Маршрут штата Нью-Йорк 35 ( NY 35 ) - это основная автомагистраль с востока на запад в северной части округа Вестчестер, штат Нью-Йорк , по которой в среднем ежедневно перевозится около 16 500 автомобилей. [1] Его западная конечная остановка находится на US 9 в Пикскилле , а ее восточная конечная остановка находится на линии штата Коннектикут в Льюисборо , где она становится Маршрутом 35 этого штата .
Маршрут штата Нью-Йорк, 35 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT , округ Вестчестер и город Пикскилл | ||||
Длина | 24,63 миль [1] (39,64 км) | |||
Существовал | начало 1940-х [2] [3] – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | US 6 / US 9 / US 202 в Пикскилле | |||
| ||||
Восточная часть | Маршрут 35 в Риджфилде, Коннектикут | |||
Место расположения | ||||
Графства | Вестчестер | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Описание маршрута
Пикскилл в Йорктаун
NY 35 начинается на развязке с US 6 , US 9 и US 202 (Briarcliff – Peekskill Parkway) в городе Пикскилл . NY 35, US 6 и US 202 одновременно выезжают с развязки на Мейн-стрит. Изгибаясь на восток через Пикскилл, маршруты пересекают US 9 как двухполосную торговую улицу, проходящую через город. Войдя в центр Пикскилла, Нью-Йорк 35, США 6 и США 202, поверните на восток как двухполосную городскую улицу, проходя через плотный район коммерческих предприятий и многоквартирных домов, пересекая Художественный квартал и вскоре попадая в центральную часть города. Пересекая перекресток с улицей Норт-Дивизион (неподписанный Маршрут графства 63 (CR 63)), маршруты продолжаются на восток по Мэйн-стрит до пересечения с Брод-стрит. На этом перекрестке автомагистраль US 6 продолжается на восток по Main Street, а NY 35 и US 202 изгибаются на юг вдоль South Broad Street. [4]
Нью-Йорк 35 и США 202 продолжают движение на юг через Пикскилл, становясь двухполосной коммерческой / жилой улицей, вскоре пересекая перекресток с Кромпонд-роуд (неподписанный CR 24 ). [5] На этом перекрестке NY 35 и US 202 поворачивают на восток от Кромпонда, оставаясь частью округа CR 24, превращаясь в двухполосную жилую улицу на несколько кварталов. NY 35, US 202 и CR 24 продолжаются на восток несколько кварталов, петляя через город Пикскилл на несколько миль. Маршруты проходят параллельно 6-й дороге на север и проходят к югу от Бичер-парка и входят в большой жилой комплекс. Рядом с Дейтон-роуд маршруты изгибаются на юго-восток, проходят мимо больничного центра Гудзон-Вэлли, выезжают из города Пикскилл и входят в город Кортланд . На этом пересечении обозначение CR 24 заканчивается. [4]
Нью-Йорк 35 и США 202 продолжаются на восток через город Кортланд, заходя в деревню Тоддвилл, состоящую из нескольких жилых домов. Маршрут, по-прежнему называемый Кромпонд-роуд, постепенно изгибается на восток, оставаясь на некотором расстоянии двухполосной дорогой для проживания. После Саранчи-авеню, маршрут становится коммерческим к южной стороне, вскоре извиваясь на северо-восток до пересечения с восточной конечной точкой западного сегмента бульвара штата Медвежья гора . На этом перекрестке NY 35 и US 202 продолжаются на восток вдоль Кромпонда как двухполосная торговая улица. Переезд в город Йорктаун , поворот на юго-восток, как Кромпонд, скоро поворот на северо-восток. Недалеко от поворота дороги NY 35 и US 202 пересекаются с западной конечной точкой восточного сегмента бульвара штата Беар-Маунтин, который соединяется с бульваром штата Таконик . [4]
