Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Восточная скоростная автомагистраль» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о шоссе в Мумбаи, см. Eastern Express Highway .
Межгосударственный 490
Карта Рочестера, Нью-Йорк, области с I-490, выделенной красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут И-90
Поддерживается NYSDOT
Длина37,40 миль [1] (60,19 км)
Существовалc.  1961 [2] [3] – настоящее время
ИсторияЗавершено в начале 1970-х годов [4] [5]
Основные узлы
Уэст-Энд Автомагистраль I-90 / Нью-Йорк в Ле-Руа
 
Восточная часть I-90 / New York Thruway в Викторе
Место расположения
ГрафстваДженеси , Монро , Онтарио
Система автомагистралей
← NY-488.svg NY 488→ I-495.svg I-495

Автомагистраль между штатами 490 ( I-490 ) является вспомогательной автомагистралью между штатами, которая обслуживает город Рочестер, штат Нью-Йорк , в США. Он действует как северный альтернативный маршрут к автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ), оставляя его на выезде 47 в городе Ле-Рой и снова выезжая на шоссе на выезде 45 в городе Виктор, 37,40 миль (60,19 км) до Восток. I-490 соединяется с I-390 и шоссе штата Нью-Йорк 390 (NY 390) на западной стороне Рочестера и I-590 и NY 590 на восточной стороне города на транспортной развязке, известной как Банка червей.. Шоссе включает в себя самую южную часть Внутренней петли , кольцевой дороги, огибающей внутренние районы Рочестера. За пределами города I-490 обслуживает несколько пригородных деревень, таких как Черчвилл и Питтсфорд .

Восточная половина автострады, названная Восточной скоростной автомагистралью , была построена поэтапно с 1950-х по 1970-е годы как соединение между Внутренней петлей и автомагистралью, а также на участке к западу от Внутренней петли и центра Рочестера до ( I-90 ). в Ле-Руа известна как Западная скоростная автомагистраль . От центра города Рочестер в Can Червей, то прежнее право проезда в Rochester метро и, перед этим, Эри - канал . Участок к западу от Внутренней петли был в основном построен в 1960-х годах и завершен в начале 1970-х годов. В течение 1950-х и начала 1960-х годов часть Восточной скоростной автомагистрали от того места, где сейчас находится банка Червяков на восток до Бушнеллс Бэйсин, первоначально была обозначена как частьNY 96 . Этот маршрут был перемещен обратно на его параллельную поверхность. C.  1961 г., когда автомагистраль I-490 была назначена на всю предложенную тогда автомагистралью Ле-Руа-Виктор.

Описание маршрута [ править ]

I-490 в восточном направлении к западу от центра Рочестера на заключительных этапах проекта Western Gateway

Направляясь на северо-восток от выезда 47 автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ), I-490 проходит через сельские районы восточного округа Дженеси и западного округа Монро , огибая деревни Берген и Черчвилл . Постепенно скоростная автомагистраль принимает более восточное направление около выхода 3, а затем возвращается на северо-восток на выходе 4. На выходе 6 автомагистраль I-490 пересекает скоростную автомагистраль аэропорта ( NY 204 ). После этой развязки I-490 направляется на север, соединяется с NY 33 и NY 531, прежде чем вернуться на восток. Перед пересечением канала Эри I-490 встречает NY 390 и I-390.. За перекрестком пролегает канал и город Рочестер . [6]

Между развязкой на бульваре Маунт-Рид на выходе 10 и рекой Дженеси шоссе I-490 называют «Западными воротами». Этот участок, который претерпел значительные декоративные и структурные улучшения в конце 2000-х годов [7], идет прямо на восток через жилые кварталы, прежде чем повернуть на юго-восток возле Пограничного поля и перекрестка с Внутренним кольцом на выезде 13. К западу от этой точки, I-490 проходит над Уэст-Брод-стрит ( Нью-Йорк, 31 ) и недалеко от бывшего Рочестерского терминала железных дорог Буффало, Рочестера и Питтсбурга , где сейчас проживает Ник Таху Хотс . [6]

