Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Межгосударственный 390
Карта западного Нью-Йорка с I-390 выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут И-90
Поддерживается NYSDOT
Длина75,86 миль [1] (122,08 км)
Существовалc.  1973 [2] [3] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-86 / NY 17 / скоростная автомагистраль Южного уровня в Авока
 
Северный конец I-490 / NY 390 в Рочестере
Место расположения
ГрафстваСтойбен , Ливингстон , Монро
Система автомагистралей
← NY-387.svg NY 387→ NY-390.svg NY 390

Автомагистраль между штатами 390 ( I-390 ) - это дополнительная автомагистраль между штатами протяженностью 75,86 миль (122,08 км) с севера на юг, полностью расположенная в пределах Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Южный конечный пункт маршрута находится на скоростной автомагистрали Южного яруса ( I-86 и NY 17 ) в городе Авока . Его северная конечная остановка находится на I-490 (Западная скоростная автомагистраль) в Рочестере . К северу от I-490 скоростная автомагистраль продолжается как NY 390 до государственного бульвара Озера Онтарио в Греции . I-390 подключается к своему родительскому I-90 (New York State Thruway ) в Генриетте , южном пригороде Рочестера. Маршрут известен как Genesee Expressway от Авоки до I-590 в Брайтоне , где он становится частью внешней петли Рочестера .

Помимо обслуживания Рочестера, I-390 служит важным соединительным маршрутом между городской зоной Рочестера и Корнингом и остальной частью южного яруса Нью-Йорка. Автострада также обслуживает несколько небольших населенных пунктов между Корнингом и Рочестером, включая деревни округа Ливингстон в Дансвилле и Дженезео . Автомагистраль I-390 фактически заменила трассу 15 США (США 15) и параллельна Нью-Йорку 15 , фактическому преемнику США 15 к северу от Корнинга. От Лейквилля на север до Брайтонадва маршрута пересекаются четыре раза и расположены на расстоянии не более 1,5 миль (2,4 км) друг от друга на всем протяжении.

Первый участок скоростной автомагистрали Дженеси открылся в конце 1960-х годов, простираясь от Вэйланда на востоке до Дансвилля на западе. В 1970 году предложенное шоссе было обозначено как Маршрут штата Нью-Йорк 401, но переименовано в I-390 c.  1973 . В течение 1970-х годов открылось больше участков автострады, и I-390 была продлена на северо-запад, чтобы покрыть юго-западный квадрант внешней петли Рочестера в 1980 году после ликвидации NY 47 . I-390 был построен в начале 1980-х годов.

Описание маршрута [ править ]

На своих южных участках, на которые приходится большая часть протяженности шоссе, I-390 представляет собой двухполосную автостраду с небольшим движением в обоих направлениях, проходящую через малонаселенные сельские районы. Ближе к Рочестеру он становится шире, чтобы приспособиться к возросшему трафику, который он обрабатывает в самом городе.

Округа Стойбен и Ливингстон [ править ]

Автомагистраль I-390 начинается, когда движение на запад по параллельным маршрутам I-86 и NY 17 продолжается ниже эстакады, ведущей эти два маршрута на запад, на развязке к востоку от деревни Авока в округе Штойбен . Скоростная автомагистраль направляется на северо-запад через узкую долину реки Кохоктон в сторону Кохоктона , где река покидает скоростную автомагистраль и направляется на север к деревушке Атланта. I-390 постепенно набирает высоту, продолжая движение мимо Кохоктона, и в конечном итоге поворачивает строго на запад, когда спускается до развязки с Нью-Йорком 21 к югу от Вэйланда . [4] Этот выход также является южной конечной точкойNY 15 , который в конечном итоге проходит параллельно межгосударственной автомагистрали дальше на север. [1]

I-390 возле Кохоктона

Дорога снова поднимается вверх, делая пологий поворот и расширяясь, пересекая линию округа Ливингстон к югу от Дансвилла и к северу от государственного парка Стоуни-Брук . Снова спускаясь, он возвращается в свое северо-западное направление. К северу от деревни он поднимается на западную сторону широкой долины Канасерага-Крик , давая с проезжей части вид на местность, известную как Флэтс. Нью-Йорк 36 начинается параллельно шоссе, а Нью-Йорк 63 находится на противоположной стороне Квартир. К югу от деревушки Сонея, NY 36 пересекает алмазную развязку. I-390 ненадолго поворачивает на северо-восток, но вскоре после этого возобновляет движение на северо-запад. В этот момент шоссе проходит по более ровной местности, а леса и болота в основном заменяют сельхозугодья в окружающем ландшафте. [4]

