Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут штата Нью-Йорк 129
Карта округа Вестчестер на юго-востоке Нью-Йорка с NY 129, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина7,75 миль [1] (12,47 км)
Существовал1930 [2] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд US 9 / NY 9A в Кротон-он-Гудзон
Восточная часть NY 118 в Йорктауне
Место расположения
ГрафстваВестчестер
Система автомагистралей
← NY-128.svg NY 128→ NY-130.svg NY 130

Маршрут штата Нью-Йорк 129 ( NY 129 ) - это автомагистраль штата длиной 7,75 миль (12,47 км) в западной части округа Вестчестер, штат Нью-Йорк . Маршрут начинается на шоссе штата Нью-Йорк 9A (Южный Риверсайд-авеню) в деревне Кротон на Гудзоне на реке Гудзон . Затем NY 129 проходит через города Кортландт и Йорктаун , проходя вдоль северного края водохранилища Нью-Кротон . Он проходит под (в южном направлении) и над (в северном) шоссе Taconic State Parkway в Йорктауне без прямой развязки. Нью-Йорк 129 заканчивается в Йорктауне на пересечении с Нью-Йорком 118 .

Нью-Йорк 129 был обозначен в 1908 году как часть Маршрута 2, законодательного маршрута, обозначенного Законодательным собранием штата Нью-Йорк . Однако в 1921 году маршрут был изменен с маршрута, который впоследствии стал NY 129, в пользу NY 9A. Девять лет спустя штат обозначил маршрут как NY ​​129 во время перенумерации шоссе . Первоначально маршрут следовал по маршруту, который использовался NY 131 после того, как маршруты были поменяны местами в 1940-х годах, и вскоре после этого NY 131 был списан. NY 129 был продлен и заканчивался на перекрестке с NY 100 в деревне Pines Bridge.. Так продолжалось по крайней мере до 1969 года, когда обозначение было сокращено до NY 118, которое вместо этого было продлено до кольцевой развязки. Круговая развязка на Pines Bridge была удалена к 1991 году. Первоначально у NY 129 была развязка с Taconic, но съезды были убраны в 1969 году, и новая развязка была построена на соседней улице Underhill Road.

Описание маршрута [ править ]

NY 129 идет на восток вдоль водохранилища Нью-Кротон.

Нью - Йорк 129 начинается на пересечении с NY 9А (South Riverside Avenue) в деревне в Кротон-на-Гудзоне , рядом с США Рут 9 (США 9). NY 129 идет на север от NY 9A по Maple Street, двухполосной торговой улице, проходящей через деревню. В парке Ван Кортландт Нью-Йорк 129 становится жилым, минуя среднюю школу Кротон-Хармон, когда он изгибается на северо-восток. На пересечении с Гранд-стрит, NY 129 продолжается на северо-восток по Гранд-стрит, двухполосной жилой улице. Маршрут продолжается на северо-восток через деревню, пересекая перекресток с Квакер-Бридж-роуд, прежде чем превратиться в лесистый переулок в городе Кортланд.. В Кортландте, Нью-Йорк 129 продолжается на север по Гранд-стрит, параллельно местному ручью и въезжая в Croton Dam Plaza. [3]

Идущий вдоль западного края площади, Нью-Йорк 129 изгибается на север с видом на плотину Нью-Кротон , продолжая свой путь на север вдоль водохранилища Нью-Кротон . NY 129 вскоре меняет название на Croton Dam Road, проходя к востоку от штаб-квартиры школьного округа Croton Harman. На пересечении с Ист-Маунт-Эйри-роуд, Нью-Йорк 129 проходит на восток вдоль водохранилища, меняя название на Йорктаун-роуд. Недалеко от водохранилища, Нью-Йорк 129 пересекается с Кротон-роуд, а затем пересекает мост Хантерс-Брук , где он пересекает исторический район Хантерсвилля . Продолжая движение на северо-восток от Хантерсвилля, улица Нью-Йорк 129, ныне известная как Кротон-Лейк-роуд, изгибается через город Йорктаун . [3]

NY 129 на пересечении с NY 118 в Йорктауне, к западу от Пайнс-Бридж.

