Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья про участок 4-го маршрута США в Нью-Йорке. Для всего маршрута см. Маршрут 4 США .

Маркер US Route 4

Маршрут США 4
США 4 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и городами Троя и Механиквилль.
Длина79,67 миль [2] (128,22 км)
Существовал1926 [1] – настоящее время
Туристические
маршруты		NYSDOT NYM18-3.svg От озер до шлюзов
Основные узлы
Южный конец США 9 / США 20 в Ист-Гринбуше
 
Северный конец США 4 на линии штата Вермонт в Хэмптоне
Место расположения
ГрафстваРенсселер , Саратога , Вашингтон
Система автомагистралей
← NY-3A.svg NY 3A→ NY-5.svg Нью-Йорк 5
← NY-6A (1927) .svg NY 6ANY 6B→ NY-6N.svg NY 6N

Маршрут 4 США ( US 4 ) является частью системы автомобильных дорог США, которая проходит от Ист-Гринбуша, штат Нью-Йорк , до Портсмута, штат Нью-Гэмпшир . В американском штате в Нью - Йорке , США 4 простираются 79.67 миль (128,22 км) от пересечения с США 9 и США 20 в Восточном Greenbush в Вермонте состояние линии северо - востоке от Уайтхолла . В то время как оставшаяся часть US 4 к востоку от Нью-Йорка является маршрутом с востока на запад, US 4 в Нью-Йорке подписана с севера на юг из-за выравнивания маршрута через штат. Часть маршрута между Уотерфордом и Уайтхоллом является частьюОзера замков Пассажа , на All-American - роуд .

Маршрут проходит по реке Гудзон от Трои до водопада Гудзон и каналу Шамплейн от Форт-Энн до Уайтхолла . Он проходит через несколько прибрежных и прибрежных населенных пунктов, включая два города (Троя и Механиквилл ) и семь деревень. США 4 пересекает несколько основных автомагистралей с востока на запад по мере продвижения на север, таких как Автомагистраль между штатами 90 (I-90) в Ист-Гринбуше, шоссе штата Нью-Йорк 7 (NY 7) в Трое, Нью-Йорк 29 в Шайлервилле и Нью-Йорк 149 в Форт-Энн. . Он также пересекает север-юг NY 22.на 6 миль (10 км) от Комстока до Уайтхолла и с Нью-Йорком 32, всего 16 миль (26 км) между Уотерфордом и Бемис-Хайтс и от Шайлервилля до Нортумберленда .

США 4 были назначены в 1926 году и первоначально простирались от Гленс-Фолс до границы с Вермонтом около Уайтхолла через Гудзон-Фолс. Маршрут использовал часть Нью-Йорка 6 и Нью-Йорка 30 , двух автомагистралей, назначенных в 1924 году. US 4 был продлен на юг до его нынешней конечной остановки в Ист-Гринбуше как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . Большая часть США 4 к югу от Гудзонского водопада первоначально перекрываласьс другими маршрутами; большинство пересечений постепенно устранялось в течение 1940-х и 1950-х годов по мере устранения или сокращения параллельных маршрутов. В свое время США 4 пересекались с Нью-Йорком 32 от Уотерфорда до Нортумберленда без перерыва между ними. Параллелизм был разделен на два более коротких перекрытия, когда в 1950-х годах US 4 был перестроен, чтобы соответствовать его текущему выравниванию между Bemis Heights и Schuylerville.

Описание маршрута [ править ]

США 4 начинаются здесь в 9 и 20 в Ист-Гринбуше.

