Вентворт-стрит - это магистральная дорога Нижнего города в Гамильтоне, Онтарио , Канада . Он начинается у подножия Ниагарского откоса (горы) на Чарльтон-авеню Восток к югу от линий CP и проходит прямо через промышленный район Норт-Энд города и заканчивается к северу от Берлингтон-стрит-Ист у пирса 14, который когда-то использовался Международный комбайн (1902–1992).
С 1971 по 2016 год это была улица с односторонним движением на юг - только к северу от Делавэр-авеню до Бартон-стрит Ист. Было решено вернуть его обратно к двустороннему движению, чтобы сделать его менее «шоссе» и более удобным для пешеходов.
История [ править ]
Вентворт-стрит названа в честь сэра Джона Вентворта , вице-губернатора Новой Шотландии с 1792 по 1808 год. [1]
Первое производственное предприятие Westinghouse за пределами США было открыто в Гамильтоне, Онтарио, в 1897 году на Сэнфорд-авеню , через год после того, как в Гамильтоне была образована компания Dominion Power and Transmission Company . Это ознаменовало новую индустриальную эру для Гамильтона. Затем он был включен в 1903 (1903–1997). [2] Основатель компании Джордж Вестингаузосновал завод по производству пневматических тормозов для стремительно развивающейся железнодорожной отрасли. Со временем компания стала производить на своих заводах в Гамильтоне электрические плиты, холодильники и стиральные машины. Во время каждой войны он также производил орудия, боеприпасы, противорадиолокационные устройства и бомбовые прицелы. На пике своего развития в 1955 году в компании Westinghouse в Гамильтоне работало 11 000 человек. (уступая только Stelco ) [3] Westinghouse в Гамильтоне была первой компанией в Канаде, которая произвела радиоприемники (1923 г.) и электрические воздухоочистители (1944 г.). [2]
International Harvester стала второй крупной промышленностью Соединенных Штатов, расположенной в Гамильтоне, Онтарио, в 1902 году (1902–1992). [2] Первоначально известный как Диринг комбайн , на заводе компании распростертого вдоль набережной Гамильтон и утверждал, что « крупные сельскохозяйственные реализации работ в Британской империи . » Завод также был вовлечен в производство военного времени специализированных военных предметов. Компания начала производство тяжелых дизельных грузовиков в Гамильтоне в 1959 году. Первыми, сошедшими с конвейера , стала компания Dofasco , укомплектованная двигателем Rolls-Royce . [4]Гамильтон завоевал ряд канадских городов, когда успешно переманил International Harvester. Причины, по которым компания выбрала Гамильтон, заключались в следующем: у него была собственность на берегу, которая позволяла компании контролировать свои собственные доки, близость к сталелитейной промышленности, железнодорожным сообщением, а компания Cataract Power Company снабжала их дешевой энергией. [5]
В 1922 году компания Beech-Nut Packing Company (производитель конфет Life Savers ) открывает канадские предприятия в Гамильтоне на Камберленд-авеню, недалеко от Сэнфорд-авеню, у подножия Ниагарского откоса. [2] Сообщалось, что, когда компания только начала производить конфеты, она была настолько довольна обращением со стороны города, что раздавала бесплатные коробки жевательной резинки на улице и всем розничным торговцам в городе. К 1969 году компания производила более миллиарда леденцов 26 вкусов в год. [3]
Многие студии звукозаписи называют Гамильтона своим домом. В 1985 году Дэниел Лануа открыл Grant Avenue Studios в Гамильтоне, на Грант-авеню , 38 , в одном квартале к западу от Wentworth Street South . [6] Самостоятельный сольный исполнитель, он оставил свой след в качестве продюсера некоторых из крупнейших музыкальных коллективов мира. Некоторые из них включают Боба Дилана , Питера Гэбриэла и U2 . [7]
В 2006 году в старом здании штаб-квартиры Westinghouse (1903–1997), на северной Уэнтуорт-стрит (вход в одном квартале к востоку от Сэнфорд-авеню ) был снят фильм Диснея « Собака из пожарной части», в котором изображена собака из пожарной части, прыгающая с крыши горящего здания.
На территории Кафедральной средней школы изначально располагалась железнодорожная компания на Гамильтон-стрит, которая поддерживала свою деятельность на этом месте с 1910 по 1999 год. HSR была основана в 1873 году.