Продолжая движение на восток от Беар-Маунтин-Стейт-Парквей, NY 35 и US 202 продолжайте движение на восток, превращаясь в двухполосный бульвар через коммерческий участок Йорктауна. Вскоре маршруты становятся окруженными густым лесом, и они выходят на перекресток с шоссе Taconic State Parkway. После пересечения под бульваром дороги NY 35 и US 202 проходят вдоль северного бульвара парка Франклина Рузвельта в качестве двухполосной жилой дороги. Пройдя мимо церкви и кладбища на северной стороне проезжей части, NY 35 и US 202 пересекаются с южной конечной остановкой NY 132 (Old Yorktown Road). После 132 Нью-Йорка маршруты продолжаются на восток вдоль Кромпонда, изгибаясь на юго-восток у Спрингхерст-роуд. После пересечения под линиями электропередач Кромпонд-роуд продолжается на юго-восток, изгибаясь на юг через Йорктаун. [4]
Йорктаун в Риджфилд
Нью-Йорк 35 и США 202 продолжают движение на юг через Йорктаун, изгибаясь на юго-восток, становясь двухполосной жилой / коммерческой смесью. При въезде в центр Йорктауна, Нью-Йорк 35 и США 202 пересекаются с Нью-Йорком 118 (Saw Mill River Road). На этом перекрестке Нью-Йорк 35 и США 202 совпадают с Нью-Йорком 118 вдоль реки Со-Милл, оставляя позади Кромпонд. Нью-Йорк 35, США 202 и Нью-Йорк 118 продолжаются на север по Сомилл-Ривер-роуд, продвигаясь на север как двухполосная торговая улица. На Ридж-стрит маршруты поворачивают на северо-восток, поворачивая на восток через Йорктаун. Три маршрута совпадают на протяжении нескольких миль, пересекая Йорктаун и город Сомерс . Вскоре после перехода дороги разделяются: NY 118 и US 202 идут на север по Tomahawk Street, а NY 35 - на восток по Amawalk Road. [4]
В этот момент дорога NY 35 начинается к югу от водохранилища Амавалк , петляя на восток мимо нескольких жилых домов и плотины реки Маскут . На Лейк-роуд, Нью-Йорк 35 поворачивает на юго-восток через Сомерс, вьется через густые леса, проходя к востоку от Святилища Милдред Ласдон. Изгибаясь на северо-восток, маршрут проходит к западу от дендрария Ларсон Парк, проходя вдоль его северного конца. Извилистый на несколько миль на восток, маршрут становится жилым, изгибаясь на юго-восток на Ван Ренсселер-роуд. Эта юго-западная прогрессия уходит на некоторое расстояние, закручиваясь в деревушку Уайтхолл Корнерс. В Уайтхолл-Корнерс Нью-Йорк 35 пересекает Нью-Йорк 100 (Кротонская магистраль). На этом перекрестке название Amawalk Road меняется на Woods Bridge Road. [4]
Сейчас дорога к северу от водохранилища Нью-Кротон , Нью-Йорк 35 продолжается на восток по Вудс-Бридж-роуд, четырехполосной дороге к водохранилищу, которая вскоре пересекает ее. Пересекая Новый Кротон, маршрут входит в город Льюисборо . Нью-Йорк 35, все еще называемый Вудс-Бридж-роуд, остается двухполосной дорогой, идущей вдоль южной стороны водохранилища Нью-Кротон. Вскоре после этого маршрут переходит в деревню Катона , расположенную в городе Бедфорд . В Катоне, Нью-Йорк 35 идет на юго-восток по четырехполосной дороге, где маршрут меняет название на Кросс-Ривер-роуд, когда Вудс-Бридж разветвляется. После этого NY 35 выезжает на выезд 5 с I-684 . После I-684, Нью-Йорк 35 продолжает движение на восток по Кросс-Ривер-роуд в виде четырехполосного бульвара, пересекая к северу от небольшого отделения Нью-Кротон. По мере того, как ветка распадается, маршрут выходит на перекресток с NY 22 (Goldens Bridge Road). [4]