Участок US 4 между 32-м Нью-Йорком в Уотерфорде и 22-м Нью-Йорком в Уайтхолле является самой южной частью Прохода Лейкс-Локс , Всеамериканской дороги, которая начинается в Уотерфорде и направляется на север через восточный Нью-Йорк к Роуз-Пойнт . [3] Кроме того, отрезок US 4 между северной городской линией Механиквилля и восточной деревенской линией Уайтхолла обозначен как Тропа Поворотной точки. [4]

Большую часть маршрута обслуживает Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако два участка обслуживаются местными департаментами шоссейных дорог. Первый находится в городе Троя , где US 4 полностью обслуживается городом. [5] [6] Другой находится в городе Механиквилл , где местное техническое обслуживание простирается от Фрэнсис-стрит (четыре квартала к югу от Нью-Йорка 67 ) до северной городской черты. [7] [8]

От Ист-Гринбуша до Шайлервилля [ править ]

США 4 начинается при одновременном совпадении 9 и 20 долларов США в Ист-Гринбуше . Двигаясь на север, у него есть развязка с I-90 , продолжающаяся на север в Трою . В Трое он проходит мимо муниципального колледжа Гудзон-Вэлли, а также штаб-квартиры 42-й пехотной дивизии . Затем US 4 направляется под гору, минуя историческую таверну South End Tavern как Burden Avenue, названную в честь исторического завода Burden Iron Works . Позже, US 4 предполагает Четвертую улицу, которая разделяется на параллельные улицы с односторонним движением (Третья улица обрабатывает движение в южном направлении из центра города). На улице Конгресса, в центре исторического района Центральной Трои.с Епископальной церковью Святого Павла на углу, он пересекает NY 2 . Пройдя через центр города, улицы встречаются и проходят мимо моста Зеленого острова , а затем проходят под мостом Коллар-Сити и выходят на Вторую авеню в Лансингбурге . [9]

После Лансингбурга, США 4 поворачивают налево, чтобы пересечь реку Гудзон по мосту Трой-Уотерфорд , въехать в Уотерфорд , соединиться с Нью-Йорком 32 и направиться на север к западу от Гудзона. Они проходят вдоль берега реки на 7 миль (11 км) до города Механиквилл , где маршруты пересекают Энтони Килл и пересекают Нью-Йорк 67 в центральном деловом районе. США 4 и Нью-Йорк 32 продолжаются, проходя через близлежащую деревню Стиллуотер, а затем разделяются на Бемис-Хайтс, небольшую деревню в 5 милях (8 км) к северо-востоку от Механиквилля. В то время как NY ​​32 следует по более внутреннему маршруту вдоль западной окраины Национального исторического парка Саратога., US 4 продолжает движение по берегу реки вдоль восточной границы парка. Мимо парка, маршрут проходит мимо национального кладбища Саратога, прежде чем вернуться в Нью-Йорк 32 на южной окраине деревни Шайлервилль . [9]

Линия из Шайлервилля в Вермонт [ править ]

US 4 начинает двигаться вдоль канала Champlain после Schuylerville, проходя через деревушки Нортумберленд и Starks Knob. На пересечении реки Гудзон, США 4 и одновременный Нью-Йорк 32 разделились в разные стороны. US 4, который сейчас находится на другой стороне Гудзона, продолжается на север через Форт Миллер и снова пересекает реку. Затем маршрут входит в Форт Эдвард , где он совпадает с Нью-Йорком 197 . [9]

США 4 в северном направлении по 106-й улице в Трое. Слева - река Гудзон, по которой протекает линия US 4 от Трои до водопада Гудзон.

С рекой Гудзон к западу, US 4 снова направляется на север, оставляя NY 197 позади. Недалеко от форта Эдвард шоссе входит в Гудзонский водопад , где превращается в местную дорогу. Там он проходит через центр города, пересекается с NY 196 и вскоре после этого с NY 254 . US 4 резко поворачивает на северо-восток, оставаясь на остальной части через сельские районы. [9]

Есть одно последнее пересечение с NY 32, но они не пересекаются, и US 4 направляется на северо-восток. Маршрут проходит через Кингсбери и вскоре совпадает с Нью-Йорком 149 . Два маршрута ведут в Форт-Энн , где они разделяются, а Нью-Йорк 149 направляется на запад. После прохождения Battle Hill 22-й Нью-Йорк сливается с Комстоком . Перед перекрестком, где разделяются две дороги в Уайтхолле, есть несколько холмов . US 4 продолжает свой последний участок после 22-го Нью-Йорка, минуя поля и т. Д. До границы штата, где продолжается в Вермонт. [9]

История [ править ]

Происхождение и назначение [ править ]

