Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут штата Нью-Йорк 17K

Маршрут штата Нью-Йорк 17K
Карта округа Ориндж на юго-востоке Нью-Йорка, где NY 17K выделено красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут NY 17
Поддерживается NYSDOT и городом Ньюбург
Длина22,37 миль [3] (36,00 км)
ИсторияВ 1930 году обозначен как NY ​​215; [1] был изменен на NY 17K в марте 1939 г. [2]
Основные узлы
Уэст-Энд Будущий I-86 / NY 17 в Wallkill
  I-84 / I-87 / New York Thruway / NY 300 в городе Ньюбург
Ист-Энд US 9W / NY 32 в городе Ньюбург
Место расположения
Графстваапельсин
Система автомагистралей
← NY-17J.svg Нью-Йорк 17J→ NY-17M.svg NY 17M

Маршрут штата Нью-Йорк 17K ( NY 17K ) - это автомагистраль штата с востока на запад, расположенная в округе Ориндж, штат Нью-Йорк , США. Он простирается на 22,01 мили (35,42 км) от перекрестка с Нью-Йорком 17 к востоку от Блумингбурга до перекрестка с американским маршрутом 9W (США 9W) на полпути через город Ньюбург . Западная конечная остановка была тем местом, где NY 17K первоначально соединялся со своим родительским маршрутом, NY 17 ; теперь он встречается с Нью-Йорком 17, недалеко на восток, на развязке с Quickway . В Ньюбурге NY 17K становится Бродвеем и служит главной улицей города с востока на запад. Дорогу можно разделить на половину к западу отМонтгомери , где он проходит через относительно неосвоенные земли, и восточную половину, где он близко параллелен межштатной автомагистрали 84 (I-84) и обслуживает гораздо более густонаселенные районы.

Маршрут следует по пути Newburgh и Cochecton Turnpike , платной дороги 19-го века, простирающейся от Newburgh до Cochecton . Большая часть магистрали была захвачена штатом Нью-Йорк в начале 20 века, а часть к востоку от Монтгомери стала самой северной частью Нью-Йорка 8 в 1924 году. В 1930 году была изменена нумерация шоссе штата в Нью-Йорке , этот сегмент Нью-Йорка. 8 стала основой Маршрута 215 штата Нью-Йорк , нового маршрута, который продолжался на запад от Монтгомери до Блумингбурга. NY 215 был переименован в NY 17K в марте 1939 года.

Описание маршрута [ править ]

К западу от Ньюбурга [ править ]

Западная конечная остановка NY 17K находится на NY 17 на развязке с Quickway, а затем направляется примерно на восток в город Кроуфорд . Пока он идет вверх и вниз по пологим холмам к первому светофору , он пересекает перекресток с шестью путями и NY 302 (также пешеходная тропа Long Path ), которая служит центром города Буллвилл . Направление шоссе остается неизменным, поскольку оно проходит мимо нескольких конных ферм и парка Виндинг-Хиллз на пути к городу Монтгомери . [4]

NY 17K в сельской местности к востоку от Булвилля

Вскоре после пересечения подверженного наводнениям Muddy Kill , он достигает моста Уорд , где он пересекает реку Уоллкилл и входит в деревню Монтгомери на Бридж-стрит, где он сразу же проходит мимо исторических домов , расположенных вдоль улицы. Участок в деревне довольно короткий, хотя и достаточно значительный, чтобы включать светофор на северном конце Нью-Йорка 211 (Юнион-стрит). В течение следующих двух блоков, до Wallkill авеню, шоссе знаков северной границы другого федерально обозначенномом Монтгомери исторической части города , Академия Хилл . Непосредственно перед восточной границей деревни он проходит между еще двумяЗарегистрированные исторические места , дом Патчетт и водопроводный завод Монтгомери . [4]

После деревни, она проходит совместное строительство долины Центральной средней школы и долины Центральной средней школы . [4] Растущее население области привело к увеличению движения по шоссе в последние годы, что вынудило школьный совет увеличить разницу в расписании двух школ и нанять полицейского для управления движением на въезде. [5] Примерно в 1,6 км к востоку находится перекресток Скоттс Корнерс, Нью-Йорк 17К с Нью-Йорком 208 . Сразу за перекрестком на вершине холма на северной стороне дороги находится штаб-квартира Walden Federal Bank. Вскоре после этого начальная школа Berea добавила движение к близлежащему перекрестку.[4]

Дома начала XIX века в историческом районе Бридж-стрит у западного входа в деревню Монтгомери.

