Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 280 маркер

Межгосударственный 280
Essex Freeway
И-280 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-80
Поддерживается NJDOT и NJTA
Длина17,85 миль [1] (28,73 км)
Существовал1958 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-80 в Парсиппани-Трой-Хиллз
 
Ист-Энд I-95 / NJ Turnpike в Кирни
Место расположения
ГрафстваМоррис , Эссекс , Хадсон
Система автомагистралей

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← I-278.svg I-278→ Знак эллипса 284.svg Маршрут 284

Межгосударственный 280 ( I-280 ) является 17,85 миль (28,73 км) между штатами в американском штате из Нью - Джерси . Он обеспечивает ответвление от I-80 в Парсиппани-Трой-Хиллз , округ Моррис, до Ньюарка и I-95 (магистраль Нью-Джерси ) в Кирни , округ Гудзон . В Кирни есть доступ к Голландскому туннелю и туннелю Линкольна в Нью-Йорк . Западная часть маршрута проходит через пригородные районы Морриса и Эссекса.округов, пересекающих горы Вочунг . Достигнув Апельсинов , обстановка становится более урбанизированной, и I-280 проходит по депрессивной трассе, прежде чем снова подняться в Ньюарк. I-280 включает в себя подъемный мост , Мемориальный мост Уильяма А. Стикеля через реку Пассаик между Ньюарком и Ист-Ньюарк / Харрисон . Шоссе иногда называют шоссе Эссекса . I-280 пересекается с несколькими дорогами, включая Гарден-Стейт-Парквэй в Ист-Ориндж и Маршрут 21 в Ньюарке.

Часть нынешней I-280 в Ньюарке к западу от моста Стикель была законодательно обозначена как Маршрут 25A в 1939 году, ответвление Маршрута 25 ( американский Маршрут 1/9 ), который должен был проходить от Джерси-Сити на западе до Ньюарка. Этот участок дороги станет Маршрутом 58 в 1953 году (обозначение Маршрута 58 было удалено в 1990-х годах). Когда планировалась система автомагистралей между штатами, автомагистраль Route 3 планировалось превратить в федеральную. Госдеп шоссе Нью - Джерсипредпочитал шоссе Эссекс вместо этого между I-80 в Парсиппани-Трой-Хиллз и I-95 в Кирни. Последний станет Межгосударственным и получит обозначение I-280. Эта дорога была построена в 1960-х годах и завершена к западу от Ньюарка в 1973 году. Участок к востоку от Ньюарка до автомагистрали Нью-Джерси открылся в 1980 году. Когда-то планировалось, что трасса I-280 продолжится на восток до I-78 возле Голландского туннеля, но так и не была продлена. к востоку от автомагистрали Нью-Джерси. В 2000-х годах мост Стикеля был реконструирован после того, как исходная структура была признана структурно несовершенной. Автомагистраль между штатами 280 - это одно из двух трехзначных обозначений между штатами, которые появляются на противоположных побережьях . Другая автомагистраль между штатами 110 в Калифорнии и Флориде .

Описание маршрута [ править ]

I-280 в западном направлении мимо CR 527 в Розленде

I-280 начинается на I-80 и US 46 в Парсиппани-Трой-Хиллз , округ Моррис, и направляется на юго-восток, в лесистую местность, как четырехполосная автострада. [1] [2] Дорога доходит до первой развязки с Нью-Роуд перед пересечением реки Уиппани в Восточный Ганновер . [1] Автострада проходит возле некоторых полей, прежде чем вернуться в лес и въехать в Розленд , графство Эссекс, на пересечении реки Пассаик . [1] [2] Вскоре после реки Пассаик у I-280 есть развязка клеверного листа сЭйзенхауэр-Паркуэй (CR 609). [1] В этот момент проезжая часть расширяется до шести полос и проходит рядом с лесными пригородными зонами, пересекая линию Уиппани железных дорог Морристаун и Эри, прежде чем достичь CR 527 на другой развязке клеверного листа. [1] [2] Минуя CR 527, I-280 делает поворот на восток, затем направляется на юго-восток в Ливингстон и пересекает CR 634. [1] После этого съезда дорога въезжает в Вест-Ориндж и проходит через Вторую гору Уочунг.в разрезе. Минуя гору, дорога ведет обратно в пригород и выходит на съезд на CR 636, где шоссе расширяется до восьми полос и направляется на восток к развязке с CR 577 . После CR 577 трасса I-280 резко поворачивает на юг и проходит через гору First Watchung в другом разрезе, снова въезжая в пригород и направляясь на юго-юго-восток, когда она приходит на развязки на CR 660 и CR 508 Spur . [1] [2]

