| ||||
|---|---|---|---|---|
 NY 29 выделен красным, а NY 920C синим | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NYSDOT и городами Джонстаун и Саратога-Спрингс | ||||
| Длина | 94,79 миль [3] (152,55 км) | |||
| Существовал | середина 1920-х [1] [2] - настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |   NY 28 / NY 169 в Мидлвилле | |||
| ||||
| Ист-Энд |  NY 22 в Салеме | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Херкимер , Фултон , Саратога , Вашингтон | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
Нью - Йорк State Route 29 ( NY 29 ) является государственным шоссе протяженностью 94,79 миль (152,55 км) по всей восточной части штата США в Нью - Йорке . Западная конечная остановка маршрута находится в Нью-Йорке 28 и Нью-Йорке 169 в Миддлвилле , графство Херкимер . Восточная конечная остановка маршрута находится в Нью-Йорке 22 к югу от Салема , округ Вашингтон . Нью-Йорк 29 также обслуживает города Джонстаун и Саратога-Спрингс и пересекает четыре основных шоссе с севера на юг: NY 10 , NY 30., Американский Маршрут 9 , и США Рут 4 .
Когда в 1920-х годах было введено обозначение NY 29, маршрут простирался от Барневельда на западе до Салема на востоке. Участок Трентон-Миддлвилл стал частью расширенного Нью-Йорка 28 в 1930 году. С тех пор маршрут практически не изменился, за исключением незначительных перестроек в округе Фултон .
Описание маршрута [ править ]
Округ Херкимер [ править ]
Нью-Йорк 29 начинается на пересечении с Нью-Йорком 28 и Нью-Йорком 169 в Миддлвилле , небольшой деревне, расположенной на берегу реки Уэст-Канада-Крик в западном округе Херкимер . Маршрут ведет на восток, выходя из деревни в города Фэрфилд и Солсбери , где Нью-Йорк 29 пересекает Нью-Йорк 170 и Нью-Йорк 170A , соответственно, на противоположных сторонах городской линии.
После Нью-Йорка 170A, а также деревни Солсбери, сосредоточенной вокруг перекрестка, Нью-Йорк 29 продолжается до центра Солсбери. В центре поселка NY 29A , северная альтернатива NY 29, отделяется и направляется на восток, к самым южным краям парка Адирондак . Нью-Йорк 29, однако, поворачивает на юг, параллельно Спрус-Крик, к деревне Долгевиль , расположенной на линии округа Херкимер- Фултон . В пределах деревни Нью-Йорк 29 встречает Нью-Йорк 167 перед пересечением реки Ист-Канада-Крик (и входом в округ Фултон) и выездом из Долгевилля.
Округ Фултон [ править ]
Оказавшись в округе Фултон, Нью-Йорк 29 поворачивает на юго-восток, направляясь через Оппенгейм . В деревушке Оппенгейм, расположенной на полпути между пределами Долгевилля и Эфраты , маршрут пересекает северный конец короткой дороги NY 331 , ведущей к деревушке Крам-Крик на юге. Дальше на восток, Нью-Йорк 29 начинает поворачивать на восток, переходя в Ефрату. Хотя только 8,9 км от Нью-Йорка 29 находится в пределах города, маршрут перекрывает Нью-Йорк 10 , основной маршрут с севера на юг, примерно на 1,3 мили (2,1 км) рядом с восточной линией города до въезда в город Джонстаун. .
Сразу через городскую линию, Нью-Йорк 29 пересекает Нью-Йорк 10A , альтернативный маршрут Нью-Йорка 10 вокруг поселка Эфрата в Роквуде и близлежащего озера Роквуд. Нью-Йорк 29 продолжается, проезжая к северу от водохранилища Корк-Центр и к югу от меньшего водохранилища Колд-Брук, прежде чем войти в город Джонстаун по улице Вест-Стейт-стрит. На Грин-стрит, Нью-Йорк 29 идет прямо на Уильям-стрит, затем соединяется с Нью-Йорком 67 на Ист-Мейн-стрит. После пересечения центра города параллелизм заканчивается на NY 67, следующей по Ист-Стейт-стрит в сторону Амстердама . Затем NY 29 выходит на Комри-авеню и поворачивает налево, чтобы присоединиться к NY 30A.ненадолго до перекрестка с Бриггс-стрит, продолжением на запад основной деловой части этого участка Комри-авеню. NY 29 поворачивает на восток, чтобы покинуть город; однако к западу от NY 30A находится в ведении штата Бриггс-стрит, а также NY 920C (беззнаковый эталонный маршрут ) на дополнительные 0,25 мили (0,40 км) до места, где улица пересекает приток реки Хейл-Крик. [3] Эта часть улицы обычно шире, чем часть городской застройки. Доступ к нескольким предприятиям осуществляется с обеих сторон, а также к боковому входу на близлежащую артериальную площадь Джонстауна. Детская площадка начальной школы Янсен-авеню также проходит по этому маршруту.
