Штат Нью-Йорк Thruway

Штат Нью-Йорк Thruway
Губернатор Томас Э. Дьюи Трауэй
Карта Нью-Йорка с красной магистралью Thruway; другие компоненты системы Thruway отмечены синим цветом
Информация о маршруте
Поддерживается NYSTA
Длина	496,00 миль [2] (798,23 км) Только основная линия
Существовал	24 июня 1954 [1] - настоящее время. ( 24 июня 1954 г. )
Составные автодороги	I-87 между Бронксом и Олбани I-287 между Элмсфордом и Сафферном I-90 между Олбани и Рипли
Ограничения	Запрещено использование взрывчатых веществ (в том числе в грузе) между выходами 9 и 11. Запрещается движение коммерческих транспортных средств на развязке Garden State Parkway.
Основные узлы
Южный конец	I-87 в Бронксе - Йонкерса городской черте
	I-287 / Saw Mill River Parkway / NY 119 в Элмсфорде Garden State Parkway в Спринг-Вэлли I-287 / Маршрут 17 в Сафферне Будущий I-86 / US 6 / NY 17 / NY 32 в Харримане I-84 / NY 300 / NY 17K в Ньюбурге I-87 / I-90 / US 20 в Олбани I-88 / NY 7 в Роттердаме I-81 в Сиракузах I-390 / NY 253 / NY 15 в Генриетте I-190 возле Буффало
Уэст-Энд	I-90 на линии штата Нью-Йорк – Пенсильвания в Рипли
Место расположения
Графства	Вестчестер , Рокленд , Оранжевый , Ольстер , Грин , Олбани , Скенектади , Монтгомери , Херкимер , Онейда , Мэдисон , Онондага , Каюга , Сенека , Онтарио , Монро , Джинеси , Эри , Чатокуа
Система автомобильных дорог
Нью-Йоркское шоссе Межгосударственный нас Состояние Ссылка Бульвары

Штата Нью - Йорк Thruway (официально губернатор Томас Дьюи Thruway и просторечии « Thruway ») представляет собой систему автомобильных дорог с контролируемым доступом , охватывающих 569.83 миль (917,05 км) в американском штате Нью - Йорк . Он управляется Управлением автомобильных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA), общественной корпорацией штата Нью-Йорк . Магистраль протяженностью 496,00 миль (798,23 км) - это платная дорога, которая простирается от линии Нью-Йорка в Йонкерсе до линии штата Пенсильвания в Рипли через Олбани ,Сиракузы и Буффало . По данным Международной ассоциации мостов, туннелей и платных дорог, автомагистраль является пятой по загруженности платной дорогой в Соединенных Штатах. ^[3]

Платная автомагистраль, соединяющая крупные города Нью-Йорка, была впервые предложена еще в 1940-х годах. Первый участок автомагистрали между Ютикой и Рочестером открылся 24 июня 1954 года. Остальная часть магистрали и многие ее отрогы, соединяющиеся с шоссе в других штатах и ​​провинциях Канады, были построены в 1950-х годах. В 1957 году большая часть системы Thruway была включена в состав федеральных автострад 87 (I-87), I-90 и I-95 . Вскоре после этого другие сегменты стали частью I-190 и I-287 . Сегодня система включает шесть автомагистралей: магистраль Нью-Йорк – Рипли, соединитель Беркшир, соединитель Гарден-Стейт-Паркуэй, автомагистраль Новой Англии.(I-95), Niagara Thruway (I-190) и Cross-Westchester Expressway (I-287). Часть I-84 в Нью-Йорке обслуживалась Управлением Thruway с 1991 по 2010 год, но никогда не была частью системы Thruway и в настоящее время обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).

Раньше Thruway использовала комбинацию закрытого (на основе билетов ) и полностью электронного ( открытая дорога ) взимания платы за проезд . 13 ноября 2020 года проезд перешел на взимание платы за проезд по открытым дорогам, в результате чего оплата наличными была заменена полностью электронной, с оплатой дорожных сборов с использованием E-ZPass или Tolls-By-Mail. Соединитель Garden State Parkway и скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер, а также участок магистрали в Буффало и его окрестностях являются бесплатными. Thruway частично субсидируется за счет дорожных сборов, тогда как другие части субсидируются NYSDOT, 50/50 для бесплатных зон и безналичных / платных участков.

Описание маршрута [ править ]

Система Thruway штата Нью-Йорк представляет собой набор из шести отдельных компонентов по всему штату Нью-Йорк, которые соединяют штат с четырьмя соседними штатами ( Коннектикут , Массачусетс , Нью-Джерси и Пенсильвания ), а также с канадской провинцией Онтарио . Вместе дороги простираются на 569,83 мили (917,05 км) ^[2], что делает систему Thruway одной из крупнейших систем платных автомагистралей в Соединенных Штатах. ^[4] Самый длинный из шести компонентов - магистраль протяженностью 496 миль (798 км). Из 570 миль в системе Thruway 560,85 миль (902,60 км) (98,4%) имеют как минимум одно обозначение межгосударственного шоссе .^[2] Только три участка системы не являются частью системы автомагистралей между штатами; это соединитель Гарден-Стейт-Паркуэй в округе Рокленд , 6-мильная (10-километровая) часть соединителя Беркшир между его западной конечной точкой на выходе 21A на магистрали около Селкирка иместом,где он соединяется с межштатной автомагистралью 90 на выходе B1 возле Каслтона на Гудзоне , а также на коротком участке магистрали в пределах съезда 24 в Олбани, который расположен междуместом,где I-87 выезжает с проезжей части, и I-90 входит в нее. Они обозначены как Маршрут штата Нью-Йорк 982L (NY 982L), NY 912M и NY 915H, соответственно, все беззнаковые справочные маршруты .^[5] Ограничение скорости, установленное полицией штата Нью-Йорк , составляет 65 миль в час на большей части автомагистрали Thruway. Основное исключение - густонаселенные северные пригороды Нью-Йорка ; в округах Вестчестер и Рокленд ограничение скорости составляет 55 миль в час. ^[6]

I-90, которая включает основную часть магистрали и Berkshire Connector, проходит на 365,55 миль (588,30 км) по Thruway: 17,70 миль (28,49 км) как часть Berkshire Connector и 347,85 миль (559,81 км) по магистрали. . I-87 включает оставшиеся 148,15 миль (238,42 км) магистрали, включая 18,86 миль (30,35 км), совпадающую с I-287 к северу от Нью-Йорка. I-287 покрывает еще 29,76 миль (47,89 км) (включая 18,86 миль (30,35 км) совместно с I-87), в то время как I-190 пролетает 21,24 мили (34,18 км), а I-95 - 15,01 мили (24,16 км). ^[2]

Как и следовало ожидать, на всех автомагистралях, обслуживаемых Управлением автомобильных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA), отсутствуют контрольные маркеры, которые существуют на всех дорогах, обслуживаемых Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . Вместо них на дорогах, контролируемых NYSTA, используются небольшие квадратные маркеры десятой мили с белым фоном и синей нумерацией. ^[7] Эти маркеры отличаются от справочных маркеров «белый на зеленом», используемых NYSDOT на автомагистралях штата, которые имеют высоту 10 дюймов (254 мм) и ширину 8 дюймов (203 мм) и отображают ограниченное количество информации о пробеге. их третий ряд. ^[8]

Основная линия [ править ]

К югу от Олбани [ править ]