I-490 теперь становится частью Внутренней петли, поскольку она проходит к югу от центра города и направляется к реке Дженеси . I-490 пересекает реку и Нью-Йорк 383 через Мемориальный мост Фредерика Дугласа – Сьюзан Б. Энтони и соединяется с Нью-Йорком 15, прежде чем покинуть Внутреннюю петлю [6] и повернуть на юг и восток, чтобы следовать по бывшей дороге канала Эри. [8] и метро Рочестера через восточную часть города. [9] Вдоль этого участка I-490 соединяется с Нью-Йорком 31 (теперь часть Монро-авеню) и проходит к северу от водохранилища Коббс-Хилл и окружающего его парка Коббс-Хилл. [6]

I-490 в западном направлении у банки с червями

Автомагистраль I-490 продолжает движение в бывшем русле до выхода 21 [8], где I-490 соединяется с Нью-Йорком 590 и I-590 на транспортной развязке, известной как « Банка червей» . [6] В этом месте бывший маршрут канала Эри (теперь часть I-590) изгибается на юг [8], а I-490 продолжается на восток в восточные пригороды Рочестера. Между выходами 21 и 24 автомагистраль I-490 проходит параллельно железнодорожной линии Rochester Subdivision, принадлежащей CSX Transportation , пересекая при этом NY 441 , автостраду с четырьмя полосами движения . К югу от съезда 25 автомагистраль I-490 пересекает юго-восточные пригороды Рочестера, проходя недалеко отВосточный Рочестер , Питтсфорд и бассейн Бушнелла и близко параллельный Нью-Йорк 96 на его пути к линии округа Онтарио . Автострада дважды пересекает Нью-Йорк 96 в Перинтоне и в третий раз в городе Виктор округа Онтарио , где I-490 проходит вдоль западной окраины торгового центра Eastview . I-490 заканчивается на небольшом расстоянии к юго-востоку от третьей развязки NY 96 на съезде Thruway 45. [6]

История [ править ]

Участок автомагистрали I-490 от выезда 15 на юго-восток до банки Червяков следует по первоначальному пути канала Эри через город Рочестер . [8] После того, как канал был перенаправлен в обход Рочестера в 1920 году, бывшее русло канала было куплено городом примерно за 1,5 миллиона долларов (что эквивалентно 19,1 миллионам долларов в 2021 году). [9] [10] В планах, составленных городом в начале 1910-х годов, предусматривалось строительство шоссе в старом русле канала; однако последующие предложения склонялись к тому, чтобы вместо этого использовать кровать в качестве системы скоростного транспорта. Rochester Метро, Как стало известно, начал свою работу в 1927 году , как на пассажиропоток линия снизилась в 1940 - х и начале 1950 - х лет, город избран , чтобы закрыть метро вниз в 1956 году , и использовать право проезда по новой магистрали , соединяющей внутренний контур к недавно построенному шоссе штата Нью-Йорк к югу от Рочестера. [9]

Строительство Восточной скоростной автомагистрали, автомагистрали с ограниченным доступом, соединяющей Внутреннюю петлю с автомагистралью в Викторе , началось в начале 1950-х годов с первого участка, простирающегося от Нью-Йорка 96 в бассейне Бушнелла до Нью-Йорка 31F около Восточного Рочестера . [11] [12] Он был завершен к 1956 году и первоначально обозначался как часть Нью-Йорка 96. [13] Расширение на северо-запад к нынешнему месту Бани с Червями было открыто для движения в следующем году. [14] Скоростная автомагистраль оставалась частью Нью-Йорка 96 до c.  1961 г.когда он был обозначен как часть I-490, предложенного маршрута, простирающегося на запад через центр города Рочестер и на юго-запад через западные пригороды до съезда Thruway 47 в Ле-Руа . Часть шоссе между Внутренней Петлей и Винтон-роуд была завершена в старом метро, ​​отрезанном к этому времени, [2] [3] в то время как сегмент между Винтон-роуд и Банкой червей был открыт c.  1963 . [15] [16]