Наклонная железная дорога Истенд [ править ]
Вентворт-стрит у подножия Ниагарского откоса (горы) была местом строительства второй городской железной дороги (1895–1936). В то время наклонная железная дорога на Вентворт-стрит была известна как наклонная железная дорога Истенд, но часто называлась наклонной железной дорогой Маунт-Гамильтон. [8] [9] Первая наклонная железная дорога города на Джеймс-стрит Юг (1892–1932) была известна как Наклонная железная дорога Гамильтона и Бартона. [8] [9] В первый день публике был разрешен свободный доступ к сети. К тому времени, когда улица ВентвортВ последний раз наклонная линия совершила свой последний рейс 16 августа 1936 года, было подсчитано, что было совершено около 20 000 000 поездок вверх и вниз по трассе. [10] Уклон Истенд на Уэнтуорт-стрит управлялся электричеством, а мощность Вестендского уклона на Джеймс-стрит зависела от пара. [11]
В 1929 году в рекламных проспектах города использовался девиз « Красивый город и узел канадских шоссе », а также « Город возможностей ». Что касается наклонных железных дорог , брошюры продолжают хвастаться: « Нигде на североамериканском континенте нет лучшего вида, чем панорама, которую можно увидеть с горы Гамильтон. Город внизу, голубые воды гавани Гамильтона и озера Онтарио На заднем плане в окружении знаменитого района Ниагара Фруктовый район с востока, а с запада - красивой долины Дандас.и гряда холмов, вместе составляющих картину, которую не мог нарисовать ни один художник. К вершине ведет несколько дорог, и вы можете проехать «высоко», но если вы хотите насладиться уникальными впечатлениями и подарить семье острые ощущения, сядьте на свою машину по одной из наклонных железных дорог, и вам будет что рассказать. люди о том, когда ты вернешься домой. "
В 1914 году тогдашние городские руководители всерьез рассмотрели возможность продления горных склонов на Вентворт-стрит до точки, достаточно далеко на севере, чтобы исключить тяжелый подъем. Их план состоял в том, чтобы наклонные пути проходили под железнодорожными путями Торонто, Гамильтона и Буффало (TH&B) и над путями Великой магистральной железной дороги (GTR) на железнодорожном переезде. Этого так и не произошло. Городской бизнесмен Джордж Уэбб сам предложил профинансировать всю схему при условии, что город Гамильтон возьмет на себя строительство постоянной дороги на Вентворт-стрит. [12]В 1915 году Джорджу Уэббу пришлось защищаться, когда общественность спросила: «Почему подъем на Уэнтворт-стрит стоит дороже, чем уклон на Джеймс-стрит?» В то время это стоило 15 центов за сотню школьников на склоне Джеймс-стрит по сравнению с 50 центами за сотню школьников на его склоне Вентворт-стрит. Его защита заключалась в том, что школьники могли использовать его уклон на Вентворте в любое время дня, тогда как на уклоне Джеймс-стрит школьникам разрешалось носить только в школьные дни между утренними часами с 8 до 9 и послеобеденными часами с 12 до 12. 2 и 4-5. [13]
В 1924 году, после бурного развития города на востоке, возникла серьезная дискуссия по поводу добавления третьей наклонной железной дороги. В то время рассматривались два места: Шерман-авеню или Оттава-стрит Юг . Население Гамильтон-Маунтин в то время составляло 6000 человек. [14]
В 1949 году по городу ходила петиция с просьбой помочь возродить Восточный склон, но безуспешно. Было подсчитано, что в год 2000 человек использовали горную лестницу Вентворт ежедневно с 6 часов утра до 18 часов вечера. Сторонники уклона утверждали, что лифт «доставит пассажиров и детские коляски на вершину горы Гамильтон и обратно», а школьники садятся на автобус, потому что они не могут поднимать свои велосипеды по ступенькам ». Причиной его закрытия в 1936 году было сокращение количества людей, использующих его, из-за депрессии и износ подвижного состава. [15]
Брюс Трейл [ править ]
Можно добраться до Брюса Трейл на Вентворт-стрит Юг по лестнице на Вентворт-стрит . Тропа проходит через город вдоль Ниагарского откоса (горы) и используется многими местными жителями для похода на целый день. Тропа длиной 430 миль начинается у Ниагарского водопада , проходит через Гамильтон и заканчивается на полуострове Брюс . Путешественников ведут к живописным ущельям , скрытым водопадам и тихим очаровательным местам.
Достопримечательности [ править ]
Примечание: список ориентиров с севера на юг.
- Пирс 14, первоначально использовавшийся компанией International Harvester (1902–1992), Пирс 14, 15, 16 ( северная Уэнтуорт-стрит до северной Шерман-авеню )
- Канадские национальные железнодорожные пути
- Услуги по переработке и утилизации металла Wentworth
- Пресвитерианская церковь Святого Давида
- Неполная государственная школа Роберта Лэнда
- North Central CC Park
- Камбузный насос / Таверна Вентворт
- SIEMENS здание
- Здание канадской штаб-квартиры Westinghouse (1903–1997), вход в одном квартале к востоку на Сэнфорд-авеню .
- Woodlands Park
- Колледж Ирокез, здание кампуса Вентворта. (Сейчас сайт Департамента социальных служб и здравоохранения города Гамильтон )
- База отдыха Нормана Пинки Льюиса
- Баптистская церковь Вентворта
- Пожарная часть Гамильтона №6 (246 Wentworth Street North)
- участок старой Бартон-стрит-арены , на Бартон-стрит Восток и Вентворт-стрит север , место, где сейчас находится ряд домов.
- Соборная средняя школа
- Начальная школа Кэти Вевер (2006)
- Студии Грант Авеню , в одном квартале к западу от Вентворт-стрит Юг на Грант-авеню, 38 .
