Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

"NY 17" перенаправляется сюда. NY 17 может также относиться к 17-му избирательному округу Нью-Йорка .

Маршрут 17 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 17
Нью-Йорк 17 отмечен красным цветом, а некоторые бывшие трассы сохранили опорные маршруты синим цветом.
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина396,84 миль [2] (638,65 км)
Существовал1924 [1] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-86 на линии штата Пенсильвания в Мине
 
Южный конец I-287 / Маршрут 17 нагосударственной линии Нью-Джерси в Хиллберне
Место расположения
ГрафстваChautauqua , Cattaraugus , Allegany , Steuben , Chemung , Bradford (PA) , Tioga , Broome , Delaware , Sullivan , Orange , Rockland
Система автомагистралей
  • Нью-Йоркское шоссе
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Ссылка
  • Бульвары
← NY-16.svg Нью-Йорк 16→ NY-17A.svg NY 17A

Нью - Йорк State Route 17 ( NY 17 ) является основным государственным шоссе , которая простирается на 397 миль (638,91 км) через южный ярус и Downstate районы Нью - Йорк в Соединенных Штатах. Он начинается на линии штата Пенсильвания в Мине и следует по скоростной автомагистрали Южного уровня на восток через Корнинг до Бингемтона и по быстрой дороге от Бингемтона на восток до Вудбери , где он поворачивает на юг, чтобы следовать по Оранжевой магистрали до линии штата Нью-Джерси возле Сафферна., где он соединяется с шоссе Нью-Джерси 17 . От границы Пенсильвании до деревни Уэверли и от Бингемтона до Виндзора , Нью-Йорк 17 совпадает с межштатной автомагистралью 86 (I-86). В конце концов, вся восточно-западная часть Нью-Йорка 17 от границы с Пенсильванией до Вудбери превратится в шоссе I-86 по мере завершения проектов по модернизации маршрута до стандартов Автомагистрали между штатами .

Нью-Йорк 17, протяженность 397 миль, является самым длинным маршрутом штата в Нью-Йорке и вторым по длине шоссе, не считая Thruway . Он обслуживает 11 округов ( Чатокуа , Каттарагус , Аллегани , Штойбен , Чемунг , Тиога , Брум , Делавэр , Салливан , Ориндж и Рокленд ), проходит через города Саламанка , Олеан , Корнинг, Эльмира и Бингемтон и входит в окрестности несколько других, в том числе Джеймстаун и Мидлтаун. Как протекает через государство, она пересекает многие из Нью - Йорка Interstate и США автомобильных дорог , в том числе США Рут 219 (США 219) в Саламанке, I-99 и США 15 вблизи Корнинг, I-81 в Бингемтон и I-84 вблизи Миддлтон . Часть Нью-Йорка 17 в окрестностях Уэверли на самом деле находится в Пенсильвании; однако он поддерживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).

Маршрут был назначен в 1924 году, он простирался от Вестфилда до Сафферна по наземным шоссе. Он был перемещен на Quickway и Southern Tier Expressway, поскольку их участки были построены с 1950-х по 1980-е годы. Два из маршрутов с суффиксом NY 17, NY 17C и NY 17M., следуйте значительным участкам выравнивания перед автострадой NY 17. В 1998 году весь Нью-Йорк 17 между линией штата Пенсильвания и Харриманом был обозначен как «Future I-86». Самый западный 177 миль (285 км) маршрута был обозначен как I-86 год спустя, и это обозначение постепенно расширялось на восток по мере того, как участки Нью-Йорка 17 были улучшены до стандартов Межгосударственного шоссе. До обозначения I-86 Нью-Йорк 17 был частью Маршрута 17 с тремя штатами вместе с Маршрутом 17 Нью-Джерси и бывшим Маршрутом 17 Пенсильвании (PA 17).

Описание маршрута [ править ]

Из Пенсильвании в Эльмиру [ править ]

Основная статья: Автомагистраль между штатами 86 (Пенсильвания – Нью-Йорк)

Нью-Йорк 17 начинается в точке, где I-86 пересекает границу Нью-Йорка и Пенсильвании в Мине , округ Чаутокуа . Оттуда I-86 направляется на запад к своей западной конечной точке на I-90 . Автомагистрали I-86 и NY 17 продолжают движение на восток через южный ярус , встречая NY 426 (выход 4) на небольшом расстоянии от линии штата до встречи с NY 76 (выход 6) к югу от Шермана . К востоку от съезда 8 ( Нью-Йорк 394 ) трассы I-86 и Нью-Йорк 17 пересекают озеро Чаутокуа и следуют по берегу озера на восток до Джеймстауна , где соединяются с Нью-Йорком 60.на выезде 12 к северу от города. К востоку от города скоростная автомагистраль пересекает US 62 на выезде 14 и соединяется со старой линией железной дороги Эри , которая проходит параллельно скоростной автомагистрали, ведущей через южный Нью-Йорк.

Маршрутный маркер, используемый вдоль скоростной автомагистрали Южного уровня

Между выходами 17 и 18 ( Нью-Йорк 280 ) трассы I-86 и Нью-Йорк 17 пересекают водохранилище Аллегейни около его самой северной границы. После 280 Нью-Йорка автострада проходит рядом с северной частью государственного парка Аллегани и следует за водохранилищем и соединяющей реку Аллегейни на восток до Саламанки . Недалеко от центра Саламанки автомагистрали I-86 и NY 17 пересекают US 219 (выезд 21). США 219 присоединяется к восточной автостраде до съезда 23 возле Кэрроллтона , где она разделяется с шоссе I-86 и Нью-Йорк 17 и направляется в сторону Брэдфорда, штат Пенсильвания , образуя восточную окраину государственного парка, направляющегося на юг. Между тем, скоростная автомагистраль продолжается на восток до Олеана , где встречаетсяNY 417 (предыдущее выравнивание NY 17) на выходе 24 к западу от города и NY 16 (выход 27) к северу от области.

Минуя Олеан, маршрут дрейфует на север от Пенсильвании в сторону Хорнелла , где I-86 и NY 17 пересекают NY 36 (съезд 34). На востоке в Авоке скоростная автомагистраль Южного уровня пересекает I-390 на выезде 36. I-86 и NY 17 к юго-востоку от перекрестка, проходя через Бат на своем пути развязку с I-99 и US 15 в Painted Post (выход 44 ). Здесь I-99 и US 15 начинаются и направляются на юг в сторону Пенсильвании, а I-86 и NY 17 продолжаются на восток через Корнинг до города Эльмира .

Эльмира Гарриману [ править ]

Знак на восточном направлении «Нью-Йорк 17», обозначающий возвращение в Нью-Йорк после краткого набега на Пенсильванию.

