Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

"NY 22" перенаправляется сюда. NY 22 может также относиться к 22-му избирательному округу Нью-Йорка .
"White Plains Post Road" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о дороге с таким же названием полностью в Бронксе, см. Уайт-Плейнс-роуд .

Маршрут 22 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 22
NY 22 выделено красным
Информация о маршруте
Поддержкой NYSDOT , NYCDOT , Клинтон Каунти , Вестчестер и города Маунт - Вернон и Платтсбурга
Длина337,26 миль [2] (542,77 km)
Существовал1924 [1] – настоящее время
Туристические
маршруты		NYSDOT NYM18-3.svg Озера замков Пассажа (от Уайтхолла Keeseville)
Основные узлы
Южный конец США 1 в Бронксе
 
Северный конец США 11 в Муерсе
Место расположения
ГрафстваБронкс , Вестчестер , Патнэм , Датчесс , Колумбия , Ренсселер , Вашингтон , Эссекс , Клинтон
Система автомобильных дорог
  • Нью-Йоркское шоссе
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Ссылка
  • Бульвары
← NY-21A (1927) .svg NY 21A→ NY-22A.svg NY 22A

Маршрут штата Нью-Йорк 22 ( NY 22 ) - это автомагистраль штата с севера на юг, которая проходит параллельно восточной границе американского штата Нью-Йорк , от окраин Нью-Йорка до поселка Мурс в округе Клинтон недалеко от канадской границы . На расстоянии 337 миль (542 км) это самый длинный маршрут штата с севера на юг и третий по длине маршрут штата в целом после Нью-Йорка 5 и Нью-Йорка 17 . [a] Многие из основных дорог штата, идущих с востока на запад, пересекаются с NY 22 и часто соединяются с ней непосредственно перед переходом в соседние штаты Новой Англии , гдеМаршрут 7 США (US 7), который первоначально частично следовал выравниванию NY 22, аналогичным образом проходит параллельно линии штата Нью-Йорк.

Почти весь Нью-Йорк 22 представляет собой двухполосную сельскую дорогу, проходящую через небольшие деревни и деревушки. Исключение составляют его южная оконечность в густонаселенном Бронксе и нижнем округе Вестчестер , а также участок, который проходит через город Платтсбург недалеко от северной оконечности. Сельский пейзаж , что дорога проходит через Изменяется от лошади страны и видом на водохранилищах Нью - Йорка водораздел в северном пригороде города, в молочных ферм дальнейшей северной части штата в Таконик и Berkshire горы, неразвитой, сильно лесистой Адирондака Парк на берегу озера Шамплейн. 86-мильный (138-километровый) участок от Форт-Энн до Кизвилла является частью Всеамериканской дороги, известной как пролив от озер до шлюзов .

Самые старые участки сегодняшнего 22-го Нью-Йорка в округе Вестчестер и вдоль береговой линии озера Шамплейн были тропами коренных американцев . Голландские , а за ними и англичане, поселенцы продолжали использовать эту дорогу, чтобы доставлять свои сельскохозяйственные продукты на рынок, причем самая южная часть в конечном итоге стала Почтовой дорогой Уайт-Плейнс в 18 и 19 веках. В начале 20-го века, когда использование автомобилей стало широко распространенным, штат заасфальтировал наиболее часто используемые участки и построил новые дороги, чтобы создать нынешнее шоссе, впервые обозначенное как NY ​​22 в 1930 году. В первые годы своего существования шоссе начиналось в Манхэттене ; до 2008 года его северная оконечность была канадской границей.

Описание маршрута [ править ]

NY 22 начинается как городская магистраль, проходящая через самые густонаселенные населенные пункты на своем маршруте в пределах первых 15 миль (24 км). Пройдя на север от своего происхождения в Бронксе, он немного поворачивает на северо-восток в непосредственной близости от транспортной развязки возле плотины Кенсико, прежде чем навсегда направиться на север, как в основном двухполосный сельский маршрут до Северной страны штата . [5]

Большая часть 337 миль (542 км) маршрута NY 22 поддерживается Министерством транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако некоторые разделы поддерживаются другими юрисдикциями. Самый южный из них находится в Бронксе , где вся автомагистраль в районе обслуживается Департаментом транспорта Нью-Йорка (NYCDOT). [6] В округе Уэстчестер, штат Нью-Йорк 22 в основном обслуживается местными жителями в городе Маунт-Вернон и поддерживается округом в городе Уайт-Плейнс . [7] В округе Клинтон маршрут поддерживается в пределахгород Платтсбург . [8] [b]

Во время своего прохождения NY 22 пересекает или проходит одновременно с 46 другими обозначенными маршрутами: один бульвар штата , пять автомагистралей между штатами и семь автомагистралей США, не считая собственных конечных точек. Из пересечений наземных дорог 18 заканчиваются в 22-м Нью-Йорке, а 15 являются пересечениями с пересекающимися маршрутами, что составляет 72,6 мили (116,8 км), или 21,5% от общей длины шоссе. [10]

Бронкс до плотины Кенсико [ править ]

NY 22 в северном направлении в Маунт-Вернон, к северу от пересечения Восточной 233-й улицы в Бронксе.

Нью - Йорк 22 начинается как Provost авеню на пересечении с США Рут 1 (США 1) в Eastchester части Бронкс , пересекающийся с Ист - стрит 233 - м около 0,2 мили (320 м) на север. [11] Вскоре он пересекает линию округа Вестчестер и переходит в Маунт-Вернон и становится Южной Третьей авеню, начиная 30-мильный (48 км) участок в этом округе. [5] Вскоре после границы округа Нью-Йорк 22 делает резкий поворот на восток на пересечении Южного проспекта Колумбус, вскоре проезжая на севере Национальный исторический памятник церкви Святого Павла , а затем снова поворачивает в этом направлении. Он параллелен соседнемуХатчинсон Ривер Бульвар, проходящий через пригороды Бронксвилля и Такахо . На озере Уилсон Вудс он пересекает железнодорожный мост на линии Метро-Норт- Нью-Хейвен и становится Норт-Коламбус-авеню, а затем имеет свою первую развязку с дорогой с ограниченным доступом на бульваре Кросс-Каунти . [7]

Загородные клубы по обе стороны отводят Нью-Йорк 22 в Истчестер . [5] Он поворачивает на северо-восток, минуя торговый центр Vernon Hills направо. Покинув Истчестер, 22-й Нью-Йорк продолжает движение на север в деревню Скарсдейл . [5] распараллеливание Бронкс Ривер Parkway (БРП), входит в Westchester округ , White Plains . [5] [c] Нью-Йорк 22 также пересекает Нью-Йорк 125 и Нью-Йорк 119 в центре Уайт-Плейнс, затем изгибается на северо-запад вдоль Северного Бродвея, в конечном итоге пересекая скоростную автомагистраль Кросс-Вестчестер (Автомагистраль между штатами 287 или I-287). Сельское кладбище White Plains видно на запад , как Нью - Йорк 22 продолжается на севере от города. [5] В Норт-Уайт-Плейнс прилегающая территория становится менее развитой, поскольку она идет по пологому подъему, от которого короткая развязка спускается вниз к круговой развязке, где заканчивается BRP и начинается Taconic State Parkway , к югу от Kensico Dam . [5]

От резервуара Кенсико до Брюстера [ править ]