- Грант Тауэр (9-ти этажный жилой дом)
- Lifesavers Park / Life Savers Building (кондитерская фабрика), недалеко от Камберленд-авеню, рядом с Сэнфорд-авеню
- Железнодорожная тропа откосов (заброшенный железнодорожный путь)
- Лестница на Вентворт-стрит, 498 ступенек [16] (выход в Верхний город, «Гора»)
- Старое место наклонной железной дороги на Вентворт-стрит (1895–1936 гг.), В те времена известное как наклонная железная дорога Истенд.
- Брюс Трейл
- Ниагарский откос (гора)
Сообщества [ править ]
Примечание: список районов с севера на юг [17]
- Нортенд - все к северу от путей Канадской национальной железной дороги.
- Ландсдейл / Гибсон , Вентворт-стрит - это разделение между этими двумя районами .
- Стинсон / Сент-Клер , Уэнтуорт-стрит - это разделение между этими двумя районами.
Основные дороги, пересекающие Уэнтворт-стрит [ править ]
Примечание: список улиц с севера на юг.
- Берлингтон-стрит Восток
- Бартон-стрит Восток
- Cannon Street East - улица с односторонним движением (только в западном направлении)
- Уилсон-стрит - улица с односторонним движением (только в восточном направлении)
- King William Street - улица с односторонним движением (только в восточном направлении), заканчивается на Wentworth Street.
- King Street East - улица с односторонним движением (только в западном направлении)
- Main Street East - улица с односторонним движением (только в восточном направлении)
- Charlton Avenue East - заканчивается на Вентворт-стрит.
Дороги, параллельные Вентворт-стрит [ править ]
Примечание: список улиц с запада на восток.
- Хьюсон-стрит , север, юг
- Джон-стрит , север, юг
- Catharine Street , Север, Юг
- Фергюсон авеню , север, юг
- Веллингтон-стрит , Север, Юг
- Виктория Авеню , Север, Юг
- Вентворт-стрит, Север, Юг
- Шерман Авеню , Север, Юг
- Гейдж-авеню , север, юг
- Оттава-стрит , север, юг
- Кенилворт-авеню , север, юг
- Кокрейн-роуд
- Паркдейл-авеню , север, юг
См. Также [ править ]
- Комиссия по откосу Ниагары
Ссылки [ править ]
- ^ Burkholder, Мейбл (1956). Бартон на горе . Публичная библиотека Гамильтона.
- ^ a b c d "История промышленности в Гамильтоне, Онтарио" . Проверено 27 июля 2009 .
- ^ а б «Проект памяти Гамильтона»; (Пресс-релиз). Гамильтон Зритель - Сувенирное издание, страница MP48. 10 июня 2006 г.
- ^ «Проект памяти Гамильтона»; (Пресс-релиз). Гамильтон Зритель - Сувенирное издание, страница MP45. 10 июня 2006 г.
- ^ Уивер, Джон С. (1982). Гамильтон: иллюстрированная история . Джеймс Лоример и издатели компании. ISBN 0-88862-593-6.
- ^ "Студии Грант Авеню / Дэниел Лануа" . Проверено 27 марта 2007 .
- ^ «Дэниэл Лэнуа Био: CMT.com» . Проверено 27 марта 2007 .
- ^ а б «История железной дороги на Гамильтон-стрит» . Проверено 26 марта 2007 .
- ^ а б "История транзита Гамильтона" . Архивировано из оригинала на 2009-10-25 . Проверено 26 марта 2007 .
- ^ Хенли, Брайан (1993). Гамильтон, наши жизни и времена . Зритель Гамильтона. ISBN 0-9697255-0-7.
- ^ «Наклоны доказывают свою важную задачу» (пресс-релиз). Зритель Гамильтона. 1924-02-29.
- ^ «Наклонное расширение: Джордж Ф. Уэбб готов продолжить работу» (пресс-релиз). Зритель Гамильтона. 1914-11-12.
- ^ «Объясняет: Джордж Уэбб рассказывает, почему билеты на спуск стоят дороже» (пресс-релиз). Зритель Гамильтона. 1915-12-30.
- ^ «Наклоны доказывают свою важную задачу» (пресс-релиз). Зритель Гамильтона. 1924-02-29.
- ^ «Получите петицию по проблеме уклона: жителей попросят указать предпочтение» (пресс-релиз). Зритель Гамильтона. 1949-07-19.
- ^ Toffoletti, Павел (2007-04-16). «Семь шагов, чтобы развеять мифы о Горных лестницах». Зритель Гамильтона.
- ^ "Границы района Гамильтон, (map.hamilton.ca)" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2007 года . Проверено 11 мая 2007 .
- Атлас Золотой Подковы MapArt - Страница 647 - Сетки E14, F14, G14, H14
Внешние ссылки [ править ]
- North End Neighbours
- Ассоциация Брюса Трейла
- Походы по тропе Брюса
- N * tropy - особенность на Westinghouse, часть 1
- N * tropy - особенность на Westinghouse, часть 2
- Карты Google: Уэнтворт-стрит (гибрид)
