| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 US 6 выделен красным, NY 6N и US 6 Alt выделены синим | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Поддерживается NYSDOT , округ Вестчестер , город Порт-Джервис , Объединенная межгосударственная комиссия по мостам , NYSDEC и NYSBA. | |||||||
| Длина | 77,85 миль [2] (125,29 км) | ||||||
| Существовал | 1927 [1] – настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Уэст-Энд |   US 6 / US 209 на линии штата Пенсильвания на реке Делавэр | ||||||
| |||||||
| Ист-Энд |  US 6 / US 202 в Данбери, Коннектикут | ||||||
| Место расположения | |||||||
| Графства | Апельсин , Вестчестер , Патнэм | ||||||
| Система автомобильных дорог | |||||||
| |||||||
NY 5S
NY 6A
NY 6B
NY 7US Route 6 ( US 6 ) в Нью-Йорке - это участок трассы для пересеченной местности длиной 77,85 миль (125,29 км), который простирается от линии штата Пенсильвания в Порт-Джервисе до линии штата Коннектикут к востоку от Брюстера . Вблизи обоих концов он проходит в непосредственной близости от межштатной автомагистрали 84 (I-84), которая в противном случае идет более северным маршрутом через Нижний штат Нью-Йорк . Между тем, США 6, огибает северную окраину столичного округа Нью-Йорка .
За исключением участка, совпадающего с частью скоростной автомагистрали штата Нью-Йорк Route 17 (будущая I-86 ), и еще одного короткого аналогичного участка в Пикскилле , US 6 - это двухполосная дорога в Нью-Йорке. Два участка делятся с US 202 . Он проходит через три круга движения Нью-Йорка , больше, чем любое другое шоссе в штате, и является частью единственного параллельного участка трех маршрутов США в штате.
США 6 не так важна как транспортная артерия в Нью-Йорке, как в некоторых других штатах. Однако маршрут проходит через некоторые из наиболее запоминающихся пейзажей региона, в частности, через Гудзонское нагорье в виде государственных парков Гарримана и Медвежьей горы . Он пересекает реку Гудзон у исторического моста Медвежьей горы . Другие основные моменты включают Shawangunk хребет на западе и Нью - Йорк «s водохранилища на востоке.
Описание маршрута [ править ]
Река Гудзон примерно разделяет Нью-Йорк на 6-ю часть США, хотя большая ее часть находится на западной стороне реки. Несмотря на множество поворотов и поворотов, дорога в основном идет с востока на запад.
К западу от Гарримана [ править ]
US 6 пересекает реку Делавэр в Нью-Йорк одновременно с US 209 из Матамораса через мост Mid-Delaware . Войдя в Порт-Джервис , они становятся Пайк-стрит. В двух кварталах от моста шоссе пересекаются под широкой травянистой полосой, по которой когда-то проходила главная линия железной дороги Эри, и проходят мимо северной станции метро , самой удаленной от Нью-Йорка разветвленной сети пригородных поездов. В нескольких кварталах к северу, на светофоре Парк-авеню , NY 42 и NY 97 начинаются налево, а US 6 и US 209 поворачивают направо, теперь West Main Street.[3]
Двумя кварталами спустя, шоссе, не доходившее даже до мили от границы штата, US 209 разворачивается налево на Кингстон-авеню. США 6 продолжает следить West Main мимо Порт Джервис средней школы и Боно Secours больницы , [4] отклоняясь на юг , чтобы пересечь под железнодорожными путями , а затем через реку Неверсинка . На перекрестке с трехсторонним движением и коротким маршрутом графства 15 (CR 15) US 6 достигает границы города Порт-Джервис. Знаки указывают на Маршрут 23 Нью-Джерси , который начинается в нескольких сотнях футов к югу, сразу за эстакадой I-84. [3]