I-390 в северном направлении от выхода 6 возле Сони

Пройдя через зоны отдыха с обеих сторон, I-390 достигает съезда NY 408, примыкающего к шахте американской каменной соли в Хэмптон-Корнерс . Здесь большинство транспортных средств, направляющихся в район Буффало, съезжает на запад, к горе Моррис , что видно через квартиры с автострады, где он следует за Нью-Йорком 36 на север. Непосредственно к востоку от выезда Маршрут 408 заканчивается на Маршруте 63, по которому движение с автомагистрали между штатами идет в Дженезео , центр графства . В миле к северу от выезда Канасерага-Крик впадает в реку Дженеси на западной стороне дороги. [4]

Скоростная автомагистраль продолжается на север через округ Ливингстон до Дженесео , который огибает трассу I-390 на юг и восток. В то время как нет выхода для Дженезео на части автострады, которая вторгается в деревню, выход 8, развязка с US 20A к востоку от Дженезео, обеспечивает соединение. Также доступен от перекрестка деревня Лейквилл , расположенная к востоку на стыке US 20A и NY 15. I-390 продолжается, встречая NY 15 к северу от Lakeville и юго-восточнее Avon . Отсюда на север до Рочестера автомагистрали I-390 и NY 15 проходят близко параллельными трассами. Оба шоссе встречаются с США 20 и Нью-Йорк 5 к востоку от Эйвона до пересечения с округом Монро.. [4]

Округ Монро [ править ]

Поскольку автомагистраль I-390 направляется на север через южные пределы округа, окрестности становятся более жилыми и коммерческими по своей природе. Автострада пересекает NY 15 и NY 251 в Раше перед развязкой с автомагистралями штата Нью-Йорк ( I-90 ) и NY 253 на юге Генриетты . За автомагистралью переход от сельских ландшафтов Южного яруса и озер Фингер к жилым и коммерческим районам завершается, поскольку шоссе I-390 продолжается в пригород Рочестера и коммерческий центр Генриетты. Примерно в 1,5 мили (2,4 км) от Нью-Йорка 253, I-390 имеет выезд на Хилан Драйв, сквозную улицу, ведущую к Торговому центру Маркетплейс.. Дальше на север I-390 пересекает NY 15A и NY 252 в одинаково коммерциализированных районах перед въездом в Брайтон . [4]

На север по I-390 в южной Генриетте. На заднем плане виден горизонт центра Рочестера.

Вскоре после въезда в Брайтон I-390 пересекает канал Эри и встречается с южной конечной автомагистралью I-590 на большой развязке Т-образного направления, расположенной рядом с каналом и Саут-Клинтон-авеню. Последний из двух проходит через восточную половину перекрестка, пересекая I-590, но проходит под съездами, соединяющими I-590 юг с I-390 юг и I-390 север с I-590 север. После выхода I-390 поворачивает на запад, соединяясь с внешней петлей Рочестера.и пересечение канала перед развязкой с NY 15 и NY 15A. Пройдя под NY 15, автострада начинает идти вдоль южного края канала Эри, ограничивая здесь южную границу города Рочестер. Канал и I-390 проходят бок о бок на протяжении чуть более 1 мили (1,6 км) до реки Дженеси, где I-390 слегка поворачивает на запад, когда встречается с NY 383 на частичной развязке клеверных листьев . [4]

I-390 в южном направлении через аэропорт Рочестера, с интенсивным движением на север.

Следующую милю (1,6 км) трасса I-390 следует более северо-западному направлению вдоль северо-восточного края территории международного аэропорта Большого Рочестера . Он встречается с Брукс-авеню ( Нью-Йорк, 204 ) на северном краю территории, прежде чем покинуть зону аэропорта и повернуть еще больше на север, соответствуя изменениям в выравнивании канала Эри, когда оба объекта движутся вокруг юго-западной окраины города. Сейчас в Гейтсе , I-390 пересекает Рочестер и Южную железную дорогу к югу от другой частичной развязки клеверного листа с NY 33A . Автострада продолжается, проходя под Rochester Subdivision, принадлежащей CSX Transportation, и NY 33.перед подключением к I-490 на сложной развязке примерно в 0,25 мили (0,4 км) к западу от канала и городской черты. I-390 здесь заканчивается; однако автострада продолжается на север в сторону Греции как NY 390 . [4]

История [ править ]

См. Также: Маршрут штата Нью-Йорк 47

Строительство на шоссе с ограниченным доступом между Wayland и Dansville начал с.  1966 . [5] Шоссе открыто для движения c.  1968 г. как реконструкция NY 245 . [6] [7] 1 января 1970 года скоростная автомагистраль стала частью Нью-Йорка 401, обозначения, которое также простиралось на юг до города Авока и на север до города Рочестер вдоль Скоростной автомагистрали Джинеси, [8] предлагаемой автомагистрали, использующей США 15 коридор. [9] Нью-Йорк 401 был добавлен к системе автомагистралей между штатами.и переименована в I-390 c.  1973 . [2] [3] Как первоначально планировалось, I-390 будет продолжать движение на север в центр Рочестера и заканчиваться на I-490, в то время как вся внешняя петля Рочестера к югу от I-490 станет I-590 . [10] [11]

