Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о мосте в Питтсбурге, см. Вашингтонский мост (Питтсбург) .
Вашингтонский мост
Мост через Вашингтон 10-04-09.jpg
Координаты40 ° 17′43 ″ N 74 ° 52′5 ″ з.д. / 40,29528 ° с.ш.74,86806 ° з.д. / 40.29528; -74,86806 Координаты: 40 ° 17′43 ″ N 74 ° 52′5 ″ з.д.  / 40.29528°N 74.86806°W / 40.29528; -74.86806
Несет2 полосы движения автотранспорта
КрестыРека Делавэр
LocaleУчасток пересечения Вашингтона городка Хоупвелл, штат Нью-Джерси, и участок перекрестка Вашингтона городка Аппер-Мейкфилд, штат Пенсильвания
Официальное названиеПоддерживаемый платный мост через Вашингтон
ПоддерживаетсяСовместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр
Характеристики
ДизайнФерменный мост
Общая длина877 футов (267 м)
Ширина15 футов (5 м)
Самый длинный промежуток143 футов (44 м)
Предел нагрузки3 тонны
Оформление выше8 футов (2 м)
История
Открыт1904 ; 117 лет назад (1904)
Статистика
Ежедневный трафик6 500 [1]
ПотериНикто
Расположение

Washington Crossing Bridge (официально Washington Crossing Toll Поддерживаемые мост ) является ферма мост , охватывающих реки Делавэр , который соединяет Вашингтон Crossing , Hopewell Township в Mercer County , штат Нью - Джерси с Washington Crossing , Верхняя Makefield Тауншип в Bucks County , штат Пенсильвания . Он был построен в 1904 году компанией Taylorsville Delaware Bridge Company . В настоящее время мост принадлежит и управляется Совместной комиссией по взиманию платы за проезд через реку Делавэр .

История [ править ]

Открытка начала ХХ века с изображением моста на пересечении Вашингтона.

14 февраля 1831 года, акт был принят Нью - Джерси Законодательное и согласился на Генеральной Ассамблее Пенсильвании , создавая Тейлорсвилль Делавэр Мост компании. [2] Согласно положениям закона, мост должен был быть расположен на пароме Тейлора , недалеко от того места, где Джордж Вашингтон пересек реку Делавэр в 1776 году. Этот деревянный мост был построен в 1831 году и был завершен в 1834 году. Его шесть пролетов придавали ему особую привлекательность. общая длина 875 футов. [3] Первый мост оставался в эксплуатации, пока его не смыло наводнение. от 8 января 1841 года. Вскоре после этого был построен новый мост, который оставался в эксплуатации до тех пор, пока его не унесло наводнение 10 октября 1903 года. В 1904 году была построена нынешняя стальная надстройка моста.

DRJTBC купила частный платный мост в 1922 году. [4]

Пенсильвания подход к Вашингтон пересечения моста

Наводнение 19 августа 1955 года нанесло значительный ущерб Вашингтонскому мосту. Плавающие обломки в виде целых деревьев, стальных бочек и даже домов врезались в мост, в результате чего были повреждены все шесть пролетов. Более половины нижних поясов мостика погнуты или перекручены и не подлежат ремонту. Эти элементы были заменены новыми сборными стальными элементами, и мост был открыт для движения 17 ноября 1955 года.

Осенью 1994 года мост претерпел обширную структурную реконструкцию. Как описано Совместной комиссией по платным мостам через реку Делавэр ,

Многие элементы фермы были заменены на новую оцинкованную сталь. Элементы системы перекрытий и открытый стальной решетчатый настил были заменены в первых трех отсеках каждого конечного пролета. Вся остальная конструкционная сталь была подвергнута струйной очистке, металлизации и окраске. Был установлен новый деревянный тротуар и произведен ремонт на обоих подходах к мосту. [2]

Структура [ править ]

Вид на мост с пешеходной дорожки
Соединение элементов фермы моста с верхними поясами

