западный отрог; подписан как US 1-9 Truck North
HudsonКирни63,18–
3,08		101.68-
4,96		15 Вт I-280 запад - Ньюарк , КирниВсе движения через Западный отрог, выезд на юг и въезд на север через Восточный отрог.
Secaucus65,30105,0915XSecaucusТолько Восточный отрог; доступ к Secaucus Junction
67,23108,20Съезд с платной дороги NJ Turnpike 16E / 18E (Восточный отрог)
67,60108,7916E Маршрут 3 / Маршрут 495 на восток - туннель Линкольна , СекокусТолько Восточный отрог; подписано как выезд 17 в северном направлении
БергенИст-Резерфорд7.0211.3016 Вт Маршрут 3  - Secaucus , Спортивный комплексТолько Western Spur
Карлштадт8.00-
8,10		12,87–
13,04		Съезд с платной дороги NJ Turnpike 18W (Western Spur)
8.47-
8,95		13.63-
14.40		19 ВтКомплекс Meadowlands , американская мечтаНет выхода на север
Ridgefield Park71.32–
11.03		114,78–
17,75		Северный конец Восточных и Западных отрогов
72,31116,3768 US 46 / Teaneck Road - The Ridgefields , Palisades ParkНомер съезда и улица Тинек-Роуд не подписаны на юг.
72,48116,6568Challenger RoadТолько выход на север; доступ на юг осуществляется через США 46
Южный конец полос экспресса (верхний уровень) и местного (нижний уровень)
Teaneck Township73,59118,4369 I-80 на запад до GS Parkway  - Hackensack , PatersonВосточная конечная остановка I-80, номер выхода не подписан в северном направлении
74,10119,2570Леония , ТинекТолько по местным переулкам; обозначены как выезды 70A (Леония) и 70B (Тинек) в северном направлении; доступ через CR 56
Энглвуд75,58121,6371ЭнглвудТолько по местным переулкам; выход на север и вход на юг; доступ через Брод-авеню
Форт Ли76,2–
76,53		122.6-
123,16		72A Маршрут 4 запад - ПарамусВосточный конец Маршрута 4; выход на юг и вход на север
76.62-
76.66		123,31–
123,37		72B США 1-9 юг / США 46 запад - Palisades ParkЮжный конец США 1-9 / США 46 перекрывается; выход на юг и вход на север
77,02123,9572 США 9W на север до Palisades Parkway / Route 67  - Fort LeeПодпись как выезды 73-74 в южном направлении, северная конечная остановка NJ Turnpike.
77,18124,2173 США 9W на север / Route 67 на юг (Lemoine Avenue) / Hudson Terrace / Center Avenue - Fort LeeСША 9W подписали южное направление; последний съезд на север перед платой
77,53124,7774 Palisades Parkway на север - мост губернатора Марио Куомо , округ Рокленд, штат Нью-ЙоркТолько верхний уровень; выход на юг и вход на север
река Гудзон77,96125,46Мост Джорджа Вашингтона (платная дорога в северном направлении)
I-95 север / США 1 север / США 9 север - Нью-ЙоркПродолжается в Нью-Йорк по Транс-Манхэттенской скоростной автомагистрали , восточной конечной станции США 46.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Джерси

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Департамент транспорта Нью-Джерси. "Схема прямой автомагистрали 95" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
  2. ^ a b c d e f Министерство транспорта Нью-Джерси. "Схема прямой межштатной автомагистрали 95 Вт" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
  3. ^ a b c Доски для путешествий. «Транспортные развязки и зоны обслуживания Нью-Джерси» . Доски для путешествий . Проверено 26 января 2010 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j Google (26 января 2010 г.). «Обзорная карта I-95 в Нью-Джерси (основной участок)» (карта). Карты Google . Google . Проверено 26 января 2010 года .
  5. ^ a b c Управление автомагистрали Нью-Джерси . «График платы за проезд для легковых автомобилей класса 1» (PDF) . Вудбридж: Управление автомагистрали Нью-Джерси . Проверено 26 января 2010 года .
  6. ^ Google (26 января 2010 г.). "Указатель просмотра улиц на съезде США 206, ведущем к магистрали Нью-Джерси" (карта). Карты Google . Google . Проверено 26 января 2010 года .
  7. ^ «Работа начинается на расширенной магистрали Джерси». Интеллигенсер . Дойлстаун, Пенсильвания. Ассошиэйтед Пресс . 3 июля 2009 г.
  8. ^ a b Романо, Джей (7 апреля 1991 г.). "План Флорио по продаже дорог подвергается критике" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 января 2010 года .
  9. Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1927, Chapter 319.
  10. ^ Уильямс, Джимми и Уильямс, Шэрон. «Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года» . Шоссе Нью-Джерси 1920-х годов . Архивировано из оригинального 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 года .
  11. ^ a b Кеннеди, Рэнди (29 декабря 2000 г.). «ИЗБИВАЕМЫЙ ДОРОГ: специальный репортаж. Автомагистраль I-95, торговая река, переполненная движением» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 января 2010 года .
  12. ^ a b Райт, Джордж Кейбл (5 марта 1958 г.). «Джерси принимает меры по ускорению помощи США на строительство автострады стоимостью 388,5 миллионов долларов». Нью-Йорк Таймс .
  13. ^ Управление автомагистрали Нью-Джерси. «О магистрали» . Управление автомагистрали Нью-Джерси . Проверено 30 января 2010 года .
  14. ^ Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси . "История: Мост Джорджа Вашингтона" . Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 30 января 2010 года .
  15. ^ «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря, 1952. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 20 июля 2009 года .