Через Йорктаун, Нью-Йорк 129 представляет собой двухполосную жилую улицу рядом с водохранилищем, которая вскоре постепенно изгибается на юго-восток до пересечения с шоссе 131 графства (CR 131; Андерхилл-авеню), бывшей трассой Нью-Йорка 131 . На перекрестке с CR 131, Нью-Йорк 129 поворачивает на юг, вскоре свернув на юго-восток под переулками Taconic State Parkway и обратно вдоль водохранилища New Croton. После перехода под Такоником [3] маршрут затем возвращается к водохранилищу и проезжает дом, который, как сообщается, был перемещен из Хантерсвилля, прежде чем он был затоплен. [4]Делая несколько ветров на юго-восток, NY 129 соединяется с мостом Гейт-Хаус, который вскоре идет на восток через Йорктаун. NY 129 пересекается с NY 118 (Saw Mill River Road). Этот перекресток служит восточной конечной точкой Нью-Йорка 129, а Нью-Йорк 118 продолжается на восток вдоль водохранилища. [3]

История [ править ]

То, что сейчас называется NY 129, было разработано в начале 20 века как часть общего проекта по улучшению доступа и транспортировки через водохранилища. [5] В 1908 году в Нью - Йорке законодательный орган штата создал Route 2, неподписанный законодательный маршрут (беззнаковое внутренний маршрут) , простирающуюся от Нью - Йорка линии в Йонкерсе в Columbia County села Valatie . Маршрут 2 первоначально шел по современному Нью-Йорку 129, Кротон-авеню и Нью-Йорку 35 между Кротон-он-Гудзон и Пикскиллом ; [6] [7] однако 1 марта 1921 г. он был перестроен, чтобы использовать то, что сейчасNY 9A вместо этого. [8] Нью-Йорк 129 был обозначен для большей части его текущего выравнивания как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году . Первоначально он шел по Кротон-Дам-Роуд, дороге по южному периметру вокруг водохранилища Нью-Кротон , [2] в то время как Кротон-Лейк-Роуд, северный маршрут, к следующему году был обозначен как Нью-Йорк 131. [9] Трассы NY 129 и NY 131 в районе водохранилища были поменяны местами c.  1941 [10] [11], а обозначение NY 131 перестало существовать к середине 1940-х годов. [12] С изменениями маршрута, Нью-Йорк 129 был продлен, и теперь он заканчивается на перекрестке Нью-Йорк 100 на перекрестке.в Пайнс-Бридж, а Нью-Йорк 118 завершился возле озера Кротон . [13] Это продление длилось более двух десятилетий, пока к 1969 году Нью-Йорк 118 не был расширен по выравниванию Нью-Йорка 129 с кольцевой развязкой [14].

Пандусы от NY 129 до Taconic State Parkway были удалены Управлением East Hudson Parkway в ноябре 1969 года и заменены мостом . Это потребовало остановки NY 129 и водителей, направляющихся на север к Андерхилл-роуд. [15] Осенью 1988 года первоначальный мост Хантер-Брук (шириной менее 19 футов (5,8 м)) был заменен, так как он никогда не был рассчитан на работу с интенсивным движением, например, с автобетоносмесителями. [5] Между 1988 [16] и 1991 годами круговая развязка между Нью-Йорком 118 и Нью-Йорком 100 была удалена в пользу трехстороннего перекрестка между двумя автомагистралями. [17]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Вестчестер .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Кротон-он-Гудзон0,000,00 NY 9A (South Riverside Avenue) до US 9 (Croton Expressway)Западный вокзал
Yorktown7,7512,47 NY 118 (Saw Mill River Road) - Yorktown HeightsВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 168 . Проверено 1 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  3. ^ а б в г Microsoft ; Nokia (21 мая 2012 г.). "обзорная карта NY 129" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 21 мая 2012 года .
  4. ^ Chitwood, Сьюзен (6 декабря 2001). "Хантерсвилл: Атлантида Вестчестера?" . Звезда . Пикскилл, Нью-Йорк . Проверено 6 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b ДеЧилло, Сюзанна (4 октября 1987 г.). «Три моста скоро пересечут только воспоминания» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 декабря 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 53–54 . Проверено 6 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 497–498 . Проверено 6 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные» . Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 42, 44–45 . Проверено 6 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
  10. ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1940 г.
  11. ^ Нью-Йорк - Округа Вестчестер и Рокленд (карта). Картография компании HM Gousha . Городская Сервисная Компания . 1941 г.
  12. ^ Нью-Йорк с Пенсильванией (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Texaco . 1946 г.
  13. ↑ Меморандум от имени подсудимого Гарольда Дж. Эллинга . Апелляционный суд штата Нью-Йорк. 1942. с. 147-148 . Проверено 19 августа 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Топографическая карта Пайнс-Бридж, Нью-Йорк (карта). Геологическая служба США . 1969 . Проверено 19 августа 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ "Taconic Parkway Links к трассе 129". Нью-Йорк Таймс . 5 ноября 1969 г. с. 93.
  16. ^ Топографическая карта Пайнс-Бридж, Нью-Йорк (карта). Геологическая служба США. 1988 . Проверено 19 августа 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ Цифровой Учетный четырехугольник - Ossining (Карта). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1991 . Проверено 19 августа 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 129 на маршрутах Нью-Йорка