Магистральный из Thruway начинается, как с точки зрения числа выходных и Верст, на границе между Нью - Йорка городке в Бронксе и округа Вестчестер города Йонкерс . ^[2] Здесь I-87 переходит с автомагистрали Major Deegan Expressway на Thruway, поскольку магистраль идет на север через Йонкерс и южный округ Вестчестер. Он соединяется с Central Park Avenue ( NY 100 ) на выходе 1, первом из 12 выходов в округе. Первые несколько выходов обслуживают различные местные улицы: выход 2 обеспечивает доступ к гоночной трассе Йонкерс, а выход 3 - торговый центр Cross County.. На выезде 4 автомагистраль I-87 соединяется с бульваром Кросс Каунти , восточно-западным бульваром, обеспечивающим доступ к рекам Со Милл, Бронкс и Хатчинсон-Ривер. Все они проходят параллельно автостраде через Йонкерс. Бульвары реки Хатчинсон и реки Бронкс уходят на северо-восток на полпути через Йонкерс, в то время как бульвары Лесопилки и Спрейн- Брук следуют по автомагистрали из города. ^[9] Выход 5 соединяется с Авеню Центрального парка, которая ведет к Уайт-Плейнс.. После этого выезд 6 соединяется с Tuckahoe Road, соединяясь с Йонкерсом и Бронксвиллем. Последний свободный выезд в северном направлении находится на бульваре Ридж-Хилл и улице Стью Леонард-драйв (выход 6A). Путешествие дальше на север оттуда требует оплаты проезда на станции Йонкерс. ^{[ необходима цитата ]}

После платы за проезд проезжая часть продолжает выезжать 7, что дает доступ к Арсдли и Со Милл Ривер-роуд. Все три автомагистрали идут в основном параллельными путями к Элмсфорду , где I-87 прямо пересекает бульвар Saw Mill River на выходе 7A. Недалеко на север находится съезд 8, развязка T в любом направлении с I-287 (скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер). I-287 присоединяется к автостраде здесь, следуя по шоссе I-87 на запад через реку Гудзон в графство Рокленд на мосту Таппан Зи . I-87 и I-287 остаются перекрытыми на протяжении 15 миль (24 км) через густонаселенную южную часть округа Рокленд, пересекая межгосударственный бульвар Палисейдс (выезд 13) иСоединитель Garden State Parkway , последний из которых обеспечивает доступ к Garden State Parkway (выход 14A) в Нью-Джерси. Трасса обычно продолжается на запад до Сафферна , где I-87 и I-287 разделяются на большой полунаправленной Т-образной развязке (выезд 15) около границы с Нью-Джерси . В этот момент I-287 направляется на юг, в Нью-Джерси, в то время как I-87 и Thruway поворачивают на север в долину реки Рамапо . Нью-Йорк 17, идущий в северном направлении, ненадолго присоединяется к автостраде на развязке с I-287 в Сафферне и покидает автостраду в полумиле к северу на выезде 15А в Хиллберне. ^[9]

Трасса продолжается на север через речную долину в сторону Гарримана , где встречается с платным барьером Вудбери , юго-восточным концом основной закрытой билетной системы магистрали. Шлагбаум находится на магистрали в пределах выхода 16 ( NY 17 ), развязки труб . Наряду с шлагбаумом на магистрали в Харримане, на съезде 16 на съезде на полпути между автострадой и съездом 131 Нью- Йорк 17 ( Нью-Йорк 32 ) существует электронная плата за проезд . Теперь это полностью платное шоссе, автомагистраль направляется на север, примерно параллельно реке Гудзон к западу от реки, поскольку она обслуживает город Ньюбург , деревню Нью-Палтц.и город Кингстон , косвенно соединяющийся с короткой I-587 в последнем. ^[9]

За Кингстоном шоссе проходит ближе к реке, поскольку оно проходит параллельно с трассой 9W США (США 9W) через города Согертис , Катскилл , Коксаки и Равена . К северу от Равены автомагистраль Thruway встречается с западным концом Berkshire Connector, отрогом, соединяющим магистраль Thruway с автомагистралью Массачусетса в 25 милях (40 км) к востоку. Шоссе продолжается в Олбани , где соединяется с Троей через I-787 на выезде 23 и пересекает I-90 на выезде 24. ^[9]Последний из двух перекрестков - самый загруженный из съездов с автомагистрали, обслуживая около 27 миллионов автомобилей в год. ^[10] I-87 уходит с магистрали Thruway здесь, и Thruway ненадолго становится беззнаковым эталонным маршрутом NY 915H, прежде чем I-90 сливается с ним, следуя по Thruway на северо-запад в направлении Schenectady . ^[9]

Олбани в Сиракузы [ править ]

К югу от Скенектади, но все еще в округе Олбани , автомагистрали Thruway и I-90 пересекаются с I-890 , кольцевой трассой I-90, которая непосредственно обслуживает центральный район Скенектади, на выезде 25. Между тем автомагистраль Thruway обходит город до юг и запад, пересекая I-88 на выезде 25A в Роттердаме до воссоединения с I-890 на выезде 26 к западу от Шотландии . Проезд между шоссе I-88 (выход 25A) и выходами 24, 25 и 26 в любом направлении является бесплатным. ^[11] От съезда 26 на запад до Ютики , магистраль автострады проходит параллельно каналу Эри и реке Могавк , пересекая водоемы в районе Могавк.. Между Скенектади и Ютикой автомагистрали I-90 и Thruway обслуживают несколько прибрежных населенных пунктов, включая города Амстердам (выход 27 через NY 30 ) и Литл-Фолс (выход 29A, NY 169 ) и деревни Фонда (выход 28, NY 30A). ), Canajoharie (выход 29, NY 5S и NY 10 ) и Herkimer (выход 30, NY 28 ). ^[9]

Как и Скенектади до этого, Thruway обходит центр Ютики, следуя по трассе к северу от города, в то время как I-790 обслуживает его напрямую. I-790 выезжает из автомагистрали на выезде 31 и проходит по двум проезжим частям, окаймляющим магистраль с обеих сторон на протяжении 1,5 миль (2,4 км), прежде чем повернуть на юг на Северно-Южную магистраль. Соседние автомагистрали становятся NY 49 , которые параллельны автостраде еще на 2 мили (3,2 км) к северо-западу. В конце этого отрезка автомагистраль поворачивает немного на юго-запад, пересекая реку Могавк и канал Эри, в то время как NY ​​49 продолжается на северо-запад вдоль северного берега водоемов в направлении Рима . На другой стороне реки автострада поворачивает обратно на запад, следуя к выезду 32 в Уэстморленде.. ^[9]

Недалеко на запад у автомагистрали Thruway есть пересечение с NY 365 на выезде 33 в Вероне . Здесь автострада соединяется с городами Рим и Онейда и обслуживает курортный отель и казино Turning Stone через Нью-Йорк 365. Автострада продолжается через малонаселенный район между Вероной и Сиракузами, проходя примерно в 5 милях (8 км) к югу от озера Онейда. поскольку он соединяется с деревней Канастота через Нью-Йорк 13 на выезде 34. По мере того, как шоссе приближается к выезду 34A ( I-481 ) за пределами Сиракуз , окрестности становятся более развитыми. Уровень развития резко повышается к западу от I-481, когда автомагистраль входит в Салину., северный пригород Сиракуз. В Салине автомагистрали I-90 и автомагистраль пересекаются с I-81 , которая соединяет автомагистраль как с центром Сиракузы, так и с международным аэропортом Сиракузы Хэнкок . ^[9]

Сиракузы в Буффало [ править ]