Отсюда движение по трассе US 6 становится легче, поскольку она проходит параллельно I-84 следующие 17 миль (27 км). Грузовики, проезжающие через этот участок, ограничены грузоподъемностью 10 тонн (9,1 тонны). Он медленно пересекает хребет Шаванганк вдоль межгосударственного шоссе, а затем снова спускается вниз. Непосредственно перед выездом 3 он снова пересекает I-84. Пройдя хотя бы милю между ними, US 6 начинает двигаться длинным прямым курсом по шоссе Великой армии Республики, через заболоченные земли Гринвилля , затем через пологие холмы, ведущие к Южному Сентервиллю, где находится средняя школа Minisink Valley. и другие школы округа сосредоточены. На хуторе из шифера - Хилл , штат Нью - Йорк 284, еще один маршрут в Нью-Джерси, идет с юга. [3]
US 6 продолжается здесь через очень сельскую местность. Незадолго до Мидлтауна он пересекает I-84 и поворачивает направо на NY 17M , снова пересекая шоссе между штатами. Это последний переход US 6 по автомагистрали I-84 к западу от реки Гудзон. [3]
Перекрытие между США 6 и Нью - Йорк 17М продолжается в течение еще 5 миль (9 км), пересекая реку Wallkill , через несколько более развитой сельской местности в Гесем , где два пути вступления в Нью - Йорк 17 шоссе (будущее I-86 ) на выходе 123. Нью-Йорк 17M оставляет с автострады несколько съездов на восток, но US 6 остается с ней на протяжении 13 миль (21 км), соединяясь с NY 17A , NY 207 , NY 94 и NY 208 в деревнях Гошен , Честер и Монро соответственно. Он съезжает с автострады за пределами Гарримана.через длинную эстакаду, которая уходит незадолго до того, как Quickway заканчивается на пересечении с северно-южной частью NY 17, NY 32 и New York State Thruway , в районе, который в загруженные выходные часто бывает загружен движением из близлежащих аутлетов Woodbury Common Premium. . Другая часть движения направляется к Военной академии США в Вест-Пойнте , судя по знакам на автостраде, указывающим водителям использовать для этой цели US 6 в восточном направлении. [3]
Лонг-Маунтин и Палисейд-Бульвар [ править ]
С трассой позади, US 6 поднимается по склону горы, как и после Порт-Джервиса. Небольшая выдвижная площадка открывает вид на торговый центр и территорию вокруг выхода. Наверху находится парк штата Харриман , где US 6 превращается в Long Mountain Parkway, участок длиной 7 миль (11 км) без развития. NY 293 выезжает на север к верхним воротам Вест-Пойнта, и дорога ненадолго расширяется, чтобы включить полосу среднего поворота. После падения мимо озера , а затем поднимается снова, Длинный путь междугородняя тропы пересекает дорогу на пути к функции , которая дает этот участок дороги его имя. Подъездные пути к югу ведут к частным лагерям, в которых с 1920-х годов размещались различные туристические клубы. [3]
Длинный спуск ведет к Long Mountain Circle, где пересекает Seven Lakes Drive, и US 6 соединяется с Palisades Interstate Parkway , медленно спускается через очень живописный трехмильный (5 км) парк штата Bear Mountain между Bear Mountain на юге и Popolopen Torne до на север, в другую кольцевую развязку, оживленное кольцо Bear Mountain Circle, где заканчивается бульвар и автомагистраль US 6 пересекает US 9W и US 202 . Последний присоединяется к US 6, чтобы пересечь реку Гудзон через мост Медвежьей горы . Впереди вырисовываются каменистые склоны Энтони Нос . В этом направлении взимается плата в размере 1,50 доллара США. Белыйполыхает по Аппалачей Trail (AT) также видны на фонарный столб. [3]
К востоку от реки Гудзон [ править ]
