Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
J34
Westinghouse J34.jpg
J34 на выставке в музее базы ВВС Райт-Паттерсон
ТипТурбореактивный
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительПодразделение авиационных газовых турбин Westinghouse
Первый забег11 января 1947 г.
Основные приложенияF2H Banshee
F3D Skyknight
P-2 Нептун
Разработано изWestinghouse J30
Разработан вWestinghouse J46

Westinghouse J34 , фирменное обозначение Вестингауз 24С , был турбореактивный двигатель , разработанный отделом Turbine Westinghouse авиации газа в конце 1940 - х годов. По сути, увеличенная версия более раннего Westinghouse J30 , J34 производила 3000 фунтов тяги, что вдвое больше, чем J30. Более поздние модели производили до 4900 фунтов с добавлением форсажной камеры . Первый полет он совершил в 1947 году. Двигатель J46 был разработан как более крупная и мощная версия двигателя J34 Westinghouse, примерно на 50% больше.

Развитие [ править ]

Построенный в эпоху стремительно развивающейся технологии газотурбинных двигателей, J34 был в значительной степени устаревшим до того, как был введен в эксплуатацию, и часто служил временным двигателем. [1] Например, Douglas X-3 "Stiletto" был оснащен двумя двигателями J34, когда предполагаемый двигатель Westinghouse J46 оказался непригодным. Stiletto был разработан для исследования конструкции самолета на устойчивой сверхзвуковой скорости. Однако, оснащенный J34 вместо предполагаемых двигателей, он был серьезно недоработан и не мог превышать 1 Мах в горизонтальном полете. [2]

Разработанный во время перехода от самолетов с поршневыми двигателями к реактивным, J34 иногда устанавливался на самолетах в качестве дополнения к другим силовым установкам, как, например, Lockheed P-2 Neptune и Douglas Skyrocket (оснащенные радиально-поршневыми двигателями и ракетным двигателем соответственно). .

Форсажная камера была разработана Solar Aircraft , первой американской компанией, которая произвела практическую форсажную камеру. [3]

Варианты [ править ]

J34-WE-2
Тяга 3000 фунтов-силы (13 кН)
XJ34-WE-4
Тяга 3000 фунтов-силы (13 кН); первоначально обозначался как J45 [4]
XJ34-WE-7
Тяга 3000 фунтов-силы (13 кН)
J34-WE-11
Аналогичен -42 с коротким форсажем
J34-WE-13
Тяга 3000 фунтов-силы (13 кН)
J34-WE-15
Аналогично -42 с тягой 3000 фунтов-силы (13 кН) с коротким форсажем
J34-WE-15
4100 фунтов силы (18 кН) тяги
J34-WE-17
Аналогично тяге -42 3370 фунтов-силы (15,0 кН) (тяга 4850 фунтов-силы (21,6 кН) с длинным форсажем)
J34-WE-19
Тяга 3250 фунтов-силы (14,5 кН)
J34-WE-22
(24C-4B) ​​Тяга 3000 фунтов-силы (13 кН) [5]
J34-WE-30
(24C-4C) тяга 3150 фунтов-силы (14,0 кН) (тяга 4200 фунтов-силы (19 кН) с форсажной камерой) [5]
J34-WE-30A
Тяга 3150 фунтов силы (14,01 кН) (тяга 4200 фунтов силы (18,68 кН) с форсажной камерой) [5]
J43-WE-32
Аналогично тяге -42 3,370 фунтов-силы (15,0 кН) (тяга 4,900 фунтов-силы (22 кН) с длинным форсажем) [5]
J34-WE-34
(24C-4D) Тяга 3250 фунтов-силы (14,5 кН) [5]
J34-WE-34A
Тяга 3000 фунтов-силы (13 кН)
J34-WE-36
(24C-4E) Тяга 3 400 фунтов-силы (15 кН) [5]
J34-WE-36A
Тяга 3400 фунтов-силы (15 кН) [5]
J34-WE-38
Тяга 3800 фунтов-силы (17 кН) [5]
J34-WE-40
Тяга 3000 фунтов-силы (13 кН)
J34-WE-42
Тяга 3400 фунтов силы (15 кН) (4200 фунтов силы (19 кН) тяга с форсажной камерой) [5]
J34-WE-46
Тяга 3400 фунтов-силы (15 кН) [5]
J34-WE-48
Одноступенчатая турбина. Контракт заключен в 1959 г.
W-340
Коммерческая версия WE-36
24C-4B
обозначение фирмы WE-22. [6]
24C-4C
обозначение фирмы WE-30. [6]
24C-4D
обозначение фирмы WE-34. [6]
24C-8
обозначение фирмы WE-32. [6]