К востоку от Джонстауна, штат Нью-Йорк 29, направляется на северо-восток, пересекая расширение Стил-авеню (неподписанный Нью-Йорк 920J и бывшая восточная конечная остановка Нью-Йорка 29A) к западу от городской линии Мэйфилд . Нью-Йорк 29 продолжается в Мэйфилд, встречаясь с нынешними восточными конечными точками Нью-Йорка 29А и Нью-Йорка 30 в окрестностях деревни Вейл-Миллс. Мимо Мэйфилда, штат Нью-Йорк 29 проходит через деревню и город Бродалбин, а затем пересекает округ Саратога .
Округа Саратога и Вашингтон [ править ]
Первые несколько миль в округе Саратога, Нью-Йорк 29 примерно параллельна линии города Голуэй - Провиденс, поскольку она направляется на восток через сельский район округа. После пересечения Милтона маршрут сначала поворачивает на юг, чтобы обслуживать деревню Рок-Сити-Фолс, а затем возобновляет восточный путь к югу от городской линии Милтон- Гринфилд в пределах города Саратога-Спрингс . Во-первых, земля вокруг Нью-Йорка 29 в основном не застроена; однако количество открытого пространства быстро сокращается по мере того, как маршрут продолжается к центру города. Оказавшись в центре города, Нью-Йорк 29 переходит в Вашингтон-стрит и продолжается на восток несколько кварталов до Бродвея, где проходит шоссе 9 и США.NY 50 . Нью-Йорк 29 поворачивает на север, перекрывая оба маршрута на Черч-стрит. Здесь заканчиваются как NY 9N, так и параллелизм между US 9, NY 29 и NY 50, при этом NY 29 продолжается на восток от перекрестка как «Мемориальное шоссе генерала Филиппа Шайлера», названное в честь Филипа Шайлера , генерала американской революции . Рядом с центром города, Нью-Йорк 29 проходит под Межгосударственным 87 без доступа; недостающее соединение осуществляется через NY 9P, недалеко к югу.
Обозначение памятника остается с Нью-Йорком 29, поскольку он выходит из Саратога-Спрингс и идет параллельно Фиш-Крик к Шайлервиллю , где он пересекает Маршрут 4 США и Нью-Йорк 32 . Здесь название шоссе заканчивается; Тем не менее, Нью-Йорк 29 продолжается, перекрывая США 4 и Нью-Йорк 32 на юг на два квартала до Ферри-стрит. Затем NY 29 следует за Ферри-стрит из деревни и через реку Гудзон по мосту Шайлервилль в округ Вашингтон .
Рядом с деревней Гринвич в городе с тем же названием , Нью-Йорк 29 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 40 через Batten Kill, прежде чем разделиться к северу от реки и войти в деревню как Main Street. Маршрут сохраняет название до Салем-стрит, после чего Нью-Йорк 29 поворачивает на восток на Салем, а Мэйн становится Нью-Йорком 372 . Вскоре после этого «Нью-Йорк 29» выезжает из деревни Гринвич и начинает идти параллельно северному берегу Баттен-Килл, направляясь на северо-восток через город Гринвич. Рядом с деревней Ист-Гринвич путь маршрута и реки становится более восточным, поскольку Нью-Йорк 29 пересекает Маршрут округа 49 (CR 49), когда-то юго-восточная конечная остановка Нью-Йорка 338.. Из Ист-Гринвича, Нью-Йорк 29 и Баттен-Килл переходят в Салем , где Нью-Йорк 29 заканчивается в Нью-Йорке 22 к югу от деревни Салем .