В восточном конце моста AT поворачивает на север вдоль NY 9D , которая начинается здесь. Маршруты 6 и 202 поворачивают направо и начинают спуск длиной 4 мили (6,4 км) по Бэар-Маунтин-Бридж-роуд вдоль края горы до Пикскилла . Pulloffs вдоль этой обмотки натяжки позволяет водитель принимать радикальные взгляды этого города, Haverstraw залива и Dunderberg горы через реку на южном конце Hudson Highlands . Наконец дорога доходит до третьего кругового перекрестка US 6 к северу от городской черты. Здесь США 9соединяет две автомагистрали с одновременной протяженностью 0,7 мили (1,2 км), единственное сочетание трех автомагистралей США в штате. На светофоре к югу от круга, Bear Mountain Parkway уходит на восток, а параллелизм становится верхним концом Croton Expressway . [3]
US 6 и US 202 отделяются от US 9 на первой развязке и выбирают NY 35 , которое начинается здесь. Три маршрута следуют по главной улице на протяжении 0,8 мили (1,4 км) до Саут-Брод-стрит, где US 202 и NY 35 поворачивают на юг, а US 6 - на восток от города. [3]
К северо-востоку от Пикскилла, US 6 прокладывает свой путь на север, через деревню Мохеган Лейк и Куст-Дуб , где он пересекает Таконик-Стейт-Парквэй посредством развязки. Он продолжается на восток, к югу от границы округа, в долину Джефферсон и мимо озера Оцеола, где NY 6N, уединенный отрог шоссе US 6 в Нью-Йорке, начинает северную петлю. На Болдуин-плейс он снова поворачивает на север и входит в округ Патнэм. [3]
Сразу за линией графства Нью-Йорк 118 подходит к своему северному концу. [5] US 6 идет все дальше на север, встречая другой конец NY 6N, когда он следует южному берегу озера Mahopac через деревню Mahopac . [3]
Совместное влияние системы водоснабжения города Нью-Йорка Croton Watershed, которая включает в себя большинство водоемов на этом отрезке США 6, и богатых жителей, которые строят на очень больших участках , способствует незначительному развитию этого района. Оставляя Mahopac, США 6 кривых мимо южной оконечности Западного филиала водохранилища и контролируемое озеро Gleneida до следующей развязки автомагистралей, в восточной части Нью - Йорка 52 в Мемориальной библиотеке Reed только к югу от округа , Кармель . Шоссе сразу же снова поворачивает на юг, огибая водохранилище Мидл-Бранч в районе Тилли Фостер, к западной конечной станции NY 312.. На этом перекрестке, знаки для станции Юго на Гарлеме линии в Metro-North железной дороге являются напоминанием о том, что это до сих пор пригородной страна. Также появляются первые знаки на шоссе I-84, развязка которого с NY 312 находится недалеко от Мидлтауна. [3]
Длинный поворот через сельскую местность, который все больше ожидает Новую Англию, ведет к шоссе № 6 по трассе «Метро-Норт», а повернув направо по ним, ведет к шоссе № 6 в Брюстер . На станции Метро-Север этой деревни шоссе снова поворачивает налево, приводя его к перекрестку недалеко от деревни, где оно воссоединяется с US 202, здесь одновременно с NY 22 . После перехода под автомагистралью между штатами дорога встречает полуклеверный лист . NY 22 поворачивает налево, уезжает в Паулинг и указывает на север. I-684 находится на небольшом расстоянии к югу, до него можно добраться по NY 981B , короткому справочному маршруту.занимает полосу отвода I-684 между I-84 и NY 22. [6] US 6 и US 202 остаются параллельными I-84, следуя по южному берегу одного из озер водохранилища Ист-Бранч . После последней конечной остановки шоссе, северного конца Нью-Йорка 121 , оба пересекают Данбери, штат Коннектикут , прямо рядом с выездом на Милл-Плейн-роуд с шоссе между штатами. [3]