Мост Вашингтон-Кроссинг представляет собой шестипролетную двойную ферменную конструкцию Уоррена длиной 877 футов (267 м). Его решетчатая дека из клепанной стали обеспечивает ширину проезжей части 15 футов (4,6 м). Проезжая часть сделана из решетчатой ​​решетки. Подконструкции моста, состоящие из каменной кладки из бутового камня, относятся к оригинальному мосту 1831 года, а его надстройка относится к 1904 году. Пять опор (один из которых облицован строительным раствором) и две опоры опоры мост. Нижняя (южная) сторона Вашингтонского моста поддерживает консольный пешеходный тротуар , обшитый деревянными досками, который был добавлен в 1926 году [5].

Наводнения [ править ]

Остатки урагана «Иван» вызвали сильные дожди 17 и 18 сентября 2004 г .; От 3 до 5 дюймов (от 76 до 127 мм) упало за 12 часов. Пики паводков на основном участке реки Делавэр были самыми высокими со времен наводнения 1955 года. [6] Мост был временно закрыт.

Вашингтонский мост во время наводнения в конце июня 2006 г.

Необычно сильные дожди, прошедшие в конце марта 2005 г. - начале апреля 2005 г. в сочетании с таянием снега, привели к новому наводнению. [7] На одном из опор Вашингтонского моста обнажилась каменная кладка после удара плавучим объектом. После наводнения Совместная комиссия по взиманию платы за проезд через реку Делавэр запросила 500 000 долларов на аварийный ремонт после наводнения. Хотя мост оставался открытым в течение короткого времени после наводнения, он был закрыт 7 апреля 2005 г., когда отступление паводковых вод показало степень повреждения причала. Мост был открыт для непрерывного движения 4 мая 2005 г., хотя с 18 мая он был закрыт на ночные ремонтные работы [8].

В 2006 году в реке Делавэр с 23 по 28 июня выпало от 3 до 6,5 дюймов (76 до 165 мм) дождя. Пиковые уровни реки были сопоставимы с уровнями наводнения в апреле 2005 года. [9] Вашингтонский мост был закрыт до 1 июля, а затем вновь открылся для движения автомобилей и пешеходов в 10:15. [10]

См. Также [ править ]

  • Список переходов реки Делавэр

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Счетчик трафика» . Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр. 2005 . Проверено 4 апреля 2007 .
  2. ^ a b «Мост, поддерживаемый платным переходом через Вашингтон» . Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр. Архивировано из оригинала на 2007-10-05 . Проверено 14 июня 2007 .
  3. ^ Ричман, Стивен М. (2003). Мосты Нью-Джерси , Нью-Брансуик: Издательство Университета Рутгерса . Страницы 79-80. ISBN 0-8135-3510-7 . 
  4. ↑ Two Toll Bridges Pass to State , Motor Truck, апрель 1922 г., стр. 205
  5. ^ "Вашингтон пересекающий мост" . Pennridge School District. 2005 . Проверено 1 апреля 2007 .
  6. ^ «Сводка событий 17–23 сентября 2004 г., наводнение на реке Делавэр и ее притоках в Нью-Джерси» . Центр водных наук Нью-Джерси. 20 июля 2005 . Проверено 1 апреля 2007 .
  7. ^ «Недавние наводнения в бассейне реки Делавэр» . Комиссия по бассейну реки Делавэр . Архивировано из оригинала на 2008-09-16 . Проверено 5 апреля 2007 .
  8. ^ «Мост через Вашингтон будет открываться постоянно в среду, 4 мая 2005 г.» . Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр. 2005 . Проверено 1 апреля 2007 .
  9. ^ «Краткое изложение наводнения 28–29 июня 2006 г. в части Нью-Джерси бассейна реки Делавэр» . Центр водных наук Нью-Джерси. 28 июля 2006 года архивации с оригинала на 13 февраля 2007 года . Проверено 30 марта 2007 .
  10. ^ «Вашингтон, пересекающий платный мост, теперь открыт» . Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр. 1 июля 2006 . Проверено 17 июня 2007 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Служба расширенного гидрологического прогнозирования