К западу от Салины автомагистраль проходит к северу от Ливерпуля и озера Онондага, а затем пересекает трассу I-690 и ее северное продолжение, NY 690 , на выезде 39 в Ван-Бюрен . В этот момент интенсивность застройки автострады резко снижается, поскольку она обычно направляется на запад через болотистую местность округа Онондага . I-90 и Thruway повторно соединяются с каналом Эри (здесь часть реки Сенека ) на западной линии графства. Сейчас в округе Каюга шоссе обслуживает Weedsport через съезд 40 и NY 34 , съезд 41, обслуживающий курорт и казино Del Lago.в Тире, Нью-Йорк, и проходит к северу от Порт-Байрона до входа в округ Сенека и национальный заповедник дикой природы Монтесума . Здесь канал навсегда покидает Трассу, поворачивая на северо-запад, чтобы следовать по коридору Нью-Йорка 31 до Рочестера и далее. ^[9]

Участок автомагистрали между Монтесумой и районом Рочестера представляет собой преимущественно сельскую местность, где шоссе проходит через отдаленные открытые поля и по большей части избегает густонаселенных районов. На этом участке он соединяется с двумя городами, расположенными к югу от автомагистрали: Женева через выезд 42 на Нью-Йорк 14 и Канандаигуа через съезд 43 через Нью-Йорк 21 . Следующий съезд на шоссе, съезд 44 на NY 332 , также обслуживает Канандайгуа; перекресток является основным выходом для путешественников, направляющихся в Канандайгуа из района Рочестера. Здесь автострада временно расширяется с четырех до шести полос, продолжая в целом на запад до пересечения с I-490.на выходе 45 возле Виктора . Как и в окрестностях Скенектади и Ютики, вспомогательный маршрут I-90 - здесь I-490 - напрямую обслуживает город (Рочестер), а автомагистраль Thruway его обходит. ^[9]

Он направляется на северо-запад через южные, в основном сельские пригороды, к Генриетте , где встречается с I-390 на выезде 46. Генриетта находится так же близко, как автострада до центра города, поскольку она идет на запад в Ле-Руа , где I-490 снова соединяется с I- 90 на выезде 47. I-90 продолжает движение в графство Дженеси , пересекаясь с Нью-Йорком 98 на выходе 48 к северу от Батавии и Нью-Йорком 77 на выходе 48А в Пембруке . Последний выход обеспечивает доступ к Дариенскому озеру , большому парку развлечений, расположенному в городе Дариен . I-90 и автострада продолжаются в округ Эри и Буффало.площадь. Он встречает Нью-Йорк 78 на выходе 49 возле Депью, прежде чем пройти через платный барьер Уильямсвилл , северо-западный конец основной закрытой системы билетов. ^[9]

К западу от Буффало [ править ]

К западу от барьера для взимания платы за проезд по автомагистрали I-90 и автомагистрали, которая теперь бесплатна, соединяются с I-290 через выезд 50, развязку T в любом направлении. В этот момент автострада поворачивает на юг, проходя через ближайшие восточные пригороды Буффало. Двигаясь на юг, он встречает Kensington Expressway ( NY 33 ) на выходе 51 и Walden Avenue на выходе 52, обе развязки клеверного листа . На выходе 52 он проходит к западу от Walden Galleria , торгового центра, расположенного на соседнем перекрестке Walden Avenue и NY 277 . Через два съезда на юге Чиктоваги I-90 пересекает I-190 , ветку, ведущую к центру Буффало и Ниагарскому водопаду., на выходе 53. ^[9]

К югу от города автомагистраль Thruway пересекает автомагистраль Аврора ( Нью-Йорк 400 ) и Южную автомагистраль ( США 219 ) на выходах 54 и 55, соответственно, в Западном Сенеке . К юго-западу от съезда 55 автомагистраль I-90 и автомагистраль проходят через платный барьер Lackawanna , который служит северо-восточным концом второстепенной закрытой билетной системы. Снова платная дорога, Thruway направляется на юго-запад, примерно параллельно береговой линии озера Эри в сторону Бласделла , где она соединяется с NY 179 (скоростная автомагистраль Milestrip). Дальше на юго-запад к автомагистрали присоединяется 20 автомагистралей., который следует по маршруту, параллельному трассе Thruway до линии штата Пенсильвания . ^[9]

Маршрут проходит от округа Эри до округа Чаутокуа , последнего на своем маршруте, и проходит через северо-западную часть индейской резервации Каттараугус , расположенную на заливе Каттарагус . Трасса проходит вдоль шоссе US 20, мимо Дюнкерка и Вестфилда, до платного барьера Рипли , юго-западного конца второстепенной закрытой билетной системы, к северо-востоку от съезда 61 на Шотмэн-роуд. Путешественники, направляющиеся на восток из Пенсильвании, могут добраться до Шотмэн-роуд бесплатно. Трасса заканчивается примерно в 1 миле (1,6 км) после съезда 61 на линии штата Пенсильвания. Тем не менее, I-90 продолжает движение в Пенсильванию как бесплатное шоссе.^[9]

Соединитель Berkshire [ править ]

Соединитель Беркшира - это 24,28-мильная (39,07 км) ветка восток-запад, соединяющая магистраль Thruway в Коймансе с магистралью Массачусетса на линии штата Массачусетс в Ханаане . ^[2] Это платная услуга как часть закрытой билетной системы, действующей на магистрали между выходами 16 и 50. Шоссе начинается на выезде 21A с автомагистрали к юго-западу от Селкирка в городе Койманс (к югу от Олбани ) ^[12] как NY 912M , беззнаковый эталонный маршрут . ^[5] Он идет на восток через реку Гудзон и в округ Ренсселер.через мост Каслтон-он-Гудзон . Он проезжает через южную сельскую часть округа до выхода B1 в Шодаке , где соединительная линия пересекает I-90. ^[12] В неподписанных NY 912M обозначение заканчивается здесь в то время как I-90 присоединяется к Berkshire Connector и следует шпоры на востоке в Колумбийский County . ^{[5] [12]}

В то время как сегмент округа Ренсселер следует в основном по маршруту с востока на запад, соединитель Беркшир в округе Колумбия проходит по линии северо-запад-юго-восток, поскольку дорога направляется к выходу B2 в Восточном Чатеме . Перекресток служит северной конечной точкой государственного бульвара Таконик , который соединяет отрог с районом Нью-Йорка . Примерно в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку находится барьер для взимания платы за проезд в Ханаане , который отмечает конец билетной системы Thruway. Последний съезд на Berkshire Connector - это съезд B3 на NY 22 к западу от государственной линии Массачусетса в Ханаане . Отрог продолжается на восток до государственной границы, где становитсяМассачусетская магистраль . ^[12]

Соединитель Гарден Стейт Паркуэй [ править ]

Соединитель Garden State Parkway - это шоссе длиной 2,40 мили (3,86 км), которое соединяет магистраль Thruway на выходе 14A в Рамапо с автострадой Garden State Parkway на линии штата Нью-Джерси . ^[2] Он обозначен как NY 982L , беззнаковый эталонный маршрут. ^[5] Автомагистраль начинается, с точки зрения верстовых столбов, на автостраде ( I-87 и I-287 ), выезд 14A в Рамапо и направляется в основном на юго-запад в качестве бесплатного шоссе к линии штата. К северу от границы штата, южный соединитель пересекает Red Schoolhouse Road ( графство Route 41 или CR 41) на частичной алмазной развязке.. Весь южный коммерческий транспорт вынужден выезжать сюда, так как Гарден-Стейт-Паркуэй запрещает коммерческое движение к северу от съезда 105. Таким образом, последние 0,31 мили (0,50 км) дороги к югу от съезда с Ред Скулхаус-роуд - единственная часть системы Thruway. это запрещает коммерческие автомобили. ^{[2] [13]} Соединитель продолжается до линии штата, где он становится платным Garden State Parkway.