За начальной школой NY 17K проходит параллельно близлежащей I-84, но остается не застроенной, а необычный дом, магазин или переулок пересекают лес. [4] Большая часть земли здесь принадлежит округу как часть его Фермерского музея, который окружает кирпичный дом Натаниэля Хилла, дом одного из первых поселенцев, все еще занятый его потомками. [6] Следующий сигнальный перекресток, Coldenham Road, обеспечивает прямой путь к Уолдену для движения транспорта с востока. NY 17K продолжает движение к следующему свету, расположенному на пересечении с NY 747 , маршрутом с севера на юг, соединяющим NY 17K с I-84 и международным аэропортом Стюарт . [4]

Район Ньюбург [ править ]

NY 747 в значительной степени следует первоначальному маршруту Drury Lane, по которому перевозился CR 54 между NY 17K и NY 207 . В то время как большая часть окружной дороги была модернизирована на месте, часть NY 747, ближайшая к NY 17K, была построена на новой трассе к западу, чтобы избежать возможного повреждения акведука Катскилл , который здесь пересекает NY 17K. Это создало четырехстороннее пересечение с Stone Castle Road, которая сама была немного перемещена на запад в рамках плана по защите соседних руин Colden Mansion . [7] Недалеко к востоку от этого перекрестка находится одинокий участок Друри-Лейн, не включенный в новый маршрут, [4] который теперь заканчивается тупиком [7]но по-прежнему имеет обозначение CR 54 к югу от NY 17K. [8]

Расширение NY 17K на Друри-Лейн в декабре 2006 г.

После Друри-Лейн, Нью-Йорк 17K проходит мимо последнего здания Центрального школьного округа Вэлли, начальной школы Ист-Колденхэма. [4] В ноябре 1989 года девять студентов погибли здесь, когда стена рухнула во время уродливого торнадо . [9] Развитие вдоль шоссе начинает расти в этот момент, поскольку Нью-Йорк 17K непосредственно пересекает I-84 и проходит вдоль северной границы аэропорта Стюарт. Обширные автостоянки Newburgh Auto Auction видны с севера, а коммерческие ангары и местная база ВВС Национальной гвардии видны с юга. Подъездная дорога к базе, защищенная рядом бетонных заграждений после терактов 11 сентября 2001 г., обозначает конец собственности аэропорта. [4]

Маршрут продолжается, проходя к северу от штаб-квартиры Orange County Choppers прямо перед тем, как пересечь автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-87 ). К востоку от автомагистрали NY 17K расширяется до четырех полос движения со средней полосой поворота и становится сильно застроенной по мере того, как достигает оживленного перекрестка с главной коммерческой полосой района Ньюбург, NY 300 . Фактический доступ к Thruway больше невозможен из NY 17K; вместо этого автомобилисты должны двигаться на север по NY 300 примерно 0,5 мили (0,8 км), после чего предоставляется доступ как к I-87, так и к I-84. [4] Недалеко от перекрестка с NY 300 находится бывший въезд на автомагистраль, [4]который использовался с 1955 года до конца 2009 года. Первоначально штат планировал полностью ликвидировать этот въездной / выездной пандус, но передумал в последнюю минуту, когда было определено, что путепровод над шоссе 300 находится в исключительно хорошем состоянии. Теперь пандус открыт только для владельцев E-ZPass, выходящих из Thruway. [10] [11] [12]

Участок с четырьмя полосами движения продолжается через город Ньюбург до границы города Ньюбург , где он сужается до двух полос [4], и техническое обслуживание переключает маршруты от Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) до города Ньюбург. [8] Маршрут следует по Бродвею мимо нескольких преимущественно жилых кварталов, прежде чем встретить восточную конечную остановку NY 207 на Виснер-авеню. Дальше NY 32 идет с юга как Лейк-стрит. Эти два направления образуют единственную параллельную сеть на улице Нью-Йорк 17К, поскольку они перекрывают еще несколько кварталов до перекрестка 9W США на Робинсон-авеню в коммерческом районе Ньюбурга.[4] Здесь заканчивается NY 17K, а NY 32 поворачивает на север и присоединяется к US 9W. [3] [4]

История [ править ]

Оригинальный каменный маркер от Newburgh и Cochecton Turnpike вдоль NY 17K рядом с кирпичным домом Натаниэля Хилла в Монтгомери .

Современный NY 17K следует за самой восточной частью Newburgh and Cochecton Turnpike , платной дороги 19-го века, которая простиралась от реки Делавэр в Кочектоне до реки Гудзон в Ньюбурге . Магистраль была открыта в 1810 году и распущена в 1872 году после создания близлежащих Мидлтаун и Кроуфордских железных дорог годом ранее. Каменные указатели, указывающие расстояние от Ньюбурга, все еще можно увидеть на обочине дороги в нескольких местах. [13] [14] В начале 20 века штат Нью-Йорк перенял бывшую магистраль от Фостердейла.на восток до Ньюбурга, чтобы перестроить шоссе как бесплатную государственную дорогу. [15] Отрезок от Блумингбурга до Ньюбурга был добавлен к системе автомобильных дорог штата поэтапно, начиная с 9 сентября 1902 года, с участка между Монтгомери и тем, что сейчас является эстакадой Автострады штата Нью-Йорк около Ньюбурга. [16] Государственная автомагистраль Блумингберг-Ньюбург полностью принадлежала государству к 1926 году. [15]