В 1911 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 43, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от южной деревенской линии Стиллуотер до западной деревенской линии Шайлервилль через деревню Квакер-Спрингс. [10] [11] 1 марта 1921 года Маршрут 43 был перенумерован на Маршрут 44, чтобы исключить численное дублирование с другим законодательным Маршрутом 43 в западном Нью-Йорке . В то же время Маршрут 44 был продлен на юго-запад от Стиллуотера до Клифтон-парка через Механиквилл и на запад от Шайлервилля до Саратога-Спрингс . [12]

Первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке был назначен в 1924 году. Двумя маршрутами, назначенными в то время, были NY 6 , маршрут с севера на юг, простирающийся от линии Нью-Йорка до канадской границы , и NY 30 , еще один север-юг. южный маршрут, соединяющий Нью-Йорк 6 в Механиквилле с линией штата Вермонт к западу от Фэр-Хейвена . [13] Нью-Йорк 6 покинул Олбани по современному Нью-Йорку 32 и проследовал по нему в Механиквилл, где Нью-Йорк 6 повернул на запад от того, что сейчас является Нью-Йорком 67, а Нью-Йорк 30 взял текущее расположение Нью-Йорка 32. Нью-Йорк 30 продолжил движение на север по современному Нью-Йорку 32 до Гленса Водопад, после чего он пошел на восток к Гудзонскому водопаду через улицы Уоррен и Ривер. Он направился на север оттуда в Вермонт на современной US 4. От Механиквилля до Шайлервилля, штат Нью-Йорк 30 использовал выравнивание законодательного маршрута 44. К 1926 году Нью-Йорк 30 был перенаправлен на север от Уайтхолла, чтобы продолжить движение на север к канадской границе. Старому выравниванию NY 30 между Уайтхоллом и Вермонтом не был присвоен новый номер. Между тем, альтернативный маршрут Нью-Йорка 6 на восточной стороне реки Гудзон между Нью-Йорком 5 (ныне 20 долларов США ) в Ист-Гринбуше и Нью-Йорком 6 в Уотерфорде к 1926 году был обозначен как Нью-Йорк 6B [14].

Въезд в Нью-Йорк по 4-му шоссе в южном направлении.

В первоначальных планах системы автомобильных дорог США шоссе с севера на юг вдоль западного берега реки Гудзон было обозначено как US 9, а шоссе на восточном берегу - US 109 . Эти два маршрута совпадали из Олбани в Механиквилл, где US 9 пошли на запад, чтобы следовать за NY 6, а US 109 продолжили движение на север 30 NY 30. Обозначения снова встретились к югу от Glens Falls, где US 109 заканчивались на US 9. Также в первоначальных планах. был US 4, который был назначен на все первоначальное выравнивание NY 30 между Glens Falls и линией штата Вермонт. [15]В окончательном согласовании системы, утвержденном 11 ноября 1926 года, маршрут US 9 был изменен в соответствии с его современным выравниванием между Олбани и Гленс-Фоллс, в то время как US 109 был перенастроен для использования NY 6B между Ист-Гринбушем и Уотерфордом. [1]

Расширение на юг и перекрытия [ править ]

Когда US Highways были впервые размещены в Нью-Йорке в 1927 году, US 9 был восстановлен до первоначально запланированного расположения между Олбани и Гленс-Фоллс (через Уотерфорд и Механиквилл), в то время как обозначение US 109 осталось неназначенным. Часть выравнивания US 109 к югу от Уотерфорда вместо этого стала US 9E . США 4 были назначены, как и планировалось в 1926 году, перекрывая Нью-Йорк 30 между Гленс Фоллс и Уайтхолл. Обозначение NY 6 было полностью удалено. [16] В 1930 году перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк , США 9 была изменена, чтобы следовать ее современному маршруту между Олбани и Раунд-Лейк. Участок бывшего маршрута US 9 между Уотерфордом и Механиквиллем, а также весь US 9E к северу от US 20 стал продолжением на юг US 4, который покинул свое первоначальное расположение в Гудзон-Фолс и шел по ранее не пронумерованной прибрежной дороге на юг до Нортумберленда . Между Нортумберлендом и Механиквиллем использовалась прежняя трасса NY 30, которая была перенесена на другую трассу в рамках перенумерации. [17] [18]