Другие компоненты [ править ]

Система штата Нью - Йорк Thruway также состоит из трех компонентов: New England Thruway , то Кросс-Вестчестер Expressway и Niagara Thruway . Автострада Новой Англии (NET) - это отрезок межштатной автомагистрали 95 протяженностью 15,01 мили (24,16 км), находящийся в ведении и техническом обслуживании Управления автодороги штата Нью-Йорк. Он начинается на развязке Pelham Parkway (выход 8) в секции Co-op City в Бронксе и продолжается на северо-восток в округ Вестчестер до линии штата Коннектикут , где он соединяется с автомагистралью Коннектикут.. Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер, часть I-287, начинается на выезде 8 с I-87 в Элмсфорде , где I-287 отделяется от магистрали Thruway и идет на восток через округ Вестчестер к I-95, с соединением с Новой Англией. Автомагистраль и магистраль Коннектикута на выезде 12 в городе Рай . Niagara Thruway включает в себя первые 21,24 мили (34,18 км) I-190 от I-90 в Буффало до NY 384 в Ниагарском водопаде . ^[2]

История [ править ]

Происхождение и конструкция [ править ]

Платная супермагистраль, соединяющая крупные города штата Нью-Йорк , которая станет частью более крупной общенациональной сети автомагистралей, была предложена еще в 1949 году. В следующем году законодательный орган штата Нью-Йорк принял Закон о властях автомагистрали, создавая автомагистраль штата Нью-Йорк. Власть (NYSTA), независимая государственная корпорация , которая будет строить и управлять автомагистралью Thruway. Проект должен был финансироваться за счет облигаций с подоходным налогом и самоликвидацией путем получения сборов, арендной платы, концессий и других доходов. Закон также предусматривал, что NYSTA применяет гибридную систему взимания дорожных сборов, при которой сборы за проезд взимаются в городских районах, а билеты на междугородние дороги выписываются в сельской местности.^[14]

Первый участок автомагистрали между Ютикой и Рочестером был открыт 24 июня 1954 года. ^[1] Другие участки магистрали длиной 426 миль (686 км) между Буффало и Бронксом были завершены и открыты в течение 1954 и 1955 годов. Участок от Йонкерс на юг до Бронкса был завершен 31 августа 1956 года. Общая стоимость составила 600 миллионов долларов (эквивалент 4,4 миллиарда долларов в 2019 году), профинансированных за счет продажи облигаций на 972 миллиона долларов (что эквивалентно 7,12 миллиарда долларов в 2019 году). ^{[14] [15]} В то время это была самая длинная платная дорога в мире. В 1957 году магистраль была продлена на 70 миль (113 км) к западу от Буффало вдоль озера Эри доЛиния штата Пенсильвания .

С 1957 по 1960 годы было построено несколько ответвлений дороги, чтобы соединить дорогу с магистралями в соседних штатах. К ним относятся соединитель Беркшир (26 мая 1959 г.), который соединяется с магистралью Массачусетса , автомагистралью Новой Англии (31 октября 1958 г.) и скоростной автомагистралью Кросс-Вестчестер (1 декабря 1960 г.), которые оба соединяются с магистралью Коннектикута , и Niagara Thruway (30 июля 1959 г.), который соединяется с канадской дорогой королевы Елизаветы через пограничный переход возле Ниагарского водопада . ^[14] Трасса также напрямую соединяется с платным шоссе Garden State Parkway в Нью-Джерси , которое в конечном итоге соединяется сНью-Джерси Магистраль , которая является частью системы платных дорог, соединяющих Нью-Йорк и Чикаго, которая также использует платные шоссе в Пенсильвании , Огайо и Индиане .

14 августа 1957 года сегмент магистрали между границей Пенсильвании и Адирондак Нортвей в Олбани стал частью I-90, в то время как участки от Нортвей на юг до Ньюбурга и от Элмсфорда на юг до линии Нью-Йорка были включены в I -90. -87 . Между Элмсфордом и Ньюбургом I-87 следовала за I-287, сейчас это I-684 и I-84. По завершении строительства соединитель Berkshire к востоку от US 9также стал частью I-90, создав разрыв в обозначении I-90 вокруг Олбани до завершения 20-мильной (32 км) автострады Олбани-Шодак в начале 1970-х годов, которая не является частью системы Thruway . Автострада Новой Англии полностью стала частью I-95 после завершения, в то время как Ниагарская автострада стала I-90N в 1957 году, когда она была построена через Даунтаун Буффало, а затем I-190 в 1959 году после завершения. ^{[16] [17]} Секция Элмсфорд- Сафферн магистрали была обозначена как часть I-287 после завершения скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер (также I-287) в 1960 году. ^[17]Последний участок магистрали, получивший обозначение - от Сафферна до Ньюбурга - наконец получил его 1 января 1970 года, когда I-87 была перестроена так, чтобы следовать по автомагистрали на всем протяжении к югу от Олбани и бывшей части I-87. между Уайт-Плейнс и Брюстером стал I-684 . ^[18]

Шоссе было уникальным тем, что в оригинальных вывесках использовался темно-синий фон, такой же синий, как на флаге штата Нью-Йорк . Со временем эти знаки были заменены на зеленый фон, одобренный Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA). ^[14]

Замена моста Таппан Зи [ править ]

Первоначальный мост Таппан Зи , по которому проходили автомагистрали штата Нью-Йорк, I-87 и I-287, был консольным мостом, построенным в 1952–55. Мост был длиной 3 мили (4,8 км) и перекрывал Гудзон во второй по ширине точке. До замены в 2017 году ветхая структура перевозила в среднем 138000 автомобилей в день, что значительно превышало проектную пропускную способность. В течение первого десятилетия работы по мосту ежедневно проходило менее 40 000 автомобилей. Отчасти оправдание замены моста связано с тем, что он был построен сразу после войны в Корее при небольшом бюджете, составляющем всего 81 миллион долларов. В отличие от других крупных мостов в мегаполисе Нью-Йорка , Таппан Зи был рассчитан на то, чтобы прослужить всего 50 лет.^[19] Федеральное управление автомобильных дорог опубликовали докладв октябре 2011 годаобозначающий замену Таппан Zee в быть двух- пролет твин мостом . ^[20]

Строительство официально началось в октябре 2013 года ^{[21] [22],} при этом новые пролеты строятся к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подходами к автомагистралям I-87 и I-287 на обоих берегах реки. ^[20] Участок в северном / западном направлении открылся 25 августа 2017 года. ^{[23] [24]} Транспортное движение в южном / восточном направлении оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение в южном / восточном направлении сместилось на западное движение. новый мост и старый мост закрыты. ^{[25] [26]} Пролет моста в восточном направлении открылся для движения 11 сентября 2018 года. ^{[27] [28]}По завершении строительства новый мост Таппан-Зи стал одним из самых длинных вантовых пролетов в стране. ^[29]

Автомагистраль между штатами 84 [ править ]

За исключением моста Ньюбург-Бикон, который принадлежит и обслуживается Управлением мостов штата Нью-Йорк (NYSBA), межштатная автомагистраль 84 с 1991 по 2010 год была бесплатным компонентом автомобильной дороги штата Нью-Йорк. До 1991 года шоссе I-84 был построен и обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). В 2010 году обязанности по техническому обслуживанию I-84 вернулись к NYSDOT в рамках соглашения о постоянном снятии дорожных сборов с I-190 между Буффало и Ниагарским водопадом (платная площадь Буффало была удалена, но плата за проезд по двум мостам Гранд-Айленда вдоль I- Осталось 190).