История [ править ]
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 26, неподписанный законодательный маршрут, который простирался от Литл-Фолс до Барневельда через Долгевиль и Солсбери . Также в это время был создан Маршрут 37, который шел от Джонстауна до Баллстон-Спа через Голуэй . Маршрут 26 примерно следовал тому, что сейчас является Нью-Йорком 29 от Запада Долгевилля до Фэрфилда, в то время как Маршрут 37 использовал коридор Нью-Йорка 29 от Джонстауна до современного перекрестка с Нью-Йорком 147 в Кимбалл Корнерс. [4] В 1910 году Маршрут 26 был изменен, чтобы начать в Могавке.и следуйте за тем, что сейчас является Нью-Йорком 169 и Нью-Йорком 28 между Литл-Фолс и Барневельдом. Между тем, к 1912 году маршрут 37 был дважды изменен, чтобы начаться в Долгевилле и следовать по современному Нью-Йорку 29 на восток до Джонстауна. К востоку от Джонстауна он был ориентировочно направлен на CR 107 округа Фултон и нынешний Нью-Йорк 30 на Бродалбин , где Маршрут 37 воссоединился с путем современного Нью-Йорка 29 и следовал по нему на восток до Саратога-Спрингс. [5] [6]
Большая часть того, что сейчас является Нью-Йорком 29 к востоку от Саратога-Спрингс, была включена в законодательную систему маршрутов в 1910-х годах. В 1911 году часть современного Нью-Йорка 29 к западу от реки Гудзон в Шайлервилле была обозначена как часть Маршрута 43, нового маршрута, который простирался на юг от Шайлервилля до Стиллуотера . Сегмент нынешнего Нью-Йорка 29 между Саратога-Спрингс и Grange Hall Road к западу от Schuylerville стал частью Route 25 к 1920 году. [6]1 марта 1921 года маршруты 25, 37 и 43 были переконфигурированы в рамках частичной перенумерации законодательной системы маршрутов Нью-Йорка. Маршрут 37 был продлен на юго-запад до Литл-Фоллс по первоначальному маршруту 26 и перестроен между Джонстауном и Бродалбином, чтобы использовать путь современного Нью-Йорка 29. Маршрут 43 тем временем был перенумерован на Маршрут 44 и продлен на запад до Саратога-Спрингс через Маршрут 25, который был изменен, чтобы использовать нынешний маршрут 9 США от Гленс-Фолс до Саратога-Спрингс. [7]
Нью-йорк 29 был назначен в середине 1920-х годов с использованием маршрута законодательного маршрута 37 от Долгевилля до Саратога-Спрингс, выравнивания маршрута 44 между Саратога-Спрингс и Шайлервилль и первоначального маршрута маршрута 26 между Фэрфилдом и Долгевилем. Маршрут также расширялся в обоих направлениях, так как он начинался в Барневельде и заканчивался к югу от Салема . Между Барневельдом и Фэрфилдом, Нью-Йорк 29 проходил через Польшу и Мидлвиль . [1] [2] В 1930 году перенумерация автомагистралей штата в Нью-Йорке , сегмент Нью-Йорка 29 между Барневельдом и Миддлвиллом стал частью расширенного Нью-Йорка 28, а Нью-Йорк 29 был усечен на юго-восток до Миддлвилля. [8]
К востоку от Джонстауна, штат Нью-Йорк 29, изначально зигзагообразно пересекал свой текущий маршрут. Некоторые из старых трасс остаются боковыми дорогами или подъездными путями, в том числе Скулхаус-роуд, Шабакер-роуд и Серкл-роуд в городе Джонстаун . [ необходима цитата ] Старый маршрут также следовал за текущим Маршрутом 155 округа Фултон через Вейл-Миллс, где он ненадолго пересекается с Нью-Йорком 30 и продолжается в деревню Бродалбин. В Бродалбине первоначальный Нью-Йорк 29 въехал как Западная главная улица, повернув направо на Милл-стрит, затем налево на Саратога-авеню, выехав из деревни и соблюдая текущий маршрут. К востоку от Бродалбина другие оригинальные трассы включали Stevers Mill Roads, Mueller Road и Old State Road. [9]Текущее выравнивание между Broadalbin и линией округа Саратога было построено в начале 1950-х [10] [11], в то время как объезд вокруг Vail Mills и Broadalbin был завершен c. 1961 . [12] [13]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [3] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Herkimer | Middleville | 0,00 | 0,00 | NY 28 / NY 169 юг | Западный вокзал, северный вокзал Нью-Йорка 169 |
| Fairfield | 3,65 | 5,87 |  NY 170 юг | Северная конечная остановка NY 170 | |
| Солсбери | 6,71 | 10,80 |  NY 170A юг | Северная конечная остановка NY 170A | |
| Солсбери Центр | 9,67 | 15,56 |  NY 29A восток | Западная конечная остановка NY 29A | |
| 9,77 | 15,72 | Механик-стрит ( NY 921G ) | Южный конец неподписанной NY 921G; бывший NY 928 | ||
| Dolgeville | 12,51 | 20,13 |  NY 167 юг | Северная конечная остановка NY 167 | |
| Фултон | Оппенгейм | 17,65 | 28,40 |  NY 331 юг | Северная конечная остановка NY 331 |
| Ефрата | 26,84 | 43,19 |  NY 10 юг | Западная конечная остановка NY 10 / NY 29 перекрывается | |
