Станция Веллингтон (Британская Колумбия)
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Веллингтон
Место расположенияВеллингтон-роуд и Джингл-Пот-роуд
Веллингтон, Британская Колумбия,
Канада
Координаты49 ° 12'25 "с.ш. 124 ° 01'02" з.д. / 49,2069 ° с.ш. 124,0172 ° з.д. / 49.2069; -124.0172
Линия (ы)Поезд Виктория – Куртенэ
Строительство
Тип структурыникто
История
Открыто1888 г.
Закрыто2011
Бывшие услуги
Предыдущая станцияVIA Rail Canada упрощенный.svg По железной дорогеСледующая станция
Нанаймо
в сторону Виктории
Виктория-КуртенэНанус Бэй
в сторону Куртенэ

Станция Веллингтон, расположенная в районе Веллингтона в Нанаймо, Британская Колумбия , была контрольной остановкой службы Dayliner Via Rail, [ 1 ] [ неудачная проверка ] , которая закончилась в 2011 году. Станция находится на южной магистрали острова Ванкувер . Станция была названа в честь города Веллингтон, который образовался вокруг шахты Веллингтон и рядом с ней, названной в честь Артура Уэлсли, 1-го герцога Веллингтона , ведущего британского военного и политического деятеля 19 века. [2]

История

Станция Веллингтон — одна из старейших и самых исторических остановок на Южной железной дороге острова Ванкувер.

Станция Веллингтон перед E&N

До того, как железная дорога E&N была продлена до Веллингтона, остановка Веллингтона была частью железнодорожной линии Wellington Colliery Railway, соединяющей пристань Веллингтона Departure Bay с операциями Wellington Colliery, разбросанными по всему Веллингтону. Нынешняя площадка для остановки и разъезд, которые используются до сих пор, - это место, где находились весы Веллингтонской шахты для взвешивания угля, добытого шахтером. Именно этот масштаб и разъезд стали маловероятным катализатором первой ожесточенной забастовки шахтеров Веллингтонской шахты, которая укрепила тон недоверия и ожесточения среди рабочих, что быстро привело к эскалации конфронтации в будущем в Веллингтоне и сохранялось в течение десятилетий по всему острову Ванкувер, когда горняки Веллингтона перебрались в новые города застраиваются железной дорогой и угольной промышленностью.

Предшественник и включение E&N

Станция остановки Wellington Flag и разъезд также являются последними остатками железной дороги Wellington Colliery Railway, которая была предшественником, катализатором и активным пользователем E&N, а Wellington Colliery в конечном итоге была полностью заменена E&N. Именно Веллингтонская шахтная железная дорога и шахты предоставили Роберту Дансмюру богатство, опыт и инфраструктуру, которые ему были нужны, чтобы убедить правительство на выгодных условиях разрешить ему построить островную железную дорогу.

E&N ранние годы

В 1887 году, менее чем через год после завершения строительства железной дороги E&N, Роберт Дансмюр расширил железную дорогу E&N на север до Веллингтона, [3] соединившись с линиями Wellington Colliery Railway. Веллингтон был изменен с 77-й мили на 0-ю милю и оставался северной конечной железной дорогой E&N до 1910 года .Станция Веллингтон была одной из самых загруженных на маршруте E&N в 1890-х годах, поскольку добыча угля в городе росла вместе с его населением. Теперь, когда Веллингтон был подключен к E&N, Дансмюр перенес большую часть своих судоходных операций из залива Департьюр в глубоководную гавань Ойстер-Бей, ныне известную как Ледисмит. Дансмюр умер в 1889 году, и его семья продолжала заниматься углем и железной дорогой до тех пор, пока E&N не была продана компании Canadian Pacific в 1905 году. городской пожар, движение на вокзале Веллингтона сократилось. В начале 20-го века станция Веллингтон в основном использовалась самими железнодорожниками, поскольку на станции была развязка, а мастерская тяжелого механика для обслуживания паровозов находилась в Веллингтоне как часть наследия Wellington Colliery Railway. В течение многих лет паровая башня, обслуживающая паровозы, также находилась рядом с нынешней остановкой. В начале-середине 20-го века работы по тяжелой механике были перенесены в Викторию, а Веллингтон стал второстепенной остановкой на E&N, которая была расширена дальше на север и запад.

Современный

Старая станция Веллингтона была закрыта в конце 1950-х годов и долгие годы оставалась заброшенной. В 1966 году здание было куплено Комитетом столетия Веллингтона у CPR [5] и перемещено в юго-восточный угол парка Пайонир. [6] Планы по восстановлению здания и интеграции его в парк так и не были завершены, и здание было осуждено и снесено, а спасаемые материалы были включены в здание клуба регби Nanaimo Hornets, строительство которого было завершено в 1979 году. [7]

Текущая остановка находится в нескольких сотнях футов к югу от первоначальной станции и весов шахты и отмечена простым знаком.

использованная литература

  1. ^ «Исследуйте наши направления» . ВИА Рейл .
  2. Викискладе есть медиафайлы по теме Веллингтона . до н.э. Географические названия .
  3. ^ «Расширение Веллингтона завершено» . Свободная пресса Нанаймо . 14 (16): 2. 8 июня 1887 г.
  4. ^ "Поезда на озеро Кэмерон в октябре" . Свободная пресса Нанаймо . 37 (131): 1. 22 сентября 1910 г.
  5. ^ "Старая станция Веллингтона продана" . Нанаймо Дейли Фри Пресс . 93 (174): 9. 16 ноября 1966 г.
  6. ^ "Специальный проект для шершней" . Нанаймо Дейли Фри Пресс . 102 (395): 14. 16 сентября 1976 г.
  7. ^ "Сегодня большая ночь для шершней" . Нанаймо Дейли Фри Пресс . 106 (22): 9. 27 апреля 1979 г.

внешняя ссылка

  • Через железнодорожную станцию ​​Описание
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wellington_station_(British_Columbia)&oldid=1068160073 "
Contribute a better translation