В то время как Taconic State Parkway продолжается вдоль северо-западного направления, по которому следовал Нью-Йорк 22, сам Нью-Йорк 22 поворачивает на северо-восток вдоль южного берега водохранилища. После пересечения небольшого моста над одним из отсеков резервуара, в Нью - Йорк 22 становится четыре полосы разделены шоссе и начинает тысячу футов ((300 м) параллелизм , первый из 15 по его длине, с NY 120 . [5] комбинированные дороги проходят только к западу от IBM «s Armonk штаб - квартиры и„угол Trees герцога“, самой западной точки в Коннектикуте . [12] в первый раз, NY 22 проходит параллельно восточной границе нью - Йорка, пересекая I-684впервые за несколько раз к северу от короткого участка этого шоссе в Коннектикуте, после чего 22-й Нью-Йорк переходит в двухполосное движение. Немного позже, NY 433 , одна из самых коротких автомагистралей штата, [d] направляется на юг от NY 22 в Гринвич . [5]

После этого перекрестка Нью-Йорк 22 поворачивает обратно на север, параллельно I-684, как узкий затененный извилистый двухполосный сельский маршрут через сельскую местность Вестчестера с большими лесными участками и домами, хорошо защищенными от дороги. В центре Бедфорда , первом поселении после Уайт-Плейнс, шоссе на милю (1,6 км) пересекается с Нью-Йорком 172 , первое совпадение с маршрутом восток-запад, а затем поворачивает обратно на северо-запад в центре города. Немного на север, NY 121 , единственное шоссе штата с севера на юг, маршрут которого полностью восточнее NY 22, ответвляется от его южной конечной остановки. Еще через милю после этого, Нью-Йорк 22 возвращается в правильном направлении на север, минуя историческое место штата Джон Джей Хоумстед, являющееся национальной исторической достопримечательностью., где он ненадолго поворачивает на запад, и школа Харви , где он снова поворачивает на северо-запад. После Художественного музея Катоны он ненадолго расширяется на главном перекрестке с NY 35 . [5] В двух милях (3,2 км) к северу от этого перекрестка, Нью-Йорк 22 становится параллельным I-684 в город Сомерс и деревню Голденс-Бридж . С другой стороны Межгосударственного, доступного через Нью - Йорк 138 , является станция Goldens Моста на Metro-North Railroad «s Гарлем линии , которая начинается длинное параллельное выравнивание с NY 22 в этой точке. [5]

Эстакада I-84 к северу от Брюстера

Железнодорожная станция Purdy находится недалеко к западу от следующего перекрестка, NY 116 . На другом светофоре в 400 футах (120 м) к северу, Нью-Йорк 116 идет на восток к водохранилищу Титикус на северном перекрестке, шоссе пересекает под I-684, оставаясь между ним и железнодорожными путями. Сразу за межштатной автомагистралью NY 22 поворачивает на запад на Hardscrabble Road, которая вскоре снова поворачивает на север, чтобы следовать по рельсам к следующей станции , деревушке Кротон-Фолс в Северном Салеме . К северу от деревушки, под путями пересекает улица Нью-Йорк 22, к которой присоединяется улица США 202 . [e] Сразу после этого дорога снова пересекает железную дорогу и выходит наPutnam County , после реки Кротон на север мимо водосброса из Восточного филиала водохранилища . [5]

После параллельного водохранилища почти на две мили (3,2 км), третий маршрут, US 6 , присоединяется к параллельному маршруту к востоку от деревни Брюстер , образуя единственное перекрытие с тремя маршрутами вдоль NY 22. Три маршрута пересекаются под возвышением, по длинному мосту , по которому проходит I-84 , затем поверните на восток до развязки с северным концом I-684. США 6 и 202 продолжают движение на восток в сторону Данбери, а штат Нью-Йорк 22 использует северный съезд шоссе I-684. Следующая тысяча футов (300 м) Нью-Йорка 22, вдоль короткого продолжения I-684, является единственным участком скоростной автомагистрали; дороги сливаются и сужаются до двух полос после того, как пересекают Восточную ветвь Кротона. [5]

Гарлемская долина, Таконикс и Беркшир [ править ]

NY 22, глядя на север в долину Гарлема со стороны Паттерсона

NY 22 продолжает движение на северо-восток по узкой полосе земли между водохранилищами Ист-Бранч и Бог-Брук . Затем он возобновляет движение на север, следуя гораздо более прямому курсу, чем до этого места, по двум полосам движения через лесные районы города Паттерсон , где с запада въезжают две местные автомагистрали штата Нью-Йорк 312 и 164 . Автомагистраль постепенно расширяется до трех, а иногда и до четырех полос по мере того, как она проходит через населенные пункты с полосой застройки. Вскоре после пересечения третьего шоссе штата, NY 311 , и прохождения другой площади, NY 22 пересекает округ Датчесс . [5]

После очередного супермаркета полосы на восток, длинный, нежный разделенным изгиб в дороге почти в миле длиной концов с путепроводом , где Нью - Йорк 55 приходит с запада. Он соединяется с Нью-Йорком 22, поскольку два маршрута, возвращаясь к двум переулкам, проходят через восточную окраину деревни Полинг, а затем через школу Тринити-Паулинг . За деревней железнодорожные пути подходят ближе к шоссе, поскольку NY 22 входит в живописную долину Гарлема, недалеко от нижней части гор Таконик . [5] Дорога более пологая и занимает более длинные прямые, с меньшей плотностью жилой и коммерческой застройки. Две мили (3,2 км) от Полинга, Аппалачская тропапересекает дорогу рядом с одноименной станцией линии . [5]

Нью-Йорк 22 и Нью-Йорк 55 продолжают свой длинный изгиб в сторону города Дувр , мимо станции Гарлем-Вэлли-Вингдейл рядом с дорогой, расположенной напротив ныне закрытых зданий Психиатрического центра Гарлем-Вэлли . Параллелизм NY 55 заканчивается, когда дорога разветвляется на восток в сторону Коннектикута в деревушке Вингдейл . Дорога продолжается через Дуврские равнины в Амению , где начинается пересечение с NY 343 . Железнодорожная линия заканчивается в Вассаике . Нью-Йорк 343 остается соединенным с Нью-Йорком 22 в деревушку Амения , где он разделяется и направляется в Шарон, Коннектикут . На том же перекрестке,US 44 прибывает из Миллбрука, чтобы начать пересечение с NY 22. [5] Долина открывается, когда впереди вырисовывается южный Таконикс . Вскоре после пересечения с городом Северо-Восток шоссе проходит мимо большого исторического района станции Коулман . [14]

После пересечения с Нью-Йорком 199 в его восточном конце, Нью-Йорк 22 и США 44 поворачивают на северо-восток в небольшую деревню Миллертон на северном выступе Продолговатого округа Датчесс, области, которая когда-то была предметом пограничного спора между Нью-Йорком и Коннектикутом в конце 17-го века. век. US 44 продолжается на восток в сторону Лейквилля, штат Коннектикут , всего в 1,6 км к востоку от этого места, в то время как NY ​​22 возобновляет свой курс на север, в тень хребта впереди, где 2311 футов (704 м) Брейс-Маунтин , самая высокая гора округа Датчесс. пик, [15] доминирует над видом. На другом пологом повороте Нью-Йорк 22 скользит в округ Колумбия и город Анкрам . [5]К северу от границы графства Массачусетс становится штатом за горой Аландер и другими пиками, видимыми на востоке. Самый южный маршрут от Нью-Йорка до границы штата Массачусетс, NY 344 , ведет в парк штата Башбиш-Фолс к западу от деревушки Копак-Фолс . [5]

