| ||||
|---|---|---|---|---|
 NY 30 выделен красным, а прежние трассы сохранены в качестве контрольных маршрутов синим. | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NYSDOT и городом Амстердам | ||||
| Длина | 300,71 миль [2] (483,95 км) | |||
| Существовал | 1930 [1] - настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |   I-86 / NY 17 в Хэнкоке | |||
 NY 28 на водохранилище Pepacton  US 20 в Дуанесбурге   I-90 / New York Thruway в Амстердаме  NY 5 в Амстердаме NY 8 в Speculator NY 28 на Индийском озере  US 11 в Мэлоуне | ||||
| Северный конец |  Маршрут 138 на канадско-американской границе в Констебле | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Делавэр , Шохари , Скенектади , Монтгомери , Фултон , Гамильтон , Франклин , Сент-Лоуренс | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
Маршрут 30 штата Нью-Йорк ( NY 30 ) - это автомагистраль штата в центральной части Нью-Йорка в США. Он простирается на 300,71 мили (483,95 км) от развязки с NY 17 (будущая межштатная автомагистраль 86 ) на южном ярусе до границы США и Канады в Северной стране штата , где продолжается в Квебек по маршруту 138 . На региональном уровне, маршрут служит для подключения Катскилл Park в Адирондак парк . В последнем районе Нью-Йорк 30 известен как Адирондакская тропа.. Помимо государственных парков, маршрут проходит через город Амстердам (где он встречается с автомагистралью штата Нью-Йорк ) и несколько деревень.
NY 30 был назначен в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк на большую часть его современного маршрута к югу от Уэллса, заменив ряд обозначений, которые были присвоены шоссе в 1920-х годах. Часть того, что сейчас является NY 30 к северу от Speculator, изначально была частью NY 10 . Когда этот маршрут был сокращен до Ариетты c. В 1960 году Нью-Йорк 30 был расширен на север над прежним выравниванием Нью-Йорка 10 путем наложения на Нью-Йорк 8 .
Описание маршрута [ править ]
Штат Нью - Йорк Департамент транспорта (NYSDOT) поддерживает все , но 0,97 мили (1,56 км) от NY 30 - 301 мили (484 км) выравнивания. Единственный участок, не обслуживаемый государством, расположен в городе Амстердам, где локально поддерживается маршрут от проспект-стрит (два квартала к северу от Нью-Йорка 67 ) до северной линии города. [3]
Хэнкок - Шохари [ править ]
Нью-Йорк 30 начинается на развязке с Нью-Йорком 17 в городе Хэнкок, примыкающем к слиянию Восточного отделения реки Делавэр и реки Биверкилл . Маршрут следует по восточному филиалу на северо-восток до Даунсвилла , где он пересекает NY 206 . Нью-Йорк 206 следует за Нью-Йорком 30 через Восточную ветку в парк Катскилл , где маршруты разделяются около горы Брок . NY 30 выходит из парка, проходит по южной стороне водохранилища Пепактон , а затем переходит на северную сторону реки. Около Маргаретвилля , Нью-Йорк 30 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 28, прежде чем повернуть на север в сторону Роксбери., где маршрут проходит мимо государственного исторического памятника Джона Берроуза . [4] Губернатор Нью-Йорка Дэвид Патерсон обозначил участок Нью-Йорка 30 в округе Делавэр «Мемориальным шоссе Дэвида К. Бринкерхоффа» в честь солдата штата Нью-Йорк, который был убит в погоне за Трэвисом Триммом около деревни 25 апреля 2007 года. [5] [6]
Из Роксбери, Нью-Йорк 30 следует по Ист-Бранч до Гранд-Гордж в северо-восточном округе Делавэр , где Ист-Бранч заканчивается среди гор. Между тем, NY 30 пересекает NY 23 в центре поселка. [4]
