 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Ватерлоо Центральная железная дорога | |
|---|---|
 Оборудование центральной железной дороги Ватерлоо, припаркованное на бывшей станции Ватерлоо. | |
| Locale | Онтарио |
| Терминус | Эльмира Сент-Джейкобс |
| Коммерческие операции | |
| Построен | Великая Магистральная Железная Дорога |
| Оригинальный калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
| Сохранившиеся операции | |
| Принадлежит | Трек, принадлежащий региону Ватерлоо |
| Управляется | Общество восстановления локомотивов Южного Онтарио |
| Станции | Эльмира Сент-Джейкобс |
| Сохранившийся калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
| Коммерческая история | |
| Открыт | 1891 г. |
| История сохранения | |
| 1921 г. | Канадская национальная железная дорога наследует линию |
| 1990 г. | Канадская национальная железная дорога продает линию до Ватерлоо - железная дорога Сент-Джейкобс |
| 1997 г. | Железная дорога Ватерлоо - Сент-Джейкобс начинает работу |
| 1999 г. | Железная дорога Ватерлоо - Сент-Джейкобс прекращает работу |
| 2000 г. | Региональный муниципалитет Ватерлоо получает полосу отчуждения |
| 2003 г. | Поездка на паровой тур Общества восстановления локомотивов Южного Онтарио |
| 2007 г. | Центральная железная дорога Ватерлоо начинает работу |
| 2015 г. | Центральная железная дорога Ватерлоо покидает Ватерлоо и перемещается на север к фермерскому рынку Сент-Джейкобса. |
| Штаб-квартира | Сент-Джейкобс, Онтарио |
| Интернет сайт | |
| www | |
Waterloo Central Railway (РОС) является некоммерческой железнодорожной наследие , которое принадлежит и управляется Южного Онтарио локомотивного Restoration общества (SOLRS). В мае 2007 года SOLRS получила совместное разрешение от региона Ватерлоо и города Ватерлоо на запуск поездов из Ватерлоо в Сент-Джейкобс и, возможно, на север до Эльмиры. В обычный рабочий день поезд ходит трижды в день: по вторникам (с июня по август), по четвергам (с мая по октябрь) и в субботу (с апреля по октябрь). В 2015 году железная дорога потеряла права на регулярное движение к югу от Нортфилд Драйв, чтобы освободить место для проекта легкорельсового транспорта Ion . Поезда All Market теперь курсируют между фермерским рынком Сент-Джейкобс, деревней Сент-Джейкобс и Эльмирой, Онтарио..
Поезд также курсирует по некоторым специальным мероприятиям, включая Фестиваль кленового сиропа в начале апреля. [1]
Операции и вехи [ править ]
Права на запуск [ править ]
WCR работает на бывшем канадском национальном отроге Ватерлоо, ныне принадлежащем региону Ватерлоо , который соединяет Эльмиру , Сент-Джейкобс и Ватерлоо с Китченером , Онтарио по железной дороге. В соответствии с соглашением с регионом Ватерлоо, WCR обслуживает пассажиров в дневное время, а железная дорога Годерих-Эксетер обеспечивает грузовые перевозки в вечерние часы. С 2007 по 2014 год WCR арендовала помещения в Информационном центре для посетителей и культурного наследия города Ватерлоо, который ранее принадлежал Waterloo-St. Джейкобс Железнодорожный . С 2015 года WCR больше не работает к югу от Northfield Drive.
До 2007 года [ править ]
Ватерлоо-Св. Железная дорога Джейкобса работала на отроге Ватерлоо с 1997 по 2000 год. Когда она прекратила свою деятельность, регион Ватерлоо приобрел железнодорожную полосу отчуждения, а город Ватерлоо приобрел современную железнодорожную станцию Ватерлоо. Компания SOLRS недолго работала на линии в 2003 году в рамках турне по провинции Онтарио.
С 2007 по 2014 [ править ]
Первый сезон начался в 2007 году с обслуживания дизельных транспортных средств, обслуживающих Ватерлоо, рынок Сент-Джейкобс и деревню Сент-Джейкобс в рыночные дни. Осенью железнодорожный паровоз номер 9 терминала exEssex был перевезен вместе с большей частью оборудования SOLRS из Сент-Томаса в регион Ватерлоо. Поезда Санта-Клауса тоже начинаются в этом сезоне. В сезоне 2008 года были добавлены ежегодные экскурсии для обслуживания Фестиваля кленового сиропа Эльмиры . В 2010 году ремонтно-сервисный магазин в Сент-Джейкобсе позволил возобновить программу реставрации. Бывший. ETR № 9 хранился под навесом впервые с тех пор, как прибыл с острова Сент-Томас. Бывший. CN 79482 камбуз был восстановлен в качестве WCR 482 и вернулся в строй. Бывший. CNR 50845 Подъемный кран Burro и паровоз 124 были переведены в Сент-Джейкобс.