История [ править ]
Происхождение и обозначение [ править ]
Часть US 6 в Нью-Йорке к востоку от форта Монтгомери была первоначально обозначена как часть NY 37 в середине 1920-х годов. [7] [8] Нью-Йорк 37 начался в Нью-Йорке 17 (ныне Нью-Йорк 17M ) в Монро и последовал за тем, что сейчас называется CR 105 и Нью-Йорк 32 на восток до Центральной долины . Оттуда он продолжал свой путь в Форт Монтгомери через Эстрада-роуд и современные Нью-Йорк 293 , Нью-Йорк 218 и США 9W . [8] Когда 11 ноября 1926 года была создана система автомобильных дорог США, в районе US 6 между границей Нью-Йорка и Пенсильвании наПорт-Джервис и линия штата Коннектикут к востоку от Брюстера . [9] Пробел остался в первом официальном маршрутном журнале, опубликованном AASHO в 1927 году; тем не менее, US 6 теперь вошли в Нью-Йорк в Порт-Джервисе и следовали за тем, что сейчас является US 209 на северо-восток, до Кингстона , где западная половина US 6 заканчивалась на US 9W . Восточная половина US 6 все еще начиналась на линии штата Коннектикут к востоку от Брюстера. [1] В 1928 году AASHO изменила определение US 6, разместив маршрут вдоль новой трассы южнее штата, чтобы устранить пробел в обозначении. [1]Теперь он следовал по ранее не пронумерованному шоссе от Порт-Джервиса до Слейт-Хилла и перекрывался с ранее существовавшим Нью - Йорком 8 от Слейт-Хилла до Мидлтауна и Нью-Йорка 17 (современный Нью-Йорк 17M) между Мидлтауном и Монро. От Монро до Брюстера US 6 заменил NY 37. [10] [11] Прежний маршрут US 6 между Порт-Джервисом и Кингстоном стал US 6N . [1] US 6 был повторно выровнен c. 1934 г. - в обход Военной академии Вест-Пойнт на юге. Его прежнее выравнивание через территорию стало NY 293. [12] [13]
Изменения [ править ]
Первоначально трасса US 6 следовала более северной трассе между Shrub Oak и Mahopac, которая проходила через Mahopac Falls . [11] В середине 1930-х годов US 6 была перестроена, чтобы следовать по новой автомагистрали на юг, которая проходила непосредственно между двумя местами. [13] [14] Раньше трасса через водопад Махопак была переименована в NY 6N c. 1938 . [15] [16] В начале 1950-х началось строительство участка Quickway к востоку от Гошена . Гошен - Честер и Честер - Гарримансегменты Quickway были завершены в октябре 1954 и августе 1955, соответственно. [17] [18] Два сегмента шоссе стали частью перестроенных US 6 и NY 17 после открытия. Первоначальное выравнивание поверхности US 6 стало частью NY 17M . Планы строительства шоссе, напрямую соединяющего Гарриман с южным концом Нью-Йорка 293 в государственном парке Гарриман, были предложены еще в 1954 году; [19] [20] Однако строительство дороги началось только в середине 1960-х годов. Шоссе открылось для движения к 1968 году как часть измененного маршрута US 6. [21] [22]
В городе Йорктаун автомагистраль US 6 была первоначально проложена вдоль Ист-Мейн-стрит в районах вокруг деревушек Шраб-Оук и Джефферсон-Вэлли. В какой-то момент между 1968 и 1973 годами часть шоссе US 6 между Taconic State Parkway и Curry Street была перемещена на новую двухполосную дорогу в обход Джефферсон-Вэлли на юге. [22] [23] Сегмент между Strawberry Road и бульваром был перемещен на новое шоссе в обход Shrub Oak на север где-то в конце 1970-х или начале 1980-х годов. [24] [25] Старая трасса US 6 к западу от NY 6N теперь является городской дорогой, обозначенной как CR 1309 округом Вестчестер.для целей планирования. Участок к востоку от NY 6N стал продолжением этого маршрута и был немного перестроен, чтобы соответствовать US 6 под углом 90 градусов. [26] В 1993 году развязка с Taconic State Parkway и NY 132 была реконструирована, и US 6 был расширен до двух полос движения в каждом направлении через развязку. [ необходима цитата ]