К северу от Гранд-Гордж, Нью-Йорк 30 пересекает округ Шохари и пересекает NY 990V , один из четырех контрольных маршрутов в Нью-Йорке, обозначенных как туристический маршрут, недалеко от северо-восточного края водохранилища Шохари в Гильбоа . От NY 990V на север, NY 30 следует за ручьем Schoharie Creek через округ Schoharie до Мидлбурга , где он пересекает NY 145 . К северу в Шохари , Нью-Йорк 30 пересекает Нью-Йорк 443, а затем разделяется на Нью-Йорк 30 и Нью-Йорк 30A к северу от деревни, с ручьем Скохари в основном после Нью-Йорка 30A. Пока NY 30A подключается кАвтомагистраль между штатами 88 (I-88) через развязку на небольшом расстоянии к северу, Нью-Йорк 30 не имеет выхода на автостраду. Сразу за I-88, NY 30 пересекает NY 7 . Вскоре после прохождения NY 7, NY 30 входит в округ Скенектади . [4]
Шохари в парк Адирондак [ править ]
В округе Скенектади, Schoharie Creek отходит от Нью-Йорка 30A и возвращается в окрестности Нью-Йорка 30, когда он пересекает Маршрут 20 США (США 20) в Эсперансе . От Эсперанса к северу ручей становится примерно равноудаленным от Нью-Йорка 30 и Нью-Йорка 30A, поскольку все три объекта переходят в округ Монтгомери . Рядом с северо-восточным углом округа NY 30 входит в Амстердам . Маршрут пересекает автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ) и NY 5S через отдельные развязки, а затем спускается вниз по четырехполосной автомагистрали, подходящей к реке Мохок (здесь часть канала Эри).). Исторически сложилось так, что мост через реку был прямой линией к Маркет-стрит, которая видна при приближении к северу. Сегменты центральной улицы Маркет-стрит используются и сегодня. С созданием в 1977 г. торгового центра Amsterdam Mall , NY 30 вместе с NY 5 и NY 67 были перенаправлены на сплиты. [7] [8] После того, как расколы воссоединяются, NY 30 продолжает движение по Маркет-стрит и покидает город и, во всех смыслах, округ. [4]
В соседнем округе Фултон , Нью-Йорк 30 пересекает Нью-Йорк 29 возле Бродалбина , затем плавно поворачивает на восток после пересечения с шоссе 155 (CR 155), историческим маршрутом Нью-Йорка 29. 0,25 мили (0,40 км), Нью-Йорк 30 поворачивает налево в сторону Мэйфилд ; CR 155 продолжает движение на восток. Параллелизм между двумя маршрутами беззнаковый. [4]
Нью-Йорк 30 исторически следовал за Школьной улицей через деревню Мэйфилд. По новому маршруту он направляется в сторону Райсвилля, где NY 30A соединяется с NY 30. Здесь начинается Adirondack Trail, когда NY 30 поворачивает направо, следуя по полосе отвода NY 30A в Adirondack Park незадолго до въезда в Mayfield. [4]
Парк Адирондак и округ Франклин [ править ]
NY 30 проходит через Adirondacks, обращающиеся сообщества , такие как спекулянт , Голубое озеро гора , и Таппер озеро как сценические малоизученную назвали Адирондакскую Trail. [4] [9] От Уэллса до Спекулянта, Нью-Йорк 30 совпадает с Нью-Йорком 8 , затем с Нью-Йорком 28 от Индийского озера до озера Блю Маунтин. Между озером Голубая гора и озером Лонг-Лейк , Нью-Йорк 30 совпадает с западной третью Нью-Йорка 28N . [4]
Рядом с озером Таппер он на значительном расстоянии огибает границу между Франклином и Сент-Лоуренс, прежде чем войти в озеро Таппер и пересечь Нью-Йорк 3 . Два маршрута пересекаются с Харритстауном , где Нью-Йорк 30 отделяется от Нью-Йорка 3 и направляется на север вдоль ряда озер, включая Верхнее Саранакское озеро и Мичемское озеро . К северу от Дуэйна , Нью-Йорк 30 выходит из парка Адирондак и направляется на север в сторону Мэлоуна . В пределах деревни Нью-Йорк 30 ненадолго перекрывает США 11 . Тропа Адирондак заканчивается на восточном конце перекрытия. Маршрут продолжается на север от деревни до канадско-американской границы в Констебле., где он становится Route 138 при въезде в Квебек на пограничном переходе через реку Форель . [4]