I-390 в северном направлении, недалеко от развязки с I-590

Строительство началось c.  1974 г. на участке I-390 между 17-м Нью-Йорком возле деревни Авока и 21-м Нью-Йорком к югу от Вэйланда. [3] [12] Он открыт для движения c.  1976 . [5] К 1977 году начались работы на участке между NY 251 в Раше и автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) в Генриетте . [11] В этом разделе был завершен к 1981 году, как и в Dansville- GROVELAND ( NY 36 ), Avon–Rush и Thruway - сегменты Hylan Drive. [5] [13] Остаток I-390 в округе Монро до современной развязки I-390 / I-590 был построен c.  1981 , и последний разрыв на скоростной автомагистрали от Нью-Йорка 36 до США 20 в округе Ливингстон открыт c.  1982 . [5]

К концу 1970-х годов предложенное продление I-390 до центра Рочестера было отменено. Вместо этого штат Нью-Йорк начал изучать возможность изменения обозначений, которые были присвоены Внешнему кольцу. В одном предложении, представленном Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта в конце 1970-х годов, трасса I-590 должна была быть сокращена, чтобы начинать ее на предложенном тогда перекрестке с I-390 в Брайтоне . Остальная часть петли к югу от I-490, тем временем, станет частью расширенной I-390, которая продолжится на север мимо I-490 до северо-западного конца Внешней петли на бульваре штата Озеро Онтарио . NY 47 , [14] тогдашнее обозначение для большей части Внешнего контура, [15]будут полностью исключены. [14]

Большинство планов вступили в силу, когда обозначение NY 47 было отменено 18 марта 1980 года. [16] Южная половина Внешнего кольца была подписана, как и планировалось; однако I-390 и I-590 были модифицированы, чтобы заканчиваться на стыках с I-490. [17] Хотя штат Нью-Йорк 47 был официально назначен на всю Внешнюю петлю до его удаления, [8] только часть от Нью-Йорка 383 к северу до шоссе I-490 когда-то была частью Нью-Йорка 47. [13]

10 февраля 2008 года из-за белого света около съезда на Скоттсвилл-роуд налетело 36 автомобилей, что привело к смерти 17-летней девушки. Пожарным приходилось перелезать через машины и срезать крыши, чтобы добраться до людей. В больницу доставлено более 20 человек. [18]

17 июля 2011 года туристический автобус, направлявшийся на север из Вашингтона, округ Колумбия, к Ниагарскому водопаду, разбился между выходами Авока и Кохоктон , в результате чего двое были убиты и по меньшей мере 35 получили ранения. Предварительное расследование перечислило лопнувшую шину как возможную причину аварии. [19] [20] [21]

Будущее [ править ]

В качестве преемника US 15 в Западном Нью-Йорке было предложено добавить I-390 к маршрутам либо I-99, либо I-83 не далее как в 2002 году, при этом северный завершенный сегмент I-99 в настоящее время разделяет 15 американских маршрутов. Маршрут до Корнинга, Нью-Йорк , в 24 милях к югу от нынешней южной конечной остановки I-390. Однако никаких официальных шагов для выполнения этой задачи сделано не было. [22]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмВыходНаправленияЗаметки
SteubenАвока0,000,00- I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway  - Джеймстаун , БингемтонВыход 36 на I-86 / NY 17; трехстековый обмен
2,043,281До NY 415  - Avoca
Cohocton11,1217,902До NY 415  - Кохоктон , Неаполь
Wayland16,7526,963 Нью-Йорк 15 север / Нью-Йорк 21  - Вейланд
ЛивингстонDansville22,8436,764 NY 36  - Дансвилл , Хорнелл
24,1938,935 NY 36  - Дансвилл , Аэропорт
Groveland32,9653,046 NY 36  - Гора Моррис , Государственный парк Летчворт , СоняПодписано для Sonyea в южном направлении, Mount Morris и Letchworth Park в северном направлении.
Mount Morris38,7762,397 NY 63 / NY 408  - Дженесео , гора Моррис , парк штата ЛетчвортПодписано для Mount Morris и Letchworth Park в южном направлении, Geneseo в северном направлении.
Lakeville48,0577,338 США 20A  - Лейквилл , озеро Конесус , ДженезеоПодпись для Дженесео в южном направлении; Лейквилл и озеро Конесус в северном направлении
Avon51,5082,889 NY 15  - Эйвон , Лейквилл , озеро КонесусПодпись для Лейквилля и озера Конесус в южном направлении; Эйвон в северном направлении
54,5987,8510 US 20 / NY 5  - Эйвон , Лима
МонроТоропиться61,9499,6811 NY 15 / NY 251  - Раш , Скоттсвилл
Генриетта65,86105,9912 I-90 / New York Thruway / NY 253 (Lehigh Station Road) - Олбани , БуффалоОбозначается как 12A (NY 253) и 12B (I-90 / Thruway) в южном направлении; выезд 46 на I-90 / Thruway
67,28108,2813Hylan Drive - торговый центр
68,37110,0314 NY 15A (East Henrietta Road) / NY 252 (Jefferson Road)Подпись 14A (NY 252) и 14B (NY 15A) в южном направлении; обслуживает Рочестерский технологический институт
15BБрайтон – Генриетта Таунлайн РоудТолько выезд на юг; обслуживает муниципальный колледж Монро
Рочестер70,29113,1215А I-590 север - центр города Рочестер , IrondequoitПодпись как выезд 15 в северном направлении; подписан на Irondequoit на юг, Рочестер на север
71,69115,3716 NY 15A (East Henrietta Road) / NY 15 (West Henrietta Road)Обозначается как 16A (NY 15) и 16B (NY 15A) в южном направлении.
-Кендрик РоудТолько вход на север; открыт в сентябре 2014 г.
73,09117,6317 NY 383 (Скоттсвилл-роуд)Обслуживает Рочестерский технологический институт и Рочестерский университет
73,80118,7718 NY 204 (Brooks Avenue) - АэропортОбозначается как 18A (восток) и 18B (запад).
74,51119,9119 NY 33A (Chili Avenue)
75,86122,0820 I-490  - Рочестер , БуффалоОбозначается выходами 20A (восток) и 20B (запад); выезжает из 9A-B на I-490
- NY 390 север - ГрецияПродолжает движение на север как государственная дорога.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  • Маршрут штата Нью-Йорк 390 для съездов 21–27