От Эльмиры до Бингемтона, штат Нью-Йорк 17, железная дорога Эри (в настоящее время управляемая Norfolk Southern как южная линия ) и ее старые трассы обычно находятся рядом. Они следуют по реке Чемунг до выхода 60 ( 220 США в Южном Уэверли, штат Пенсильвания ) и по реке Саскуэханна с востока от выхода 61 ( Уэверли, Нью-Йорк ) до Бингемтона; на последнем участке, как NY 17C, так и NY 434- старые NY 17. Между двумя реками, которые пересекаются в Пенсильвании, общий коридор проходит к северу от границы штата Нью-Йорк. Однако сам Нью-Йорк 17 пересекает Пенсильванию примерно на 1 милю (1,6 км) между точкой к западу от съезда 60 и точкой к западу от съезда 61; кроме того, все съезды 60 и части съездов 59A и 61 в восточном направлении находятся в Пенсильвании. Несмотря на то, что он находится в Пенсильвании, он по-прежнему подписан как NY-17, и эти дороги по-прежнему поддерживаются Министерством транспорта штата Нью-Йорк . [3] [4] На линии округа Тиога около Уэверли, I-86 временно заканчивается, поскольку Нью-Йорк 17 продолжает движение на восток в сторону Бингемтона .

Рядом с центром города Бингемтон, улица Нью-Йорк 17 огибает склон горы Проспект на месте, которое местные жители называют « Кривой камикадзе ». Направляясь на восток, автострада резко поворачивает влево вокруг склона холма, разделяется на съезды на I-81 с севера и на юг и поворачивает направо, чтобы слиться с I-81 на юг, проходя через реку Ченанго . От этой точки на восток и юго-восток примерно в 5 милях (8 км) одновременно проходят автомагистрали I-81 и NY 17 . Нью-Йорк 17 отделяется от автомагистрали I-81, железной дороги Эри и реки Саскуэханна на восток в Stilson Hollow ; от этой развилки (выход 75) до ее конца большая часть Нью-Йорка 17 не следует по железной дороге Эри, которая несколько раз пересекает Пенсильванию.

Нью-Йорк 17 сливается здесь с I-81 на 5 миль перед разделением в Бингемтоне.

В конце Stilson Hollow, NY 17 поднимается над вершиной в долину, образованную ручьем Occanum Creek . Ручей впадает в реку Саскуэханна в Виндзоре (выход 79), по которому Нью-Йорк 17 следует на юго-восток до Дамаска (выход 80), прежде чем повернуть на северо-восток вдоль ручья Тускарора . Вскоре он поворачивает на восток и юго-восток на вершине, присоединяясь к железной дороге Эри к северу от Саммита Персидского залива . Шоссе и железная дорога направляются на восток вдоль ручья Окуага до месторождения (выезд 84), где они поворачивают на юго-восток вдоль реки Уэст-Бранч Делавэр . Отсюда простирается пролом на автостраде доХэнкок (выход 87), место, где Западная ветвь соединяется с рекой Восточная ветвь Делавэр . Железная дорога Эри продолжается на юго-восток вдоль объединенной реки Делавэр , в то время как Нью-Йорк 17 поворачивает на восток вдоль долины, образованной Восточным отделением, либо близко следуя за заброшенными Нью-Йорком, Онтарио и Западной железной дорогой [5] до Либерти , либо проложенная прямо над ними .

В East Branch (выход 90) река East Branch Delaware поворачивает на север, а NY 17 продолжается на восток с Beaver Kill до Roscoe (выход 94), Willowemoc Creek в Livingston Manor (выход 96) и Little Beaver Kill в Parksville (выход 98). Шоссе и параллельные NYO & W проходят на юг через вершину к Либерти (выходы 99–100) и продолжаются вдоль реки Средний Монгауп до Ферндейла (выход 101). NYO & W повернули там на восток, но NY 17 продолжил движение на юг через вершину и в долины реки Спринг-Брук и Ист-Монгауп мимо Харриса.(выезд 102). Затем Нью-Йорк 17 пересекает юго-восточную часть страны до Монтичелло (съезд 104; проезжает Монтичелло Рейсвей ) и далее, следуя по старой Ньюбургской и Кочектонской магистрали (старая Нью-Йорк 17) до Блумингбурга (съезд 116). Старые магистрали Мидлтаун и Вуртсборо , также старые Нью-Йорк 17 и частично Нью-Йорк 17M , идут на юг в Мидлтаун , который Нью-Йорк 17 пересекает пересеченную местность, чтобы обойти на восток, присоединяясь к Нью-Йорку 17М - и главной линии железной дороги Эри  - в Гошене(выезд 123). Нью-Йорк 17, его старая бывшая трасса (Нью-Йорк 17M) и Эри проходят в основном с востока на юго-восток, частично по пересеченной местности и частично через долины небольших ручьев до конца автострады, изменение направления в Нью-Йорке 17 с востока на запад на север. - юг, и перекресток реки Эри с ее ответвлением на Ньюбург .

Гарриман в Нью-Джерси [ править ]

NY 17 с улицы Арден-Вэлли-роуд

Нью-Йорк 17 направляется на юго-запад от Quickway в качестве проезжей части на уровне земли, проходя через деревню Вудбери перед въездом в деревню Гарриман , где он пересекается с восточной конечной остановкой NY 17M. [6] Поскольку маршрут идет на юг от этого перекрестка, его обозначения меняются с востока или запада на север или юг. Маршрут проходит параллельно автомагистрали Thruway через разрозненный участок государственного парка Гарриман и входит в город Такседо . Находясь внутри парка, Нью-Йорк 17 пересекает Арден-Вэлли-Роуд , шоссе, которое соединяется с Севен-Лейкс-Драйв глубоко внутри парка. [7]К югу от Арден-Вэлли-роуд, Нью-Йорк 17 ненадолго выезжает из государственного парка Гарриман и входит в деревню Саутфилдс , где пересекается с шоссе графства 19 (CR 19) и проходит мимо Red Apple Rest , бывшего ресторана и придорожной достопримечательности. [8]

Вид на север вдоль Нью-Йорка 17 и I-287, когда он входит в Нью-Йорк из Нью-Джерси.