22-й Нью-Йорк проходит фольклорный фестиваль Falcon Ridge к северу от Hillsdale

Следующий крупный перекресток находится в Хиллсдейле , где NY 23 , самая длинная [f] магистраль штата с востока на запад, не пересекающаяся с NY 22, пересекается на светофоре к востоку от центра города. На Грин-Ривер, штат Нью-Йорк 71 , самом коротком двузначном маршруте штата, [g] начинается его короткий восточный курс в Массачусетс. Затем NY 22 переходит в Аустерлиц , где окружающая местность становится намного более лесистой, а долины сужаются. В центре города, в исторической деревушке Старый Аустерлиц, по улице Ист-Хилл-роуд можно за несколько минут добраться до Стиплтопа , фермы, где Эдна Сент-Винсент Миллейжил, еще один национальный исторический памятник. Чуть позже NY 22 пересекается с NY 203 на восточном конце. [5]

Затем NY 22 резко поворачивает на северо-восток, возобновляя движение на север в пределах 150 футов (46 м) от границы штата, ближайшего к нему подъезда к шоссе на всем протяжении. Затем он огибает гору и направляется на запад, на милю идя параллельно с участком Беркшир ( I-90 ) автомагистрали штата Нью-Йорк . NY 980D (беззнаковый эталонный маршрут) уходит на восток, где на границе штата становится Маршрутом 102 Массачусетса . После съезда B3 с автострады NY 22 возобновляет движение на север. Отсюда он пересекает Нью-Йорк 295 , затем проходит озеро Квичи . Затем NY 22 направляется к Новому Ливану , где он пересекает US 20.. Заканчивая участок длиной 41,8 мили (67,3 км) без параллелизма, самый длинный на 22-м Нью-Йорке, самый длинный маршрут с востока на запад в Нью-Йорке (20 долларов США) [h] перекрывается с самым длинным маршрутом с севера на юг (22 Нью-Йорк) на милю раньше первый продолжает путь в Питтсфилд, а второй возвращается на курс, параллельный границе, который ведет в графство Ренсселер . [5]

Исторический район вдоль Нью - Йорк 22 в центре Hoosick Falls

По мере того, как Нью-Йорк 22 продолжает двигаться на север, сначала он остается в пределах мили от Массачусетса, двигаясь на восток до пересечения с Нью-Йорком 43 в Стефентауне . К северу от этого перекрестка он проходит через глубокую изолированную малонаселенную долину в Нью-Йоркской части Беркшира . [i] Широкие повороты ведут через город Берлин . Нью-Йорк 22 идет дальше на запад, затем обратно на восток, туда, где Нью-Йорк 2 пересекает эстакаду в Петерсбурге на пути к Петербургскому переводу, самому северному пересечению линии штата Нью-Йорк - Массачусетс. Следующая дорога, ведущая на восток от NY 22, NY 346 в Северном Питерсбурге, ведет в Вермонт .[5]

Вскоре после этого шоссе плавно спускается от Беркшира к другой крупной государственной дороге с востока на запад, NY 7 . После поворота на северо-восток, чтобы присоединиться к нему на светофоре, Нью-Йорк 22 пересекается с Маршрутом 7 на 1500 футов (460 м), затем разворачивается на север прямо перед пересечением реки Хусич . Нью-Йорк 22 следует по реке на 2 мили (3,2 км) до водопада Хусик , первой деревни, через которую он прошел после Миллертона. Здесь нет других государственных маршрутов, но еще через две мили (3,2 км), в Северном Хусике, Нью-Йорк 67 входит с востока, и две дороги пересекаются, когда они покидают округ Ренсселер. [5]

Округ Вашингтон [ править ]

Следующие 73 мили (117 км) Нью-Йорка 22 проходят через округ Вашингтон , самый длинный участок шоссе в одном округе. [19] Почти сразу после того, как соединенные дороги пересекают линию, Нью-Йорк 67 разделяется на запад, пересекая Хусик обратно в округ Ренсселер, а Нью-Йорк 22 снова выходит прямо на север. Через четыре мили (6,4 км) он достигает Кембриджа , где Нью-Йорк 313 разветвляется на восток. В центре города заканчивается NY 372 , местное соединение с Гринвичем . [5] К северу от Кембриджа шоссе продолжается через холмистый ландшафт полей и ферм, низкую переходную страну между Аппалачами иАдирондак . За восточной конечной остановкой Нью-Йорка 29 на перекрестке Гринвич, Нью-Йорк 22 снова направляется на восток через 18 миль (29 км) сельской местности, пока, не доезжая до Гранвилля , он оказывается в пределах 800 м от границы штата, ближайшего к нему подошли к этой границе со времен Аустерлица. В южном конце деревни Нью-Йорк 22 пересекает Нью-Йорк 149, и два маршрута пересекаются на 400 футов (120 м), пока Маршрут 149 не начнет свое короткое путешествие в Вермонт. К северу от Гранвилля первый из двух маршрутов с суффиксом NY 22, NY 22A , начинает свой маршрут, проходящий параллельно линии штата, а затем в Вермонт, где он становится маршрутом Vermont Route 22A.(VT 22A), параллельно родительскому маршруту на некотором расстоянии по другую сторону государственной границы. [5]

Вид на затопленные земли на южной оконечности озера Шамплейн из-под Уайтхолла

Сразу после этого перекрестка улица NY 22 начинает длинную кривую от линии штата, которая проходит строго на запад в конце NY 40 в Северном Гранвилле. Он направляется на северо-запад немного дальше, пока, пройдя между тюрьмами штата Грейт-Мидоуз и Вашингтон , не достигает 4-й точки США и поворачивает направо, чтобы присоединиться к нему, продолжая свой курс на север. На данный момент шоссе находится в 8 милях (13 км) от границы штата, самом дальнем западе от нее со времен южного округа Вестчестер. Перекрытие с US 4, первым соединяющим NY 22 с другим маршрутом с севера на юг [j] после короткого совпадения с NY 120, длится семь миль (11 км) вдоль подножия предгорья Адирондак между низменностью иОзеро Джордж , прежде чем окунуться в Уайтхолл , откуда US 4 отправляется, чтобы взять курс с востока на запад через север Новой Англии. [5]

Парк Адирондак и озеро Шамплейн [ править ]

Когда Нью-Йорк 22 поворачивает на запад после выхода из Уайтхолла, он огибает северный конец хребта на запад, открывая виды на Вермонт. И снова линия штата Вермонт находится очень близко к 22-му Нью-Йорку, но теперь она отделена от Нью-Йорка водой, а не сушей. Ручей в нижней части этой долины, окруженной низменной поймой Затонувших земель , является притоком озера Шамплейн . Южный залив озера, который дорога пересекает сразу после этого поворота, также является голубой линией . NY 22 в настоящее время вступил в Адирондаке парке , 6,1 миллиона акров (25 000 км 2 ) Лесной заповедник и Национальный исторический памятник , и самую большую публично защищенную областьв смежных Соединенных Штатах . [20] В парке NY 22 в основном следует по берегу озера, ближе к некоторым из его наиболее населенных районов. [5]

NY 22 в округе Вашингтон к северу от Уайтхолла

Он поднимается через пропасти в скалах, петляя на север по сужающемуся перешейку между озерами Шамплейн и Джордж. Ближе к северному концу он пересекает линию графства Эссекс . Две мили (3,2 км) вглубь графства, он достигает первого поселения на своей длине в парке Адирондак, Тикондерога . Шоссе огибает северо-восточную окраину деревни, место ключевых сражений во французских и индийских, а также революционных войнах, как NY 74.прибывает от парома на восток, первого пересекающегося государственного маршрута после Уайтхолла, заканчивая самый длинный такой перерыв на 22-м Нью-Йорке на 24,9 мили (40,1 км). Два маршрута пересекаются почти на две мили (3,2 км), пока NY 74 не пойдет прямо на пересечении с NY 9N , а NY 22 поворачивает направо, чтобы присоединиться к NY 9N, самому длинному маршруту с суффиксом в штате, и вернуться к своей северной ориентации на самая длинная из его параллелей - 25,5 миль (41,0 км). [5]

