Размер колес

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Размер колеса»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Измерение внешнего диаметра обода для приблизительного размера колеса

Размер колес для автомобиля или подобного колеса имеет ряд параметров.

Метрические измерения [ править ]

Миллиметр наиболее часто используются для определения размеров в современном производстве, ^{[ править ]} , но маркетинг колесных размеров по отношению к клиентам еще иногда делаются с традиционными системами. Например, колеса для шоссейных велосипедов часто обозначают как 700C, когда на самом деле их размер составляет 622 мм. ^[1] Диаметр и ширина колес легковых автомобилей указаны в дюймах , диаметр борта автомобильных шин - в дюймах, а ширина - в миллиметрах.

Размер колеса [ править ]

Колеса с ободами Asanti 28 дюймов (710 мм) на полицейском автомобиле Hummer H2

Размер колеса - это обозначение размера колеса, определяемое его диаметром, шириной и вылетом. Диаметр колеса является диаметр цилиндрической поверхности , на которой борта шины едет. Ширина - это внутреннее расстояние между посадочными поверхностями борта. Смещение - это расстояние от истинной средней линии колеса (половина ширины) до монтажной поверхности колеса. Смещение более подробно рассматривается ниже. Типичный размер колеса будет указан, начиная с диаметра, затем ширины и, наконец, смещения (+ или - для положительного или отрицательного значения). Хотя размеры колес представлены в дюймах, Michelin TRX, представленный в 1975 году, продавался в миллиметрах.

Например, 17 x 8,5 x +35 обозначает диаметр 17 дюймов, ширину 8,5 дюймов и положительное смещение +35 мм (432 x 216 x +35 в полностью метрических числах).

Замена колес на автомобиле на более крупные может включать использование шин с более низким профилем. Это сделано для того, чтобы общий диаметр шины оставался таким же, как у стоковой, и чтобы обеспечить такие же зазоры. Колеса большего размера, как правило, желательны из-за их внешнего вида, но могут также иметь больше места для компонентов тормоза. Однако это может быть связано с производительностью, поскольку колеса большего размера могут весить больше.

В качестве альтернативы выбираются колеса меньшего размера, чтобы соответствовать определенному стилю автомобиля. Примером этого является культура лоурайдеров, в которой в основном желательны колеса меньшего размера.

Колеса можно расширить, чтобы можно было использовать более широкую шину и протолкнуть колесо к крылу автомобиля. Использование более широкой шины позволяет передать больше мощности автомобилю на землю, поскольку большая площадь поверхности соприкасается с дорогой. Это улучшит характеристики автомобиля, когда дело доходит до разгона , управляемости и торможения .

Расположение болтов [ править ]

Колесная шина Subaru BRZ S (DBA-ZC6) с дополнительными деталями

Схема расположения болтов определяет количество и положение отверстий для болтов на колесе, чтобы они совпадали со шпильками вашего автомобиля на установочных ступицах. Отверстия для болтов расположены равномерно по окружности отверстий для болтов. Колесные шпильки - это болты, которые находятся на монтажной ступице и используются вместе с гайками для крепления колеса к автомобилю. Болтовое отверстие круг представляет собой круг , что в центре каждого болта совмещен с. Второе число в таблице болтов - это диаметр этого круга. ^[2] Окружность болта имеет ту же центральную точку, что и монтажная ступица, чтобы колесо было соосно с монтажной ступицей. Измерение окружности болта называется диаметром окружности болта (BCD), ^[3]также называется диаметром делительной окружности (PCD). ^[4]

Диаметр окружности болта обычно выражается в мм и соответствует количеству болтов в разболтовке вашего автомобиля. Один из примеров распространенной разболтовки - 5x100. Это означает, что имеется 5 болтов, равномерно расположенных на расстоянии около 100 мм.

На рисунке справа показан пример разболтовки 5x100 на Subaru BRZ. Колесо имеет 5 проушин и диаметр круга под болты 100 мм.

• Схема расположения болтов 5 отверстий

• 4 отверстия под болт

Некоторые из наиболее распространенных значений BCD: 100 мм (≈3,94 дюйма), 112 мм (≈4,41 дюйма) и 114,3 мм (4,5 дюйма). ^{[ необходима цитата ]} Всегда проверяйте руководство по эксплуатации или звоните в местный автосалон, чтобы подтвердить расположение болтов на вашем автомобиле. За прошедшие годы производители автомобилей использовали более 30 различных комбинаций болтов ^[5], причем большинство из них несовместимы друг с другом. ^{[ необходима цитата ]}

Гайки и шпильки колес против болтов [ править ]

На автомобилях с колесной шпилькой , колеса должны быть оснащены правильным типом гаек . ^[6] На автомобилях без колесной шпильки, колеса должны быть установлены с правильным типом поперечных болтов .