Другие события [ править ]

В 1964 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк официально переименовало Трассу в честь Томаса Э. Дьюи , губернатора Нью-Йорка во время открытия Трассы. Однако официальное обозначение дороги используется редко. ^[30]

Мост Schoharie Creek Bridge был мостом Thruway через Schoharie Creek около форта Хантер и реки Могавк . 5 апреля 1987 года, он рухнул из - за мост размыва по поводу фондов после рекордного количества осадков. В момент обрушения на мосту находились одна легковая машина и один тягач-полуприцеп. Прежде чем дорогу удалось перекрыть, в пролом въехали еще три машины. В результате обрушения погибли десять человек. ^{[31] [32]} Замена моста была завершена и полностью открыт для движения 21 мая 1988 года. ^[33]

В августе 1993 года NYSTA стало первым агентством, внедрившим электронную систему взимания платы за проезд E-ZPass . ^[14] К декабрю 1996 года это было реализовано на всех барьерах с фиксированной платой за проезд Thruway и на съездах вдоль Berkshire Connector и участка Нью-Йорк-Буффало магистрали. ^[34] E-ZPass был установлен на всех съездах с магистрали к марту 1998 года. ^[35] 14 мая 2010 года новая конфигурация E-ZPass, состоящая из двух полос E-ZPass скорости в каждом направлении, была введена в эксплуатацию на Плата за проезд в Вудбери с бетонными преградами, отделяющими более быстрое движение от укомплектованных платных полос, необходимых для транспортных средств, не оборудованных для E-ZPass. ^[36]

В 1999 г. NYSDOT, Федеральное управление шоссейных дорог и NYSTA обсудили вопрос о том, чтобы сделать весь соединитель Berkshire Connector частью I-90 и переназначить не платную часть I-90 от съезда Thruway 24 до съезда B1 как I-88 . Основная линия Thruway будет обозначаться как I-90 и I-88 между выходами 25A и 24, и как I-90 и I-87 от выхода 24 до выхода 21A. Это никогда не было реализовано, поскольку FHWA желало сохранить нумерацию I-88 для потенциального будущего коридора, соединяющего Олбани и северные внутренние районы Новой Англии. ^[37]

Когда I-84 была построена через район Ньюбург в начале 1960-х, ^{[38] [39]} не было построено никакой развязки между I-84 и Thruway. Вместо этого соединение было выполнено через короткий сегмент NY 300 , который пересекается с I-84 и I-87 через развязки. ^[40] Строительство прямого сообщения между магистралью Thruway и I-84 началось в августе 2003 года. ^[41] В июле 2009 года был открыт участок съезда, несущий движение с I-84 на Thruway. В противоположном направлении были открыты два месяцев спустя, 23 сентября. ^[42] Соединение позволяет автомобилям перемещаться между I-87, I-84 и NY 300 через разветвления на съезде. ^[43]

В конце 2018 года измерители рамп были установлены на всех съездах на магистраль Thruway в округе Вестчестер (выходы 1–9) и на всех въездах на всю скоростную автомагистраль Кросс-Вестчестер. Счетчики рампы планируется установить на всех въездах в магистраль в округе Рокленд (выходы 10-15A) в 2020 году ^[44].

В октябре 2020 года было объявлено, что где-то в ноябре 2020 года вступит в силу переход на безналичную оплату дорожных сборов , что приведет к ликвидации всех пунктов взимания платы за проезд и их операторов. ^[45] В четверг, 12 ноября 2020 года, губернатор Эндрю Куомо объявил, что весь маршрут Thruway будет переведен на безналичный расчет с пятницы на субботу. По состоянию на 14 ноября 2020 года весь маршрут Thruway полностью безналичный. ^[46]

Услуги [ править ]

Вдоль Thruway есть 27 зон обслуживания , все они находятся на магистрали Нью-Йорк – Рипли. Зоны обслуживания, называемые Управлением автомобильных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA) «площадками для путешествий», расположены на расстоянии примерно 30 миль (48 км) друг от друга и открыты в любое время дня. Две площади - площадь Нового Балтимора на столбце 127 и площадь Анголы на столбце 447 - доступны с обоих направлений автомагистрали Thruway; Остальные доступны только с одного направления (хотя сервисные площади Слоутсбург и Рамапо на мильном столбце 33 соединены пешеходным мостом). На каждой площади есть заправочная станция и множество ресторанов, по крайней мере один из которых открыт круглосуточно. ^[47] Бесплатный Wi-Fiуслуга была добавлена ​​ко всем 27 зонам обслуживания 1 марта 2007 г. ^[48]

NYSTA также управляет системой Thruway Authority Highway Advisory Radio (HAR), сетью радиостанций по всему штату, которые транслируют информацию об условиях дорожного движения вдоль Thruway. Система вещает в 16.10 в районах Рочестера , Олбани , Кингстона и Ньюбурга , в 16.20 в районах Фингер-Лейкс и Сиракузы , в 16.30 возле Буффало и в 5.30 в столичном районе Нью-Йорка . HAR также используется для трансляции янтарных / серебряных предупреждений, если они были выпущены. ^[49]

Площадки для путешествий [ править ]

Сборы [ править ]

Этот раздел необходимо обновить . Причина этого заключается в следующем: Thruway переведен на все электронные сборы с ноября 2020 года. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Ноябрь 2020 г. )

Методы сбора [ править ]

Все компоненты системы Thruway штата Нью-Йорк, за исключением соединителя Garden State Parkway и Cross-Westchester Expressway, в определенной степени платны. На магистрали Нью-Йорк - Рипли используется как полностью электронная открытая система взимания платы за проезд, так и закрытая система взимания платы за проезд по билетам. От линии Нью-Йорка до съезда NY 17 возле Харримана есть три пункта взимания платы, которые используют полностью электронную систему взимания платы на скоростях шоссе, при этом сборы взимаются с помощью E-ZPass или платы за проезд по почте . ^{[50] [51]}Оттуда на север используется закрытая система, где водители должны получить билеты, в которых указан их пункт въезда и стоимость проезда оттуда до желаемой точки выезда. При выходе с Thruway билет необходимо сдать и оплатить соответствующий сбор. ^{[50] [52]} На магистрали Thruway используются две отдельные закрытые системы, охватывающие всю магистраль между Харриманом и линией штата Пенсильвания, за исключением участка в Буффало и его окрестностях . ^[50]

Самый южный из трех пунктов взимания платы - это портал взимания платы Йонкерс , двусторонний портал между выходами 6А и 7 в Йонкерсе. В Южном Найаке есть платный портал только на юг для моста Таппан Зи . Наконец, в Спринг-Вэлли есть портал, идущий на север, только для коммерческого движения . ^[51] Закрытая система билетов первоначально началась в Спринг-Вэлли ^[52], но была перемещена на выезд 16 3 марта 1974 г., что позволило освободить развязки вдоль автомагистрали Thruway в округе Рокленд . Плата за проезд в Сафферне была демонтирована вместе с этим изменением. ^[53]23 апреля 2016 года площадка для взимания платы за проезд в южном направлении на мосту Таппан-Зи в округе Вестчестер была закрыта и заменена на полностью электронный портал для взимания платы в южном направлении на стороне моста в округе Рокленд. В конце 2018 года все оставшиеся барьеры для взимания платы за проезд на автомагистрали Thruway были заменены электронными пунктами взимания платы. ^[54] В Харримане начинается более длинная из двух закрытых билетных систем, которая простирается от Нью-Йорка 17 до восточнее выхода 50 в Амхерсте.. Коннектор Berkshire включен в эту билетную систему, поэтому при перемещении между магистралью и коннектором через выход 21A не нужно пересекать дорожный шлагбаум, а выходы из соединителя до шлагбаума на выходе B3 указаны вместе с выходами из магистрали в билетах для мажорная закрытая система. Другая система охватывает участок магистрали между выездом 56 к югу от Буффало и выездом 61 возле линии штата Пенсильвания. ^[50]