После Нью-Йорка 22, Нью-Йорк 35 сокращается до двух полос через Бедфорд, продолжая восток как Кросс-Ривер-Драйв, входя в водохранилище Кросс-Ривер . Нью-Йорк 35, идущий вдоль северного берега водохранилища Кросс-Ривер, становится двухполосной жилой дорогой, продолжающейся на восток через Бедфорд. Чуть позже маршрут снова пересекает Льюисборо, делая поворот на юго-восток на Кросс-Ривер-роуд. Недалеко на восток, NY 35 пересекается с NY 121 (Old Post Road). Два маршрута совпадают, входя в богатый район. После поворота на северо-восток, NY 121 разворачивается на север на пересечении с North Salem Road. Между тем, NY 35 продолжается на восток по Cross River Road, это короткое расстояние по двухполосной коммерческой дороге. Рядом с Марк Мид-роуд, Нью-Йорк 35 переходит в жилую улицу. [4]
Нью-Йорк 35 снова поворачивает на северо-восток через Льюисборо, делая плавный поворот около Мид-стрит. Маршрут становится двухполосной дорогой, идущей вдоль северной границы городского парка Льюисборо. После еще нескольких ветров маршрут пересекается с северной конечной остановкой NY 124 (Spring Street South) и развилкой от магистрали NY 124 чуть позже. После разветвленной части Нью-Йорк 35 поворачивает на юго-восток через Льюисборо, попадая в большую жилую деревню Южный Салем. Маршрут на некотором расстоянии идет на восток, пересекаясь с северной конечной станцией NY 123 (Smith Ridge Road). К востоку от Нью-Йорка 123, Нью-Йорк 35 продолжается как Кросс-Ривер-роуд, пока не достигнет границы штата Коннектикут . На этом перекрестке NY 35 становится CT 35 (South Salem Road), идущим на восток через Ridgefield . [4]
История
Часть современного Нью-Йорка 35 между Пикскиллом и Кротон-авеню к востоку от города была первоначально обозначена как часть Маршрута 2, неподписанного законодательного маршрута , Законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1908 году. [6] [7] Маршрут был изменен в марте. 1 января 1921 года, чтобы вместо этого войти в Пикскилл по современному шоссе США 9 (US 9). [8] В 1930 г. при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк , различным участкам нынешнего Нью-Йорка 35 были присвоены обозначения маршрутов штата. [9] От Пикскилла до Амаволка он стал частью Нью-Йорка 116 , который продолжался к северу от Амаволка на Нью-Йорк 100 (ныне Нью-Йорк 118 ). Участок от Йорктауна до 22-го Нью-Йорка в Катоне через Бедфорд-роуд и Джей-стрит в Катоне был продолжением 132-го Нью-Йорка . Наконец, сегмент между Нью-Йорком 121 в Кросс-Ривер и Смит-Ридж-Роуд к востоку от Южного Салема был обозначен как часть Нью-Йорка 123 . [10]
В 1934 году был создан US 202, который прошел по Нью-Йорку 116 от Пикскилла до Сомерс . [11] [12] Дальше на восток, штат Нью-Йорк 123 был продлен на запад вдоль нынешнего 35-го штата Нью-Йорк до 22-го штата Нью-Йорк к северо-востоку от Катоны c. 1940 . [2] [13] В начале 1940-х годов был открыт современный Нью-Йорк 35 в округе Вестчестер , простирающийся через округ Верхний Вестчестер на частях Нью-Йорка 116, Нью-Йорка 132 и Нью-Йорка 123. В это время все три маршрута были сокращены до их нынешних конечных точек. . Западная конечная остановка NY 35 была установлена на US 9 в Peekskill, создавая большое пересечение с US 202, которое существует до сих пор. Номер 35 был выбран, чтобы соответствовать существующему номеру маршрута в Коннектикуте. [2] [3] В 1950-х годах были изучены несколько планов строительства скоростной автомагистрали вдоль коридора NY 35, но ни один из этих планов не был построен. [14] Нью-Йорк 35 был перемещен на его нынешнее расположение к северу от Катоны в середине 1970-х годов. [15] [16]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Вестчестер .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Peekskill | 0,00 | 0,00 | США 6 запад / США 9 / США 202 запад | Западный вокзал; развязка с Кротонской скоростной автомагистралью | |