Северный конец северной части США 4 / Нью-Йорк 32 перекрывается в Нортумберленде

Практически весь участок US 4 к югу от Гудзонского водопада первоначально перекрывал другие маршруты, все из которых были назначены в рамках перенумерации. Между Гудзонским водопадом и Нортумберлендом, US 4 перекрывает NY 32B , который начинается в Glens Falls и следует за бывшим маршрутом US 4 на восток к Hudson Falls. От Нортумберленда до Шайлервилля и от Бемис-Хайтс до Уотерфорда США 4 были частью Нью-Йорка 32 . Участок от Schuylerville до Bemis Heights был обозначен как NY 32A . Наконец, часть US 4 к югу от Northern Drive (тогда - Нью-Йорк 40 ) в Трое совпадала с Нью-Йорком 40. [19]К 1932 году Нью-Йорк 40 был перенаправлен через Трою, чтобы следовать более восточному маршруту через город. Перестройка переместила северный конец перекрытия на юг к перекрестку US 4 и Уинтер-стрит в Северном Гринбуше . [20]

Со временем большинство совпадений было устранено. В начале 1940-х годов Нью-Йорк 32A был переведен на другую магистраль в горах Катскилл, а Нью-Йорк 32B был обрезан и заканчивался в Гудзон-Фолс. Прежний маршрут NY 32A превратился в реконструкцию NY 32, создав непрерывное перекрытие между US 4 и NY 32 от Уотерфорда до Нортумберленда. [21] [22] В середине 1950-х годов началась работа над проектом по модернизации ранее существовавшего прибрежного шоссе между Бемис-Хайтс и Шайлервиллем. [23] [24] Проект был завершен к 1958 году, когда проезжая часть стала частью перестроенной US 4. [25]Перекрытие с NY 40 было устранено в конце 1950-х, когда NY 40 был усечен, чтобы начинаться на стыке US 4 и Winter Street. [25] [26]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
РенсселерСообщество Восточного Гринбуша0,000,00 США 9 / США 20 до I-90  - Schodack Center , RensselaerЮжный национальный вокзал
East Greenbush1,502.41 NY 151  - Лютер , РенсселерКруговая дорожка ; деревня Couse Corners
1,933.11 I-90  - Олбани , БостонВыход 9 на I-90
3,235.20Расширение Третьей авеню ( NY 915E, запад) - RensselaerРанее NY 43; восточная конечная остановка неподписанного NY 915E
North Greenbush3,996,42 От NY 43 до I-90  - Ренсселер , Западное песчаное озероГамлет Дефрествиль
5,629,04 CR 74 восток (расширение Уинтер-стрит)Бывшая западная конечная остановка NY 405
6,6110,64 Нью-Йорк 136 восток - ВинантскиллЗападная конечная остановка NY 136
Трой7,8912,70 NY 378 запад ( мост Троя – Менандс ) - МенандсВосточная конечная остановка NY 378
9,5515,37 NY 2 восток (Ферри-стрит) - БрансуикВ одну сторону в восточном направлении
9,6215.48 NY 2 West (Congress Street) - WatervlietВ одну сторону в западном направлении
10.0716.21Мост Зеленого острова ( NY 915B )Восточная конечная остановка неподписанного NY 915B
10,4316,79abbr =Hoosick Street до Нью-Йорка 7 на восток
10,6317.11abbr =abbr =Джей-стрит до Нью-Йорка 7 запад / I-787
12,6520,36 NY 470 запад ( 112th Street Bridge ) до I-787  - CohoesВосточная конечная остановка NY 470; Lansingburgh секция
13,8022,21 NY 142 восток (125-я улица) - БрансуикЗападная конечная остановка NY 142; Lansingburgh секция
СаратогаДеревня Уотерфорд14,2722,97 NY 32 юг (Broad Street) - CohoesЮжный конечный пункт параллелизма с NY 32
Месяц21,7134,94 NY 146 на запад до I-87  - Clifton ParkВосточная конечная остановка NY 146
Mechanicville23.0737,13 Нью-Йорк 67 запад (Саратога-авеню) - Круглое озероЮжный конечный пункт параллелизма с NY 67
23,1737,29 NY 67 восток (North Main Street) - ШахтикокСеверная конечная точка параллелизма с NY 67
Деревня Стиллуотер25,7941,50Stillwater Bridge Road ( NY 915C ) - Шахтикок , Lock 4 State Canal ParkБывшая трасса NY 67; западная конечная остановка неподписанного NY 915C
Стоячая вода28,3945,69 NY 32 север - озеро СаратогаСеверная граница параллелизма с NY 32; деревня Бемис-Хайтс
Schuylerville37,8860,96 NY 32 юг - ПобедаЮжный конечный пункт параллелизма с NY 32