Сначала NY 22 и NY 9N поворачивают на запад, в сторону от озера, но затем возвращаются к своей береговой линии, чтобы избежать ближайшей горы, прямо перед Crown Point . NY 185 , небольшая соединительная дорога, проходит от NY 9N и NY 22 вдоль полуострова до VT 17 . Дорога остается близкой к расширяющемуся озеру в течение следующих 15 миль (24 км) с железнодорожными путями Делавэра и Гудзонской железной дороги , которые сегодня используются CSX для грузовых перевозок и Amtrak для пассажирских перевозок между Нью-Йорком и Монреалем , иногда сразу на восток. . Пройдя через Порт-Генри в сторону Вестпорта , откуда 9N уходит на запад вЭлизабеттаун . За этим перекрестком NY 22 снова поворачивает вглубь страны, проходя через легкий перевал вокруг горы Сплит-Рок, идя на северо-запад до Вадхамса, где он поворачивает на северо-восток в Уоллонсбург , а затем на север. В Боке он делает крутой поворот, чтобы пройти 3 мили (4,8 км) на восток, обратно к берегу озера и паромной посадки в Эссексе , где он соединяется с паромом Шарлотт-Эссекс через Док-стрит, ведущим к VT F-5 на противоположной стороне. сторона озера Шамплейн. [5]

Вид на Вермонт и озеро Шамплейн недалеко от Эссекса

Шоссе снова идет по берегу озера к Уилсборо , где NY 22 снова направляется на северо-запад, вглубь страны, через густой лес, пока не направится на запад и не пересечет US 9 в городе Честерфилд , другой крупный наземный маршрут с севера на юг на восток штата. сторона. Нью-Йорк 22 и США 9 соединяются вместе, близко параллельно северному шоссе Адирондак ( I-87 ), единственному другому маршруту в штате, который напрямую соединяет Нью-Йорк с Канадой. Три маршрута, простирающиеся на многие мили в южной части штата, проходят через узкий коридор на протяжении двух миль (3,2 км), пока США 9 и 22 Нью-Йорк снова не повернут на восток в сторону Кизвилля . [5]

Здесь заканчивается NY 9N и разделяются US 9 и NY 22, заканчивая последний параллелизм по последнему. Они обменяются коридорами, при этом US 9 будет следовать вдоль береговой линии озера, а NY 22 останется в основном внутри страны. Нью-Йорк 22 входит в округ Клинтон к северу от Кисвилля, а затем покидает парк Адирондак в двух милях (3,2 км) от границы города Перу . [5]

Округ Клинтон [ править ]

К югу от деревни Перу короткий NY 442 заканчивается в Нью-Йорке 22. В самой деревне, после перехода через реку Литл-Ау-Сабль, другой суффиксный маршрут NY 22, NY 22B, разветвляется дальше вглубь страны. NY 22 продолжается к северу от Перу и через милю снова возвращается в сторону Northway. Еще через пять миль (8,0 км) у него есть первый выезд на Нортвэй возле ныне закрытой базы ВВС Платтсбург . Он по- прежнему на северо - восток, пересекая реку Saranac в Платтсбург , [5] первый город и самый густонаселенный сообщество NY 22 прошло через так White Plains. [k]

Северная конечная остановка 22 Нью-Йорка в США 11 в Муерс

Нью-Йорк 22 проходит по Саут-Кэтрин-стрит в течение нескольких кварталов, а затем впервые со времен округа Вестчестер разделяется на односторонние куплеты , при этом движение в северном направлении перемещается на квартал на восток, чтобы следовать за Оук-стрит, в то время как движение в южном направлении идет по Северной Кэтрин-стрит. Он проходит параллельно US 9 на пару кварталов, пересекая NY 3 (Cornelia Street) всего в квартале к западу от его восточной конечной остановки на этом шоссе. После Бойнтон-авеню отдельные улицы объединяются и поворачивают на северо-запад незадолго до второго и последнего съезда с Нортвей. Сразу после выхода NY 374 начинается вдоль западного маршрута, а NY 22 снова поворачивает на север. [5]

Шоссе следует за железнодорожными путями в Бикмантаун, пока не поворачивает налево на развилке, ведущей дальше на запад к Beekmantown Corners, где еще одна короткая местная дорога, County Route 58, ранее NY 456 , подходит к ее западному концу. Перейдя в следующий город, Chazy , NY 22 снова повернет налево на другой развилке, чтобы дрейфовать дальше на запад. [5] Рельеф вокруг дороги в северной части города становится все более лесистым, с длинными непрерывными участками сосны. Это ненадолго прервано на другом западном конце короткой местной дороги, County Route 23, ранее NY 191 , в деревне Sciota. [22]

Нью-Йорк 22 продолжается мимо Sciota по довольно прямому курсу с севера на северо-запад через леса с небольшими домами и фермами. Те уступают место в основном полям непосредственно перед рекой Грейт-Чази , после которой NY 22 входит в деревню Моерс . [23] [24] Нью-Йорк 22 заканчивается на пересечении США 11 . [25]

История [ править ]

В популярной культуре [ править ]

Дорога отмечена и описана в фотографическом путешествии Бенджамина Светта 2007 года, Route 22 . [26]

Старые дороги [ править ]

Дорога из современного Бронкса (тогда часть округа Вестчестер) через Уайт-Плейнс в Бедфорд и на север изначально была старой тропой коренных американцев . [27] Этот путь позже был использован и расширен первыми европейскими поселенцами. В колониальные времена дорога была известна как «дорога в Бедфорд и Вермонт». [27] Дальше на север, недалеко от озера Шамплейн, маршрут, который сейчас используется Нью-Йорком 22, использовался канадскими индейцами Святого Франциска, когда они шли на юг в поисках более теплых мест для рыбалки. [28] Старая дорога также интенсивно использовалась во время американской революции для транспортировки железа на юг от шахт в Адирондаке . [28]

После того, как Уайт-Плейнс стал административным центром округа Вестчестер в 1759 году, дорога между деревней и городом Нью-Йорком (в то время охватывающая только Манхэттен ) стала важным маршрутом и получила название Уайт-Плейнс-Пост-роуд. До 1797 года главная дорога, ведущая к северу и востоку от Манхэттена, проходила через Кингсбридж по старой Бостонской почтовой дороге . [29] Новый мост через реку Гарлем (оригинальный мост Гарлема ) был открыт в 1797 году, сократив путь из Манхэттена. Это также переместило дороги Бостона и Уайт-Плейнс-Пост на новую трассу вдоль Третьей авеню и Бостон-роуд.. Уайт-Плейнс-пост-роуд отделилась от Бостон-пост-роуд в Бронксдейле, при этом дорога на Бостон шла на восток, а дорога на Уайт-Плейнс - на север. Старая почтовая дорога Уайт-Плейнс примерно следовала выравниванию современной Уайт-Плейнс-роуд , проложенной в 1863 году. [29] (Первоначальная почтовая дорога находилась к востоку от современного проспекта). Уайт-Плейнс-Пост-роуд продолжалась на север через Олинвилл , Уэйкфилд и Маунт-Вернон , где маршрут переместился на восток на современную Уайт-Плейнс-Пост-роуд, проходя через Бронксвилл и Скарсдейл к Уайт-Плейнс . [30]

Участок от Салема до границы с Вермонтом в Гранвилле был частью старой Северной магистрали , которая начиналась в Лансингбурге и проходила вдоль современного Нью - Йорка 40 . Северная магистраль была зафрахтована 1 апреля 1799 года [31].

