Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«WABCO» перенаправляет сюда. Для использования в других целях, см WABCO (значения) .
Пневматический тормоз Westinghouse
ТипОбщественные
Количество работников
18000 (2017)
Сноски / ссылки
[1]
Главное офисное здание Westinghouse Air Brake Company в Уилмердинге, штат Пенсильвания . Построен в 1890 году.

Компания Westinghouse Air Brake Company (иногда называемая или сокращенно WABCO, хотя это также использовалось для обозначения дополнительных доходов) была основана 28 сентября 1869 года Джорджем Вестингаузом в Питтсбурге, штат Пенсильвания . [2] Ранее в том же году он изобрел железнодорожный воздушный тормоз в штате Нью-Йорк .

После производства оборудования в Питтсбурге в течение нескольких лет, он начал строить объекты и заводы к востоку от города, где были построены дома для его сотрудников. В 1889 году предприятие по производству пневматических тормозов было перенесено в Уилмердинг, штат Пенсильвания , и в 1890 году там было построено офисное здание компании.

В число прямых преемников WABCO входят WABCO Vehicle Control Systems , производитель пневматических тормозов для грузовых автомобилей; и Wabtec , производитель железнодорожного оборудования, которые с середины двадцатого века принадлежат и работают независимо друг от друга.

История [ править ]

Клапан Rotair компании Westinghouse Air Brake Company [3]

Компания Westinghouse Air Brake Company была основана Джорджем Вестингаузом в 1869 году. В 1889 году завод Air Brake был перенесен в Уилмердинг, штат Пенсильвания , небольшой фермерский городок, расположенный в 14 милях (23 км) от Питтсбурга. [4] В то время здесь проживало всего около 5000 человек. Социализм был силен в Уилмердинге, и его считали «идеальным городом» для компании из-за его расположения в непосредственной близости от Пенсильванской железной дороги и ее обитателей, в основном, «синих воротничков». В 1890-х годах в компании Air Brake Company работало 3000 жителей из окрестностей Питтсбурга, но основная часть ее рабочей силы состояла из сотрудников фирмы, проживавших в окрестностях Уилмердинга. [4]

Wilmerding быстро развивался вокруг этой новой и растущей компании, и вскоре город стал известен этой отраслью. Немногим менее одной трети его населения каким-то образом связано, и чаще всего один из них в конечном итоге воспитывал своих детей в том же доме, в котором они выросли. Местный бизнес также процветал. [5] Многие пассажиры, которые вылетали из Уилмердинга или возвращались в него, останавливались, чтобы сделать покупки в этих магазинах вдоль узкого тротуара, прежде чем отправиться домой.

Условия труда в Westinghouse Air Brake Company (WA&B) были более чем адекватными, и компания ввела новую политику для своих сотрудников. Например, в 1869 году она была одной из первых компаний, которая ввела 9-часовой рабочий день и 55-часовую рабочую неделю в то время, когда типичный рабочий день составлял от 10 до 12 часов (а иногда и больше), а 60-часовая рабочая неделя считалась умеренной. [4] WA&B также приобрела репутацию первой отрасли в Америке, которая ввела полупраздничные дни в субботу после обеда. Были также введены различные варианты льгот для улучшения условий труда и жизни сотрудников фирмы.

Завод пневматических тормозов процветал, и окружающее сообщество процветало вместе с ним. К 1905 году более двух миллионов грузовых, пассажирских, почтовых, багажных и экспресс-вагонов и 89 000 локомотивов были оснащены пневматическими тормозами Westinghouse. Однако бизнес был сезонно изменчивым, и также были спады. Мужчины Уилмердинга жаловались на то, что в периоды невысокой нагрузки половина людей обычно оказывалась безработными. Это было неудивительно, учитывая, что Уилмердинг был городом с одной отраслью промышленности, и поэтому периоды убыточности напрямую отражались на более низком уровне жизни в этом районе.

