Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут штата Нью-Йорк 118
Карта юго-востока Нью-Йорка с Нью-Йорком 118, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина10,71 миль [1] (17,24 км)
Существовал1930 [2] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 100 в Йорктауне
 
Северный конец США 6 на Болдуин Плейс
Место расположения
ГрафстваВестчестер , Патнэм
Система автомагистралей
← NY-117.svg NY 117→ NY-119.svg NY 119

Маршрут 118 штата Нью-Йорк ( NY 118 ) - это автомагистраль штата с севера на юг, которая тянется на 10,71 мили (17,24 км) в Нижнем штате Нью-Йорк в США. Большая часть шоссе расположена в округе Вестчестер ; однако небольшая часть маршрута около северной конечной остановки расположена в округе Патнэм . Южный конечный пункт маршрута находится на пересечении с NY 100 в городе Йорктаун . Его северная конечная остановка находится на пересечении с шоссе США 6 (US 6) в деревне Болдуин-Плейс . Нью - Йорк 118 проходит через хуторов в Йорктаун Хайтси Amawalk, где он пересекается с US 202 и NY 35 . Маршрут был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году ; однако первоначально он был проложен на участке современных Нью-Йорк 100 и США 202 между водохранилищем Нью-Кротон и водопадом Кротон . В конце 1930-х годов он был перемещен на нынешнюю трассу к озеру Кротон, но самый восточный участок был обозначен как продолжение NY 129 до кольцевой дороги в деревне Пайнс-Бридж . К 1969 году этот участок стал частью Нью-Йорка 118.

Описание маршрута [ править ]

Приближаясь к северной конечной остановке NY 118 на шоссе US 6 в Махопаке.

Нью-Йорк 118 начинается на пересечении с Нью-Йорком 100 к северу от озера Кротон в городе Йорктаун . Он направляется на запад по дороге Saw Mill River Road, следуя по северному краю водохранилища 1 милю (1,6 км) до пересечения с NY 129 . Здесь, северное озеро по периметру дороги становится Кротон Dam - роуд и продолжается на запад, штат Нью - Йорк 129 в то время как Saw Mill River Road и NY 118 поворот на север, проходит через основном жилые районы , как она головой к хуторе в Йорктаун Хайтс . В центре деревни Нью-Йорк 118 входит в большой коммерческий район, расположенный около пересечения Нью- Йорка 118 с Нью-Йорком 35 и США 202 . [3]

Нью-Йорк 118 соединяется здесь с US 202 и NY 35, образуя трехстороннее перекрытие, которое простирается на северо-восток в город Сомерс . В деревушке Амавалк, Нью-Йорк 35 разделяется на восток на Амавалк-роуд, в то время как US 202 и Нью-Йорк 118 продолжают движение на северо-восток вдоль западного края водохранилища Амавалк на улице Томагавк. Перекрытие между US 202 и NY 118 заканчивается у северного края водохранилища, после чего US 202 уходит на восток по Lincolndale Road. Тем временем Нью-Йорк 118 продолжается на север через жилые кварталы в графство Патнэм . Сразу после границы округа Нью-Йорк 118 поворачивает на 90 градусов на запад на Болдуин-Плейс-роуд, а затем пересекает железнодорожную трассу округа Патнэм. Маршрут заканчивается на 0,25 мили (0,40 км) позже на пересечении сСША 6 в деревушке Кармель в Махопаке .

История [ править ]

Дороги, которые составляют 118 Нью-Йорк через округа Вестчестер и Патнэм, были захвачены и построены между 1903 и 1907 годами. Первые два сегмента, неподписанное шоссе штата 148 (SH 148), находились в Нью-Йорке 118 между точкой к северу от Нью-Йорка 129 до Аллан-авеню в Yorktown Heights вместе с участком вдоль водохранилища Нью-Кротон и SH 149, который шел от Allan Avenue до US 6 в Baldwin Place., оба были заключены контракт на усовершенствование 16 июня 1903 года. Контракт на SH 148, длиной 3,48 мили (5,60 км), был завершен 5 августа 1905 года по цене 34 272,91 доллара (что эквивалентно 940 тысячам долларов в 2021 году), половину которого оплатила компания государственный. Контракт на SH 149, длиной 6,62 мили (10,65 км), стоимостью 51 232,71 доллара (1905 долларов США) был завершен 28 октября 1904 года. Контракт на другую часть NY 118, SH 405, составлявшую часть NY 100 , был заключен в сентябре. 20 января 1907 года по цене 17 605 долларов (что эквивалентно 483 тысячам долларов в 2021 году). Эта часть Нью-Йорка 118 и Нью-Йорка 100 была завершена и принята в систему шоссе штата 21 ноября 1908 г. [4]