0,85 | 1,37 | США 6 восток - Кармель | Восточная граница параллелизма с US 6 | ||
Cortlandt | 3,51 | 5,65 | Беар-Маунтин-Стейт-Парквей на запад - Медвежья гора , Фишкилл | Восточная конечная остановка западного сегмента бульвара Медвежьей горы | |
Crompond | Bear Mountain State Parkway на восток до Taconic State Parkway на север | Западная конечная остановка восточного сегмента бульвара Медвежьей горы | |||
6,13 | 9,87 | Taconic State Parkway - Нью-Йорк , Олбани | Выход 17A (Taconic Parkway) | ||
Джефферсон Вэлли | 6,83 | 10,99 | NY 132 north - Дуб кустарник | Южный вокзал Нью-Йорка 132 | |
Yorktown | 8,55 | 13,76 | Болдуин-роуд | Бывшая восточная конечная остановка NY 132A | |
Yorktown Heights | 8,86 | 14,26 | NY 118 юг | Западная конечная точка параллелизма с NY 118 | |
Somers | 10,33 | 16,62 | США 202 восток / Нью-Йорк 118 север - Болдуин Плейс , Сомерс | Восточная конечная точка параллелизма с US 202 / NY 118 | |
13,77 | 22,16 | NY 100 - Somers , Миллвуд | |||
Катона | 15,14 | 24,37 | Woods Bridge Road на юг - Катона | Ранее часть Нью-Йорка 117 | |
15,34 | 24,69 | I-684 / Saw Mill River Parkway юг / NY 117 юг - Брюстер , Уайт-Плейнс | Выход 6 (I-684); доступ через коллекторные / распределительные дороги | ||
15,74 | 25,33 | NY 22 - Goldens Bridge , Бедфорд , Карамур-центр | |||
Cross River | 19,18 | 30,87 | NY 121 юг - Бедфорд | Западная конечная точка параллелизма с NY 121 | |
19,84 | 31,93 | NY 121 север - мост Голденс | Восточная конечная точка параллелизма с NY 121 | ||
Южный Салем | 21,86 | 35,18 | NY 124 юг - Паунд-Ридж , Стэмфорд, Коннектикут | Северная конечная остановка NY 124 | |
24,42 | 39,30 | NY 123 юг - Vista | Северная конечная остановка NY 123 | ||
24,63 | 39,64 | Маршрут 35 на восток - Риджфилд | Продолжение в Коннектикуте | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Список окружных маршрутов в округе Вестчестер, Нью-Йорк
Рекомендации
- ^ a b c «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 102 . Проверено 30 января 2010 года .
- ^ а б в Инфо-карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1940 г.
- ^ а б Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения . Эссо . 1942 г.
- ^ Б с д е е г ч I Microsoft ; Nokia (18 июля 2012 г.). "обзорная карта NY 35" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 18 июля 2012 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Peekskill (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1990 . Проверено 12 мая 2010 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 53–54 . Проверено 12 мая 2010 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. стр. 497 -498 . Проверено 12 мая 2010 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 42, 44–45 . Проверено 12 мая 2010 года .
- ↑ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
- ^ Вайнгрофф, Ричард (9 января 2009 г.). «США 202 - Мэн в Делавэр» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 13 марта 2008 года .
- ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании . Компания Sun Oil . 1935 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company . 1939 г.
- ^ Андерсон, Стив. "Скоростная автомагистраль Северного Вестчестера" . NYCRoads . Проверено 18 марта 2010 года .
- ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1973 г.
- ^ Нью-Йорк (карта) (изд. 1977–78). Картография генерального черчения . Exxon . 1977 г.
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Маршрут № 35 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • Маршруты по Нью-Йорку