Рельеф становится городским вскоре после съезда 10, когда он переходит в Оранжевый . Здесь, I-280 сужает обратно до шести полос движения и голов на подавленное выравнивание с частыми путепроводами, бег на короткое расстояние к югу от Нью - Джерси Транзит «s Морристаун линии . [1] [2] Вдоль этой части дороги есть съезды на Эссекс-авеню, Дэй-стрит и Центральную улицу. [1] Продолжая движение в Ист-Ориндж , автострада проходит под другими улицами, так как она проходит рядом с линией Морристаун, проходя к югу от станции Брик-Черч и пересекаясь с Харрисон-стрит и Клинтон-стрит. Ближневосточная станция Orange , I-280 выходит на полную развязку сGarden State Parkway , у которого также есть доступ к CR 509 и Oraton Parkway. [1] [2] Следуя за этим перекрестком, шоссе расширяется до восьми полос, прежде чем стать десятью полосами на границе с Ньюарком . [1]

I-280 в восточном направлении на выезде с Первой улицы в Ньюарке

После пересечения под другими улицами города проезжая часть подходит к выезду 13, левому выходу и входу с запада, выходящему на Первую улицу, и съезду с востока на Оранж-стрит. [1] [2] На этом этапе общее количество полос на дороге уменьшается с десяти до четырех, и I-280 движется в восточном направлении и пересекает съезд 13 съездов, возвращаясь к полосам движения в западном направлении на мосту через Первую улицу, Оранж-стрит. и метро Ньюарк-Сити . Так как дорога возвращается к уровню поверхности и начинает параллельно Моррис и Эссекс Линия и Монклер-Boonton линию на север, неиспользуемый мост несет западный конец 1954 участка шоссе над железной дорогой к Оранжевой улице к востоку от Duryea - стрит. [1] [2][3] После этого I-280 проходит под Клифтон-авеню, к которой у нее есть доступ, и Несбит-стрит. Он снова поднимается, чтобы пройти над бульваром Мартина Лютера Кинга, к которому также есть доступ к Брод-стрит и шоссе 21 . [1] Сразу после большой развязки с Маршрутом 21, I-280 снова пересекает реку Пассаик по шестиполосному мосту Уильяма А. Стикеля , 125-футовый (38 м) вертикальный подъемный мост , в Харрисон , графство Гудзон . [1] [2] [4]

I-280 продолжает двигаться к северу от железной дороги как автострада с шестью полосами движения через Харрисон, достигая развязки с CR 508 . [1] [2] Дорога продолжается на юго-восток через городские окрестности, прежде чем повернуть на восток и перейти к северу от железнодорожной станции, отделяясь от железнодорожной линии, когда она впадает в Кирни и входит в Медоулендс Нью-Джерси . На последней развязке с CR 508 у I-280 есть доступ к Голландскому туннелю через Маршрут 7 , Грузовик 1/9 США и Маршрут 139 . После CR 508 автострада сужается до четырех полос и доходит до платной площади автомагистрали Нью-Джерси ( I-95) на выходе 15W, на котором заканчивается I-280. Полный доступ обеспечивается Западным отрогом магистрали Нью-Джерси, по которой проходит трафик I-95; пандусы к и с севера на восточном отроге магистрали Нью-Джерси позволяют получить доступ к туннелю Линкольна через Маршрут 495 . [1] [2]

Замена частичного доступа в центре Харрисона служебными дорогами, новой развязкой и эстакадой (для улучшения доступа к Харрисон-авеню, станции PATH и Red Bull Arena , а также для обеспечения проезда с севера на юг для местного уличного движения) находится в этапы планирования. [5] [6]

История [ править ]

См. Также: Маршрут Нью-Джерси 58
Маршрут 25А (1939-1953)

То, что сейчас является самой восточной частью I-280, было законодательно обозначено как Маршрут 25A в 1939 году. Этот маршрут был ответвлением Маршрута 25 ( США 1/9 ), который шел из Джерси-Сити на запад через Кирни и Харрисон через реку Пассаик и в Ньюарк. соединяется с Маршрутом 21 и Клифтон-авеню. [7] Уильям А. Stickel Мемориальный мост был открыт в 1949 году, с подходами , растягивая на востоке , чтобы Харрисон Авеню (теперь CR 508) в Харрисон (пересечение Кливленда - авеню и Гамильтоне - стрит в сорте) и запад за пределами маршрута 21 на Брод - стрит. [8] Маршрут 25A был переименован в Маршрут 58 в 1953 году на шоссе штата Нью-Джерси перенумерации., а в следующем году открылась пристройка к западу за Клифтон-авеню до Оранж-стрит к востоку от Дурье-стрит. [9] [10]