Будущее [ править ]
В октябре 2019 года в Брюстере Министерство транспорта Нью-Йорка начало строительный проект, рассчитанный на год, чтобы восстановить мост US 6 через Гарлемскую линию Metro North Railroad и построить прямое пересечение с Michael Neuner Drive. [27]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [2] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| апельсин | Порт-Джервис | 0,00 | 0,00 | США 6 запад / США 209 юг ( Мост Мид-Делавэр ) - Матаморас , Милфорд | Мост через реку Делавэр ; продолжение в Пенсильвании | |
| 0,30 | 0,48 |  Станция Порт-Джервис , Исторический поворотный круг Эри | Обмен | |||
| 0,38 | 0,61 |   NY 42 север / NY 97 север (West Main Street) - Монтичелло , Барривилл | Южная конечная остановка NY 42 и NY 97 | |||
| 0,70 | 1.13 |  США 209 север (Kingston Avenue) - Элленвилл , Кингстон | Восточный конец параллелизма с US 209 | |||
| 2,47 | 3,98 |   I-84 / Route 23 - Мидлтаун , Скрэнтон | Северная конечная остановка 23-го маршрута, доступ через беззнаковый CR 15 | |||
| Гринвилл | 6,60 | 10,62 |   CR 35 на север / CR 55 на юг (Mountain Road) до I-84 - Greenville , Otisville | Южный конец CR 35; северная конечная остановка CR 55 | ||
| Slate Hill | 14,25 | 22,93 |  NY 284 юг - Весттаун , Юнионвилл | Северная конечная остановка NY 284 | ||
| Мидлтаун | 17,75 | 28,57 |  NY 17M на запад - Мидлтаун , Уоллкилл | Западный конец Нью-Йорка 17M параллелизма | ||
| 18,16 | 29,23 | I-84 - Порт-Джервис , Ньюбург | Выход 15 на I-84 | |||
| Гошен | 22,91 | 36,87 | Западный конец автострады | |||
| West Main Street Extension / Matthews Street | Только вход в западном направлении | |||||
| 23,21 | 37,35 |   Будущий I-86 запад / Нью-Йорк 17 запад (Quickway) - Монтичелло | Западный конец параллелизма Future I-86 / NY 17; выход на запад и вход на восток; выезд 123 на НГ 17 | |||
| 23,23 | 37,39 | 124 |   NY 17A восток / NY 207 восток - Флорида , Гошен | Западная конечная остановка NY 17A и NY 207 | ||
| 24.03 | 38,67 | 125 | NY 17M восток / Саут-стрит | Восточный конец Нью-Йорка 17 млн параллелизма | ||
| Честер | 27,21 | 43,79 | 126 |  NY 94 - Честер , Флорида | ||
| 127 | Грейкурт-роуд - Сахарная голова , Уорик | Выход на запад и вход на восток | ||||
| Цветущая роща | 128 |  CR 51 - Оксфорд Депо | Только выход на запад | |||
| 129 | Museum Village Road | Нет входа на запад | ||||
| Монро | 32,51 | 52,32 | 130 |  NY 208 - Монро , Вашингтонвилл | ||
| Гарриман | 35,44 | 57,04 |    Будущая I-86 восток / Нью-Йорк 17 восток (Quickway) до I-87 / New York Thruway / NY 32 - Harriman , Sloatsburg , New York City , Albany | Восточная часть параллелизма Future I-86 / NY 17; выезд 130A на НГ 17 | ||
| 36,29 | 58,40 | NY 17 юг / NY 32 до I-87 / New York Thruway - Harriman , Sloatsburg , New York City , Albany | ||||
| Государственный парк Гарриман | 39,12 | 62,96 |    Нью-Йорк 293 север / США 6 Грузовик восток - Корнуолл , Вест-Пойнт | Южный вокзал Нью-Йорка 293; западная конечная станция US 6 Truck | ||
| 42,49 | 68,38 |   Palisades Parkway юг / Seven Lakes Drive запад - Слоутсбург , Нью-Йорк | Западный конец параллелизма Seven Lakes Drive; съезд 18 на Palisades Parkway; Длинный горный круг | |||
