Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Wassmer WA-26 Squale )
Перейти к навигации Перейти к поиску
WA 26 Squale
F-CDXL Wassmer WA 26 P (7362705036) .jpg
Скачкообразный фюзеляж и плавник
РольОдноместный высокопроизводительный параплан
национальное происхождениеФранция
ПроизводительWassmer Aviation
Первый полет21 июля 1967 г.
Количество построенныхЗаказано 85 сквалов и 20 эспадонов.

Wassmer WA 26 SQUALE (английский язык: Shark ) является одно место, 15 м (49 футов 3 дюйма) диапазона конкуренции планера, разработаны и произведены в Франции в конце 1960 - х годов. У него деревянные крылья и фюзеляж из стекловолокна . Wassmer WA 28 Espadon (английский: Swordfish ) является аэродинамический очень похоже развитием с стекловолокном крылом.

Дизайн и разработка [ править ]

С 1956 по 1964 год Вассмер построил и разработал успешную серию одноместных планеров Javelot . У них были деревянные крылья с ламинарными профилями потока NACA и фюзеляжи со стальным каркасом , полностью покрытые тканью на ранних моделях, но позже - смесью ткани и стекловолокна . [1] [2] Squale был попыткой прорваться на рынок высокопроизводительных устройств. Как и у Javelots, у него было деревянное крыло, но одно с профилем Вортмана; его фюзеляж был более аэродинамически усовершенствованным и полностью выполнен из стеклопластика . [3]

Высокое крыло Squale с прямыми краями имеет слегка сужающуюся центральную часть, составляющую около 60% размаха, и более сужающиеся наружные панели. Постоянный двугранный угол на всем пролете. В элеронах находятся на наружных панелях с воздушными тормоза на задних кромках в центральной части внешней. Крыло построено вокруг единого деревянного лонжерона с деревянными нервюрами и фанерной обшивкой толщиной 2,3 мм (0,1 дюйма ) . [3]

Прямой конический, полностью подвижный хвост Squale также деревянный, с передним краем, покрытым слоем, и тканевым покрытием на корме. Он установлен на плече на фюзеляже. Ранним Squales не хватало ощущения лифта, поэтому в версии WA 26M были добавлены антибалансные вкладки . Прямо краями, выметенным плавника и руля направления , последний рожок сбалансированы , являются GRP структуры, одно целое с фюзеляжем. Он имеет овальное сечение, диаметр которого постепенно увеличивается по направлению к крыльям. Имеется убирающаяся моноколесная ходовая часть., оснащенный гидравлическим тормозом и небольшой фиксированной задней подвеской. Полулежащее положение пилота находится под длинным цельным куполом, который откидывается по левому борту. [3] [4]

Squale продавался довольно хорошо; после первого полета 21 июля 1967 года производство началось в следующем году, и к январю 1970 года было заказано 85 самолетов. [4]

Признание того, что планеры с деревянными крыльями устаревают, привело к изменению конструкции крыла, аэродинамически такого же, как у WA 26 Squale, но построенного из стеклопластика и оснащенного аэродинамическими тормозами Schempp-Hirth, а не задними кромками. Это привело к созданию WA 28 Espadon , нового крыла, установленного на фюзеляже Squale с подвижным оперением из стеклопластика вместо деревянного крыла Squale. Espadon на 20-25 кг (44-55 фунтов) тяжелее Squale; его лучшее качество планирования составляет 1:36 на скорости 88 км / ч (55 миль / ч). [3] Он первый полетел в мае 1974 года и был запущен в производство в ноябре того же года; К весне 1975 года было заказано 20 машин. [4] Вскоре стало очевидно, что такие конкуренты, как Schleicher ASW 15, имели значительно лучшие характеристики, и производство продолжалось недолго.[3]

История операций [ править ]

Несколько Squales и Espadon остаются в регистрах гражданских самолетов Франции и Великобритании в 2010 году. Всего насчитывается тридцать Squales, хотя два из них разобраны или хранятся, и четырнадцать Espadon. [5] [6]

Варианты [ править ]

WA 26 Squale
Первоначальный вариант. [3]
WA 26M Squale
На цельноподвижный лифт добавлены вкладки антибаланса. [3]
WA 26 CM Squale
Вкладки антибаланса нет. [4]
WA 26 CM Squale Marfa
WA 26 P Squale
[7]
WA 28 Эспадон
Первый полет - май 1974 года. [4] Все GRP; Воздушные тормоза Schempp-Hirth. [3]

Технические характеристики (WA 26 Squale) [ править ]

Данные с планеров 1965-2000 гг. [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,65 м (25 футов 1 дюйм)
  • Размах крыла: 15,0 м (49 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 12,6 м 2 (136 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 12,6
  • Вес пустого: 228 кг (503 фунта)
  • Полная масса: 353 кг (778 фунтов)

Представление

  • Нагрузка на крыло: 28 кг / м 2 (5,7 фунта / кв. Фут)


Ссылки [ править ]

  1. ^ Тейлор, Джон WR (1960). Самолеты всего мира Джейн 1960-61 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 155.
  2. ^ Тейлор, Джон WR (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966-67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 389.
  3. ^ Б с д е е г ч я Simons, Мартин (2005). Планеты 1965-2000 гг. (2-е изд. Перераб .). Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 39–42. ISBN 3-9808838-1-7.
  4. ^ a b c d e Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира . Лондон: Ian Allan Ltd., стр. 142. ISBN. 0-7110-1152-4.
  5. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010 . ISBN авиакомпании Air Britain (Historians) Ltd. 978-0-85130-425-0.
  6. ^ "Поиск регистрации CAA" . Проверено 12 июля 2012 года .
  7. ^ "Технический паспорт WA 26P" (PDF) . Проверено 12 июля 2012 года .