Минуя деревню, маршрут возвращается в парк и пересекается с улицами NY 17A и CR 106 у западной границы парка. К югу от перекрестка, NY 17 выезжает из парка и направляется через малонаселенную территорию в деревню Tuxedo Park . От железнодорожной станции Tuxedo Park можно добраться до некоторых пешеходных маршрутов в государственном парке Гарриман. [8] Маршрут продолжается параллельно автостраде в округ Рокленд . На другой стороне линии графства NY 17 входит в деревню Sloatsburg , где он пересекает Seven Lakes Drive и соединяется с CR 72 посредством измененной развязки для труб . [6]

За пределами Слоутсбурга Нью-Йорк 17 петляет на юго-восток вдоль реки Рамапо и автомагистрали через город Рамапо к одноименной деревушке, расположенной к северу от пересечения Нью- Йорка 17 и Нью-Йорка 59 . Здесь NY 17 поворачивает на юго-запад, пересекая автостраду на выезде 15A, прежде чем пересечь малоразвитый район деревни Хиллберн . Примерно в 0,75 мили (1,21 км) к югу от Thruway, штат Нью-Йорк 17 поворачивает на восток, проходя к югу от центра деревни по мере приближения к I-287 . На Сафферн-роуд Нью-Йорк 17 становится движущимся на юг только после того, как он сливается с I-287 и переходит к линии штата Нью-Джерси , где он соединяется с Маршрутом 17 Нью-Джерси . [6]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Перед автомобилем [ править ]

Карта шоссе Свободы

От Бингемтона до Корнинга, Нью-Йорк 17 следует по маршруту Грейт-Бенд и Тернпайк Бата , который был законодательно закреплен в 1808 году как продолжение магистральных дорог Кочектон и Грейт-Бенд (США 11) через долину Саскуэханна. Дорога пролегала от границы штата Пенсильвания в Грейт-Бенд через Бингемтон, Овего и Эльмиру до Бата. В свое время это был основной маршрут путешествия через долину Саскуэханна. [9] Сегодня дорога обозначена US 11 от Пенсильвании до Бингемтона, затем от Нью-Йорка 17C до Уэверли, от Нью-Йорка 352 до Корнинга и от Нью-Йорка 415 до Бата. К югу от Честера, Нью-Йорк 17 следует по Оранжевой Магистрали , хотя Нью-Йорк 17 следует более восточному маршруту через Гарриман от Монро до Саутфилдса.

Liberty Highway и Legislative Route 4 [ править ]

Первоначальный маршрут Нью-Йорка 17, от Вестфилда до Гарримана , был в значительной степени обозначен в 1908 году Законодательным собранием штата Нью-Йорк как Маршрут 4, неподписанный законодательный маршрут . Этот маршрут был включен в 1918 году как основная часть автомобильной дороги под названием Liberty Highway , которая соединяла Нью-Йорк с Кливлендом через Хакенсак , Либерти , Южный ярус и Эри . [10]

Законодательный Маршрут 4 начинался на Законодательном Маршруте 18 (нынешний США 20 ) в Вестфилде и продолжался на юго-восток через Мэйвилл до Джеймстауна по тому, что сейчас является Нью-Йорком 394 и Нью-Йорком 430 . Оттуда маршрут направлялся в основном на восток в Саламанку через современные Нью-Йорк-394, Нью-Йорк 242 и Нью-Йорк 353 и на юго-восток в Олеан через Нью-Йорк 417 . В Олин, маршрут сместился на север, проходя через Hinsdale , Дружбу и Бельведере на текущий Нью - Йорк 16 , Нью - Йорк 446 и Аллегани округаCR 20, прежде чем вернуться на юг на том месте, которое сейчас называется NY 19, чтобы добраться до деревни Уэллсвилл . [11] [12]

Нью-Йорк 17 в Либерти, Нью-Йорк

От Уэллсвилля до Андовера и от Джаспера до Корнинга Маршрут 4 следовал за современным Нью-Йорком 417. Однако между Андовером и Джаспером Маршрут 4 повернул на север относительно нынешних Нью-Йорка 21 и Нью-Йорка 36, чтобы обслуживать Хорнелл . К востоку от Корнинга трасса законодательного маршрута 4 проходила вдоль Грейт-Бенд и Бат-Тернпайк и больше напоминала современные трассы скоростной автомагистрали Южного яруса и Quickway. Маршрут 4 выезжал из Корнинга на том месте, которое сейчас называется Нью-Йорк 352, и следовал по нему до Биг Флэтс , где он вырывался из Нью-Йорка 352 и продолжался до Конских Голов на Chemung CR 64 и до Эльмиры.на том, что сейчас является Лейк-роуд, Мэдисон-авеню и восточной окраиной Нью-Йорка 352 . Между Эльмирой и Бингемтоном Маршрут 4 следовал либо по местным дорогам, которые были объезжены или преобразованы в скоростную автомагистраль южного уровня, а именно современные NY 17 и Chemung и Tioga CR 60 от Эльмиры до Уэверли , Нью-Йорк 17C между Уэверли и Овего , Нью-Йорк 434 от Овего до Вестала. и Нью-Йорк 17C и Риверсайд Драйв (через Нью-Йорк 26 ) от Вестала до Бингемтона. [11] [12]

Маршрут 4 выезжает из города на шоссе US 11 и следует по нему до Кирквуд-центра, деревушки, примыкающей к восточному перекрестку улиц NY 17 и I-81 . От этого места до Харримана, за исключением одного участка возле Мидлтауна , путь по Маршруту 4 стал основой для Quickway несколько десятилетий спустя. Между Кирквуд-центром и Хэнкоком на Маршруте 4 использовалось то, что позже было модернизировано до Quickway (через Broome CR 28 от Виндзора до Депозитария ). Востоку отсюда, он использовал параллельные дороги вместо: современный «Старый Route 17» (Delaware CR 17 и Sullivan CRs 179A до 174) от вклада в Монтичелло , Sullivan CRs 173 до 171 между Монтичелло и Bloomingburg и Orange CR 76 и Нью - Йорк 17Мот Блумингбурга до Гарримана. В Харримане Маршрут 4 оторвался от шоссе Свободы и продолжился на северо-восток через нынешние США 6 и Нью-Йорк 293 до Хайленд-Фоллс , где закончился на Маршруте 3 (современный 9W США ). [11] [12] Часть шоссе Либерти между Сафферном и Гарриманом стала частью законодательного маршрута 39-b в 1911 году; [12] [13] однако это обозначение было удалено 1 марта 1921 года. [14]

Обозначение и ранние изменения [ править ]

Оригинальный "съезд 98", сигнальный перекресток в Парксвилле. Объездная дорога протяженностью около 3 миль (4,8 км) вокруг деревни открылась в 2011 году для замены перекрестка.