История [ править ]
Старые дороги [ править ]
Маршрут 30 составлял часть частной дороги Мидлтаун и Роксбери. Магистраль, которая ведет к деревням Мидлтаун и Роксбери, была построена в 1808 году. [10] Шоссе было около 23 миль (37 км) в длину, так как это текущий участок Маршрута 30 от Мидлтауна до Роксбери. [2]
Участок 30-го маршрута от Мидлбурга до Шохари также когда-то был частью Планк-роуд Мидлбург и Шохари. [10]
Обозначение [ править ]
До 1930 года современный маршрут NY 30 имел большое количество обозначений. Между Маргаретвиллем и Гранд-Горжем в городе Роксбери то , что сейчас называется NY 30, было обозначено как часть NY 19 . От севера Мэйфилда до Мэлоуна большая часть текущего маршрута NY 30 имела обозначение. Участок от современного перекрестка NY 30 и NY 30A в Мэйфилде до Спекулянта был частью NY 54 . Нью-Йорк 30 был самым северным сегментом Нью-Йорка 80 от Спекулянта до Индийского озера . [1] Между Индийским озером и Лонг-Лейк , Нью-Йорк 30 составлял западную половину Нью-Йорка 10A.. [11] За Лонг-Лейк, Нью-Йорк 30 была частью Нью-Йорка 10 к северу до современного перекрестка Нью-Йорка 30 и Нью-Йорка 186 к западу от Харритстауна . От Нью-Йорка 186 до современного Нью-Йорка 86 в районе Пол Смитс нынешнее расположение Нью-Йорка 30 не было пронумеровано. Между Полом Смитом и Мэлоуном NY 30 был частью NY 3 . Остальная часть NY 30 не была пронумерована. [1]
В 1930 году перенумерация NY 30 была в значительной степени закреплена за его нынешним выравниванием между деревней Хэнкок в Ист-Бранч и Уэллс , где он заканчивался в Нью-Йорке 8 . За Уэллсом современная трасса Нью-Йорка 30 была обозначена как Нью-Йорк 8 до Спекулянта и как Нью-Йорк 10 к северу до границы Канады и США. [1] [12] Нью-Йорк 10 был усечен к югу до Нью-Йорка 8 в Ариетте ок. 1960 год , когда Нью-Йорк 30 был расширен на север до Квебека вдоль бывшего участка Нью-Йорка 10. [13] [14]
Изменения [ править ]
NY 30 был перестроен в двух частях маршрута. Первая перестройка была в долине Schoharie возле хуторов в Breakabeen и Fultonham . Первоначально маршрут NY 30 проходил у подножия горы Топат недалеко от Фултонхэма и по паре деревенских улиц в Breakabeen. В 1950-х годах было внесено предложение перенаправить NY 30 на новый маршрут в основании долины, окружающей Schoharie Creek . [ необходима цитата ] Предложение было одобрено, и открылось новое выравнивание NY 30 c. 1970 . [15] [16] Бывшая трасса NY 30 от государственного парка Макса В. Шауля.Рядом с Breakabeen до Fultonham, который все еще виден с современной трассы маршрута, был закрыт для публики, и были установлены ограждения, чтобы остановить движение автотранспорта по маршруту. Однако езда на велосипеде и пешие прогулки по-прежнему были разрешены, и старое шоссе теперь представляет собой тропу длиной 1,5 мили (2,4 км), известную как «Старый маршрут 30». След не поддерживается; таким образом, качество асфальтового покрытия на Старом шоссе 30 с годами ухудшилось. Есть значительные выбоины и нависающие деревья, но тропа все еще проходима. Сильный оползень снес участок дороги на южном конце.