В начале 1900-х годов компания Westinghouse построила дома на приобретенном участке земли. В свою очередь, он затем продал эти дома своим работникам по невысокой цене. Компания также предлагала образовательные и культурные мероприятия, обычно проводимые местным YMCA, чтобы привлечь лучших работников. Кроме того, WA&B оказывала помощь своим работникам, потерявшим трудоспособность, предоставляя раннюю форму плана страхования по инвалидности. Чтобы застраховать определенный доход сотрудникам, которые могли оказаться непригодными для работы из-за болезни или травмы, заказанная сумма будет выплачиваться бенефициару. Любой сотрудник моложе 50 лет имел право на членство после медицинского осмотра. Члены вносили взносы в соответствии с классом, к которому они принадлежали, причем их класс определялся суммой денег, которую они зарабатывали в месяц.Их взнос составлял от пятидесяти центов до 1,50 доллара, что, в свою очередь (в случае инвалидности), позволяло выплачивать пособия в течение тридцати девяти недель подряд.[6] По данным Wilmerding News, за это время около 76% сотрудников WA&B имели членство по плану в компании.

Компания Westinghouse Air Brake продолжала производить продукцию в Вилмердинге с различными менеджерами на протяжении многих лет. Однако с исчезновением промышленного прошлого Питтсбурга компания стала пропорционально менее важной. [7]

Преемники WABCO Holdings и Wabtec [ править ]

У компании есть два независимых друг от друга преемника 21 века. Компания One, которая продолжает проектировать и производить железнодорожные пневматические тормоза в Уилмердинге , штат Пенсильвания, объединилась с производителем локомотивов MotivePower и образовала компанию Wabtec . [8] Другая, ныне известная как WABCO Holdings , разрабатывает и производит системы управления для коммерческих дорожных транспортных средств, включая пневматические тормоза, и ее штаб-квартира находится в Берне , Швейцария. [9] WABCO Holdings была размещена в ходе первичного публичного размещения акций в 2007 году компанией American Standard , владельцами WABCO сроком на 30 лет. [10]

28 марта 2019 года было объявлено, что WABCO Holdings будет куплена ZF Friedrichshafen за 7 миллиардов долларов США, и сделка будет завершена в 2020 году. Министерство юстиции США постановило, что североамериканский бизнес по производству компонентов рулевого управления для тяжелых транспортных средств WABCO (в основном Компания RH Sheppard, приобретенная в 2017 году, пришлось продать, чтобы сохранить конкуренцию в этой области. [11]

Разработка пневматического тормоза Westinghouse [ править ]

Прямой воздушный тормоз [ править ]

Первая форма воздушного тормоза состояла из воздушного насоса, главного резервуара (резервуара высокого давления ) и клапана инженера на локомотиве, а также из железнодорожной трубы и тормозного цилиндра на каждом вагоне. Одна из проблем с этой первой формой воздушного тормоза заключалась в том, что торможение применялось к первым вагонам в поезде намного раньше, чем к задним вагонам, что приводило к ударам и повреждениям, когда задние вагоны сталкивались с движущимися впереди автомобилями.

Однако главным возражением было то, что это не был автоматический тормоз, то есть даже небольшая авария, например, сломанная муфта, оставляла весь поезд вообще без всякого тормозного усилия.

Обычный автоматический воздушный тормоз [ править ]

В 1872 году Джордж Вестингауз изобрел автоматический воздушный тормоз, изобретя тройной клапан и оборудовав каждый автомобиль собственным воздушным цилиндром. Давление воздуха поддерживается во вспомогательных резервуарах и в трубопроводе поезда все время, когда тормоза не задействованы. Равновесие давления воздуха поддерживается в магистральном трубопроводе и во вспомогательных пневмоцилиндрах.

Чтобы задействовать тормоза для всех вагонов примерно в одно и то же время, давление сбрасывается из трубы поезда, заставляя тройной клапан на каждом вагоне задействовать тормоза. Чтобы отпустить тормоза на каждом вагоне, давление в трубопроводе поезда увеличивается до тех пор, пока не будет достигнуто избыточное давление, превышающее давление в каждом вспомогательном цилиндре, что приводит в действие тройной клапан, чтобы закрыть впускное отверстие тормозного цилиндра и открыть впускное отверстие. к вспомогательному резервуару из железнодорожной трубы, что позволяет достичь равновесия двух давлений.