Карта 1955 года, показывающая планируемую межгосударственную автомагистраль вдоль трассы 3

Примерно в то время, когда открылся мост Стикель, планировалось, что шоссе Эссекс соединит US 46 в округе Моррис на востоке с магистралью Нью-Джерси в округе Гудзон, с намерением облегчить движение по шоссе 10 . [11] Во время планирования системы автомагистралей между штатами в 1950-х годах Бюро дорог общего пользования предложило строительство автомагистрали между штатами вдоль Маршрута 3 к северу от Ньюарка. [12] Госдеп шоссе Нью - Джерсив ответ на предложенное шоссе Эссекс, которое будет проходить от I-80 до магистрали Нью-Джерси (I-95) через существующий Маршрут 58, заявив, что коридор Маршрута 3 "не соответствует межгосударственным стандартам и не может быть экономически преобразован в такой стандарты ". [13] Автострада Эссекса была выбрана в качестве межгосударственного коридора, который назывался Коридор 105 FAI, прежде чем в 1958 году был обозначен I-280. [13] [14]

Вид на запад по I-280 на выходе 16 в Харрисоне.

Строительство шло медленно, начиная с 1960 года недалеко от Оранжа. При строительстве I-280 пришлось преодолеть множество препятствий. Первый заключался в том, строить ли шоссе на возвышенности или в депрессии через урбанизированные районы Ист-Ориндж и Ньюарк. После возражений против варианта с возвышением было решено построить I-280 на пониженной трассе через этот район. [15] [16] Кроме того, возникла проблема строительства дороги через гору Ферст Уочунг в Вест-Ориндж. туннельизначально рассматривалась, хотя из-за расходов на такой проект эта альтернатива была отклонена. Вместо этого через гору была построена скала, проложенная вдоль более длинного маршрута. Большая часть материала, раскопанного на этом участке I-280 и на востоке, была удалена по временной железнодорожной линии, которая была построена в центре полосы отвода на запад к I-80. [17] [18]

Строительство I-280 разрушило большую часть исторических городских центров Оринджа, Ист-Оринджа и Ньюарка. [19] Автомагистраль между штатами проходила через исторические центры города Ист-Ориндж и Ориндж, и в процессе были снесены многие коммерческие здания и исторические викторианские дома. [20] [19]

I-280 полностью открылась к западу от Ньюарка до I-80 в Парсиппани-Трой-Хиллз в 1973 году. [21] Часть I-280 к востоку от Ньюарка планировалась на трассе, которая разрушит наименьшее количество домов и будет использовать существующую железную дорогу и коммунальные услуги. преимущественное право проезда. [22] Участок к востоку от Ньюарка до Нью-Джерси Тернпайк был построен в 1979-80 годах. [23] В планах 1966 года трасса I-280 должна была продолжать движение на восток до I-78 в Джерси-Сити возле Голландского туннеля, следуя коридорам CR 508 и Маршруту 7 ; это было запланировано снова в 1970-х годах, но так и не было построено. [18] [24]

В 1990-х годах обозначение Route 58 было официально удалено с I-280 через Ньюарк. [25] [26] В 2001 году штат определил, что мост Стикель через реку Пассаик и подходы к нему были структурно несовершенными и должны были быть заменены после того, как его части разваливались. [4] [27] [28] Вместо замены моста в 2007 году NJDOT решила восстановить его с меньшими затратами. [4] Реконструкция моста была завершена в апреле 2009 года и обошлась в 33 миллиона долларов. [29]