Работы на участке I-490 к западу от Внутренней Петли начались ок.  1962 г. и первоначально простирался от Нью-Йорка 259 в Чили до бульвара Маунт-Рид в 2 милях (3,2 км) к западу от центра города. [3] [15] Этот раздел был завершен к следующему году. [16] Остальная часть автострады к западу от Рочестера была открыта для движения на запад вплоть до Нью-Йорка 36 около Черчвилля c.  1965 [17] [18] и закончен к 1968. [19] Последние два пробела на автостраде - от Бульвара Маунт-Рид на восток до Внутренней Петли в Рочестере и от Бушнеллс Бэйсин на юго-востоке до Трассы в Питтсфорде.и Виктор - были заполнены в начале 1970-х годов. [4] [5]

Раньше на I-490 было две зоны отдыха : одна в Викторе и одна в Черчвилле. Пара Черчвиллей, расположенная к востоку от выхода 3, была закрыта 18 июля 1990 года после многочисленных жалоб на гомосексуальную активность в этом районе. [20] Те, что в Викторе, к западу от транспортной развязки, были закрыты 1 ноября 1990 года на зиму в качестве временной меры экономии. [21] В июне 1991 года Департамент транспорта штата Нью-Йорк решил сделать эти закрытия постоянными в качестве меры экономии. [22]

