 | |
| Обзор органа | |
|---|---|
| Сформирован | 31 марта 1932 г. |
| Юрисдикция | Шесть мостов через реку Гудзон в долине Гудзона. |
| Штаб-квартира | NYSBA PO Box 1010 Highland, NY |
| Исполнительный орган |
|
| Интернет сайт | www |
Управление моста штата Нью-Йорк (или NYSBA ) - это общественная корпорация в штате Нью-Йорк , США. NYSBA возникла из-за необходимости построить мост через реку Гудзон, чтобы связать город Гудзон и деревню Катскилл . Он владеет, управляет и обслуживает пять мостовых переходов через реку Гудзон в долине реки Мид-Гудзон в штате Нью-Йорк . Он также владеет и обслуживает пешеходную дорожку над Гудзоном , но эта структура находится в ведении Управления парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . [1]
Организация [ править ]
NYSBA управляется неоплачиваемым Советом уполномоченных из 7 членов (одно из которых в настоящее время вакантно), которые назначаются губернатором штата Нью-Йорк . [2] Управленческую команду NYSBA возглавляет исполняющая обязанности исполнительного директора Тара Салливан. [3] В 2017 году операционные расходы NYSBA составили 51,08 миллиона долларов, непогашенный долг - 89,72 миллиона долларов, а численность персонала - 282 человека. [4]
NYSBA была самодостаточной на протяжении своей более чем восьмидесяти пятилетней истории, работая без федеральных налогов или налогов штата и реинвестируя доходы от дорожных сборов, чтобы продолжать поддерживать и улучшать эти жизненно важные переходы через реку Гудзон.
История [ править ]
Происхождение NYSBA было воплощением Великой депрессии 1930-х и 1940-х годов. Государственные финансы были в дефиците, и первоначально предложенный план строительства моста Рип Ван Винкль был наложен вето тогдашним губернатором Франклином Д. Рузвельтом . Возможный предшественник Нового курса , Рузвельт поддержал создание Власти, отдельной от государственных финансов.
31 марта 1932 года Рузвельт подписал закон, спонсируемый депутатом законодательного собрания округа Грин Эллисом Бентли, в котором было создано Управление моста как организация, которая будет выпускать облигации на сборы за проезд для оплаты того, что впоследствии станет мостом Рип Ван Винкль.
В 1933 году во время строительства моста Рип Ван Винкль Управление приобрело мост Мид-Гудзон, первоначально построенный Государственным департаментом общественных работ в 1930 году.
Следует отметить, что в 1933 году плата за проезд через Мид-Гудзон-Бридж для автомобиля с 3 пассажирами составляла 2,20 доллара, что больше, чем 1,75 доллара, взимаемых сегодня. Плата за проезд в 1 доллар в 1933 году за фургон на одну лошадь больше не взимается.
Мост Рип Ван Винкль был открыт в 1935 году.
Мост Медвежьей горы, первоначально построенный частным предприятием в 1924 году, был продан властям в 1940 году.
Власти посвятили мост Кингстон-Рейнклифф в 1957 году, первый пролет моста Ньюбург-Бикон в 1963 году и второй пролет в 1980 году.
Управление моста взимает плату за проезд в размере 1,75 доллара США за движение в восточном направлении на всех пяти мостах. Клиенты E-ZPass платят 1,35 доллара США. Последнее повышение ставки было 1 мая 2020 года, что на 25 процентов выше предыдущей ставки в 1,50 доллара США. [5] Коммерческие сборы основаны на количестве осей. NYSBA является участником электронной системы взимания платы за проезд E-ZPass .
В 2020 году губернатор Эндрю Куомо предложил объединить NYSBA с штата Нью - Йорк Трауэй Authority , но снял план после того, как противодействие со стороны Hudson Valley делегации в законодательное собрание штата , который опасался , что может нанести ущерб мостам и привести к повышению платы за проезд [6] Они считал, что настоящей целью Куомо было использование профицита бюджета NYSBA для компенсации дефицита Thruway Authority и субсидирования его строительных проектов. Государственный бюджет на год действительно дал Куомо право заменить весь совет директоров Bridge Authority, даже если они не завершили свои сроки, и он это сделал. Законодатели обвинили Куомо в попытке установить правление, которое было бы более восприимчивым к планам губернатора по слиянию; [7] Сенатор штата Сью Серино из Гайд-парка проголосовала против утверждения всех замен, а некоторые из ее коллег из региона выступили против некоторых. Одна из них, Джен Мецгер из Розендейла , сказала, что законодатели Гудзонской долины будут внимательно следить за новыми назначенцами, чтобы убедиться, что они «независимые мыслители». [8]
Установленные законом полномочия [ править ]
Закон о создании Управления мостов штата Нью-Йорк содержится в Законе об управлении мостов, в настоящее время разделах с 525 по 542 Закона о государственных органах штата Нью-Йорк, и определяет миссию управления мостов как «поддержание и управление безопасным переходом транспортных средств через реку Гудзон, вверенное им. в его юрисдикцию для экономического и социального блага жителей штата Нью-Йорк ». [9]
В статуте перечислены следующие переходы: мост Рип Ван Винкль между Гудзоном и Катскиллом; мост Кингстон-Рейнклифф; Мост Мид-Гудзон между Покипси и Хайленд; параллельные пролеты Ньюбург-Бикон; и Мост Медвежьей горы.
