Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Westrail было торговым названием Западно-Австралийских государственных железных дорог (WAGR) с сентября 1975 года по декабрь 2000 года, когда грузовое подразделение WAGR, а также название и логотип Westrail были приватизированы.

История [ править ]

WAGR берет свое начало в 1879 году, когда было создано Управление заводов и железных дорог. [1] В 1890 году Департамент был упразднен и заменен WAGR и Департаментом работ и зданий (позже Департамент общественных работ ). [1] [2]

В сентябре 1975 года WAGR принял торговое название Westrail и связанный с ним логотип. [3] [4] [5] Однако официальное название WAGR не изменилось. [6]

Новое название было основным элементом полной программы по улучшению имиджа WAGR. Каждая видимая особенность организации должна была быть связана с новой идентичностью Westrail. Переход от WAGR к Westrail начался быстро: новое имя быстро и почти повсеместно заменило старое в словаре персонала и общественности. [7]

Сильный импульс к принятию нового фирменного стиля было дано завершением строительства нового офиса Westrail и пассажирского объекта на терминале Ист-Перт (тогда известный как Терминал Перта). Новое здание, названное Westrail центр, был открыт премьер - Западной Австралии , сэр Чарльз суда , 12 ноября 1976 г. [8]

Westrail отвечал за управление железнодорожной инфраструктурой штата. [4] Компания обслуживала городские и региональные пассажирские и грузовые перевозки по всей Западной Австралии. В Перте компания Westrail обеспечивала железнодорожное сообщение с пригородами по контракту с другим подразделением правительства штата. Его загородные пассажирские перевозки включают использование как поездов, так и автодомов. [5]

В октябре 1987 года он был объявлен премьер Брайан Берк и федерального министра наземного транспорта и инфраструктуры поддержки , Питер Дункан , что слияние Westrail с австралийской национальной расследуется. [9] Из этого ничего не вышло. [10]

17 декабря 2000 года грузовое подразделение WAGR вместе с названием и логотипом Westrail было продано компании Australia Western Railroad , дочерней компании Австралийской железнодорожной группы (ARG). [11] По условиям сделки грузовые линии WAGR были сданы в аренду ARG на 99 лет. [12] [13]

Остальные функции WAGR, включая владение железнодорожной сетью и управление региональными пассажирскими перевозками, [13] были переданы Комиссии железных дорог Западной Австралии . [11] 1 января 2003 года функции комиссии WAGR были переданы Управлению общественного транспорта . [14]

Бывший центр Westrail теперь известен как Центр общественного транспорта . [15]

Фирменный стиль [ править ]

Первоначально Westrail использовала оранжевую окраску с синей полосой для своих локомотивов и легковых автомобилей. Грузовой подвижной состав и автопоезда были окрашены в желтый цвет, а синий цвет использовался на всех знаках, зданиях и печатных материалах. Логотип Westrail включал стилизованную букву «W», увенчанную сплошной полосой, представляющей железнодорожный путь. Между баром и буквой «W» было слово «Westrail». [7]

В июле 1997 года был представлен желтый с синей ливреей, когда был доставлен первый дизель-электрический локомотив Q-класса . [16]

Публикация [ править ]

С 1975 по 1981 год Вестрейлское информационное письмо издавалось как информационный бюллетень для сотрудников . [17]

См. Также [ править ]

  • Железнодорожный транспорт в Западной Австралии
  • Transperth
  • Transwa

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «AU WA A580 - Департамент работ и железных дорог» . Государственное архивное управление Западной Австралии . Проверено 4 июня 2018 .
  2. ^ "AU WA A33 - Западные австралийские государственные железные дороги [1]" . Государственное архивное управление Западной Австралии . Проверено 4 июня 2018 .
  3. ^ «Наша история (вкладка с 1950 по 1975 год)» . Сайт ОТА . Управление общественного транспорта . Проверено 3 февраля 2014 года .
  4. ^ a b Приложение для специализированных контейнерных перевозок для деклараций услуг, предоставляемых Westrail: Рекомендации (PDF) . Мельбурн: Национальный совет по конкуренции. 21 ноября 1997 г. с. 4 . Проверено 3 февраля 2014 года .
  5. ^ a b Комиссия по производительности (2001). Финансовые показатели государственных торгов (PDF) . Канберра: мониторинг производительности, AusInfo. п. 184 . Проверено 3 февраля 2014 года .
  6. ^ «AU WA A585 - Австралийские государственные железные дороги (2)» . Сайт СРО . Государственное архивное управление Западной Австралии . Проверено 4 июня 2018 .
  7. ^ а б Аффлек 1978 , стр. 213
  8. Аффлек, 1978 , стр. 213–214.
  9. ^ "Выгодное слияние" Railway Gazette International, том 143, выпуск 12 декабря 1987 г., стр. 786
  10. ^ AN-Westrail Интеграция: Оценка параметров Бюро экономики транспорта мая 1988
  11. ^ a b "AU WA A1194 - Комиссия железных дорог правительства Западной Австралии" . Государственное архивное управление Западной Австралии . Проверено 4 июня 2018 .
  12. ^ "Австралийская железнодорожная группа покупает Westrail фрахт" Железнодорожный дайджест, декабрь 2000 г., стр. 23
  13. ^ a b Годовой отчет июнь 2002 г. Комиссия по железным дорогам правительства Западной Австралии
  14. ^ "AU WA A1192 - Управление общественного транспорта" . Государственное архивное управление Западной Австралии . Проверено 4 июня 2018 .
  15. ^ «О нас: Свяжитесь с нами» . www.pta.wa.gov.au/ веб-сайт PTA . Управление общественного транспорта . Проверено 7 февраля 2014 года .
  16. ^ "Первый из Westrail Locos выходит из обложки" Железнодорожный дайджест, август 1997, стр. 7
  17. ^ Westrail Новости Письмо Национальная библиотека записи каталога Австралии

Библиография [ править ]

Аффлек, Фред (1978). В пути: создание Westrail, 1950–1976 . Перт: Вестрейл. ISBN 978-0-7244-7560-5. OCLC  6489347 .