Приложения [ править ]

Самолет [ править ]

  • Convair F2Y Sea Dart
  • Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk
  • Дуглас D-558-2 Skyrocket
  • Дуглас F3D Skyknight
  • Douglas X-3 Стилет
  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119 (гражданская модификация)
  • Локхид P-2E / G / H Нептун
  • Локхид XF-90
  • McDonnell 119/220 (только прототип)
  • Макдоннелл F2H Банши
  • McDonnell XF-85 Гоблин
  • McDonnell XF-88 Вуду
  • Североамериканский Т-2А Бакай
  • Райан XFR-4 Огненный шар
  • Воут F6U Пират
  • Воут F7U Cutlass

Другое [ править ]

  • Ударно-волновой реактивный грузовик
  • Snowzilla снег удаления
  • Реактивный катер Spirit of Australia

Двигатели на дисплее [ править ]

  • Westinghouse J34 выставлен на всеобщее обозрение в Аэрокосмическом музее Калифорнии.

Технические характеристики (J34-WE-36) [ править ]

Данные из [7]

Общие характеристики

  • Тип: Турбореактивный
  • Длина: 112 дюймов (2,84 м)
  • Диаметр: 27 дюймов (0,69 м)
  • Сухой вес: 1207 фунтов (547,5 кг)

Составные части

  • Компрессор: одноступенчатый, 11-ступенчатый, осевой
  • Камеры сгорания : кольцевые
  • Турбина : 2-ступенчатая турбина

Представление

  • Максимальная тяга : 3400 фунтов силы (15,12 кН)
  • Общий коэффициент давления : 4,35: 1
  • Массовый расход воздуха: 50-55 фунтов / с
  • Удельный расход топлива : 1,04 фунта / (фунт-сила⋅ч) (29 г / (кН⋅с))
  • Удельная тяга : 2,82

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Westinghouse J30

Сопоставимые двигатели

  • Хейнкель HeS 011

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Пират F6U." globalsecurity.org . Дата обращения: 29 мая 2015.
  2. ^ "Douglas X-3 Stiletto", shanaberger.com . Дата обращения: 29 мая 2015.
  3. ^ Leyes & Fleming 1999 , стр. 78.
  4. ^ http://www.designation-systems.net/usmilav/engines.html#_Turbine4668
  5. ^ Б с д е е г ч я J Roux 2007, стр. 217-220.
  6. ^ a b c d Уилкинсон, Пол Х. (1950). Авиационные двигатели мира 1950 (11-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья, Ltd., стр. 62–63.
  7. ^ Westinghouse сопловые (1953). Полет . 13 ноября 1953 г., стр. 642.

Библиография [ править ]

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей , 5-е издание. Феникс Милл, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited, 2006. С. 240–241. ISBN 0-7509-4479-X . 
  • Кей, Энтони Л. История и развитие турбореактивных двигателей 1930-1960 гг. Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия и Венгрия (1-е изд.). Рэмсбери, Великобритания: The Crowood Press, 2007. ISBN 978-1861269393 . 
  • Лейес, Ричард А., II и Уильям А. Флеминг. История североамериканских малых газотурбинных авиационных двигателей (Библиотека полетов). Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики, Inc., 1999. ISBN 978-1-56347-332-6 . 
  • Ру, Элоди. Турбореактивные и турбореактивные двигатели: Справочник по базе данных . Роли, Северная Каролина: Élodie Roux, 2007. ISBN 978-2-9529380-1-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.arkairmuseum.org/engines/engine-westinghouse.php
  • http://www.globalsecurity.org/m military/systems/aircraft/systems/j34.htm