  16. ^ a b c d e Chevron Oil Company & HM Gousha (1969). Карта Нью-Джерси (карта). Масштаб не указан. Chevron Oil Company.
  17. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси (1971). Открытие межгосударственного шоссе 95: Риджфилд-Парк и Тинек, округ Берген . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси.
  18. ↑ Грей, Джерри (27 января 1992 г.). «Борьба за разогрев бюджетного плана Флорио во враждебном Трентоне» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 января 2010 года .
  19. ^ a b Комиссия регионального планирования долины Делавэр (1979). Межгосударственный 95 . Комиссия регионального планирования долины Делавэр.
  20. ^ a b Федеральное управление шоссейных дорог и министерство транспорта Нью-Джерси (1979). Автомагистрали между штатами 95 и 695: проект заявления об административном воздействии на окружающую среду и Заявление по разделу 4 (f) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси.
  21. ^ Мартин, Раймонд С., младший "Карта 5: Все рассмотренные союзы, 1979" (Карта). Скоростные и платные дороги Нью-Джерси . Архивировано 10 июня 2011 года . Проверено 22 августа 2011 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  22. ^ Мартин, Раймонд С., младший "Карта 6: Предпочтительные альтернативные схемы и список выхода, 1979" (карта). Скоростные и платные дороги Нью-Джерси . Архивировано 27 сентября 2011 года . Проверено 22 августа 2011 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  23. ^ Штата Нью - Джерси шоссе Департамент (1962). Изучение альтернативного маршрута: Межгосударственный маршрут 95 . Трентон: Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси.
  24. ^ Министерство транспорта Нью-Джерси (1967). Факты о шоссе Нью-Джерси . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси.
  25. ^ «Две межгосударственные дороги могут остаться незавершенными». Нью-Йорк Таймс . 30 марта 1976 г.
  26. ^ a b Нордхаймер, Джон (12 февраля 1995 г.). «Пробки вокруг Принстона вновь разжигают дебаты о шоссе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 января 2010 года .
  27. ^ "Губернатор Бирн отменяет I-95 через Центральный Джерси". Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1980 года.
  28. ^ Конгресс США . «Публичное право 97-424» (PDF) . Издательство правительства США . Проверено 23 января 2017 года .
  29. ^ Luse, Рут (26 октября 1995). «Пропавшее звено возродить?». Новости Долины Хоупуэлла .
  30. ^ Rand McNally (1996). «Нью-Джерси» (Карта). Атлас дорог США-Канада-Мексика . Чикаго: Рэнд МакНелли.[ требуется полная цитата ]
  31. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси . "Схема прямой автомагистрали 95М" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинального (PDF) 19 мая 2005 года . Проверено 26 марта 2007 года .
  32. ^ Frassinelli, Майк (7 сентября 2010). «Должностные лица штата Нью-Джерси, штат Пенсильвания, планируют ликвидировать давнюю пропасть на трассе 95» . Стар-Леджер . Ньюарк, штат Нью-Джерси . Проверено 20 сентября 2010 года .
  33. Перейти ↑ Hampton, Christina M. (Winter 1998). «Проект развязки Пенсильвании Турнпайк / I-95: На пути к консенсусу» . Комиссия по магистрали Пенсильвании . п. 7. Архивировано из оригинала на 7 января 2009 года . Проверено 31 января 2010 года .
  34. ^ PA Turnpike / I-95 Interchange Project (14 сентября 2005). «Резюме заседания Консультативного комитета по дизайну №2» (PDF) . Проект развязки PA Turnpike / I-95 . Проверено 8 августа 2006 года .
  35. ^ Нейдо, Gregory G. (20 мая 2015). «Обозначение FHWA согласно AASHTO I-95» (PDF) . Письмо Баду Райту. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинального (PDF) 9 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  36. ^ "FAQ" . patpconstruction.com . Комиссия по магистрали Пенсильвании . Проверено 13 июля 2017 года .
  37. ↑ Чанг, Дэвид (30 июля 2013 г.). «Новый проект связывает Па. Магистраль с шоссе I-95» . Филадельфия: WCAU-TV . Проверено 30 июля 2013 года .
  38. ^ «Расписание» . I95Link.com . Проверено 13 апреля 2018 года .
  39. ^ "Проект развязки PA Turnpike / I-95" . www.patpconstruction.com . Комиссия по магистрали Пенсильвании. Архивировано из оригинала 13 июля 2017 года . Проверено 13 июля 2017 года .
  40. ^ Sofield, Том (22 сентября 2018). «Десятилетия в создании, I-95, соединительная магистраль открыта для автомобилистов» . Левиттаун сейчас . Проверено 22 сентября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • I-95, NJ Turnpike - прямая диаграмма Западного выравнивания ( PDF )
    • Увеличенный вид дорожной юрисдикции на подходах Форт-Ли к мосту Джорджа Вашингтона.
    • Увеличенный вид дорожной юрисдикции на слиянии 95M, NJ 29 и NJ 175 в городке Юинг
  • Роза, Джоэл. « Наконец, недостающее звено I-95 попадает в дорогу ». NPR , 21 августа 2010 г.
  • История межштатной автомагистрали 95 "Недостающее звено" в центре Нью-Джерси
  • Дороги метро Нью-Йорка - магистраль Нью-Джерси (I-95)
  • Дороги Метро Нью-Йорка - Автомагистраль между штатами 95 (секция Трентон)
  • Exitlists.com Межгосударственная 95
  • Ограничения скорости для дорог штата Нью-Джерси: межштатная автомагистраль 95.


Межгосударственный 95
Предыдущий штат:
Пенсильвания		 Нью-ДжерсиСледующий штат:
Нью-Йорк