Когда в 1924 году Нью-Йорк впервые подписал свои государственные автомагистрали с номерами маршрутов, большая часть законодательного Маршрута 4 была обозначена как Нью-Йорк 17. [1] От Рэндольфа до Саламанки, Нью-Йорк 17 следовал более южному маршруту шоссе Либерти, а не Маршруту 4. , в обход Маленькой долины на юг в пользу прямого сообщения между Рэндольфом и Саламанкой (нынешние Нью-Йорк 394 и Нью-Йорк 951T ). [15] В Вестале, штат Нью-Йорк 17 был проложен вдоль южного берега реки Саскуэханна , минуя Эндикотт и Джонсон-Сити на том месте, где сейчас находится штат Нью-Йорк 434 и Брум CR 44. [16]Наконец, Нью-Йорк 17 сорвался с пути законодательного Маршрута 4 в Гарримане и последовал по бывшему Маршруту 39-b на юг до линии штата Нью-Джерси в Сафферне. [15] Как изначально было указано, длина Нью-Йорка 17 составляла 434 мили (698 км). [17] В 1930 году перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк , штат Нью- Йорк 17, в основном осталась неизменной. Единственными изменениями, внесенными в это время, были выпрямление участка участка Олеан – Уэллсвилл (теперь через Цереру ) и участка Андовера – Джаспера (теперь через Гринвуд ). [18]

Первоначально Нью-Джерси 17 достиг Нью-Джерси через Оранж-авеню Сафферна (ныне США 202 ) и соединился с Маршрутом 2 Нью-Джерси на государственной линии. К 1932 году альтернативный маршрут Нью-Йорка 17 между линией штата Нью-Джерси в Хиллберне и деревней Рамапо на западном берегу реки Рамапо был обозначен как Нью-Йорк 339 . Маршрут в основном следовал по маршруту современной I-287 и автомагистрали штата Нью-Йорк между двумя пунктами. Первоначально он стал местной дорогой после перехода в Нью-Джерси; [19] однако Маршрут 2 был перестроен c.  1933, чтобы подключиться к NY 339 вместо NY 17.[20] В середине 1930-х годов маршруты NY 17 и NY 339 к югу от Рамапо были перевернуты, в результате чего Нью-Йорк 17 оказался на западном маршруте. [21] [22] К 1938 году Нью-Йорк 17 был перемещен на новое шоссе через пределы деревни Хиллберн. В то время как южная половина новой дороги использовала старое шоссе, северная половина повернула на запад как от Хиллберна, так и от старого Нью-Йорка 17, объезжая деревню, прежде чем снова выйти на старую дорогу к югу от Рамапо. [23]

Преобразование в скоростную автомагистраль [ править ]

Основная статья: Автомагистраль между штатами 86 (Пенсильвания – Нью-Йорк)

Взрывной рост индустрии туризма в районе гор Катскилл , начавшийся в 1930-х годах и усилившийся после Второй мировой войны , растянул сельскую дорогу до предела. Десятки отелей, курортов и бунгало привлекали сотни тысяч отдыхающих жителей Нью-Йорка, чьи машины летом безнадежно забивались на двухполосной улице Нью-Йорка 17. Многие города, особенно довольно большой город Мидлтаун , были парализованы вечером в пятницу и днем ​​в воскресенье в летнее время, поскольку движение транспорта проходило через местные районы и их светофоры. [24]Кроме того, крутые повороты и крутые подъемы на маршруте привели к многочисленным авариям со смертельным исходом, в том числе к авариям двух грузовиков-молоковозов в середине 1950-х годов. В ответ официальные лица штата Нью-Йорк запланировали замену четырех полос движения, первую бесплатную скоростную автомагистраль дальнего следования в штате и одну из первых в Соединенных Штатах. Он заменит перекрестки хорошо расположенными пандусами, отдельные уклоны - эстакадами и обеспечит безопасное движение со скоростью до 65 миль в час (105 км / ч). [25]

Бывшая улица Нью-Йорка 17 в городе Красный Дом , заброшенная и закрытая для движения

Первый сегмент нового шоссе простирался от Фэйр-Оукс до Гошена , обходя город Мидлтаун на северо-востоке. Он открылся для движения в июле 1951 года как реконструкция Нью-Йорка 17. [25] [26] По мере того, как в 1950-х и 1960-х годах открывалось больше участков автострады, известной как Quickway, Нью-Йорк 17 был перемещен на них. Quickway был завершен к 1968 году, соединив Бингемтон с Гарриманом посредством непрерывного шоссе с ограниченным доступом. [25] [27] Дальше на западе также разрабатывались планы по строительству скоростной автомагистрали через Южный ярус. Шоссе было впервые предложено губернатором Нью-Йорка Томасом Дьюи в 1953 г. [28]и первые участки скоростной автомагистрали Южного яруса были завершены в середине 1960-х годов. В то время NY 17 следовала за двумя из четырех открытых участков ( Стимбург до Саламанки и Овего до линии округа Брум ) и частью третьего (от Корнинга до Лоумена через Эльмиру). [27] [29]

Мост через реку Аллегейни в Красном доме подлежит замене

По мере того, как в 1970-х годах открывались все более непрерывные участки скоростной автомагистрали, Нью-Йорк 17 был перестроен на них, при этом большая часть старой трассы Нью-Йорка 17 стала NY 394, NY 417 или NY 17C. К 1980 году скоростная автомагистраль от Бемус-Пойнт до Бингемтона была завершена, за исключением двух районов около Саламанки и Корнинга. Хотя Нью-Йорк 17 продолжал простираться на северо-запад вдоль своей первоначальной трассы от Бемус-Пойнт до Вестфилда, обе автомагистрали также были обозначены как части Нью-Йорка 430 и Нью-Йорка 394 в ожидании завершения скоростной автомагистрали южного уровня к западу от озера Чаутокуа , которой станет Нью-Йорк 17. перенаправлен, чтобы следовать. [30] [31] Этот сегмент строился поэтапно в течение 1980-х годов как шоссе с двумя суперкарами ; [32] [33]в 1997 году он был расширен до четырех полос. [34] Участки автострады в Саламанке и Корнинге и вокруг них были завершены в конце 1980-х [32] [33] и середине 1990-х, завершив преобразование Нью-Йорка 17 в непрерывную, в основном автострада с ограниченным доступом от линии штата Пенсильвания до Гарримана. [35] [36]

3 декабря 1999 года западные 177 миль (284,85 км) от Нью - Йорка 17 были назначены в качестве части I-86 , [37] новый маршрут , который был написано в закон годом ранее. Согласно законодательству, I-86 в конечном итоге будет расширяться на восток вдоль обеих скоростных автомагистралей Южного уровня и Quickway до автомагистрали штата Нью-Йорк в Харримане, как только обе магистрали будут приведены в соответствие со стандартами автомагистралей между штатами . [38] Трасса I-86 была продлена на восток до Конских Голов в 2004 году [37] и Эльмиры в 2008 году; [39] кроме того, 10-мильный (16-километровый) участок Нью-Йорка 17 в центральном округе Брум был обозначен как I-86 в 2006 году. [37] В сентябре 2013 годаФедеральное управление шоссейных дорог (FHWA) одобрило продление дороги I-86 на 15,8 мили (25,4 км) от съезда 56 в Эльмире до линии округа Тиога. [40] Оставшаяся часть Нью-Йорка 17 к западу от I-87 будет обозначена как I-86 после того, как будут устранены оставшиеся участки без уклона, и шоссе будет приведено в соответствие со стандартами Автомагистрали между штатами. [41]

Бывшая трасса Нью-Йорка 17 через Парксвилл в феврале 2012 года после строительства объездной дороги вокруг деревни. Справа виден центр города Парксвилл.