Нью-Йорк 118 был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году ; тем не менее, изначально он не следовал ни одному из своих современных мировоззрений. Вместо этого Нью-Йорк 118 направился на северо-восток от своей нынешней южной конечной остановки на современных Нью-Йорк-100 и США 202 до конечной остановки на 22-м Нью-Йорке в Кротон-Фоллс, в то время как весь нынешний Нью-Йорк 118 был частью Нью-Йорка 100. В то время Нью-Йорк 100 продолжал движение на север. Болдуин-плейс-роуд и Миртл-авеню, чтобы встретить тогдашнюю US 6 возле водопада Махопак . [2] В июне 1934 года часть Нью-Йорка 118 между Сомерс и Кротон-Фоллс стала параллельной US 202, новому межгосударственному маршруту, простирающемуся от Делавэра доМэн . [5] [6] Выравнивание NY 100 и NY 118 к северу от водохранилища Нью-Кротон было перевернуто c.  1939 , размещение NY 118 на его современном участке. [7] [8] Нью-Йорк 118 первоначально продолжался на север до 6-й северной широты Нью-Йорка по первоначальному выравниванию NY 100; [9] однако это расширение было ликвидировано в середине 1940-х годов. [10] [11] С разворотом, Нью-Йорк 118 завершился на пересечении с Нью-Йорком 129 в Кротон-Лейк, в то время как последний продолжился до перекрестка с Нью-Йорком 100 в деревне Пайнс-Бридж . [12] Такой расклад сохранялся до 1969 года., когда маршрут был продлен через самый восточный участок NY 129 и закончился на перекрестке с NY 100. [13] Круговая развязка на Pines Bridge была удалена между 1988 [14] и 1991 годами и заменена перекрестком с трехсторонним движением между два маршрута. [15]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
ВестчестерYorktown0,000,00 NY 100 до Taconic State Parkway на юг - Somers , MillwoodЮжный вокзал
1,282,06 NY 129 на запад до Taconic State Parkway на север - Кротон-он-ГудзонВосточная конечная остановка NY 129
Yorktown Heights4,346,98 США 202 запад / Нью-Йорк 35 запад - ПикскиллЮжный конечный пункт параллелизма с US 202 / NY 35
Somers5,819,35 NY 35 восток - КатонаСеверная конечная точка параллелизма с NY 35
8,6313,89 США 202 восток - СомерсСеверная граница параллелизма с US 202
PutnamMahopac10,7117,24 США 6  - Пикскилл , БрюстерСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)
  •  Портал долины Гудзон

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 165 . Проверено 1 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  3. ^ Microsoft ; Nokia (14 августа 2015 г.). "Обзорная карта Нью-Йорка 118" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 14 августа 2015 года .
  4. ↑ Государственная Комиссия Шоссе Нью-Йорка (1922). Таблицы с подробной информацией и текущим статусом всех автомагистралей штата, округа и федерального бюджета . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 14, 24 . Проверено 6 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Weingroff, Ричард (9 января 2009). «США 202 - Мэн в Делавэр» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 13 апреля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Sun Oil . 1935 г.
  7. ↑ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1938 г.
  8. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1939 г.
  9. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1940 г.
  10. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.
  11. ^ Нью-Йорк с Пенсильванией (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1946 г.
  12. ↑ Меморандум от имени подсудимого Гарольда Дж. Эллинга . Апелляционный суд штата Нью-Йорк. 1942. С. 147–148 . Проверено 19 августа 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Топографическая карта Пайнс-Бридж, Нью-Йорк (карта). Геологическая служба США . 1969 . Проверено 19 августа 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Топографическая карта Пайнс-Бридж, Нью-Йорк (карта). Геологическая служба США. 1988 . Проверено 19 августа 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ Цифровой Учетный четырехугольник - Ossining (Карта). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1991 . Проверено 19 августа 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 118 на маршрутах New York Routes