На I-280, как и на многих других автомагистралях Нью-Джерси, когда-то через каждые 1 милю (1,6 км) были установлены будки для вызова службы экстренной помощи, работающие на солнечной энергии , однако с появлением сотовых телефонов использование этих будок стало чрезвычайно ограниченным. Чтобы сэкономить на расходах на техническое обслуживание, NJDOT удалил эти телефонные будки в 2005 году. [30]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмВыходНаправленияПримечания
МоррисПарсиппани-Трой-Хиллз0,000,00- I-80 запад - Делавэр Уотер ГэпПрямой доступ к экспресс-полосам I-80; I-80 в восточном направлении, выезд 47A
- I-287 до US 46  - Махва , МорристаунВыход на запад и вход на восток на местные полосы I-80
1,552,491До US 46 / Edwards Road / New RoadНет указателей на восток для US 46
ЭссексRoseland3,876,234Эйзенхауэр Бульвар ( CR 609 )Разделение на выходы 4A и 4B.
4,957,975 CR 527  - Ливингстон , КолдуэллыРазделение на выходы 5А и 5Б.
Ливингстон6,2210.016Лорел Авеню ( CR 634 )Разделение на выходы 6A и 6B в западном направлении.
West Orange7,4912.057Pleasant Valley Way ( CR 636 ) - Миллберн , Верона
8,2313,248 CR 577 (Проспект-авеню) - West Orange , Cedar GroveРазделение на выходы 8A и 8B.
9,6415.519Маунт-Плезант-авеню ( CR 660 ) - Вест-Ориндж , МонклерВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
9,9115,9510 CR 508  - Вест-Ориндж , Саут-Ориндж , МонклерВыход на запад и вход на восток
апельсин10,6117.0811Центральная улица - ОранжеваяТолько выход в восточном направлении
10,8017,3811BДэй-стрит / Эссекс-авеню - ОранжТолько выход на запад
Восточный апельсин11,4818,4812АХаррисон-стрит, Клинтон-стрит - Ист-ОринджВыход 11A в восточном направлении. Нет указателей на Харрисон-стрит, идущих на запад.
12,3219,8312B GS Parkway / Oraton ParkwayПлата за проезд на съезде; коммерческие автомобили запрещены
Ньюарк13,1821,2113Первая улица - Бранч-Брук-ПаркВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
13,4021,5713Оранж-стрит / 6-я улицаВыход на запад и вход на восток
13,7422.1114АКлифтон-авенюВыход и вход в западном направлении
14.1122,7114Бульвар Мартина Лютера Кинга - Станция Брод-Стрит , Университет РутгерсаВыход и вход в восточном направлении
14,4223,2115 Маршрут 21  - Ньюарк , БельвильВходы в западном и восточном направлениях осуществляются с южного маршрута 21.
Река Пассаик14,5323,38Мемориальный мост Уильяма А. Стикеля
HudsonХаррисон14,9224.0116CR 508  - Харрисон , Ньюарк
Кирни16,8627,1317 CR 508  - Джерси-Сити , КирниРазделение на выходы 17A и 17B.
17.0527,44Выход 15W Toll Plaza
17,2527,7618 Магистраль I-95 / Нью-Джерси до I-80 / US 46  - ТрентонСъезд 15W на западном отроге
17,8528,73 I-95 север / северная магистраль штата Нью-Джерси - туннель Линкольна , СекокусВыход 15W на восточном отроге
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Платный

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Джерси
  • Маршрут 25
  • Маршрут 25AD