| 28.10 | 45,22 | NY 10 север | Восточная конечная остановка NY 10 / NY 29 перекрывается | ||
| Город Джонстаун | 29,95 | 48,20 |  NY 10A север | Гамлет Роквуд; южная конечная остановка NY 10A | |
| Город Джонстаун | 36,16 | 58,19 |  Нью-Йорк 67 запад (West Main Street) | Западная конечная остановка NY 29 / NY 67 перекрывается | |
| 36,47 | 58,69 | Нью-Йорк 67 восток (East State Street) | Восточная конечная остановка NY 29 / NY 67 перекрывается | ||
| 36,91 | 59,40 |  NY 30A юг (Комри-авеню) | Южная конечная остановка NY 29 / NY 30A перекрывается | ||
| 37,34 | 60,09 | NY 30A на север (Бриггс-стрит) | Северная конечная остановка NY 29 / NY 30A перекрывается | ||
| Город Джонстаун | 37,97 | 61,11 | Harrison Street Extension ( NY 920D ) | ||
| 40,81 | 65,68 | Расширение Steele Avenue ( NY 920J ) | Бывшая восточная конечная остановка NY 29A | ||
| Город Мэйфилд | 44.01 | 70,83 | NY 29A запад (Турция Фарм-роуд) | Восточная конечная остановка NY 29A | |
| 45,29 | 72,89 |  NY 30 | Карусель | ||
| Саратога | Город Голуэй | 54,25 | 87,31 |  NY 147 юг | Северная конечная остановка NY 147 |
| Саратога-Спрингс | 68,70 | 110,56 |     США 9 юг / NY 50 юг (Бродвей) до NY 9P / I-87 | Южная конечная остановка США 9 / Нью-Йорк 29 и Нью-Йорк 29/50 пересекается | |
| 68,93 | 110,93 |     США 9 север / Нью-Йорк 50 север / Нью-Йорк 9 северной широты (Черч-стрит) / Нью-Йорк 29 Грузовик на восток до I-87 | Северная конечная остановка США 9 / Нью-Йорк 29 и Нью-Йорк 29/50 пересекается; южная конечная остановка NY 9N; западная конечная остановка NY 29 Truck | ||
| 70,20 | 112,98 | Хеннинг-роуд до Нью-Йорка 9P / I-87 | |||
| Wilton | 75,94 | 122,21 | NY 29 Грузовик на запад (Louden Road) до NY 50 / I-87 | Восточная конечная остановка грузовика NY-29 | |
| Саратога |  CR 338 (Дорога памятников) | Бывшая северная конечная остановка NY 338 | |||
| Schuylerville | 79,71 | 128,28 |   США 4 север / Нью-Йорк 32 север (Бродвей) | Северная конечная остановка US 4 / NY 29 и NY 29 / NY 32 перекрывается | |
| 80.00 | 128,75 | США 4 юг / Нью-Йорк 32 юг | Южный конечный пункт US 4 / NY 29 и NY 29 / NY 32 пересекается | ||
| Вашингтон | Город Гринвич | 82,77 | 133,21 |  NY 40 юг | Южная конечная остановка NY 29 / NY 40 перекрывается |
| 83,78 | 134,83 | Нью-Йорк 40 север | Северная конечная остановка NY 29 / NY 40 перекрывается | ||
| Деревня Гринвич | 85,13 | 137,00 |  Нью-Йорк 372 восток (Мейн-стрит) | Западная конечная остановка NY 372 | |
| Город Гринвич | 92,13 | 148,27 |  CR 49 | Бывшая восточная конечная остановка NY 338 | |
| Город Салем | 95,48 | 153,66 | NY 22 | Восточная конечная остановка | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
NY 29A [ править ]
Нью-Йорк 29А (35,48 мили или 57,10 км) - это альтернативный маршрут Нью-Йорка 29 между Солсбери и Бродалбином , выходящий на Гловерсвилл . [3] Он был назначен как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году . [8]
Грузовик NY 29 [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Май 2019 г. ) |
 Штат Нью-Йорк Маршрут 29 Грузовик | |
|---|---|
| Место расположения | Саратога-Спрингс |
Штат Нью-Йорк Route 29 Truck - это грузовой маршрут, объезжающий Нью-Йорк 29 в восточном направлении в центре Саратога-Спрингс.
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Нью-Йорка (штат)
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ a b Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (карта). Рэнд МакНалли и компания . 1926 . Проверено 11 мая 2010 года .
- ^ a b c d «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 87–88, 266 . Проверено 31 января 2010 года .
- ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 62, 65 . Проверено 11 мая 2010 года .
- ^ Государство Нью-Йорк Комиссия шоссе (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 81–82, 85–86 . Проверено 11 мая 2010 года .
- ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 538–539, 551, 559 . Проверено 11 мая 2010 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 42, 62–63, 68, 70–71 . Проверено 11 мая 2010 года .
- ^ a b Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Sunoco . 1952 г.
- ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения . Эссо . 1954 г.
- ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Залив . 1960 г.
- ↑ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha . Sunoco . 1961 г.
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе штата Нью-Йорк 29 . |
- Маршрут штата Нью-Йорк 29 на Альпийских дорогах • Маршруты Нью-Йорка