| 42,96 | 69,14 | Palisades Parkway юг - Нью-Йорк | Западная конечная точка параллелизма Palisades Parkway | |||
| Государственный парк Bear Mountain | 19 | Seven Lakes Drive на восток к Perkins Memorial Drive - Государственный парк Bear Mountain | Восточная часть параллелизма Seven Lakes Drive | |||
| 45,49 | 73,21 |   США 9 Вт на юг / США 202 на запад - Хаверстроу , Стоуни-Пойнт  США 9 Вт на север / США 6 Запад на грузовик - Форт Монтгомери ,конец Вест-Пойнт- Палисейдс | Западная граница параллелизма с US 202; северная конечная остановка Palisades Parkway; восточная конечная остановка US 6 Truck; Медведь Горный Круг | |||
| Восточный конец автострады | ||||||
| река Гудзон | 45,64 | 73,45 | Мост Bear Mountain (платный только в восточном направлении) принимает E-ZPass и наличные | |||
| Вестчестер | Cortlandt | 46,09 | 74,17 |  Нью-Йорк 9D север (США 6 альтернативных / США 202 альтернативных) - Холодный источник , маяк | Южная конечная остановка NY 9D | |
| 49,73 | 80,03 |  США 9 север (США 6 альтернативных / США 202 альтернативных) - Fishkill | Западный конец параллелизма US 9; Annsville Circle | |||
| Peekskill | 49,78 | 80,11 |   Bear Mountain State Parkway на восток до Taconic State Parkway - Yorktown | Западная конечная остановка Bear Mountain Parkway | ||
| 50,55 | 81,35 |  US 9 юг ( Croton Expressway ) /начало NY 35 - Tarrytown , станция Peekskill | Параллелизм в восточном конце США 9; параллелизм западного конца NY 35; западная конечная остановка NY 35 | |||
| 51,30 | 82,56 | US 202 east / NY 35 east (North Broad Street) - Йорктаун , Катона | Восточный конец параллелизма US 202 / NY 35 | |||
| Cortlandt | 52,97 | 85,25 | От бульвара Bear Mountain State Parkway до Taconic State Parkway - Yorktown , Bear Mountain , Bear Mountain Bridge | |||
| Кустарник Дуб | 57,23 | 92,10 |  NY 132 юг (Баргер-стрит) - Йорктаун | Северная конечная остановка NY 132 | ||
| 57,44 | 92,44 | Taconic State Parkway - Нью-Йорк , Олбани | Выход 20 на Taconic Parkway | |||
| Джефферсон Вэлли | 59,29 | 95,42 |  NY 6N на восток (East Main Street) - Mahopac Falls | Западная конечная станция NY 6N | ||
| Putnam | Болдуин Плейс | 60,97 | 98,12 |  NY 118 юг (Tomahawk Street) - Amawalk , Yorktown | Северная конечная остановка NY 118; южная конечная остановка CR 37 | |
| Mahopac | 63,41 | 102,05 | NY 6N west (South Lake Boulevard) - водопад Махопак | Восточная конечная станция NY 6N | ||
| Кармель | 68,62 | 110,43 |  NY 52 на запад (Gleneida Avenue) до I-84 запад - Fishkill , Lake Carmel | Восточная конечная остановка NY 52 | ||
| Юго-восток | 70,93 | 114,15 |  NY 312 на восток до I-84 - Юго-восточная станция | Западная конечная остановка NY 312 | ||
| Брюстер | 73,10 | 117,64 | Станция Брюстера | |||
| 73,90 | 118,93 |  США 202 запад / Нью-Йорк 22 юг - Кротон-Фолс | Западный конец параллелизма US 202 и NY 22 | |||
| 74,82 | 120,41 |  I-84 / I-684 юг / NY 22 север - Уайт-Плейнс , Поулинг , Ньюбург , Данбери | Восточный конец параллелизма NY 22; северная оконечность I-684; выход 10 на I-684; съезд 68 на I-84 | |||
| Юго-восток | 75,60 | 121,67 |  NY 121 на юг до I-84 на восток - Северный Салем | Северная конечная остановка NY 121; выезд 69 на I-84 | ||
| 77,85 | 125,29 | США 6 восток / США 202 восток - Дэнбери | Продолжение в Коннектикуте | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Связанные маршруты [ править ]
Есть два специальных маршрута США 6 в штате Нью-Йорк, США Route 6 Alternate (США 6 Alt.) В Кортландте - Пикскилл и US Route 6 Truck в Вудбери - Хайлендс .