37,9461,06 CR 338 запад (Бургойн-стрит)Бывшая восточная конечная остановка NY 338
38,0861,28 NY 29 восток (Ферри-стрит) - Гринвич (деревня)Южный конечный пункт параллелизма с NY 29
38,3761,75 Нью-Йорк 29 запад до I-87  - Саратога-СпрингсСеверная конечная точка параллелизма с NY 29
Нортумберленд40,1364,58 Нью-Йорк 32 север - Гленс-ФолсСеверная граница параллелизма с NY 32; деревня Нортумберленд
ВашингтонДеревня Форт Эдвард50,1180,64 NY 197 восток - АргайлЮжный конечный пункт параллелизма с NY 197
50,5381,32 NY 197 на запад до I-87Северная конечная точка параллелизма с NY 197
Hudson Falls52,9885,26 NY 196 восток (Мэйпл-стрит) - ХартфордКольцевая транспортная развязка; западная конечная остановка NY 196
53,0485,36 NY 254 West (River Street) - Гленс-ФолсКольцевая транспортная развязка; восточная конечная остановка NY 254
Кингсбери54,4887,68 NY 32  - Гленс-Фолс
60,7497,75 NY 149, восток - ГранвильЮжный конечный пункт параллелизма с NY 149
Деревня Форт-Энн62,62100,78 NY 149 запад - КуинсбериСеверная конечная точка параллелизма с NY 149
Форт-Энн66,45106,94 NY 22 юг - Комсток , ГранвильЮжный конечный пункт параллелизма с NY 22; деревня Комсток
Деревня Уайтхолл73,18117,77 NY 22 север - ТикондерогаСеверная конечная точка параллелизма с NY 22
Хэмптон79,67128,22 США 4 на восток до VT 4A  - Fair Haven , RutlandГамлет Лоу-Хэмптона; продолжение в Вермонт
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
  2. ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 г. С. 83–85 . Проверено 17 сентября 2016 года .
  3. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 1 февраля 2012 года .
  4. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах, § 342-DD» . Проверено 30 мая 2010 года .
  5. ^ «Перечень инвентаризации округа Ренсселер» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 28 марта 2011 года .
  6. ^ "Список инвентаря округа Вашингтон" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 28 марта 2011 года .
  7. ^ "Список инвентаризации округа Саратога" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 28 марта 2011 года .
  8. ↑ Цифровой растровый четырехугольник Mechanicville (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1992 . Проверено 28 марта 2011 года .
  9. ^ a b c d e 1977–2007 Я люблю карту штата Нью-Йорк (карта). Я люблю Нью-Йорк . 2007 г.
  10. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1918). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок первой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. п. 73 . Проверено 30 мая 2010 года .
  11. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 559 . Проверено 30 мая 2010 года .
  12. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 70–71 . Проверено 30 мая 2010 года .
  13. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  14. ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  15. ↑ Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926 . Проверено 27 декабря 2009 года .
  16. ^ Автомобильная Синяя книга . 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США, впервые официально подписанные в 1927 году.
  17. ↑ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  18. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  19. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  20. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  21. ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1940 г.
  22. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1942 г.
  23. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  24. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  25. ^ a b Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  26. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1960 г.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 4 США на дорогах Альп  • Маршруты по Нью-Йорку


Маршрут США 4
Предыдущее состояние:
Терминус		 Нью-ЙоркСледующий штат:
Вермонт