Чтобы различать выезд 16 и платный барьер Вудбери, в билетах Thruway развязка NY 17 указывается как выезд 16, а платная площадь Вудбери - как выезд 15, хотя фактический выезд 15 расположен почти в 15 милях (24 км) к югу. ^[50]Движущимся в северном направлении по I-87, проезжающим через шлагбаум Вудбери, выдается билет, в то время как путешественники по южному I-87 должны сдать свой билет и оплатить соответствующий сбор. Движение, направляющееся на юг по I-87 и выходящее на выходе 16, должно оплачивать соответствующие сборы за выезд 16 на платной площади Харримана. Точно так же с транспортных средств, направляющихся на север по I-87 и выезжающих на выезде 16, взимается фиксированная плата за проезд в электронном виде на платной станции Harriman. Дорожный транспорт, въезжающий на автомагистраль со стороны Нью-Йорка 17 на восток, оплачивается электронным способом на площади Харриман, а при движении на север необходимо получить билет у барьера Вудбери. ^[53](Однако эта последняя ситуация менее вероятна, поскольку движение на восточном направлении 17, скорее всего, направлено на юг в сторону Нью-Йорка из-за юго-восточного градиента 17 за Бингемтоном.) Билет идентичен билету, выданному на выезд 15, за исключением что плата за выезд 16 вычитается из всех цен. ^{[55] [56]}

Другие компоненты системы, которые являются платными, имеют гораздо меньше сборов. На автомагистрали Новой Англии ( I-95 ) есть единственная платная дорога с фиксированной ставкой на I-95 в северном направлении в Нью-Рошель . Между тем, единственная плата за проезд по Ниагарскому шоссе ( I-190 ) - это плата за проезд по основным мостам вдоль шоссе, а именно за Северный и Южный мосты Гранд-Айленда . ^[51]

Стоимость [ править ]

Когда в середине 1950-х годов открылась автомагистраль Thruway, стоимость проезда из Буффало в Нью-Йорк составляла 5,60 долларов (что эквивалентно 43 долларам в 2019 году). Закрытая билетная система, которая в то время простиралась от Спринг-Вэлли до Уильямсвилля , составляла 5 долларов США от платы за проезд, а оставшиеся 0,60 доллара США взимались за дорожные ограждения Йонкерс (0,10 доллара США) и Таппан Зи (0,50 доллара США). ^{[52] [15]} По состоянию на апрель 2010 года эта поездка стоит 24,60 доллара: 18,35 доллара за закрытую систему билетов от Уильямсвилля до Вудбери, 5 долларов за мост Таппан Зи и 1,25 доллара за платную станцию ​​Йонкерс. ^[57] После того, как южный конец основной закрытой билетной системы был перенесен из Спринг-Вэлли в Вудбери, дорожный барьер в Спринг-Вэлли стал платным с фиксированной ставкой как для легковых, так и для грузовых автомобилей. ^[53]Плата за проезд для автомобилей была отменена в июле 1997 года. В то время плата за проезд составляла 0,40 доллара США (эквивалент 1 доллара США в 2019 году). ^{[15] [58]}

По состоянию на апрель 2010 года Berkshire Connector стоит 0,85 доллара за проезд между линией штата Массачусетс и выездом B1. Плата за проезд к западу от съезда B1 различается в зависимости от направления движения автомобилиста по I-87. ^[59] Плата за проезд по второстепенной закрытой системе билетов от Пенсильвании до съезда 55 к югу от Буффало составляет 3,15 доллара. ^[60] На I-190 мосты Гранд-Айленда стоит 1 доллар, а проезд через платную станцию ​​Нью-Рошель на I-95 стоит 1,75 доллара. ^[51] Платные заграждения Black Rock и City Line на Ниагарском шоссе в Буффало были сняты 30 октября 2006 г. за 0,75 доллара США. ^[61]

Все дорожные сборы по автомагистрали должны были быть отменены, когда строительные залоги, использованные для ее строительства, были выплачены. ^[62] Последняя из облигаций была погашена в 1996 году; тем не менее, дорожные сборы остались в силе после того, как Законодательный орган штата Нью-Йорк передал право собственности на систему каналов штата Нью-Йорк NYSTA в 1992 году ^[63].

Выйти из списка [ править ]

Для выходов на Кросс-Вестчестер Expressway , в Новой Англии Thruway , или Ниагара Thruway см статьи на этих магистралях.

Основная линия [ править ]