Общественная собственность [ править ]

Фотография State Road в Паттерсоне, которая позже станет частью 22

В 1868 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк сформировало комиссию «по регулированию, выравниванию, расширению, гравию и улучшению старой Уайт-Плейнс-Пост-роуд», в которую в 1870 году были внесены поправки, призванные «замесить дорогу» [32] между горами Вернон и Уайт. Равнины. Почтовая дорога к югу от Маунт-Вернон, которая была частью Нью-Йорка, была позже расширена между 1902 и 1908 годами [29].

Шоссе штата были впервые официально определены законодательным собранием штата в 1909 году и получили числовые обозначения [33], хотя эти первоначальные обозначения не были публично подписаны. Части современного Нью-Йорка 22 были определены как часть законодательных маршрутов 1 и 22. Законодательный маршрут 1 шел от линии Нью-Йорка на север вдоль White Plains Post Road до White Plains, затем объезжал в Харрисон (через Westchester Avenue), прежде чем продолжить движение на север. в Армонк (через современный Нью-Йорк 120 ). Законодательный маршрут 1 продолжался на север вдоль современного Нью-Йорка 22 до Аустерлица, где затем повернул на северо-запад в Валати (через современные Нью-Йорк 203 и Нью-Йорк 980B), а затем последовал за США 9.в Олбани. Законодательный маршрут 22 состоял из двух участков. Южный сегмент начинался в Трое, следуя за 7-м Нью-Йорком до Хусика, затем шел на север вдоль современного 22-го Нью-Йорка до станции Путнам (к югу от Тикондероги).

Обозначение NY 22 [ править ]

Оригинальный щит NY 22, принятый на вооружение в 1927 году

В 1924 году Нью-Йорк подписал несколько крупных дорог штата с номерами маршрутов. Большая часть законодательного маршрута 1 была обозначена как NY ​​22, но с прямым маршрутом между Уайт-Плейнс и Армонком . Кроме того, вместо того, чтобы продолжать движение в Валати, улица Нью-Йорк 22 сначала заканчивалась на перекрестке Нью-Йорка 23 в Хиллсдейле . [1] К 1929 году дорога в Валати была улучшена, и Нью-Йорк 22 был продлен до США 9, протяженностью 139 миль (224 км). [34] Средняя часть современного Нью-Йорка 22 была обозначена в 1924 году как Нью-Йорк 24, простираясь на 75 миль (121 км) от Стефентауна до Комстока.. Часть современного Нью-Йорка 22 к северу от Уайтхолла осталась без номера в 1924 году, но в следующем году Нью-Йорк 30, маршрут, назначенный в 1924 году, который соединял Механиквилл с Уайтхоллом, был продлен на север от Уайтхолла до канадской границы к северу от Муерс . [1] [35] При изменении нумерации 1930 года обозначения NY 24 и NY 30 были переназначены в другом месте. Затем Нью-Йорк 22 был продлен на север вдоль их прежних маршрутов [36], включая недавно улучшенные дороги между Аустерлицем и Стефентауном , создав 370-мильный (600 км) маршрут, который существовал до 2008 года. [34] Сегмент старого Нью-Йорка 22 между Аустерлицем и Нумерация Валати была изменена наNY 203 . [36]

Вид на Ленокс-авеню со стороны 124-й Западной улицы и бульвара Малькольма Икс. Когда-то это было частью Нью-Йорка 22 на Манхэттене.

В 1934 году по настоянию Автомобильного клуба Нью-Йорка несколько пронумерованных маршрутов были продлены и подписаны в пределах Нью-Йорка , в том числе 22-й Нью-Йорк. Он был продлен на юг от линии Маунт-Вернон в Бронксе вдоль Уайт-Плейнс-роуд , затем по Восточной 233-й улице до Вебстер-авеню до Фордхэм-роуд ( США 1 ). Оттуда он продолжил свой путь на юг по Гранд-Конкорс (затем пересекся с Нью-Йорком 100 ), пересекая Манхэттен через 149-ю Ист-стрит до моста 145-й улицы . В Манхэттене параллелизм NY 22/100 продолжался на юг по Ленокс-авеню ,110-я улица , Пятая авеню , 96-я улица и Парк-авеню , заканчивающиеся на Хьюстон-стрит ( NY 1A ). [37] К 1941 году выравнивание в пределах Маунт-Вернон было сдвинуто на восток, чтобы использовать Авеню Коламбуса и Южную 3-ю авеню (нынешний Нью-Йорк 22), продолжая свой путь в Нью-Йорк через Восточную 233-ю улицу, как и раньше. [38] 1 января 1970 года обозначение «Нью-Йорк 22» было удалено с Манхэттена и большей части Бронкса, а короткая часть, оставшаяся в городе, была перестроена, чтобы соответствовать США 1 на нынешней южной конечной станции 22-го Нью-Йорка. [39]

Маршрут 7 США [ править ]

В первоначальном плане системы автомобильных дорог США , одобренном Бюро автомобильных дорог общего пользования в ноябре 1926 года [40], США 7 было определено как начало в Нью-Йорке и обозначено на трассе от Нью-Йорка 22 до Амении , где он сдвинулся на северо-восток. в Шарон, штат Коннектикут , чтобы использовать старый маршрут 4 Новой Англии через Массачусетс и Вермонт до канадской границы . Очевидно, Нью-Йорк не одобрил этот план, и к середине 1927 года в официальном путевом журнале, опубликованном Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог, южная оконечность шоссе US 7 была перемещена в Норуолк, штат Коннектикут . [41]

Параллелизм NY 9N [ править ]

При изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году участок от Тикондероги до Кизвилля, который теперь совпадает с Нью-Йорком 9N, был обозначен исключительно как Нью-Йорк 22. Северный конец Нью-Йорка 47 также находился на пересечении с Нью-Йорком 22 в Тикондероге. В Вестпорте, штат Нью-Йорк 22, соединяется с Нью-Йорком 195 , шоссе с востока на запад, ведущим в Элизабеттаун . В то время трасса 9N простиралась только оттуда до Кизвилля. [36] Нью-Йоркская 9N была продлена на юг до озера Джордж c.  1936 , вытеснив маршруты 47 и 195 и став одновременно с Нью-Йорком 22 между Тикондерогой и Вестпортом . [42][43]

Нью-Йорк 8 первоначально простирался на восток от Гааги до парома через озеро Шамплейн в Патнэме, когда он был назначен как часть перенумерации. Между двумя точками маршрута использовались современные дороги NY 9N, Montcalm Street, NY 22 и дороги Райтс Ферри и Райтс. [34] [44] Он был перестроен в начале 1930-х, чтобы продолжить движение на восток от Тикондероги по тому, что сейчас является Нью-Йорком 74, до другого парома через озеро. [34] [44] [45] Нью-Йорк 8 снова был изменен c.  В 1934 году следовало следовать по Нью-Йорку 22 на север от Тикондероги до Краун-Пойнт, где он свернул с шоссе на Бридж-роуд (ныне Нью-Йорк 185 ). [45][46] Маршрут 8 оставался нетронутым вдоль этого маршрута до c.  1968 , когда Маршрут 8 был усечен на юго-запад до 9N Нью-Йорка в Гааге . [47] [48]

Изменения [ править ]