Другие события [ править ]

Штата Нью - Йорк Thruway Authority преобразовал Гарримана Toll Barrier на развязке Нью - Йорка 17 и I-87 (выход 16 на I-87) в безналичном порядке взимания платы за проезд. Это включало создание солнечной фотогальванической электростанции (солнечного парка) для обеспечения питания платных и обслуживающих объектов в Харримане, Вудбери, Спринг-Вэлли и Найаке. Безналичный толлинг начался в ночь на 27 сентября 2018 года. Это часть цели губернатора Эндрю Куомо по преобразованию всей Нью-Йоркской автодороги на безналичный толлинг. [42] [43]

9 августа 2019 года губернатор Эндрю Куомо подписал закон, согласно которому часть Нью-Йорка 17 должна была быть обозначена как «Мемориальное шоссе Денниса Мэтта Хоу» от съезда 63 в деревне Лаунсберри до съезда 62 в деревне Николс. 18 марта 2019 года Хоу скончался от травм, полученных, когда тягач с прицепом столкнулся с его грузовиком DOT, когда он и другие выполняли работы по безопасности на шоссе 17 Нью-Йорка. Были открыты знаки, и 29 октября 2019 года состоялась церемония открытия. . [44]

Рендеринг завершенного съезда 131 на 17-й улице Нью-Йорка.

В ноябре 2019 года NYSDOT завершило строительство на выезде 131 вдоль 17-го Нью-Йорка. В рамках проекта на выходе была построена расходящаяся алмазная развязка для улучшения доступа между Нью-Йорком 17 и Нью-Йорком 32. Также в рамках проекта был расширен Нью-Йорк 32. до трех полос движения в каждую сторону; CR 64 / Nininger Road была продлена до аутлетов Woodbury Common Premium ; и съезды были построены со стороны 32-го северного штата Нью-Йорк и 32-го юга штата Нью-Йорк, чтобы встретиться с Nininger Road на двух соответствующих транспортных развязках. Кроме того, был построен новый парк аттракционов и снесен съезд, ведущий от Нью-Йорка 17 на запад к Вудбери Коммон. [45] [46] [47]

Новый съезд 125 до завершения

В декабре 2020 года NYSDOT завершило строительство нового съезда 125, который был построен для размещения нового Legoland New York . В рамках проекта был построен парк с четырьмя пандусами , который заменил предыдущий съезд 125, расположенный в 4 000 футов (1,2 км) к западу. NY 17 был расширен до трех полос в каждом направлении между выходами 124 и 125. Harriman Drive был расширен до двух полос в каждом направлении между выходом и входом в Леголенд. [48] [49]

Будущее [ править ]

Расширение в округах Ориндж и Салливан [ править ]