Последний поезд отправился со станции Ватерлоо в воскресенье, 14 декабря 2014 года. От станции Ватерлоо дальнейших рейсов не будет.
2015 и позже [ править ]
В 2015 году станция St Jacobs Farmers Market стала основной отправной точкой для всех будущих отправлений Market Train. Сезон 2017 года начался с экскурсии на фестиваль кленового сиропа Эльмиры, которая отправилась от станции фермерского рынка Сент-Джейкобса 1 апреля 2017 года.
Общество реставрации локомотивов Южного Онтарио также управляет железнодорожной школой, чтобы обучать людей некоторым аспектам работы поездов. По завершении полных часов обучения выпускники могут получить сертификат Министерства транспорта на звание инженера, кондуктора или бригады по безопасности. [2]
По состоянию на сезон 2018 года южной конечной станцией железной дороги является Нортфилд Драйв в Ватерлоо, к северу от станции Нортфилд системы Ion .
Общество восстановления локомотивов Южного Онтарио [ править ]
Общество восстановления локомотивов Южного Онтарио (SOLRS) является головной организацией, которая управляет Центральной железной дорогой Ватерлоо. SOLRS стала зарегистрированной канадской благотворительной организацией в 1988 году и сохраняет этот статус сегодня. Мандат SOLRS состоит в том, чтобы сохранять, восстанавливать и эксплуатировать старинное железнодорожное оборудование для обучения и удовольствия публики, а также представлять культурное наследие новым и более значимым образом для прошлых, настоящих и будущих поколений.
Оборудование [ править ]
Движущая сила [ править ]
- Двигатель 1556, дизельный 70-тонный локомотив GE, построенный в 1950 году для Великой Восточной железной дороги Тихого океана под номером 556. В регулярной активной эксплуатации.
- Engine 9 , бывший паровоз Essex Terminal Railway № 9, стрелочный перевод 0-6-0, построенный в 1923 году на Montreal Locomotive Works . В нерегулярном обслуживании.
- Двигатель 6593, дизельный электровоз MLW 105 тонн S-3, построенный в 1957 году для Канадской Тихоокеанской железной дороги под номером 6593. Находится в действующей эксплуатации.
- Паровоз 124. Под активным восстановлением.
Подвижной состав [ править ]
У SOLRS есть множество старинных автомобилей в активной эксплуатации и другие, ожидающие восстановления. Когда SOLRS отправляется в длительные туры, они также берут с собой багажный вагон , два вагона - хоппера с воздушным сбросом , два товарных вагона и цистерну .
Бывшая движущая сила и подвижной состав [ править ]
- Двигатель 1518, 95-тонный локомотив GE, построенный в 1956 году. Двигатель был подарен Praxair Inc. из Тонаванды , Нью-Йорк . С тех пор этот двигатель был списан, так как восстановление было невозможным.
Реставрационная мастерская [ править ]
Реставрационно-ремонтная мастерская в деревне Сент-Джейкобс была завершена в середине 2010 года.
См. Также [ править ]
- Ватерлоо - Железная дорога Сент-Джейкобс
- Ватерлоо Джанкшен, железная дорога
- Список железных дорог Онтарио
Ссылки [ править ]
- ^ «Поезд Опыт» . Центральная железная дорога Ватерлоо . Центральная железная дорога Ватерлоо. 2017 . Проверено 22 марта 2017 года .
- ^ Центральная железная дорога Ватерлоо . Центральная железная дорога Ватерлоо. 2017 г. http://waterloocentralrailway.com/workin-on-the-railroad/rail-school/ . Проверено 22 марта 2017 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Центральной железной дороги Ватерлоо . |
- "Центральная железная дорога Ватерлоо" . Центральная железная дорога Ватерлоо . Проверено 18 сентября 2012 .
- "Общество восстановления локомотивов Южного Онтарио" . Общество восстановления локомотивов Южного Онтарио . Проверено 18 сентября 2012 .
Координаты : 43.5159 ° N 80.552768 ° W43 ° 30′57 ″ с.ш. 80 ° 33′10 ″ з.д. / / 43,5159; -80,552768