Вторая перестройка NY 30 была в районе деревни Northville . Маршрут NY 30 первоначально въезжал в деревню через Бридж-стрит и шел по Бридж-стрит, Мэйн и Рид через деревню. Он продолжился вдоль восточного берега озера Грейт-Сакандага по тому, что сейчас является Олд-Стейт-роуд и Олд-Нортвилл-роуд, и воссоединился с его современным расположением в городе Хоуп . [12] Маршрут был изменен c. 1961 г. - по новому шоссе вдоль западного берега озера, полностью обойдя Нортвилл. [14] [17] Участок Бридж-стрит от Нью-Йорка 30 до линии деревни Нортвилл остается в штате как NY 920H, неподписанный контрольный маршрут.0,21 мили (0,34 км) в длину. [2] Дальше на север, часть Old Northville Road от линии округа Фултон - Гамильтон до пересечения с NY 30 обслуживается округом Гамильтон как CR 15. [18]
Летом 2010 года два перекрестка с другими автомагистралями штата в городе Шохари, NY 443 и NY 30A, были упрощены до простых Т-образных перекрестков. [19] Последний перекресток стал местом крушения лимузина со смертельным исходом в октябре 2018 года, в результате которого погиб 20 человек. [20]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [2] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Делавэр | Город Хэнкок | 0,00 | 0,00 | NY 17 - Нью-Йорк , Бингемтон | Южный вокзал; съезд 90 на Quickway (Нью-Йорк 17 / будущий I-86 ) |
| Даунсвилл | 14,92 | 24.01 |  NY 206 West - Уолтон | Южный конечный пункт параллелизма NY 206 | |
| Колчестер | 18.02 | 29.00 | NY 206 на восток (Cat Hollow Road) - Роско | Северная конечная точка параллелизма NY 206 | |
| Мидлтаун | 37,92 | 61,03 | Нью-Йорк 28 север (Палмер-Хилл-роуд) - Анды | Южный конец параллелизма 28 Нью-Йорка | |
| Margaretville | 41,36 | 66,56 | Нью-Йорк 28 юг | Северная конечная точка параллелизма NY 28 | |
| Большое ущелье | 60,42 | 97,24 |  NY 23 - Стэмфорд , Праттсвилл | ||
| Schoharie | Гильбоа | 63,40 | 102,03 |  NY 990V восток - Гильбоа | Западная конечная остановка NY 990V |
| Город Мидлбург | 82,56 | 132,87 |  NY 145 север - Cobleskill | Западная конечная точка параллелизма NY 145 | |
| Деревня Миддлбург | 82,67 | 133,04 | NY 145 юг (Мейн-стрит) - Катскилл | Восточная конечная точка параллелизма NY 145 | |
| Город Шохари | 88,75 | 142,83 |  NY 443 восток - Гэллапвилл | Западная конечная остановка NY 443 | |
| 90,18 | 145,13 |   NY 30A на север до I-88 - Центральный мост | Южная конечная остановка NY 30A | ||
| Город Эсперанс | 92,10 | 148,22 |  NY 7 к I-88 - Дуэйнсберг , Cobleskill | ||
| Скенектади | Duanesburg | 96,09 | 154,64 | США 20 - Эсперанс , Дюанесбург | |
| 102,19 | 164,46 |  NY 159 на восток (Mariaville Road) - Mariaville | Западная конечная остановка NY 159 | ||
| Монтгомери | Флорида | 107,91 | 173,66 |  NY 161 запад - Глен | Восточная конечная остановка NY 161 |
| Город Амстердам | 109,72 | 176,58 | I-90 / Нью-Йорк Трауэй | Выход 27 (I-90 / Трасса) | |
| 110,03 | 177,08 |  NY 5S - Орисвилл , Скенектади | Парк-развязка | ||
| 110,63 | 178,04 | NY 5 восток - Скенектади | |||
| 110,73 | 178,20 |  Нью-Йорк 67 запад | Южный конец параллелизма NY 67 | ||
| 110,83 | 178,36 | Нью-Йорк 5 запад | |||