округ	Местоположение [64]	mi [2]	км	Выход [2]	Направления [2]	Примечания
Вестчестер	Йонкерс	0,00	0,00	-	I-87 юг ( Major Deegan Expressway ) - Нью-Йорк	Южный вокзал; I-87 продолжается на юг в сторону Нью-Йорка по бесплатной автомагистрали Major Deegan Expressway.
		0,48	0,77	1	Hall Place / McLean Avenue	Нет указателей на McLean Avenue в северном направлении.
		0,92	1,48	2	Йонкерс Авеню  - Гоночная трасса Йонкерс	Выход на север и вход на юг; другие движения через выход 4
		1,77	2,85	3	Майл-Сквер-роуд	Выход на север и вход на юг; другие движения через выход 4
		2,18	3,51	4	Cross County Parkway	Развязка Cloverleaf с Central Park Avenue; съезжает с 4N-S на Cross County Parkway
		2,70	4,35	5	NY 100 North (Central Park Avenue) - Уайт-Плейнс	Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка NY 100
		4.00	6,44	6	Tuckahoe Road ( CR 36 ) - Бронксвилл , Такахо , Йонкерс	Подпись: выезды 6E (восток) и 6W (запад) в южном направлении.
		5,14	8,27	6А	Бульвар Ридж-Хилл / Стью Леонард Драйв
		5,47	8,80	Yonkers Toll Gantry ( E-ZPass или Toll по почте )
	Ардсли	6.10	9,82	Зона обслуживания Ардсли (северное направление)
		7,58	12.20	7	NY 9A  - Ардсли	Выход на север и вход на юг
	Elmsford	10,33	16,62	7А	Saw Mill River Parkway к северу от Taconic State Parkway	Выход и вход в северном направлении; другие движения через выход 8
					Saw Mill River Parkway юг	Только выезд на юг; другие движения через выход 8
		10,50	16,90	8	I-287 на восток / NY 119 / Saw Mill River Parkway на север - Уайт-Плейнс , Рожь , Элмсфорд	Южный конец параллелизма I-287 ; подписан как выходы 8 (I-287) и 8A (NY 119 / Лесопильный завод) в южном направлении
	Tarrytown	12,65	20,36	9	США 9 / Нью-Йорк 119 восток - Тэрритаун , Сонная Лощина	NY 119 не подписан
река Гудзон		12.80- 14.50	20.60- 23.34	Мост Таппан Зи (губернатора Марио М. Куомо)
Rockland	Южный Найак	14,76	23,75	Платный портал моста Таппан-Зи ( E-ZPass или Toll by Mail , только в южном направлении [65] )
		16,49	26,54	10	США 9W  - Наяк , Южный Наяк	Нет выхода на юг
	Найак	17,63	28,37	11	US 9W / NY 59 запад - Наяк , Южный Наяк	NY 59 не подписан
	West Nyack	18,76	30,19	12	NY 303 / Palisades Center Drive - Западный Найак
		20,94	33,70	13	Palisades Parkway  - Медвежья гора , мост Джорджа Вашингтона	Подпись: выезд 13N (север) и выезд 13S (юг); съезжает с 9E-W на Palisades Parkway
	Нануэт	22,80	36,69	14	NY 59  - Spring Valley , Нануэт
		23.00	37.01	-	CR 35 (Pascack Road) / Old Turnpike Road	Только южный вход
	Spring Valley	23,53	37,87	14А	Garden State Parkway юг - Нью-Джерси	Доступ через соединитель Garden State Parkway.
		24,31	39,12	Платный портал Spring Valley ( E-ZPass или Toll by Mail , только в северном направлении)
	Airmont	27,62	44,45	14B	Airmont Road ( CR 89 ) - Эйрмонт , Монтебелло , Монси , Сафферн	Доступ в Областной Медицинский Центр Доброго Самаритянина ; В Нью-Йорк 59 ; выход открыт 28 февраля 1974 г. [66]
	Suffern	30,17	48,55	15	I-287 юг / Маршрут 17 юг - Нью-Джерси	Северный конец параллелизма I-287; южная оконечность параллелизма NY 17
		31,35	50,45	15А	NY 17 север / NY 59  - Слоутсбург , Сафферн	Северная конечная точка параллелизма NY 17
	Sloatsburg	33.20	53,43	Зона обслуживания Слоутсбург-Рамапо
апельсин	Гарриман	45.00	72,42	16	Будущее I-86 / US 6 / NY 17 / NY 32 / Woodbury Outlets Boulevard  - Harriman	Harriman Toll Gantry ( E-ZPass или Toll по почте ); NY 32 не подписан
				Платформа Woodbury Toll Gantry ( E-ZPass или Toll по почте )
	Newburgh	60,10	96,72	17	I-84 / NY 300 / NY 17K  - Скрэнтон , Ньюбург , аэропорт Стюарт , Данбери	Выход 36A на I-84
		64.8- 65,9	104,3– 106,1	Зона обслуживания Платтекилл-Модена
Ольстер	New Paltz	76,01	122,33	18	NY 299  - Мост Мид-Гудзон , Нью-Палтц , Покипси , Гайд-парк
	Ольстер	91,37	147,05	19	NY 28  - Кингстон , мост Рейнклифф , Вудсток	Также обслуживает I-587 и US 209
		96,30	154,98	Зона обслуживания Ольстера (южное направление)
	Saugerties	101,25	162,95	20	NY 32 / NY 212  - Saugerties , Вудсток	Вудсток появляется только на указателях, движущихся на юг; NY 212 не подписан
		103,20	166,08	Зона обслуживания Мальдена (северное направление)
Грин	Кэтскилл	113,89	183,29	21 год	NY 23  - Каир , Катскилл , Гудзон , мост Рип Ван Винкль	Через CR 23B
	New Baltimore	124,53	200,41	21B	США 9W до Нью-Йорка 81  - Коксаки , Равена , Нью-Балтимор , Афины
		127,30	204,87	Зона обслуживания Нью-Балтимора / Центр обслуживания столичного региона
Олбани	Селкирк	133,60	215,01	21А	К шоссе I-90 / Массачусетс  - Бостон	Доступ через Berkshire Connector
		134,93	217,15	22	От NY 144 до NY 396  - Селкирк
	Олбани	139,80	224,99	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
		141,92	228,40	23	I-787 север / США 9W  - Олбани , Троя , Ренсселер	Южный конечный пункт I-787; также обслуживает Times Union Center
		145,60	234,32	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
		148,15	238,42	24	I-87 север / I-90 восток - Олбани , Монреаль , международный аэропорт Олбани , Бостон	Вывески меняются с севера на юг на восток-запад; северный конец параллелизма I-87; восточная оконечность параллелизма I-90; также обслуживает US 20 , Crossgates Mall и UAlbany
		149,60	240,76	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
	Гульдерленд	152,80	245,91	Зона обслуживания Гильдера (на восток)
		153,83	247,57	25	I-890 West / NY 7 / NY 146  - Скенектади	Восточная конечная автомагистраль I-890
Скенектади	Роттердам	157,80	253,95	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
		158,82	255,60	25А	I-88 / NY 7  - Скенектади , Бингемтон	Восточная конечная автомагистраль Interstate 88
		161,00	259,10	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
		162,22	261,07	26	I-890 / NY 5 / NY 5S  - Скенектади , Шотландия	Выход открыт 12 августа 1955 года. [67] Выход 1B с I-890
		168,20	270,69	Зона обслуживания Паттерсонвилля (западное направление)
Монтгомери	Амстердам	171,80	276,49	Зона обслуживания могавков (на восток)
		173,59	279,37	27	NY 30  - Амстердам
	Fultonville	182,17	293,17	28	NY 30A  - Фултонвиль , Фонда
	Корень	311,40	501,15	Зона отдыха Фултонвилля / Приветственный центр Mowhawk Valley (западное направление)
	Город Канаджохари	194,10	312,37	29	NY 10  - Канаджохари , Шарон-Спрингс	Также обслуживает NY 5S
Herkimer	Дунай	209,90	337,80	Индийский замок - зона обслуживания ирокезов
		210,62	338,96	29A	NY 169  - Литл-Фолс , Долгевиль
	Деревня Херкимер	219,70	353,57	30	NY 28  - Херкимер , Ирокез
	Шайлер	227,00	365,32	Зона обслуживания Schuyler (западное направление)
Oneida	Ютика	232,85	374,74	31 год	I-790 / NY 8 / NY 12 до NY 49 / NY 5  - Ютика , Рим	Рим появляется только на указателях западного направления. Восточная конечная автомагистраль Interstate 790
	Westmoreland	243,37	391,67	32	NY 233  - Уэстморленд , Рим	Рим появляется только на указателях западного направления
		244,00	392,68	Зона обслуживания Онейда (в восточном направлении)
	Верона	252,71	406,70	33	NY 365  - Верона , Онейда , Рим	Рим появляется только на указателях, движущихся на восток; Онейда появляется только на указателях западного направления.
Мэдисон	Канастота	261,50	420,84	34	NY 13  - Канастота , Читтенанго , Онейда	Онейда появляется только на указателях, движущихся на восток; Читтенанго появляется только на указателях западного направления.
	Салливан	266,20	428,41	Зона обслуживания Читтенанго (западное направление)
Онондага	ДеВитт	276,10	444,34	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
		276,58	445,11	34A	I-481  - Сиракузы , Освего , Читтенанго	Выход 6 на I-481; Читтенанго появляется только на указателях, движущихся на восток; Oswego появляется только на указателях западного направления
		277,50	446,59	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
	Восточные Сиракузы	278,93	448,89	35 год	NY 298 / NY 635  - Сиракузы , Восточные Сиракузы
		279,40	449,65	Зона обслуживания ДеВитта (восточное направление)
	Сиракузы	281,30	452,71	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
		282,93	455,33	36	I-81  - Уотертаун , Бингемтон , аэропорт Сиракузы	Выход 25А на I-81
		283,40	456,09	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
	Ливерпуль	283,79	456,72	37	Electronics Parkway - Ливерпуль , Сиракузы	Сиракузы появляются только на указателях, движущихся на восток; Ливерпуль появляется только на указателях западного направления.
		285,95	460,19	38	CR 57  - Ливерпуль , Сиракузы
	Ван Бюрен	288,80	464,78	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
		289,53	465,95	39	I-690 / NY 690  - Сиракузы , Фултон	Выход 1 с I-690
		291,30	468,80	Зона обслуживания Warners (западное направление)
		294,60	474,11	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
Каюга	Брут	304,19	489,55	40	NY 34  - Weedsport , Оберн	До 31-го Нью-Йорка
	Порт Байрон	308,30	496,16	Парк наследия канала Эри (в восточном направлении)
	Монтесума	310,10	499,06	Зона обслуживания Порт-Байрон (восточное направление)
Сенека	Шина	320,41	515,65	41 год	NY 414  - Ватерлоо , Клайд
	Юний	323,60	520,78	Зона обслуживания прудов Юниуса (западное направление)
Онтарио	Город Фелпс	327,10	526,42	42	NY 14  - Женева , Лион	Также обслуживает NY 318
	Город Манчестер	336,90	542,19	Зона обслуживания Клифтон-Спрингс (в восточном направлении)
		340,15	547,42	43	NY 21  - Манчестер , Пальмира
		340,70	548,30	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
	Фармингтон	347,13	558,65	44	NY 332  - Канандайгуа , Виктор	Виктор появляется только на указателях западного направления.
	Город Виктора	348,00	560,05	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
		349,20	561,98	Зона обслуживания Сенека (западное направление)
		350,99	564,86	45	I-490  - Рочестер , Виктор	Виктор появляется только на указателях, движущихся на восток. Восточная конечная автомагистраль Interstate 490; Также обслуживает NY 96
Монро	Генриетта	358,10	576,31	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
		362,44	583,29	46	I-390  - Рочестер , Корнинг	Также обслуживает NY 253 и NY 15 . Выход 12 с I-390
		365,30	587,89	Зона обслуживания Скоттсвилля (восточное направление)
		368,80	593,53	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
Genesee	Город Ле Руа	375,20	603,83	Зона обслуживания Онтарио (западное направление)
		378,56	609,23	47	I-490 / NY 19  - Ле-Рой , Рочестер	Западная конечная автомагистраль Interstate 490
		379,10	610,10	Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
	Город Батавия	390,13	627,85	48	NY 98  - Батавия
		397,00	638,91	Зона обслуживания Пембрук (восточное направление)
	Пембрук	401,72	646,51	48A	NY 77  - Пембрук , Медина	Развязка открыта 25 февраля 1971 г. [68]
Эри	Кларенс	411,60	662,41	Зона обслуживания Кларенса (западное направление)
	Cheektowaga	417,27	671,53	49	NY 78  - Depew , международный аэропорт Буффало Ниагара
	Williamsville	418,15	672,95	Платный портал Williamsville ( E-ZPass или Toll по почте )
	Буффало	420,34	676,47	50	I-290  - Ниагарский водопад	Восточная конечная автомагистраль между штатами 290; развязка раньше обслуживала Нью-Йорк 5 [69]
		420,93	677,42	50А	Кливленд Драйв	Выход на восток и вход на запад
		421,57	678,45	51	NY 33  - Буффало , международный аэропорт Буффало Ниагара	Обозначается как 51E (восток) и 51W (запад); транспортная развязка ранее обслуживала Мэривейл Драйв [69]
		423,19	681,06	52	Уолден-авеню - Чиктовага , Буффало	Обозначается как 52E (восток) и 52W (запад)
		424,92	683,84	52A	Уильям Стрит
		426,17	685,85	53	I-190  - Даунтаун Буффало , Канада , Ниагарский водопад	Южный конечный пункт Межгосударственного 190; транспортная развязка открылась 14 декабря 1957 г. [70]
		427,94	688,70	54	NY 400 / NY 16  - Западная Сенека , Восточная Аврора	Северная конечная остановка NY 400; транспортная развязка (которая раньше обслуживала только Нью-Йорк 16) открылась 14 декабря 1957 г. [69] [70]
	Западная Сенека	429,47	691,16	55	US 219  - Ridge Road, Lackawanna , West Seneca , Orchard Park , Springville	Вход в восточном направлении и выход в западном направлении к США 219; полный доступ к и от Ридж-роуд. Северная конечная остановка 219 США; Транспортная развязка на Ридж-роуд открылась 14 декабря 1957 г. [70]
	Lackawanna	431,15	693,87	Lackawanna Toll Gantry ( E-ZPass или Toll по почте )
	Город Гамбург	432,45	695,96	56	NY 179 (Mile Strip Road) / US 62  - Blasdell , Orchard Park	Орчард-парк появляется только на указателях, движущихся на восток; транспортная развязка открылась 14 декабря 1957 г. [70]
		436,22	702,03	57	NY 75  - Гамбург , Восточная Аврора	Восточная Аврора появляется только на указателях, движущихся на восток; развязка открыта 14 декабря 1957 г .; [70] съезд на пандус Нью-Йорка 75 преобразован из развязки труб на перекресток на уровне класса в 2018 году [71] [72]
	Эванс	444,87	715,95	57A	Иден , Ангола	Выход открыт 2 октября 1972 г. [73]
		446,60	718,73	Зона обслуживания Анголы
Chautauqua	Ганновер	455,54	733,12	58	США 20 / Нью-Йорк 5  - Силвер-Крик , Ирвинг	Доступ к больнице Лейкшор
	Дюнкерк	467,74	752,75	59	NY 60  - Дюнкерк , Фредония
	Город Вестфилд	485,00	780,53	60	NY 394  - Вестфилд , Мэйвилл
	Рипли	488,50	786,16	Ripley Toll Gantry ( E-ZPass или Toll по почте )
		494,92	796,50	61	Shortman Road ( NY 950D ) - Рипли
		496,00	798,23	-	I-90 запад - Эри	Западный вокзал; I-90 продолжает движение в Пенсильванию как бесплатное шоссе
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Электронный сбор платы за проезд       Неполный доступ       Переход маршрута