Гайки (или болты) имеют плоское, коническое (коническое) или шариковое (радиусное) седло. Тип сиденья, необходимого для колеса, будет определять соответствующие проушины, необходимые для надежного крепления колеса к транспортному средству. Плоское седло имеет плоский конец, который оказывает давление на колесо и прижимает его к монтажной ступице. Точно так же конические и шаровидные седла имеют конический или полукруглый конец соответственно. Чтобы узнать тип проушины, проверьте спецификации OEM (производителя оригинального оборудования), если у вас есть колеса на складе, или обратитесь к производителю колеса, если у вас есть колеса послепродажного обслуживания. ^[6]

Некоторые колеса послепродажного обслуживания подходят только для гайки меньшего размера или не позволяют должным образом затягивать обычную гайку , поскольку гнездо не входит в отверстие для выступа. Накидные гайки тюнера были созданы для решения этой проблемы с помощью специального ключа, позволяющего снимать и устанавливать с помощью стандартного гаечного ключа или торцевой головки. Конструкция гаек тюнера может варьироваться от битового до многостороннего или шлицевого, и иногда они легкие для повышения производительности.

Другой вариант зажимной гайки - это «стопорная гайка колеса», которая используется в качестве метода предотвращения кражи, чтобы не дать ворам украсть колеса автомобиля. При использовании стопорных колесных гаек одна стандартная проушина на каждом колесе заменяется гайкой, для которой требуется уникальный ключ (обычно компьютерный, округлой формы звезды) для установки и снятия гайки. Это гарантирует, что по крайней мере одна гайка останется прикрепленной, и теоретически должно предотвратить кражу. Однако доступны универсальные инструменты для снятия, которые захватывают головку стопорной гайки с помощью закаленной левой резьбы. Успех блокировки колесных гаек зависит от решимости потенциального вора и имеющихся у них инструментов.

• Автомобиль с пятью шпильками для крепления колесных гаек

• Пять желтых гаек для использования на автомобиле со шпильками колес

• Автомобиль без шпилек колес для использования с (четырьмя) болтами с проушинами

• Четыре болта с проушинами, слева: три болта M12x1,5 мм разной длины и один болт M14x1,5 мм

Смещение [ править ]

Смещения представляет собой расстояние от концентратора монтажа поверхности к истинной осевой линии колеса. Он определяется значением ET (от немецкого Einpresstiefe , буквально « глубина вдавливания» ) и измеряется в мм . Положительное смещение означает, что монтажная поверхность ступицы находится ближе к внешнему краю колеса, а отрицательное смещение означает, что монтажная поверхность ступицы находится ближе к внутреннему краю колеса.

Колесо со слишком маленьким положительным смещением будет ближе к краю крыла. Это может вызвать проблемы с зазором между шиной и крылом. Тот, у которого слишком много положительного смещения, будет ближе к компонентам подвески и может привести к трению шины о них. Ширина колеса, вылет и соответствующий размер шин определяют, как конкретная комбинация колеса / шины будет соответствовать данному транспортному средству. Смещение также влияет на радиус чистки.рулевого управления, и рекомендуется оставаться в пределах, разрешенных производителем транспортного средства. Поскольку смещение колеса изменяет длину плеча рычага между центром шины и осевой линией поворотного кулака, неровности дороги, неровности дороги и силы ускорения / торможения превращаются в крутящие моменты рулевого управления (неровное рулевое управление, рулевое управление по крутящему моменту и т. Д. ) и, таким образом, изменит ходовые качества автомобиля в зависимости от вылета колес. Точно так же колесные подшипники будут испытывать повышенные осевые нагрузки, если осевая линия колеса смещена от осевой линии подшипника.

При выборе вылета для вторичного колеса важно учитывать расстояние между внешним краем колеса и крылом. В зависимости от желаемого стиля вы можете согласовать изменение смещения стандартных колес с размером пространства между лицевой стороной колеса и крылом. Например, если между внешней поверхностью колеса и крылом имеется зазор 15 мм, и вам нужна установка заподлицо, вам нужно перейти от смещения +45 мм к смещению +30 мм. Это приведет к перемещению установочной поверхности колеса дальше внутрь по направлению к автомобилю от истинной центральной точки колеса, таким образом, вытянув колесо еще на 15 мм. ^[7]

Центробур [ править ]

Центральное отверстие колеса - это отверстие в центре колеса, которое центрирует его над установочной ступицей автомобиля. Некоторые заводские колеса имеют центральное отверстие, которое точно соответствует ступице, чтобы уменьшить вибрацию за счет центрирования колеса. Колеса с правильным центральным отверстием для автомобиля, на котором они будут установлены, называются хабцентрическими. Колеса с хабцентриком уменьшают нагрузку на проушины для центрирования колеса на ступице. Колеса, которые не являются центрирующими по центру, называются люгцентрическими, так как работа по центрированию выполняется с помощью гаек с наконечниками при условии, что они должным образом затянуты. Другой, более распространенный термин - колеса и ступицы с направляющими ступицами или с направляющими шпильками. Пилотируемая шпилька (центральная проушина) является более старой конструкцией, в то время как конструкция, управляемая втулкой, более широко используется сегодня и может обеспечить более точное соединение.