Тройной клапан быстрого действия [ править ]

Хотя простой автоматический пневматический тормоз был большим усовершенствованием по сравнению с прямым пневматическим тормозом, в аварийной ситуации система по-прежнему тормозила последние вагоны в поезде позже, чем первые вагоны в поезде. Чтобы исправить это состояние, Джордж Вестингауз в 1887 году изобрел тройной клапан быстрого действия. Эта система с тройным клапаном была испытана Джорджем Вестингаузом на холме CB&Q West Burlington (штат Айова) в 1887 году. Она автоматически удаляет воздух из тормозной магистрали на каждом автомобиле. что приводит к более быстрому торможению.

Электрические железные дороги [ править ]

Для использования воздушного тормоза на электрических железных дорогах требуется воздушный компрессор , работающий от электричества. Мощные электровозы производились компанией Westinghouse Electric & Manufacturing Company и другими компаниями.

См. Также [ править ]

  • Haulpak - производитель самосвалов большой грузоподъемности , теперь часть Komatsu.
  • WABCO Vehicle Control Systems - преемник Westinghouse Air Brake Company
  • Wabtec - также преемник Westinghouse Air Brake Company
  • Westinghouse Brake and Signal Company Ltd - Чиппенхэм, Уилтшир, Великобритания
  • Knorr-Bremse - преемник бизнеса пневматических тормозов Chippenham
  • Union Switch & Signal - дочерняя компания WABCO
  • Melpar - дочерняя компания по государственному контракту с 1951 по 1970-е гг.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Пневматический тормоз Westinghouse" . Удача . Проверено 29 января 2019 .
  2. ^ "Записи Государственного департамента" . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . Государственный архив Пенсильвании . Проверено 6 августа 2013 года .
  3. ^ «Добро пожаловать на Saskrailmuseum.org» . Свяжитесь с нами . 11 сентября 2008 года Архивировано из оригинального 15 октября 2008 года . Проверено 3 октября 2008 .
  4. ^ a b c Жизнь в Уилмердинге, «Город с воздушным тормозом», идеальный родной город. Wilmerding News , 2 сентября 4.
  5. ^ Ричард Shumaker, «Взгляд из крыльца.» Музей Джорджа Вестингауза. 1-3.
  6. ^ «Внутри американской фабрики: Westinghouse Works, 1904» . 2006-09-26.[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ Лоран Belsie, "Вестингауз идентичность Сдвиг Echoes Питсбурга," Christian Science Monitor , 15 ноября 1996, 9.
  8. ^ До свидания, WABCO, MPI. Здравствуйте, Wabtec Railway Age, декабрь 1999 г., стр. 18
  9. ^ swissinfo.ch, SWI (15 февраля 2019 г.). «Производитель автомобильных систем Wabco перемещает штаб-квартиру в Швейцарию» . SWI swissinfo.ch . Проверено 1 августа 2019 .
  10. ^ Джейкобс, Карен (2007-10-17). «ИСПРАВЛЕНО - ОБНОВЛЕНИЕ Прибыль 3-American Standard выросла, но прогноз ухудшился» . Рейтер . Проверено 6 июня 2008 .
  11. ↑ Министерство юстиции США, пресс-релиз. Министерство юстиции требует, чтобы ZF и WABCO продали бизнес WABCO по компонентам управления, чтобы продолжить слияние. 23 января 2020 г. https://www.justice.gov/opa/pr/justice-department-requires-zf-and-wabco-divest-wabcos-steering-components-business-proceed По состоянию на 9 февраля 2020 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Wabtec Corporation - компания Westinghouse Air Brake Company слилась с MotivePower Industries, Inc.
  • WABCO - преемник бизнеса автомобильных пневматических тормозов
  • Полностраничная реклама Westinghouse Airbrake 1953 года.
  • Руководство Westinghouse Air Brake Company, история Воздушного Brake 1919 года в университете Специальных Коллекций исследовательского центра Чикаго