Соединитель Berkshire [ править ]

Berkshire Connector - это закрытая система билетов, которая простирается на восток от магистрали Thruway до платного барьера Ханаана, соединяя магистраль Thruway с Mass Pike .

округ	Местоположение [64]	mi [2]	км	Выход [2]	Направления [2]	Примечания
Олбани	Селкирк	0,00	0,00	-	Автомагистраль I-87 / Нью-Йорк назапад I-90 - Нью-Йорк , Буффало	Выход 21A на магистрали Thruway
река Гудзон		0,95 [64]	1,53	Castleton Bridge
Ренсселер	Schodack	6.58	10,59	B1	I-90 запад - Олбани , Гудзон	Западная конечная точка параллелизма с I-90
Колумбия	Chatham	15.09	24,29	Би 2	NY 295 / Taconic State Parkway юг	Северная конечная остановка Taconic Parkway
	Ханаан	18,1	29,1	Платный портал Ханаана ( E-ZPass или сбор по почте )
		23,27	37,45	B3	NY 22  - Аустерлиц , Новый Ливан , Западный Стокбридж	К маршрутам 102 и 41
		24,28	39,07	-	I-90 восток / Масс-Пайк восток - Бостон , Спрингфилд	Продолжение в Массачусетсе ; восточная конечная точка параллелизма с I-90
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Электронный сбор платы за проезд

Соединитель Гарден Стейт Паркуэй [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Рокленд . ^[64] Все выходы без номеров.

Местоположение [64]	mi [2]	км	Направления [2]	Примечания
Spring Valley	0,00	0,00	I-87 / I-287 / New York Thruway - Нью-Йорк , Олбани	Выход 14A на магистрали Thruway
Нануэт			Нануэт	Только выход на север; доступ через CR 35
Chestnut Ridge	2,09	3,36	Red Schoolhouse Road ( CR 41 ) - Честнат-Ридж	Выход на юг и вход на север
	2,40	3,86	Garden State Parkway юг	Продолжение в Нью-Джерси ; Грузовые автомобили запрещены
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ       Платный

См. Также [ править ]

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Нью-Йорка (штат)
• Обрушение моста Schoharie Creek - обрушение моста вдоль Thruway в 1987 г.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме автомагистрали штата Нью-Йорк .

Карта маршрута :

• Управление автомагистрали штата Нью-Йорк
• Хронология Thruway 1942–2000
• Запись Thruway на BBC h2g2
• New York Thruway (I-87) (Дороги Большого Нью-Йорка)