Управление считает, что его мандат налагает ответственность за обеспечение надежного, безопасного и удобного доступа через реку для всех законных транспортных средств и за достижение этой цели в рамках разумной долгосрочной финансовой политики. Элементами этой политики являются:
Безоговорочное обязательство выполнять все обязательства перед держателями облигаций в полном соответствии с буквой и духом Резолюции Управления по доходным облигациям и содержащихся в нем условий; Энергичная комплексная программа инспекций, технического обслуживания, ремонта и восстановления для обеспечения структурной целостности объектов и безопасности посетителей; Контроль расходов в той степени, в которой это соответствует разумному управлению и ответственному управлению; и минимально возможные ставки платы за проезд, которые в то же время позволяют Управлению выполнять свои обязательства и обязанности, а также обеспечивают адекватные финансовые резервы.
Полиция [ править ]
Управление мостов штата Нью-Йорк имеет 1 присяжного полицейского, который приписан к командному центру Управления мостов в Хайленде, а также к многочисленным объектам, находящимся под контролем Управления мостов. Офицер полиции Управления мостов не вооружен и отвечает за безопасность в масштабах всей системы. Этот офицер также выступает в качестве связующего звена с многочисленными полицейскими ведомствами, юрисдикция которых пересекается с учреждениями Управления, и выполняет функции контроля дорожного движения и реагирования на инциденты.
Мостовые сооружения (с севера на юг) [ править ]
- Мост Рип Ван Винкль ( консольная ферма )
- Мост Кингстон-Рейнклифф ( непрерывная подпалубная ферма )
- Дорожка через Гудзон ( консольная ферма )
- Мост Мид-Гудзон ( подвесной мост )
- Мост Ньюбург-Бикон ( консольная ферма )
- Медвежий горный мост ( подвесной мост )
Управление моста управляет всеми 5 автомобильными мостами на Гудзоне между Медвежьей горой и мостами Рип Ван Винкль. Он также владеет и обслуживает пешеходную дорожку через Гудзон, но не управляет ею. К северу и югу от его юрисдикции находятся, соответственно, два моста Администрации автомобильных дорог штата Нью-Йорк : мост Таппан Зи на юге и мост Беркширского расширения на севере, известный как мост Каслтон .
Ссылки [ править ]
- ^ "Дорожка через железнодорожный мост Гудзон-Покипси" . www.nysba.state.ny.us . Проверено 25 ноября 2018 года .
- ^ "Страница правления NYSBA" . Совет уполномоченных Управления мостов штата Нью-Йорк . Проверено 23 декабря 2020 года .
- ^ "Страница персонала NYSBA" . Проверено 6 ноября 2018 года .
- ^ «Отчет NYSABO 2018» (PDF) . С. 16, 29, 44 . Проверено 6 ноября 2018 года .
- ^ http://www.nysba.state.ny.us/Index%20Page/NYSWeb_tolls_NoLogo.htm
- ^ Райф, Judy (1 апреля 2020). «План Куомо по объединению Bridge Authority, Thruway потерпел поражение» . Times Herald Record . Проверено 18 августа 2020 г. - через Poughkeepsie Journal .
- ^ Кембл, William J. (24 июля 2020). «Куомо заменяет собой всю правление Bridge Authority» . The Daily Freeman . Кингстон, Нью-Йорк . Проверено 18 августа 2020 года .
- ↑ Рэндалл, Майкл (31 июля 2020 г.). «Сенаторы штата обвиняют Куомо в замене уполномоченных в Управлении мостов штата» . Times Herald Record . Проверено 18 августа 2020 года .
- ^ «Законы Нью-Йорка: Государственные органы: (525 - 542) Управление моста штата Нью-Йорк» .
См. Также [ править ]
- Корпорация канала штата Нью-Йорк
- Энергетическое управление Нью-Йорка
Внешние ссылки [ править ]
- Управление моста штата Нью-Йорк
- Штат Нью - Йорк Мост Authority в Нью - Йорке Коды, правилах и положениях
- Департамент транспорта штата Нью-Йорк