Центральное отверстие на вторичных колесах должно быть равно или больше, чем у ступицы, в противном случае колесо не может быть установлено на автомобиле. Многие колеса вторичного рынка поставляются с «хабцентрическими кольцами», которые фиксируются или скользят в заднюю часть колеса, чтобы приспособить колесо с большим центральным отверстием к ступице меньшего размера. ^{[8] [9] [10]} Эти адаптеры обычно изготавливаются из пластика, но также и из алюминия. Пластиковые кольца обеспечивают только начальное центрирование, но они недостаточно прочные, чтобы поддерживать колесо в случае удара выбоины на высокой скорости. Стальное кольцо самое прочное, а алюминиевое - среднее.

Зазор тормозного суппорта [ править ]

Зазор суппорта, также называемый «X-фактором», представляет собой величину зазора, встроенного в колесо, чтобы очистить суппорт транспортного средства в сборе.

Размеры шин [ править ]

У современных дорожных шин есть несколько измерений, связанных с их размером, как указано в кодах шин.вроде 225 / 70R14. Первое число в коде (например, «225») представляет собой номинальную ширину шины в миллиметрах. За ним следует соотношение сторон (например, «70»), которое представляет собой высоту боковины, выраженную в процентах от номинальной ширины шины. «R» обозначает радиальный и относится к конструкции шины. Последнее число в коде (например, «14») - это диаметр ответного колеса, измеренный в дюймах. Общая окружность шины будет увеличиваться за счет увеличения любой из характеристик шины. Например, увеличение ширины шины также приведет к увеличению ее окружности, поскольку высота боковины является пропорциональным размером. Увеличение соотношения сторон увеличивает высоту шины и, следовательно, окружность.

Для внедорожных шин может использоваться другая схема измерения: ширина протектора x внешний диаметр, за которым следует размер колеса (все в дюймах) - например, 31x10.50R15 (787 мм × 267 мм R380 в метрических обозначениях). Размер колеса, однако, обозначен как 8,5 дюйма × 20,0 дюйма (220 мм × 510 мм). Это означает, что ширина колеса составляет 8,5 дюймов (220 мм), а диаметр - 20 дюймов (510 мм).

Грузоподъемность [ править ]

Грузоподъемность - это масса, которую может выдержать колесо. Это количество будет варьироваться в зависимости от количества проушин, PCD, используемого материала и типа оси, на которой используется колесо. Колесо, используемое на оси свободно вращающегося прицепа, будет нести больший вес, чем такое же колесо, используемое на ведущей или управляемой оси транспортного средства. Грузоподъемность всех колес будет указана на задней части колеса. Полная масса автомобиля Рейтинг (GVWR) максимальная рабочая масса транспортного средства, указанного изготовителем. В Соединенных Штатах эта информация должна быть указана на табличке на двери автомобиля. Допустимая нагрузка на общее количество колес на транспортном средстве в совокупности должно соответствовать или превышать номинальную полную массу транспортного средства.

Установка колес в шахматном порядке [ править ]

Установка колес в шахматном порядке обычно появляется на автомобилях с задним приводом (и в меньшем количестве на некоторых автомобилях с полным приводом), когда задние колеса шире передних. ^[11] Такая установка колес может быть найдена на Ford Mustang , Infiniti G35 , некоторых моделях Mercedes и BMW и т. Д. Хорошим примером такой комбинации колес является наличие спереди 19 дюймов × 8 дюймов (480 мм × 200 мм). и 19 дюймов × 9,5 дюймов (480 мм × 240 мм) сзади. Технически более широкие задние колеса обеспечивают лучшее сцепление с поверхностью дороги, что способствует лучшему ускорению.

Преимущества

• Лучшее сцепление с дорогой для улучшенного ускорения;
• Лучшая проходимость в поворотах;

Недостатки

• Задние колеса нельзя повернуть вперед и наоборот;
• Передние и задние колеса будут иметь разные размеры шин;
• При неправильной установке большое заднее колесо может задеть подвеску или колесные арки.

Другой вариант установки смещенных колес называется двойным смещением, когда колеса меньшего диаметра узкой ширины спереди с колесом большего диаметра и колесом большей ширины сзади. Например, автомобиль может иметь колеса 18 дюймов × 8 дюймов (460 мм × 200 мм) спереди и 19 дюймов × 10 дюймов (480 мм × 250 мм) сзади. Такие установки можно найти в Chevrolet Corvettes , первом и втором поколении Acura NSX и некоторых других.

См. Также [ править ]

• Плюс размер
• Ошибка спидометра - удобная формула диаметра шины с использованием кода шины
• Код шины
• Единая оценка качества шин (UTQG)

Ссылки [ править ]