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 225–226. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 1 февраля 2010 .
  2. ^ a b Восточная часть США (карта) (изд. 1972–73). Картография генерального черчения . Exxon . 1972 г.
  3. ^ a b c Нью-Йорк (карта) (изд., 1973). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1973 г.
  4. ^ Б с д е е г Microsoft ; Nokia (14 августа 2015 г.). "Обзорная карта I-390" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 14 августа 2015 года .
  5. ^ a b c d Национальная инвентаризация мостов , база данных, составленная Федеральным управлением шоссейных дорог Министерства транспорта США , доступная на сайте www.nationalbridges.com. Доступ 13 августа 2007 г.
  6. ^ Gousha Атлас автодорог (северная Mid-Atlantic) (Карта). Компания HM Gousha. 1967. с. 22. Архивировано 29 сентября 2007 года . Проверено 24 мая 2009 года .
  7. ↑ Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо . 1968 г.
  8. ^ a b Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 26 марта 2009 года . Проверено 24 мая 2009 года .
  9. ^ Шоссе штата Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Министерство торговли штата Нью-Йорк . 1969 г.
  10. ↑ Фабер, Гарольд (9 апреля 1978 г.). «2 спорных этапа задерживают завершение строительства межгосударственной системы Нью-Йорка». Нью-Йорк Таймс . п. 50.
  11. ^ a b Нью-Йорк (карта) (изд. 1977–78). Картография генерального черчения. Exxon. 1977 г.
  12. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1974 г.
  13. ^ a b Я люблю туристическую карту Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  14. ^ a b «Нумерация государственных магистралей: обзор методов, используемых государственными службами транспорта - Приложение A» (PDF) . Департамент транспорта Висконсина . 16 апреля 2008 г. С. 62–68. Архивировано из оригинального (PDF) 13 ноября 2010 года . Проверено 18 ноября 2010 года .
  15. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979 г.
  16. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Архивировано 10 января 2017 года (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
  17. ^ Нью-Йорк (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  18. ^ "36-автомобильная авария на 390, один мертвый". WHEC-TV . Рочестер, штат Нью-Йорк. 10 февраля 2008 г.
  19. ^ «Два человека погибли в результате крушения туристического автобуса на шоссе I-390 возле Бата» . Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк. 17 июля 2011 г.
  20. Перейти ↑ Weil, Martin (17.07.2011). «Туристический автобус из Вашингтона разбился в Нью-Йорке; двое погибших» . Вашингтон Пост . ISSN 0190-8286 . Архивировано 16 июля 2014 года . Проверено 12 января 2020 . 
  21. ^ "Взрыв шины глазами в фатальной автокатастрофе в Нью-Йорке" . www.cbsnews.com . 2011-07-18 . Проверено 12 января 2020 .
  22. ^ "Aaroads - Коридор 9" . Архивировано из оригинального 24 -го октября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Автомагистраль между штатами 390 на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку  • Дороги в северной части штата Нью-Йорк