| 110,94 | 178,54 | Нью-Йорк 67 восток (Черч-стрит) | Северная конечная точка параллелизма NY 67 | ||
| Фултон | Город Мэйфилд | 118,95 | 191,43 |  NY 29 - Джонстаун , Саратога | Карусель |
| 122,29 | 196,81 |  NY 349 запад - Гловерсвилл | Восточная конечная остановка NY 349 | ||
| 123,88 | 199,37 | NY 30A юг - Гловерсвилл | Северная конечная остановка NY 30A; кольцевой | ||
| Нортгемптон | 134,18 | 215,94 | Бридж-стрит ( NY 920H ) - Нортвилл , Эдинбург , озеро Джордж | Западная конечная остановка неподписанного NY 920H; бывшая трасса NY 30 | |
| Гамильтон | Уэллс | 153,27 | 246,66 | Нью-Йорк 8 север - Уэвертаун | Южный конец параллелизма NY 8 |
| Спекулянт | 162,97 | 262,27 | NY 8 юг - Лейк Плезант , Польша | Северная конечная точка параллелизма NY 8 | |
| Индийское озеро | 186,62 | 300,34 | NY 28 север - Норт-Крик | Южный вокзал Нью-Йорка 28 coucurrency | |
| Деревушка озера Голубая гора | 198,02 | 318,68 |  NY 28 юг / NY 28N восток - озеро Ракетт , Старая кузница | Северная конечная точка параллелизма NY 28; западная конечная остановка NY 28N | |
| Long Lake | 208,63 | 335,76 | NY 28N восток (Newcomb Road) - Ньюкомб | Северная конечная точка параллелизма NY 28N | |
| Святой Лаврентий | Piercefield | 221,96 | 357,21 |  NY 421 запад - Озеро Подкова | Восточная конечная остановка NY 421 |
| Франклин | Озеро Таппер | 230,79 | 371,42 |  NY 3 west (Mill Street) - Потсдам , Уотертаун | Западная конечная точка параллелизма NY 3 |
| Harrietstown | 236,32 | 380,32 | NY 3 восток (шоссе Таппер-Лейк) - Саранак-Лейк | Восточная конечная точка параллелизма NY 3 | |
| 250,57 | 403,25 |  NY 186 восток | Западная конечная остановка NY 186 | ||
| Брайтон | 257,36 | 414,18 |  NY 86 восток (Easy Street) - озеро Саранак , Лейк-Плэсид | Западный вокзал Нью-Йорка 86 | |
| 266,28 | 428,54 |  NY 458 запад (Санта-Клара-роуд) - водопад Сент-Реджис | Восточная конечная остановка NY 458 | ||
| Дуэйн | 274,64 | 441,99 |  CR 26 | Бывший западный вокзал Нью-Йорка 99 | |
| Деревня Мэлоун | 288,81 | 464,79 |  NY 11B запад (Франклин-стрит) - Потсдам | Южный конец параллелизма NY 11B | |
| 289,07 | 465,21 |  США 11 юг (West Main Street) / NY 11B end / NY 37 запад (Finney Boulevard) - Массена , Потсдам | Восточная конечная остановка NY 11B и NY 37; южная оконечность параллелизма US 11 | ||
| 289,48 | 465,87 | США 11 север (East Main Street) | Северная оконечность параллелизма US 11 | ||
| Констебль | 295,34 | 475,30 |  NY 122 на восток до США 11 на север | Южный конец параллелизма NY 122 | |
| 295,42 | 475,43 | Нью-Йорк 122 запад до Нью-Йорка 37 | Северная конечная точка параллелизма NY 122 | ||
| 300,71 | 483,95 | Маршрут 138 на север | Пограничный переход через реку Форель ; продолжение в Квебеке | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
NY 30A [ править ]
| Маршрут штата Нью-Йорк 30A | |
|---|---|
| Место расположения | Шохари - Мэйфилд |
| Длина | 34,86 миль (56,10 км) |
| Существовал | Апрель 1960 г. - настоящее время. |