Dutchess CR 81, перестроенная секция NY 22

В течение многих лет некоторые участки NY 22 были выпрямлены, перестроены под новые дороги или и то, и другое. Некоторые старые выравнивания все еще поддерживаются графством или государством. Некоторые из них находятся в округе Датчесс . На Дуврских равнинах южная ветвь пересечения NY 22 с NY 343 обслуживается штатом как NY ​​980G, эталонный маршрут . [43] [49] На севере в городе Amenia , 4,03-километровый (6,49 км) [50] цикл от Нью - Йорка 22 между Вассаиками и Amenia обозначен как CR 81. Другой бывшей маршрутизацией Нью - Йорком 22 в город Дуврсуществует как CR 6, кольцевой маршрут между деревушками Уингдейл и Довер-Плейнс, который проходит вдоль западного берега реки Тен-Майл . [43] [49] В рамках параллелизма 44/22 часть CR 5 (и его короткая ветка 5S), петля длиной в милю (1,6 км) к западу от шоссе к югу от Миллертона , также является бывшим участком дороги NY 22. . [51]

До строительства I-684 , Нью-Йорк 22 продолжал движение на северо-восток по Содом-роуд к северу от Брюстера по тому, что сейчас называется CR 50, тупиковой дорогой, обслуживаемой округом Патнэм . [52] Современный Нью-Йорк 22 присоединяется к шоссе I-684 на выходе 10 (северная конечная остановка I-684) и соединяется с наземной дорогой на противоположной стороне реки Кротон через соединитель NY 981B. К югу от водопада Копаке штат также все еще сохраняет старую трассу, обозначенную как NY ​​980F. К северу от водопада Копаке северная половина первоначальной трассы была обозначена как продолжение Нью-Йорка 344 . [53] [54]

Зона Муерс [ править ]

Сегмент Нью-Йорка 22 к северу от США 11, названный Хеммингфорд-роуд, находился в ведении штата до 1988 года, когда право собственности и обслуживание этой части маршрута было передано округу Клинтон в рамках обмена на обслуживание шоссе между округом и штатом Нью-Йорк. [55] После обмена он был обозначен как CR 34 округом Клинтон. [8] В 2008 году подписанная северная конечная остановка 22-го Нью-Йорка была перенесена на восточную часть пересечения с 11-м шоссе в Муерсе. [25] [56] Официальное расположение Нью-Йорка 22 не было изменено, однако, поскольку Департамент транспорта штата Нью-Йорк все еще считал канадскую границу северной конечной остановкой Нью-Йорка 22.[8] до 2014 года. [2]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [10]кмНаправленияПримечания
БронксИстчестер0,000,00 США 1 ( Бостон-роуд )Южный вокзал
ВестчестерMount Vernon2,794,49 Cross County ParkwayВыход 8 на бульвар Кросс Каунти
Белые равнины11.1517,94 NY 125 юг (Mamaroneck Avenue)Северная конечная остановка NY 125
11,5718,62 NY 119 запад (Гамильтон-авеню)Восточная конечная остановка NY 119
12.3019,79 I-287  - Мост Таппан ЗиВыход 6 на I-287
Северный Замок13,2821,37 Central Westchester Parkway на юг до I-287  - Порт Честер , мост Таппан ЗиСеверная конечная станция Central Westchester Parkway
13,8122,23 Bronx River Parkway юг / Taconic State Parkway северВыход на юг и вход на север в Kensico Circle
Мост через водохранилище Кенсико
Армонк17,4728.12 NY 120 юг - РожьПараллелизм южного конца Нью-Йорка 120
17,7928,63 NY 120 север - ЧаппакуаПараллелизм на северном конце Нью-Йорка 120
18,9430,48 NY 128 север - АрмонкЮжный вокзал Нью-Йорка 128
19,5731,49 I-684  - Уайт-Плейнс , БрюстерВыход 3 на I-684
19,9732,14 NY 433 югСеверная конечная остановка NY 433
Сообщество Бедфорда25,8041,52 NY 172 на запад до I-684  - Mount KiscoЗападный конец параллелизма NY 172
26,8343,18 Нью-Йорк 172 восток - Паунд-Ридж , Стэмфорд, КоннектикутВосточная часть параллелизма NY 172
27,2143,79 NY 121 север - Кросс-РиверЮжная конечная остановка NY 121
Катона32,1051,66 NY 35 до I-684  - Катона , Кросс-Ривер
Голденский мост34,2555,12До Нью-Йорка 138Обмен по классам
Северный Салем36,7659,16 NY 116 на запад до I-684 на юг - SomersЮжный конец Нью-Йорка 116 параллелизма
36,8359,27 NY 116 восток - Северный СалемСеверный конец Нью-Йорка 116 параллелизма
38,1361,36Hardscrabble Road ( CR 138 ) до I-684
Somers38,8462,51 США 202 запад - МахопакЮжный конец параллелизма US 202
PutnamБрюстер43,2969,67 США 6 запад - КармельЮжный конец параллелизма US 6
Юго-восток44,2071,13 I-84 / I-684 юг - Уайт-Плейнс , Ньюбург , Данбери, КоннектикутВыход 10 на I-684; северная конечная автомагистраль I-684
44,2071,13 США 6 восток / США 202 восток / Starr Ridge RoadСеверная часть параллелизма US 6 / US 202
44,5971,76NY 981B
47,1875,93 Нью-Йорк 312 западВосточная конечная остановка NY 312
Паттерсон50,3681,05 Нью-Йорк 164 западВосточная конечная остановка NY 164
53,5386,15 NY 311 югСеверная конечная остановка NY 311
ДатчессГород Паулинг56,0290,16 Нью-Йорк 55 запад - ПокипсиРазвязка; южная оконечность параллелизма NY 55
Дувр62,90101,23 NY 55 на восток - Гейлордсвилл, КоннектикутПараллелизм на северном конце NY 55
70,32113,17NY 980GБывший маршрут NY 22; южная конечная остановка неподписанного NY 980G
Город Амения71,32114,78 NY 343 западПараллелизм на южном конце NY 343
Гамлет Амении78,71126,67 США 44 запад / Нью-Йорк 343 восток - Миллбрук , Шарон, КоннектикутПараллелизм на северном конце NY 343; южный конец США 44 параллелизма
к северо-востоку85,71137,94 Нью-Йорк 199 запад - Сосновые равниныВосточная конечная остановка NY 199
Миллертон87,30140,50 США 44 востока - Лейквилл, КоннектикутСеверный конец параллелизма US 44
КолумбияCopake99,62160,32NY 980FБывший маршрут NY 22; южная конечная остановка неподписанного NY 980F; ранее NY 960
Copake Falls100,12161,13 NY 344 на восток - водопад Копаке , парк штата ТаконикЗападная конечная остановка NY 344
Hillsdale104,16167,63 NY 23 до Taconic State Parkway  - Грейт-Баррингтон, Массачусетс
108,20174,13 CR 21 западБывшая восточная конечная остановка NY 217
111,42179,31 NY 71 восток - Грейт-Баррингтон, МассачусетсЗападный вокзал Нью-Йорка 71
Аустерлиц115,07185,19 NY 203 север - Спенсертаун , ЧатемЮжный вокзал Нью-Йорка 203
Ханаан119,57192,43 Маршрут 102 на восток - Стокбридж , Западный СтокбриджДоступ через NY 980D
120,33193,65 Соединитель I-90 / Berkshire  - Олбани , Масс-Пайк , БостонВыход B3 на I-90 / Thruway
123,18198,24 NY 295 до Taconic State Parkway  - Chatham , Pittsfield, MA
Новый Ливан128,12206,19 США 20 запад - ОлбаниЮжный конец параллелизма US 20
128,86207,38 США 20 восток - Питтсфилд, МассачусетсСеверная часть параллелизма US 20
РенсселерStephentown134,86217,04 NY 43
Петербург150,26241,82 NY 2  - ПетербургРазделенные по классам; доступ через неподписанный NY 914A (Moses Road и Main Street)
155,55250,33 NY 346 востокЗападная конечная остановка NY 346
Hoosick157,78253,92 NY 7 запад - ТрояЗападный конец параллелизма NY 7
158,11254,45 Нью-Йорк 7 восток - Беннингтон, штат ВисконсинВосточный конец параллелизма NY 7
164,16264,19 NY 67 на восток - Норт-Беннингтон, штат Вент.Южный конец параллелизма Нью-Йорка 67
ВашингтонWhite Creek166,65268,20 Нью-Йорк 67 запад - водопад ВэллиПараллелизм на северном конце Нью-Йорка 67
Деревня Кембридж171,65276,24 NY 313 на восток - Арлингтон, штат Вент.Западная конечная остановка NY 313
171,98276,77 NY 372 West - ГринвичВосточная конечная остановка NY 372
Город Салем181,00291,29 NY 29 West - ГринвичВосточная конечная остановка NY 29
Город Гранвиль199,49321,05 NY 149 West - ХартфордПараллелизм в южной части Нью-Йорка 149
199,56321,16 NY 149, восток - ГранвильПараллелизм на северном конце Нью-Йорка 149
202,27325,52 NY 22A север - Средний ГранвильЮжная конечная остановка NY 22A
206,71332,67 NY 40 юг - ХартфордСеверная конечная остановка NY 40
Город Форт-Энн210,96339,51 США 4 юг - Форт-ЭннЮжный конец параллелизма US 4
Деревня Уайтхолл217,67350,31 США 4 север - Ратленд, VTСеверный конец параллелизма US 4
Мост через Южный залив
ЭссексДеревня Тикондерога242,52390,30 NY 74 восток - Форт Тикондерога , Паром в ВермонтЮжный конец Нью-Йорка 74 параллелизма
Город Тикондерога244,12392,87 NY 9N юг / NY 74 запад - Ticonderoga , Schroon LakeПараллелизм на северном конце Нью-Йорка 74; южный конец параллелизма NY 9N
Crown Point255,43411,07 NY 185 на север до VT 17  - Мост в ВермонтЮжный вокзал Нью-Йорка 185
Westport269,60433,88 NY 9N на север до I-87Северный конец параллелизма NY 9N
Честерфилд295,80476,04 I-87 / США 9 юг - ЭлизабеттаунЮжный конец параллелизма US 9; выход 33 на I-87; до I-87 через NY 915K
КлинтонAu Sable300,37483,40 US 9 North / NY 9N  - Ausable Chasm , ПлаттсбургГамлет Кизвилл ; северный конец параллелизма US 9; южный конец параллелизма NY 9N; северная конечная остановка NY 9N
300,64483,83 NY 9N на юг до I-87 / A-15  - Ausable Forks , Whiteface MountainСеверный конец параллелизма NY 9N
Город Перу306,22492,81 NY 442 на восток до I-87Западная конечная остановка NY 442
Сообщество Перу306,45493,18 NY 22B северЮжная конечная остановка NY 22B
Город Платтсбург312,58503,05 I-87Выход 36 на I-87
Город Платтсбург316,98510,13 NY 3 (улица Корнелия)
Город Платтсбург318,17512,04 I-87  - ОлбаниВыход 38 на I-87
318,50512,58 NY 374 на запад до Tom Miller Road - Dannemora , Saranac LakeВосточная конечная остановка NY 374
Beekmantown323,17520,09 CR 58 на восток до I-87Ранее NY 456
Chazy332,39534,93 CR 23 на восток до I-87Ранее NY 191
Сообщество Муров337,26542,77 США 11  - ШамплейнСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