Когда в 1924 году был назначен первый набор размещенных маршрутов в Нью-Йорке, часть шоссе между Монтгомери и Ньюбургом стала частью Нью-Йорка 8 , маршрута, который шел от линии штата Нью-Джерси в Юнионвилле до Ньюбурга через Мидлтаун . [15] [17] Обозначение оказалось недолговечным, однако, поскольку оно было отменено как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . От линии Нью-Джерси до Монтгомери Нью-Йорк 8 стал Нью-Йорком 84 . Остаток старого Нью-Йорка 8 стал частью Нью-Йорка 215, нового маршрута, который продолжался на запад до Блумингбурга по ранее ненумерованной автомагистрали штата, соединяющей эти два места. [18] [1][19] Как и первый NY 8, NY 215 просуществовал недолго, так как в марте 1939 года он был переименован в NY 17K. [2] В свое время NY 17K простирался на восток до центра Ньюбурга, чтобы обслуживать ныне несуществующий паром, соединяющий Ньюбург с Ньюбургом. Маяк . [20] Западная конечная остановка NY 17K была обрезана до 17-го Нью-Йорка к 2017 году. [21]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Ориндж .

Место расположенияmi [3]кмНаправленияПримечания
Wallkill0,000,00К CR 76 (Bloomingburg Road)Продолжение после 17-го Нью-Йорка
0,360,58 I-86 / NY 17  - Нью-Йорк , МонтичеллоСъезд 116 на Quickway (I-86 / NY 17)
Кроуфорд3,365,41 NY 302  - Сосновый куст , СерклвильГамлет из Bullville
Деревня Монтгомери10.3016,58 NY 211 запад - округ ОринджВосточная конечная остановка NY 211
Город Монтгомери12,2319,68 NY 208  - Уолден , МейбрукГамлет Скоттс Корнер
NY 747 на юг до I-84  - аэропорт СтюартСеверная конечная остановка NY 747
Город Ньюбург17.0327,41 I-84  - Порт-Джервис , Данбери, Коннектикут , Ньюбург-Бикон-БриджВыход 34 на I-84; деревня Ист-Колденхэм
19,5531,46 От NY 300 до I-84 / I-87 / New York Thruway  - аэропорт Стюарт
19,7331,75 I-87 / Нью-Йорк ТрауэйВход только с автомагистрали I-87 / автострады 17.
Город Ньюбург21.0333,84 Нью-Йорк 207 запад (Литтл Британ-роуд / Виснер-авеню)Восточная конечная остановка NY 207
21,7835,05 NY 32 юг (Лейк-стрит)Западная конечная точка параллелизма NY 32
22.0135,42 США 9W / Нью-Йорк 32 север (Робинсон-авеню)Восточный терминал параллелизма NY 32
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  2. ^ a b «Номер маршрута изменен» (PDF) . Мир Уолкилл-Вэлли . 31 марта 1939 г. с. 6 . Проверено 22 февраля 2017 года .
  3. ^ a b c «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 56 . Проверено 31 января 2010 года .
  4. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Microsoft ; Nokia (14 августа 2015 г.). "обзорная карта NY 17K" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 14 августа 2015 года .
  5. ^ Sausa, Бьянка (10 января 2003). «Держитесь подальше от проблемного места Rte. 17K» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 26 мая 2007 года .
  6. ^ "Фермерский музей для размещения трактора, барбекю" . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 23 сентября 2005 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  7. ^ a b Райф, Джуди (11 февраля 2007 г.). «Путешествие по новому маршруту 747» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 12 февраля 2007 года .
  8. ^ a b «Список инвентаря округа Ориндж» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  9. ↑ Мерфи, Меган (17 ноября 2009 г.). «20 лет спустя трагедия в школе Ист-Колденхэма остается пугающей памятью» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 14 мая 2010 года .
  10. ^ Райф, Judy (14 июля 2009). «Новый съезд на I-87 почти готов» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. п. 31 . Проверено 3 июня 2010 года .
  11. ^ Райф, Judy (22 сентября 2009). «Развязка I-84/87 выполнена на 90%» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. п. 28 . Проверено 3 июня 2010 года .
  12. ↑ Фитцпатрик, Меган (8 декабря 2009 г.). «Развязка создает настоящий« перекресток » ». Часовой . Нью-Виндзор, штат Нью-Йорк. п. 1.
  13. Перейти ↑ Blackman, Emily C. (1873). «Ньюбург Тернпайк». История округа Саскуэханна, штат Пенсильвания . Филадельфия: Клакстон, Ремсен и Хаффельфингер. п. 510 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  14. Перейти ↑ Meier, Fritz G. (2010). Вокруг Кроуфорда . Издательство Аркадия. п. 8. ISBN 978-0-7385-7237-6. Проверено 16 декабря 2010 года .
  15. ^ a b c Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  16. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. п. 208 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  17. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  18. ^ «Дорожные условия в районе Бингемтон» . Бингемтон Пресс . 19 июня 1930 г. с. 10 . Проверено 4 июня 2020 г. - через Newspapers.com.
  19. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  20. ↑ Newburgh Quadrangle - Нью-Йорк (карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1957 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  21. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 17K на дорогах Альп  • Маршруты по Нью-Йорку