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Министерство транспорта Нью-Джерси . "Схема прямой линии Interstate 280" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k Google (6 января 2010 г.). "Обзорная карта I-280" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 6 января 2010 года .
  3. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси (2004). Официальная карта автомагистрали Нью-Джерси . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси.
  4. ^ a b c Колдуэлл, Дэйв (27 мая 2007 г.). «С ремонтом и новой покраской мост продлевает свою жизнь» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 января 2010 года .
  5. ↑ Макнаб, Мэтью (24 июля 2012 г.). «Проекты новой выездной развязки между штатами 280 в Харрисоне для начала фазы моделирования» . Джерси Журнал . Проверено 17 октября 2013 года .
  6. ↑ Harrison, NJ Interstate Route 280 Ramp Improvements Study (PDF) (Отчет). Jacobs Engineering Group . Проверено 22 ноября 2013 года . [ требуется страница ]
  7. ^ МАРШРУТ № 25А. Начинается с точки на трассе State Highway Route № 25 в Джерси-Сити и продолжается через Джерси-Сити, Кирни, Харрисон, через реку Пассаик у нынешнего моста на Бридж-стрит или рядом с ним между графствами Эссекс и Гудзон и соединяется с State Highway Route. № 21 и Клифтон-авеню в Ньюарке. [ требуется полная цитата ]
  8. ^ "Движение Ньюарка облегчено: съезд от моста Стикель к Брод-стрит открыт". Нью-Йорк Таймс . 2 сентября 1950 г. с. 12.
  9. ^ Нью - Джерси Департамент шоссейных дорог. «Перенумерация 1953 года» . Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси. Архивировано из оригинального 28 июня 2011 года . Проверено 31 июля 2009 г. - через Wikisource .
  10. ^ «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 г. с. 41. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 20 июля 2009 года .
  11. ^ Отчет о восточно-западных автострадах и маршрутах 10 (отчет). Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси. 1948 г.[ требуется страница ]
  12. ↑ Бюро дорог общего пользования (сентябрь 1955 г.). «Нью-Йорк и окрестности» (Карта). Общее расположение национальной системы межгосударственных автомагистралей, включая все дополнительные маршруты в городских районах, обозначенных в сентябре 1955 года . Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 59. OCLC 4165975 . Проверено 22 декабря 2009 года . 
  13. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси (1957). Межгосударственный автомобильный коридор FAI 105: Отчет о рекомендациях (отчет). Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси.[ требуется страница ]
  14. ↑ Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам США». Нью-Йорк Таймс . п. 29.
  15. ^ Хонига, Милтон (1 апреля 1959). "Депрессивная дорога в Эссексе". Нью-Йорк Таймс . п. 29.
  16. ^ Нью - Джерси Государственного Собрания (2 марта 1961). Общественные слушания по поводу депрессии на автостраде Эссекса (отчет). Ассамблея штата Нью-Джерси.[ требуется страница ]
  17. ^ Транспортная комиссия трех штатов (1962). Региональные автомагистрали: отчет о состоянии (отчет). Транспортная комиссия трех штатов.[ требуется страница ]
  18. ^ a b Транспортная комиссия трех штатов (1966). Транспорт 1985: региональный план (отчет). Транспортная комиссия трех штатов.[ требуется страница ]
  19. ^ a b Джейкобс, Эндрю (25 апреля 1999 г.). «Сбитый, да. Нокаутированный, никогда. Город Оранж, не чужд плохих новостей, борьба за то, чтобы разобраться в полицейской стрельбе и ее последствиях» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 октября 2015 года .
  20. ^ HANDS, Inc (апрель 2010 г.). План района «Сердце Оринджа» (PDF) (Отчет). HANDS, Inc. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 25 октября 2015 года . [ требуется страница ]
  21. ^ "Еще больше стыковок для автомобилистов: невыполнимая задача?" . Нью-Йорк Таймс . 21 октября 1973 г. с. 98 . Проверено 7 января 2010 года .
  22. ^ Министерство транспорта Нью-Джерси (1967). Межгосударственный маршрут 280: мост Стикель к I-95 (отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси.[ требуется страница ]
  23. ^ Страхование совхозов ; Рэнд МакНелли (1983). Атлас автодорог совхоза (Карта). Страхование совхозов.[ требуется страница ]
  24. ^ Комиссия по региональному планированию трех штатов (1975). Поддержание мобильности (отчет). Комиссия по региональному планированию трех штатов.[ требуется страница ]
  25. ^ Министерство транспорта Нью-Джерси (1990). "Схема прямой линии маршрута 58" (изд. 1990 г.). Департамент транспорта Нью-Джерси. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  26. ^ Министерство транспорта Нью-Джерси (1997). "Схема прямой линии Interstate 280" (изд. 1997 г.). Департамент транспорта Нью-Джерси. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  27. ↑ Стерлинг, Гай (20 апреля 2001 г.). "Слишком старый мост: государство пытается исправить проблему". Стар-Леджер . п. 1.
  28. ↑ Стерлинг, Гай (2 мая 2001 г.). «Надземный участок 280-го участка обрушивается на Ньюарк: власти перекрывают части двух улиц». Стар-Леджер . п. 25.
  29. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси. «Обзор реабилитации и реконструкции моста I-280 Stickel, строительные обновления, информация для пригородных поездов» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 7 января 2010 года .
  30. ^ Barlas, Томас (28 февраля 2007). «Последний звонок для придорожных ящиков для звонков в Нью-Джерси». Пресса Атлантик-Сити .[ требуется страница ]

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Расширенный вид дорожной юрисдикции возле слияния US 46, I-95 / NJTurnpike, I 280, NJ 7 и CR 508 в Кирни
  • Дороги Метро Нью-Йорка - Автомагистраль между штатами 280 (Нью-Джерси)
  • Дороги Нью-Джерси: межштатная автомагистраль 280
  • I-280 (Дороги Большого Нью-Йорка)