NYSDOT запросил предложения по планам расширения Нью-Йорка 17 между автомагистралью Thruway в округе Ориндж и городом Либерти в округе Салливан. Расширение поддерживается коалицией 17-вперед-86 , несколькими сенаторами штата, а также различными предприятиями и организациями в этом районе. [50] [51] [52]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмВыходНаправленияПримечания
см. I-86 для выходов с 4 по 60; I-86 временно заканчивается на линии уезда Тиога
ТиогаУэйверли206,44332,2361 NY 34 север / PA 199 юг - Уэверли , Сейр, ПенсильванияЮжный вокзал Нью-Йорка 34; северная конечная остановка PA 199
Николс214,53345,2562 NY 282  - Николс
219,26352,8663LounsberryДоступ через CR 509
Owego223,67359,9664 NY 96  - Овего , Итака
225,50362,9165 NY 17C / NY 434  - Owego
230,99371,7466 NY 17C / NY 434  - Апалачин , КэмпвиллДоступ через NY 962J
БрумВесталка237,00381,4167 От NY 26 до NY 434  - Вестал , ЭндикоттОбозначается выходами 67S (юг) и 67N (север).
238,00383,0268Старая Вестал РоудВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
Союз239,36385,2169 NY 17C восток - ВестоверВыход и вход в восточном направлении
240,61387,22 Нью-Йорк 17C запад - ЭндвеллВыход и вход в западном направлении
241,43388,5470 NY 201 юг - Джонсон-Сити , Торговый центрПодписано как выходы 70S (NY 201) и 70N (торговый центр).
Юнион - городская линия Дикинсона
242,63390,4871Airport Road - Greater Binghamton Airport , Джонсон-СитиПодпись как выезды 71S (Джонсон-Сити) и 71N (Airport Road) в западном направлении.
Binghamton72Проспект-стрит / Мигатт-стритВыход и вход в западном направлении
244,78393,94 США 11 (Фронт-стрит) - Даунтаун БингемтонТолько выход в восточном направлении
244,91394,1472A I-81 на север до I-88  - Сиракузы , ОлбаниЗападная конечная точка параллелизма с I-81; выход без номера для движения на запад; Нью-Йорк 17 присоединяется к I-81 и использует свои номера выхода
245,39394,924 Нью-Йорк 7  - Бингемтон , Порт ДикинсонРанее выходы из 4S и 4N, выход изменен в 2019 году; доступ к Нью-Йорку 363 и центру Бингемтона
245,78395,543Broad AvenueВыход на запад и вход на восток
Кирквуд249,07400,84К США 11  - Индустриальный паркВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
I-81 выезжает к востоку от выхода 3; I-86 возобновляется на выходе 75 и заканчивается на выходе 79 (см. Список выезда I-86 )
Виндзор261,39420,6780ДамаскДоступ через CR 28 и CR 14
264,09425,0181 годEarl Bosket Road
Sanford269,74434,1082 NY 41  - МакКлюр , Сэнфорд
271,02436,1683Депозит , озеро ОкуагаДоступ через CR 28
ДелавэрГород Депозитов274,32441,4884 NY 8 / NY 10  - Депозит , Уолтон
Небольшой разрыв в планировке в стиле автострады
Хэнкок285,25459,0787 От NY 97 до NY 268 / PA 191  - Хэнкок , Кадосия
87A NY 268  - Кадосия , ХэнкокВыход на запад и вход на восток
292,84471,2889Fishs EddyДоступ через CR 17
296,74477,5690 NY 30  - Ист-Бранч , Даунсвилл
Колчестер303,13487,8492Horton , Cooks FallsДоступ через CR 17
304,98490,8293Cooks FallsВыход в западном направлении и вход в восточном направлении через CR 17
СалливанRockland310,37499,4994 NY 206  - Роско , Уолтон , Лью-БичВ Роско Динер
316,36509,1396Livingston ManorДоступ через CR 81
318,59512,7297MorsstonДоступ через CR 178
Свобода32151798ParksvilleДоступ через CR 84
324,63522,4499North Main Street ( CR 176 ) - Свобода
326,12524,84100А Нью-Йорк 52 запад / Нью-Йорк 55  - СвободаВыход на запад и вход на восток
326,49525,43100 NY 52  - Свобода
327,47527,01101Ферндейл , Лебединое озероНет входа в западном направлении; доступ через CR 71 и CR 175
Томпсон331,84534,04102Харрис , БушвиллДоступ через CR 174
334,57538,44103Рапп-роудВыход на запад и вход на восток
Монтичелло335,91540,59104 NY 17B запад - Raceway , МонтичеллоВосточная конечная остановка NY 17B
337,26542,77105 NY 42  - Монтичелло , КиамешаОбозначается выходами 105A (юг) и 105B (север).
339,37546,16106 CR 173 (Восточный Бродвей)
Томпсон340,55548,06107Бриджвилль , Южный ФолсбургДоступ через CR 161
342,41551,06108BridgevilleВыход и въезд в восточном направлении через CR 173
343,59552,95109Рок-Хилл , ВудриджДоступ через Rock Hill Drive и Katrina Falls Road.
343,99553,60110Озеро Луиз Мари , Озеро ВанаксинкДоступ через Лейк-Луиз-Мари-роуд и Вуртсборо-Маунтин-роуд.
344,74554,81111Волчье озероВыезд на восток и въезд через Wolf Lake Road
Мамакатинг347,64559,47112Masten озеро , Yankee LakeДоступ через CR 166A
349,95563,19113 США 209  - Вуртсборо , Элленвилл
352,28566,94114Wurtsboro , HighviewВыход на запад только через CR 171
354,33570,24115Burlingham RoadВыход на запад и вход на восток
апельсинWallkill354,93571,20116 NY 17K  - Блумингбург , Монтгомери
117Tarbell RoadТолько бывший выход на запад
118Fair OaksЧерез CR 76 и M и M Road
118A NY 17M восток - РоквиллБывший выход на восток и западный вход; бывшая западная конечная остановка NY 17M
359,20578,08119 NY 302  - Сосновый куст
Мидлтаун361,93582,47120 NY 211  - Мидлтаун , МонтгомериПодпись: выходы 120W (запад) и 120E (восток) в восточном направлении; обслуживает станцию ​​Мидлтаун
362,85583,95121 I-84  - Скрэнтон , НьюбургОбозначается выходами 121W (запад) и 121E (восток); выезжает с 19A-B на I-84
122 CR 67  - Мидлтаун , Хрустальный бег
Гошен122AФлетчер-стрит - Гошен
366,93590,52123 США 6 запад / Нью-Йорк 17 м запад - Мидлтаун , Порт-ДжервисЗападная граница параллелизма с US 6 / NY 17M; выход на запад и вход на восток
367,32591,14124 NY 17A / NY 207  - Флорида , Гошен
367,90592,08125 NY 17M восток / Саут-стритВосточная конечная точка параллелизма с NY 17M
Деревня Честер371,39597,69126 NY 94  - Честер , Флорида
373,22600,64127Грейкурт-роуд - Сахарная голова , УорикВыход на запад и вход на восток
Цветущая роща128 CR 51  - Оксфорд ДепоТолько выход на запад
129Музейная деревня ДорогаНет входа на запад
Монро376,72606,27130 NY 208  - Монро , Вашингтонвилл
Вудбери379,68611,04130A США 6 восток - Медвежья гораВосточная граница параллелизма с US 6; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
380,27611,99131 I-87 / New York Thruway  - Нью-Йорк , ОлбаниСъезд 16 с I-87 / New York Thruway
Восточный конец участка автострады
NY 32 север - НьюбургЮжный вокзал Нью-Йорка 32
380,46612,29 США 6 на восток до Palisades Parkway / Bear Mountain Bridge  - Bear Mountain , West PointОбмен
Гарриман381,45613,88 Нью-Йорк, 17 м запад - МонроВосточная конечная остановка NY 17M
Смокинг Арден-Вэлли-Роуд на восток - Государственный парк ГарриманЗападный конец дороги Арден-Вэлли-роуд
387,32623,33 NY 17A на север - Стерлинг-Форест , озеро ГринвудОбмен по классам; южная конечная остановка NY 17A
RocklandSloatsburg Семь озер Драйв на восток - Государственный парк Гарриман , Медвежья гораЗападная конечная остановка Seven Lakes Drive ( NY 981G )
CR 72 запад - Стерлинг-Форест , Рингвуд , Уэст-МилфордРазвязка; восточная конечная остановка CR 72
Hillburn394,37634,68 NY 59  - СаффернЗападная конечная остановка NY 59
Северный конец участка автострады
394,83635,4215А I-87 север / Нью-Йорк Трауэй север - ОлбаниСеверная конечная точка параллелизма с I-87 / New York Thruway
396,73638,4815 I-87 юг / Нью-Йорк Thruway юг / I-287 восток - мост Таппан Зи , Нью-ЙоркЮжный конечный пункт параллелизма с I-87 / New York Thruway; северная конечная точка параллелизма с I-287
-Сафферн-роудТолько южный вход
396,84638,65- I-287 юг / Маршрут 17 юг - Морристаун , МахваПродолжение в Нью-Джерси ; параллелизм с I-287 продолжается на юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

Суффиксные маршруты [ править ]

NY 17 и NY 17J отмечены на топографической карте 1948 года.

NY 17 имеет 13 маршрутов с суффиксами, имеющих 11 различных обозначений. Пятеро по-прежнему закреплены за своими маршрутами, а восемь удалены или перенумерованы. Четырнадцатый, NY 17L , был предложен в 1939 году как часть нынешнего NY 97 , но отменен. [53]