Нью-Йорк 30A - это альтернативный маршрут Нью-Йорка 30 длиной 34,86 мили (56,10 км), идущий к западу от Нью-Йорка 30 с севера от Шохари до юга от Мэйфилда через Фултонвилл , Фонду , Джонстаун и Гловерсвилл . По пути он соединяется с несколькими основными автомагистралями с востока на запад, включая US 20 в Эсперансе и автомагистраль штата Нью-Йорк в Фултонвилле. [2] Он был назначен в апреле 1960 года и заменил NY 148 к северу от NY 7 в Центральном мосту и NY 43 к югу от NY 7. [21]
См. Также [ править ]
- Список окружных маршрутов в округе Скенектади, Нью-Йорк
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
- ^ a b c d e «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 168–171, 346 . Проверено 7 декабря 2009 года .
- ^ «Список инвентаря округа Монтгомери» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 20 декабря 2010 года .
- ^ a b c d e f g h i Google (9 июля 2008 г.). "Обзорная карта NY 30" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 июля 2008 года .
- ^ "Дорога переименована в убитого государственного солдата". Kingston Daily Freeman . 11 июля 2008 г.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . п. 93 . Проверено 9 января 2017 года .
- ^ Керр, Дуг. «Фотография Нью-Йорка 30, 5 и 67 в Амстердаме» . Марк Синсабо . Проверено 21 сентября 2008 года .
- ^ Google (21 сентября 2008 г.). «Обзорная карта NY 30 в Амстердаме» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 сентября 2008 года .
- ^ "Закон штата Нью-Йорк о шоссе § 342-b" . Законодательное собрание штата Нью-Йорк. 2008 . Проверено 21 сентября 2008 года .
- ^ a b Законодательный документ . Законодательное собрание штата Нью-Йорк. 1919. с. 829.
- ↑ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
- ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
- ^ Онтарио (карта). Картография генерального черчения. Империал Ойл . 1959. Архивировано из оригинального 23 августа 2008 года . Проверено 14 сентября 2007 года .
- ^ a b Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Gulf Oil . 1960 г.
- ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2008). «Структура 1053510». Национальная инвентаризация мостов . Министерство транспорта США .
- ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2008). «Структура 1053520». Национальная инвентаризация мостов . Министерство транспорта США.
- ↑ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha . Sunoco . 1961 г.
- ^ Hope Falls Digital Raster четырехугольник (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 . Проверено 19 мая 2009 года .
- ^ "Встреча с общественностью для улучшения перекрестков на государственных маршрутах 30 и 30A; государственных маршрутах 30A и 443, Schoharie" (пресс-релиз). NYSDOT. 19 июля 2010 . Проверено 10 октября 2018 года .
- ^ «Полиция: 20 погибших в аварии на севере штата Нью-Йорк с участием лимузина» . Рочестерская демократия и хроники . 7 октября 2018 . Проверено 10 октября 2018 года .
- ^ «Штат изменит номер маршрута 148 на 30-A, автоклуб проинформирован; Younglove помог» . Лидер-Вестник . Гловерсвилл, Нью-Йорк . 12 апреля 1960 г. с. 11 . Проверено 15 января 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 30 штата Нью-Йорк . |
| KML-файл ( править • справка ) |
- Маршрут 30 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • Маршруты Нью-Йорка
- NY 30: Адирондакская тропа