Суффиксные маршруты [ править ]

У NY 22 есть два маршрута с суффиксом, оба в Северной стране .

  • NY 22A (10,61 мили или 17,08 км) - это отрог, соединяющий NY 22 с линией штата Вермонт к югу от Fair Haven . [10] Оказавшись в Вермонте, маршрут становится VT 22A . [57] Маршрут был назначен в начале 1940-х годов. [58] [59]
  • NY 22B (10,90 миль или 17,54 км) - это объездная дорога вокруг южной и западной частей Платтсбурга . Нью-Йорк 22B начинается в Нью-Йорке 22 в Перу и продолжается на север через водопад Шайлер до Моррисонвилля , где заканчивается в Нью-Йорке 3 около аэропорта округа Клинтон . [10] Он был назначен как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году . [36]

См. Также [ править ]

  • Велосипедный маршрут 22 штата Нью-Йорк

Системы маршрутов графства, содержащие бывшую трассу

  • Список окружных маршрутов в округе Клинтон, Нью-Йорк
  • Список окружных маршрутов в округе Датчесс, Нью-Йорк
  • Список окружных маршрутов в округе Патнэм, штат Нью-Йорк
  • Список окружных маршрутов в округе Вестчестер, Нью-Йорк

Примечания [ править ]

  1. ^ NY 5 составляет 371 милю (597 км) в длину; [3] и Нью-Йорк 17 397 миль (639 км). [4] Когда последний будет полностью преобразован в I-86 , NY 22 заменит его как второй по длине маршрут штата.
  2. ^ Закон Нью-Йорка делегирует этим городам обслуживание всех автомагистралей штата в границах инкорпорированных городов штата, за исключением города Нью-Йорка. [9]
  3. ^ В этом городе шоссе обслуживается округом под беззнаковыми обозначениями County Route 53 (CR 53) от линии Скарсдейл до Нью-Йорка 125, CR 108 между Нью-Йорком 125 и Вестчестер-авеню и CR 87 от Бродвея до Северного замка. линия. [7]
  4. ^ На расстоянии 0,7 мили (1,1 км) [13]
  5. ^ US 202, обозначенный как север-юг в шести других штатах, через которые он проходит, является маршрутом с востока на запад в Нью-Йорке.
  6. ^ На расстоянии 156,2 миль (251,4 км) [16]
  7. ^ На расстоянии 2,3 мили (3,7 км), [17] после этого он продолжается в Массачусетс как Маршрут 71 этого штата.
  8. ^ На 372,3 миль (599,2 км) [18]
  9. ^ Геологически это все еще Таконики, но из-за их близости часто смешивались с Беркширами на востоке от них.
  10. ↑ US 4обозначенкак восток – запад через Вермонт и Нью-Гэмпшир, поскольку эти сегменты ориентированы таким образом.
  11. ^ Население Платтсбурга по состоянию на 2017 год оценивается в 19 696 человек [21].