  • Обозначение NY 17A использовалось для двух различных автомагистралей:
    • Первый NY 17A был альтернативный маршрутом Нью - Йорк 17 между Рэндолфом и Саламанкой через небольшую долину . Он был назначен в середине 1920-х годов [1] [15] и переименован в NY 17H в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк . [18]
    • Тока NY 17A (24,76 миль или 39,85 км) является альтернативным маршрутом Нью - Йорка 17 между Гошен и Southfields , который соединяет Нью - Йорк 17 в Warwick в Orange County . [2] Он был присвоен в рамках перенумерации 1930 года. [18]
  • NY 17B (21,90 миль или 35,24 км) - это отрог Нью-Йорка 17, соединяющий Монтичелло с Нью-Йорком 97 в Калликуне . [2] Когда он был первоначально назначен в 1930 году, он также простирался на север до Хэнкока через современный Нью-Йорк 97. [18]
  • Нью-Йорк 17C (40,34 мили или 64,92 км) - это альтернативный маршрут Нью-Йорка 17 между Уэверли и Бингемтоном в округах Тиога и Брум . [2] Западная конечная остановка маршрута первоначально находилась в Овего после назначения в 1930 году. [54]
  • Нью-Йорк 17D был ответвлением Нью-Йорка 17 в окрестностях Эльмиры , графство Чемунг, которое тянулось от центра города Эльмира до границы Пенсильвании к востоку от Велсбурга . Маршрут, назначенный в 1930 году [54], был перенумерован на NY 427 в начале 1940-х годов. [55] [56]
  • Нью-Йорк 17E был альтернативным маршрутом Нью-Йорка 17 между Биг Флэтс и Эльмирой в графстве Чемунг. Маршрут, назначенный в 1930 году [54], был перенумерован на NY 352 в октябре 1966 года после давления местного населения. [57]
  • Нью-Йорк 17F был альтернативным маршрутом Нью-Йорка 17 между Андовером , графство Аллегани , и Аддисоном , графство Стойбен . Маршрут, назначенный в 1930 году, был альтернативным северным маршрутом Нью-Йорка 17, который обслуживал Хорнелл и Канистео . [58] Нью-Йорк 17F был удален в начале 1940-х годов и сейчас это Нью-Йорк 21 , Нью-Йорк 36 и CR 119 округа Стойбен . [55] [56]
  • Нью-Йорк 17G был ответвлением, назначенным в 1930 году тому, что сейчас является Нью-Йорком 248 к югу от Нью-Йорка 417. [18] Он стал частью расширенного Нью-Йорка 248 в начале 1940-х годов. [55] [56]
  • Обозначение NY 17H использовалось для двух различных автомагистралей:
    • Первый NY 17H был альтернативный маршрутом Нью - Йорк 17 между Рэндолфом и Саламанкой через небольшую долину в Катарогасе . Он был присвоен в 1930 году [18] и удален c.  1937 . Маршрут стал частью расширенного Нью-Йорка 242 к западу от Литл-Вэлли и оставался частью Нью-Йорка 18 (который перекрывал Нью-Йорк 17H) к востоку от деревни (эта часть Нью-Йорка 18 стала Нью-Йорком 353 в 1962 году). [59] [60]
    • Второй NY 17H был шпоры маршрут Нью - Йорк 17 в непосредственной близости от Бингемтон . Маршрут начинался в Нью-Йорке 17 в Бингемтоне и следовал по Риверсайд Драйв на запад и север до Джонсон-Сити , где закончился в Нью-Йорке 17C. Он был назначен к 1940 г. [55] [61] и частично заменен NY 201 в сентябре 1971 г. [62]
  • Нью-Йорк 17J был западным альтернативным маршрутом Нью-Йорка 17 между Мэйвиллом и Джеймстауном вдоль западного края озера Чаутокуа . Он был назначен в 1930 году [18] и заменен NY 394 в ноябре 1973 года. [63]
  • NY 17K (22,37 мили или 36,00 км) - это ответвление, связывающее Нью-Йорк 17 в Блумингберге с US 9W и Нью-Йорк 32 в Ньюбурге , округ Ориндж. [2] Он был назначен c.  1939 . [64] [65]
  • NY 17M (26,63 мили или 42,86 км) - это бывший маршрут NY 17 в округе Ориндж. Маршрут начинается к северу от Мидлтауна в Фэйр-Оукс и возвращается в Нью-Йорк 17 в Гарримане . [2] Он был присвоен в 1951 году. [25] [26]

См. Также [ править ]

  • Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 17
Бывшие расклады
  • Маршрут штата Нью-Йорк 352
  • Маршрут штата Нью-Йорк 394
  • Маршрут штата Нью-Йорк 417
  • Маршрут штата Нью-Йорк 430
  • Маршрут штата Нью-Йорк 434
  • Маршрут штата Нью-Йорк 951T
  • Все 170 серий окружных маршрутов в округе Салливан, кроме 174A
Системы маршрутов графства, содержащие бывшую трассу
  • Список окружных маршрутов в Chemung County, Нью-Йорк
  • Список окружных маршрутов в округе Делавэр, Нью-Йорк
  • Список окружных маршрутов в округе Ориндж, штат Нью-Йорк
  • Список окружных маршрутов в округе Тиога, Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  2. ^ a b c d e f g «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 50–57 . Проверено 30 января 2010 года .
  3. ^ Кернер, Michael G. (26 сентября 1998). «Нью-Йорк 17 Уэверли, Нью-Йорк / Южный Уэверли, Пенсильвания» . Шоссе недели . Gribblenation.NET . Проверено 8 мая 2010 года .
  4. ^ Общая карта шоссе - округ Брэдфорд, штат Пенсильвания (PDF) (карта). Департамент транспорта Пенсильвании . 2015 . Проверено 25 декабря 2015 года . Скоростная автомагистраль Южного уровня отмечена круглыми щитами вместо замковых камней и обозначена «NY 17» вместо просто «17».
  5. ^ http://home.comcast.net/~oandw/relics4.htm [ ненадежный источник? ]
  6. ^ a b c Google (20 января 2008 г.). "Обзорная карта Нью-Йорка 17 от Харримана до Нью-Джерси" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 января 2008 года .
  7. ^ Гарриман-Bear Mountain Trail Карта - Карта 4 (Карта). Конференция Нью-Йорк – Нью-Джерси. 2005 г.
  8. ^ a b Карты горной тропы Гарримана – Медведя - Карта 3 (Карта). Конференция Нью-Йорк – Нью-Джерси. 2005 г.
  9. ^ Юрист, Уильям S (1900). Бингемтон: его расселение, рост и развитие, а также факторы его истории, 1800-1900 гг . Издательство Сенчури Мемориал с. 267.
  10. ↑ Джонстон, RJ (4 апреля 1918 г.). «Шоссе Свободы: туристический и проездной маршрут между Кливлендом и Нью-Йорком» . Возраст мотора . 33 (14): 72–75 . Проверено 17 января 2013 года .
  11. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 54–55 . Проверено 7 мая 2010 года .
  12. ^ a b c d Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. стр.  502 -505, 556 . Проверено 7 мая 2010 года .
  13. ^ Государственная Комиссия Шоссе Нью-Йорка (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 87 . Проверено 7 мая 2010 года .
  14. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 69–70 . Проверено 7 мая 2010 года .
  15. ^ a b c Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (карта). Рэнд МакНалли и компания . 1926 . Проверено 7 мая 2010 года .
  16. ↑ Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926 . Проверено 7 мая 2010 года .
  17. ^ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга (изд. 1929–30). Бостон: Scarborough Motor Guide Co., 1929.
  18. ^ a b c d e f g Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  19. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  20. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  21. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  22. ^ Дорожная карта - Метрополитен Нью-Йорк и Лонг-Айленд (карта). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1936 г.
  23. ^ Нью-Йорк – Нью-Джерси - Четырехугольник Рамапо (юго-западная часть) (карта). 1: 62,500. Геологическая служба США . 1938 . Проверено 8 мая 2010 года .
  24. ↑ Бергер, Джозеф (30 августа 1999 г.). «Пустые столы и полные воспоминания; очереди в легендарном кафетерии по дороге в Кэтскиллс» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 декабря 2007 года . В пятницу вечером, в разгар лета, машины неуклонно вываливались бы непрерывным потоком, их радиаторы уже булькали паром после двухчасового непрерывного движения по двухполосному болоту Маршрута 17, высмеянному рассерженным миром. Ветераны Великой Отечественной войны как Бирманская дорога. Десятки Ирвов, Сэмов и Мюрреев, истощенных после недели мышечной работы и одиноких по своим женам и детям, вылезут наружу в бунгало в таких местах, как Лебединое озеро и Монтичелло.
  25. ^ a b c d Ингрэм, Джозеф К. (19 октября 1958 г.). «Прокладывая путь к Кэтскиллам». Нью-Йорк Таймс .
  26. ^ a b Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco . 1952 г.
  27. ^ a b Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения . Эссо . 1968 г.
  28. ↑ Ди Рубин, Люсиль (15 августа 1954 г.). «Объездная дорога 17; улучшение дороги к Катскиллс, по которой много путешествовали, обещают». Нью-Йорк Таймс . стр X15.
  29. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Mobil . 1965 г.
  30. ^ Нью - Йорк и Нью - Джерси Tourgide Карта (Map) (1972 -е изд.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1972 г.
  31. ^ Официальная транспортная карта Содружества Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980 . Проверено 8 мая 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  32. ^ a b Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  33. ^ a b Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 . Проверено 6 мая 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  34. ↑ Маккарти, Шейла (3 октября 1997 г.). «Губернаторы радуются открытию последнего участка шоссе». Новости Буффало . п. 5С.
  35. ^ Нью-Йорк (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1995. ISBN. 0-528-96764-9.
  36. ^ Атлас дорог - США, Канада, Мексика (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1999. С. 69, 71. ISBN. 0-528-84004-5.
  37. ^ a b c «Обозначение маршрута 17 штата Нью-Йорк к I-86» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 5 ноября 2006 . Проверено 6 мая 2010 года .
  38. ^ «TEA-21 (PL 105-178) с поправками, внесенными Законом о восстановлении TEA-21 (PL 105-206)» (PDF) . Федеральное управление автомобильных дорог. п. 95 . Проверено 6 мая 2010 года . Участок маршрута, упомянутый в подразделе (c) (36), обозначен как Межгосударственный Маршрут I-86.
  39. ↑ Рэй, Джеймс Д. (28 марта 2008 г.). «Письмо Федерального управления шоссейных дорог в NYSDOT» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Проверено 6 мая 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ^ «NYSDOT объявляет о федеральном разрешении на обозначение участка маршрута 17 как межштатного шоссе 86» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 сентября 2013 . Проверено 17 сентября 2013 года .
  41. ^ Андерсон, Стив. «Quickway (I-86 и NY 17)» . NYCRoads . Проверено 5 октября 2007 года .
  42. ^ "Губернатор Куомо объявляет о начале строительства дороги, транзита и экономического развития в городе Вудбери за 150 миллионов долларов" . Губернатор Эндрю М. Куомо . 29 ноября 2017 года . Проверено 5 августа 2019 года .
  43. ^ «Губернатор Куомо объявляет о запуске безналичного взимания платы на платном барьере Харримана 28 сентября» . Губернатор Эндрю М. Куомо . 25 сентября 2018 . Проверено 5 августа 2019 года .
  44. ^ «29.10.19 - сенатор Акшар и комиссар DOT Домингес проводят церемонию посвящения в честь павшего работника DOT» . www.nysenate.gov. 2019 . Проверено 10 декабря 2019 года .
  45. ^ Райф, Джуди. «Штат объявляет о новом дизайне выхода 131 с трассы 17» . recordonline.com . Проверено 5 августа 2019 года .
  46. ^ "exit131ny" . exit131ny . Проверено 5 августа 2019 года .
  47. ↑ Арнольд, Чад (14 ноября 2019 г.). «Вудбери Общий выезд в округе Ориндж: это большое изменение теперь завершено» . lohud.com . Проверено 21 декабря 2019 года .
  48. ^ Аксельрод, Даниэль. «Леголенд Нью-Йорк близится к завершению, но существует множество проблем, в том числе когда штат позволит ему открыть» . Таймс Геральд-Рекорд . Проверено 22 января 2021 года .
  49. ^ Аксельрод, Даниэль. «Леголенд почти закончил с 40 миллионами долларов на модернизацию трассы 17, местных дорог в Гошене и его окрестностях» . Таймс Геральд-Рекорд . Проверено 22 января 2021 года .
  50. ^ «Коалиция 17-Forward-86 приветствует решение государства предпринять следующие шаги для расширения маршрута 17» . finance.yahoo.com . 17 мая 2019 . Проверено 21 декабря 2019 года .
  51. ^ «Коалиция запускает кампанию по расширению маршрута 17» . www.prnewswire.com . 7 марта 2019 . Проверено 21 декабря 2019 года .
  52. ^ "Сенаторы штата Нью-Йорк клянутся поддерживать расширение маршрута 17" . www.prnewswire.com . 12 декабря 2019 . Проверено 21 декабря 2019 года .
  53. ^ «Маркировка нового маршрута запрещена, чтобы избежать путаницы» . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Мидлтаун Таймс-Геральд. 29 июня 1939 г. с. 16 . Проверено 22 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
  54. ^ a b c Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1930 . Проверено 8 мая 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  55. ^ a b c d Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1940 г.
  56. ^ a b c Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.
  57. ^ "Ранг 17E изменен на РТ 352" . Звездный вестник . 27 октября 1966 г. с. 9 . Проверено 15 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .
  58. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  59. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1936 г.
  60. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  61. ^ Карта Нью-Йорка (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1940 г.
  62. ^ "Изменение имени" . Пресса и вс-бюллетень . 21 сентября 1971 г. с. 6 . Проверено 14 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .
  63. ^ «Признаки Они Changin ' » . The Dunkirk Evening Observer . 23 ноября 1973 г. с. 2 . Проверено 18 января 2016 г. - через Newspaperarchive.com .
  64. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  65. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939 г.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 17 штата Нью-Йорк на дорогах Альп  • Маршруты Нью-Йорка  • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
  • Исходная конфигурация для развязки I-87 / I-287 / NY 17 в Сафферне (Эмпайр-стейт-роуд)
  • Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № NY-312, « Оранжевая магистраль, параллельно новой Оранжевой магистрали, Монро, округ Ориндж, Нью-Йорк », 12 фотографий, 8 страниц данных, 3 страницы с заголовками