NY 6N [ править ]
| Маршрут штата Нью-Йорк 6N | |
|---|---|
| Место расположения | Джефферсон Вэлли - Махопак |
| Длина | 5,07 миль [2] (8,16 км) |
NY 6N - это альтернативный маршрут протяженностью 5,07 мили (8,16 км) из США 6 через города Йорктаун , округ Вестчестер , и Кармел , округ Патнэм . Отрог оставляет US 6 в деревне Джефферсон-Вэлли и присоединяется к ней в деревушке Махопак . NY 6N следует более северным маршрутом, чем US 6, чтобы обслужить Mahopac Falls . [2] Обозначение было присвоено c. 1938 , после того, как предыдущий US 6N в Нью-Йорке между Порт-Джервисом и Кингстоном был переименован в US Route 209 . [15] [16]
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Нью-Йорка (штат)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Вайнгрофф, Ричард Ф. (27 июля 2009 г.). «США 6 - шоссе Великой армии Республики» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 июля 2010 года .
- ^ a b c d "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 г. С. 94–96 . Проверено 18 сентября 2016 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Google (7 июня 2019). «Обзорная карта NY 6» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 июня 2019 года .
- ^ Общественная больница Bon Secours - О нас
- ^ Microsoft ; Nokia (14 августа 2015 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 118» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 14 августа 2015 года .
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 1 февраля 2012 года .
- ^ "Основные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами". Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ a b Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
- ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - через библиотеки Университета Северного Техаса.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1927 г.
- ^ a b Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
- ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1933 г.
- ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
- ^ Дорожная карта - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1936 г.
- ^ a b Дорожная карта Shell - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1937 г.
- ^ a b Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sunoco . 1952 г.
- ^ Ингрэм, Джозеф C. (19 октября 1958). «Прокладывая путь к Кэтскиллам». Нью-Йорк Таймс . п. X30.
- ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо . 1954 г.
- ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
- ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
- ^ a b Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
- Перейти ↑ New York (Map) (1973 ed.). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1973 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Exxon . 1979 г.
- ^ Квадрангл озера Мохеган - Нью-Йорк (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1981 . Проверено 17 января 2010 года .
- ^ Дороги и парки округа и штата (PDF) (карта). Департамент общественных работ округа Вестчестер . Сентября 2009 года Архивировано из оригинала (PDF) от 29 декабря 2009 года . Проверено 17 января 2010 года .
- ^ Друга, Мелина (2019-10-07). «Начинается строительство моста US Route 6 в Нью-Йорке» . Транспорт сегодня . Проверено 19 декабря 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с американским шоссе 6 в Нью-Йорке (штат) . |
| KML-файл ( править • справка ) |
- Маршрут 6 США на дорогах Альп • Маршруты по Нью-Йорку
| Маршрут США 6 | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Пенсильвания | Нью-Йорк | Следующий штат: Коннектикут |