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  2. ^ a b Департамент транспорта штата Нью-Йорк (22 июля 2015 г.). Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год (PDF) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк. п. 313 . Проверено 2 мая 2016 года .
  3. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2015) , стр. 85–92.
  4. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (16 июня 2009 г.). Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год (PDF) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк. С. 50–57. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 5 августа 2018 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah Google (5 августа 2018 г.). «Обзорная карта NY 22» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 5 августа 2018 года .
  6. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2010 г.). «Инвентарный список округа Бронкс» (CSV) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 19 декабря 2010 года .
  7. ^ a b c Департамент общественных работ округа Вестчестер (2006). Дорожная карта округа Вестчестер и штата (PDF) (Карта). c. 1: 72,400. Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк: Департамент общественных работ округа Вестчестер. Архивировано из оригинального (PDF) 29 декабря 2009 года . Проверено 30 ноября 2007 года .
  8. ^ a b c Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2010 г.). «Список инвентаря округа Клинтон» (CSV) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 19 декабря 2010 года .
  9. ^ Закон штата Нью-Йорк о автомагистралях, раздел 349-c-2.2 : «Такие тротуары, сооружения и принадлежности должны содержаться или продолжаться обслуживаться, в зависимости от обстоятельств, городом, в котором они расположены, или агентство или подразделение, владеющее или контролирующее их, и юрисдикция ". Проверено 5 августа 2018 года.
  10. ^ a b c d Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2009) , стр. 68–71.
  11. ^ Американская автомобильная ассоциация (2007). Нью-Йорк, Нью-Йорк (карта). [c. 1: 90,000]. Хитроу, Флорида: Американская автомобильная ассоциация.[ требуется полная ссылка ]
  12. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк § 2» . Проверено 4 февраля 2010 года .
  13. ^ «Отчет о дорожном движении за 2008 год для штата Нью-Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 314 . Проверено 10 января 2010 года .
  14. ↑ Case, Daniel (18 октября 2008 г.). Знак исторического района станции Коулман (цифровое фото) . Проверено 7 августа 2018 г. - через Wikimedia Commons .
  15. ^ "Государственный парк Таконик - область водопадов Копаке" . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Проверено 7 августа 2016 года .
  16. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2009) , стр. 71–74.
  17. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2009) , стр. 209.
  18. ^ Нью - Йорк Департамент транспорта штата (2009) , стр. 139-44.
  19. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2015) , стр. 157
  20. ^ "Парк Адирондак" . Агентство Адирондак Парк . Проверено 8 августа 2018 года .
  21. ^ «Годовые оценки постоянного населения: с 1 апреля 2010 г. по 1 июля 2017 г. для Нью-Йорка» . Бюро переписи населения США . 8 августа 2018. с. 19. Архивировано из оригинального (PDF) 9 августа 2018 года . Проверено 8 августа 2018 года .
  22. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1979). Цифровой растровый четырехугольник Бикмантауна (карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 20 января 2010 года .
  23. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1979). Цифровой растровый четырехугольник West Chazy (карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 20 января 2010 года .
  24. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1979). Цифровой растровый четырехугольник Мурса (карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 20 января 2010 года .
  25. ^ a b Департамент экономического развития штата Нью-Йорк, Отдел туризма; Картография (2008). Карта штата Нью-Йорк: Я [люблю] Нью-Йорк (карта). [c. 1: 775 000]. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью-Йорк, Отдел туризма. OCLC 231653690 . [ требуется полная ссылка ]
  26. ^ Росс, Рита (ноябрь 2007 г.). «Путешествие: живописный маршрут 22, пересекающий восточную границу долины, - тема новой книги» . Журнал Hudson Valley . Проверено 19 января 2016 года .
  27. ^ a b Хершенсон, Роберта (21 августа 1983 г.). «Старая индийская тропа, называемая маршрутом 22». Нью-Йорк Таймс . п. WC1.
  28. ^ а б «Главные темы». Нью-Йорк Таймс . 23 июля 1950 г. с. E8.
  29. ^ a b c Дженкинс, С. (1912). История Бронкса . Сыновья Г.П. Патнэма. Глава. X . Проверено 30 ноября 2007 года .
  30. Перейти ↑ Comstock, S. (1915). Старые дороги из сердца Нью-Йорка . Сыновья Г.П. Патнэма. Глава. 19 . Проверено 30 ноября 2007 года .
  31. ^ Штат Нью-Йорк (1829). Пересмотренный статут штата Нью-Йорк 1827–1828 гг . III . Паккард и Ван Бентхейзен. С. 587–624 . Проверено 30 ноября 2007 года .
  32. ^ Штат Нью-Йорк (1870). Уставы на Большом штат Нью - Йорк, 1867 . Вид, Парсонс и Ко, стр. 568 . Проверено 30 ноября 2007 года .
  33. ^ Штат Нью-Йорк (1919). Штат Нью-Йорк, законы 1909 г., гл. 30 (Закон о дорожном движении) . JB Lyon . Проверено 30 ноября 2007 года .
  34. ^ a b c d Автомобильная юридическая ассоциация (1930). Автомобильная Зеленая книга (изд. 1930–31). Бостон: Scarborough Motor Guide Co.[ требуется страница ]
  35. ↑ Автомобильная юридическая ассоциация (1925). Автомобильная Зеленая книга (изд. 1925 г.). Бостон: Scarborough Motor Guide Co.[ требуется страница ]
  36. ^ a b c d Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  37. ^ «Отметьте дороги в городе». Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1934 г. с. XX12.
  38. ^ HM Gousha (1941). Столичный округ Нью-Йорка (карта). HM Gousha . Проверено 30 ноября 2007 года .[ требуется полная ссылка ]
  39. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 16 июля 2009 года .
  40. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования ; Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons . 
  41. ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (1927). Нумерованные шоссе США .
  42. ^ Sun Oil Company ; Рэнд МакНалли и компания (1935). Дорожная карта и исторический путеводитель: Нью-Йорк (карта). Масштаб не указан. Чикаго: Рэнд МакНелли. OCLC 956448064 . [ требуется полная ссылка ]
  43. ^ a b c Standard Oil Company ; Общее черчение (1936). Нью-Йорк (Карта). Нью-Йорк: Общий проект.[ требуется полная ссылка ]
  44. ^ a b Автомобильная юридическая ассоциация (1931 г.). Автомобильная Зеленая книга (изд. 1931–32). Бостон: Scarborough Motor Guide Co.[ требуется страница ]
  45. ^ a b Техасская нефтяная компания ; Рэнд МакНалли и компания (1933). Дорожная карта Texaco: Новая Англия (карта). Техасская нефтяная компания.[ требуется полная ссылка ]
  46. ^ Техасская нефтяная компания; Рэнд МакНалли и компания (1934). Дорожная карта Нью-Йорка (карта). [c. 1: 792,000]. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания.[ требуется полная ссылка ]
  47. ^ Геологическая служба США (1967). Glens Falls, NY Quadrangle (Топографическая карта). 1: 250 000. Восточная часть США 1: 250 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 7 декабря 2007 года .
  48. ^ Esso ; Генеральный чертеж (1968). Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). 1: 1,687,000. Конвент-Гарден, Нью-Джерси: Общий проект.[ требуется полная ссылка ]
  49. ^ a b Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1989). Цифровой растровый четырехугольник Dover Plains (Топографическая карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 20 января 2010 года .
  50. ^ Google (25 февраля 2016 г.). "County Road 81, Wassaic" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 февраля, 2016 .
  51. ^ Google (11 июля 2008 г.). "Обзорная карта Датчесс CR 5 (Старый маршрут 22)" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 июля 2008 года .
  52. ^ Google (11 июля 2008 г.). «Обзорная карта дороги округа Патнэм, 50» (карта). Карты Google . Google . Проверено 11 июля 2008 года .
  53. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
  54. ^ Геологическая служба США (1953). Copake Quadrangle: Нью-Йорк – Массачусетс (Топографическая карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 11 июля 2008 года .
  55. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 29 марта 2010 года .
  56. ^ Департамент экономического развития штата Нью-Йорк, Отдел туризма; Картография (2007). Я люблю карту 30-летия Нью-Йорка (карта). [c. 1: 775 000]. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью-Йорк, Отдел туризма. OCLC 123904093 . [ требуется полная ссылка ]
  57. ^ Департамент экономического развития штата Нью-Йорк, Отдел туризма; Картография (2009). Карта штата Нью-Йорк (карта). [c. 1: 775 000]. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью-Йорк, Отдел туризма. OCLC 505217389 . [ требуется полная ссылка ]
  58. ^ Esso; Генеральная черчение (1942). Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Эссо.[ требуется полная ссылка ]
  59. ^ Инженерный корпус армии США ; Геологическая служба США (1944 г.). Нью-Йорк – Вермонт: Четырехугольник Гранвилля (топографическая карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 3 мая 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Маршрут 22 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку
  • Путеводитель по Нью-Йорку 22 @ Empire State Roads
  • NY 22 (Дороги Большого Нью-Йорка)