Запланированное строительство Внутренней петли (ныне часть I-490) через район Корн-Хилл в центре Рочестера к западу от реки Дженеси было движущим фактором, который побудил Рочестерский технологический институт (RIT) переехать на его нынешнее место в Генриетта в 1968 году. План призывал к сносу ряда зданий RIT, что привело бы к разделению кампуса на две половины, разделенных новой автострадой. [23] [24] Участок I-490 от съезда 9 ( I-390 и NY 390 ) в Гейтс до съезда 27 (NY 96) в Перинтоне был торжественно обозначен Законодательным собранием штата Нью-Йорк как «Скоростная автомагистраль Эри-Канал».16 августа 2005 г. [25]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмВыходНаправленияЗаметки
GeneseeГород Ле Руа0,000,00- I-90 / New York Thruway  - Сиракузы , БуффалоЗападная конечная остановка, выход 47 на I-90 / Thruway
0,190,311 NY 19  - Ле Рой , Берген
Джинеси - линия графства Монро
Ле Руа - линия города Риги
3,385,442 NY 33 / NY 33A  - Берген , Батавия
МонроРига6,3510,223 NY 36  - Черчвилль
Чили10,7817,354 NY 259  - Северный Чили , Западный Чили
14.0922,685 NY 386  - Центр Чили
Ворота15,7825,406 NY 204 восток - АэропортЗападная конечная остановка NY 204
16,5826,687 NY 33  - Гейтс-центрОбозначается выходами 7A (восток) и 7B (запад).
17,1727,638 NY 531 запад - Спенсерпорт , БрокпортВыход в восточном направлении осуществляется через выход 7B.
19.0230,619 I-390 / NY 390  - Греция , аэропортОбозначается выходами 9A (север) и 9B (юг); выезжает с 20A-B на I-390
Рочестер20,1732,4610Бульвар Маунт-РидОбозначается выходами 10A (юг) и 10B (север) в восточном направлении.
20,9533,7211Эймс-стрит / Чайлд-стритПодпись: выезды 11A (Эймс-стрит) и 11B (Чайлд-стрит) в западном направлении.
21,8535,1612Брод-стрит / стадионыНет выхода в западном направлении; обслуживает Frontier Field и Marina Auto Stadium
22,2535,8113 Внутренняя петля  - центр города РочестерЗападный предел беззнакового параллелизма внутреннего цикла
22,7636,6314Broad Street / Plymouth Avenue - Frontier FieldВыход на запад и вход на восток
22,9436,9215 NY 31 / NY 15 / South AvenueВыход на запад и вход на восток; также обслуживает неподписанную часть внутреннего цикла ; восточный беззнаковый конец параллелизма внутреннего цикла
23,4237,6916Клинтон-авеню ( Нью-Йорк, 15 ) - Центр города РочестерВыход в западном направлении на северный Клинтон-авеню и вход в восточном направлении
23,9238,5017Гудман-стрит / Бродвей
24,3739,2218 NY 31 (Монро-авеню)
24,9140,0919Culver Road
25,9141,7020Winton RoadДоступ в западном направлении осуществляется через Университетскую авеню.
Брайтон26,4442,5521 год I-590 юг / Нью-Йорк 590 северБанка червячного обмена ; выезд 5 на I-590 / NY 590
27.0343,5022Penfield RoadВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший маршрут NY 441
27,8244,7723 NY 441 (Линден-авеню) - Пенфилд
Город Питтсфорд29,1446,9024Восточный Рочестер ( NY 940U )Пандус съезда в западном направлении является общим с съездом 24
29,5547,5625 NY 31F  - Фэйрпорт
32,1351,7126 год NY 31  - Питтсфорд , Пальмира
33,7654,3327 NY 96  - Бассейн Бушнелла
35,0556,4128 год Нью-Йорк 96Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
ОнтариоГород Виктора37.0059,5529 NY 96  - ВикторОбслуживает торговый центр Eastview Mall в западном направлении; нет выхода на восток в Нью-Йорк 96 на север
37,4060,19- I-90 / New York Thruway  - Олбани , БуффалоВосточная конечная остановка, выезд 45 на I-90 / Thruway
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 238–239. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 31 января 2010 .
  2. ^ a b Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1960 г.
  3. ^ a b c Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha . Sunoco . 1961 г.
  4. ^ a b Шоссе штата Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Министерство торговли штата Нью-Йорк . 1969 г.
  5. ^ a b Нью-Йоркское шоссе (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Управление автомагистрали штата Нью-Йорк . 1971 г.
  6. ^ a b c d e f [ необходима ссылка ]
  7. ^ Freile, Виктория E. (18 июня 2010). «Впереди закрытие автомагистрали I-490 для некоторых путешественников». Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк . стр. 1B, 4B.
  8. ^ a b c d Нью-Йорк (округ Монро) - Рочестерский четырехугольник (карта). 1: 62,500. Геологическая служба США . 1920 . Проверено 18 ноября 2010 года .
  9. ^ a b c Липман, Эндрю Дэвид (апрель 1974 г.). «Метро Рочестера: эксперимент в области скоростного городского транспорта» (PDF) . История Рочестера . Публичная библиотека Рочестера. 36 (2): 1–3, 13, 20–21, 24 . Проверено 18 ноября 2010 года .
  10. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  11. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952 г.
  12. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения . Эссо . 1954 г.
  13. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  14. ^ Нью-Йорк, включая Лонг-Айленд (карта). Картография компании HM Gousha. Sunoco. 1957 г.
  15. ^ a b Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  16. ^ a b New York Happy Motoring Guide (Карта) (изд. 1963 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1963 г.
  17. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
  18. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Mobil . 1965 г.
  19. ↑ Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  20. ↑ Буллард, Дженис (22 августа 1990 г.). «Нет отдыха (остановки) для усталых» . Демократ и хроника . Рочестер, Нью-Йорк. п. 1E . Проверено 21 марта 2021 г. - через Newspapers.com.
  21. ↑ Стоунер, Аннет (21 ноября 1990 г.). «Остановки для отдыха закрыты на зиму» . Демократ и хроника . Рочестер, Нью-Йорк. п. 1F . Проверено 21 марта 2021 г. - через Newspapers.com.
  22. ↑ Макнамара, Шон (24 июня 1991 г.). «4 остановки для отдыха I-490 для постоянного закрытия» . Демократ и хроника . Рочестер, Нью-Йорк. п. 3Б . Проверено 21 марта 2021 г. - через Newspapers.com.
  23. Перейти ↑ Gordon, Dane R. (21 сентября 2007 г.). Рочестерский технологический институт: промышленное развитие и образовательные инновации в американском городе, 1829-2006 гг . RIT Cary Graphic Arts Press. п. 265. ISBN 978-1-933360-23-2. Проверено 25 ноября 2010 года .
  24. ^ «История РИТ» . Рочестерский технологический институт . 2009 . Проверено 24 ноября 2010 года .
  25. ^ "Поиск статуса счета по номеру счета (A2582, 2005)" . Законодательное собрание штата Нью-Йорк . Проверено 16 июля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Автомагистраль между штатами 490 на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку  • Дороги в северной части штата Нью-Йорк