| Командир Белой дороги | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Уайт Мотор Компани |
| Также называемый |
|
| Производство |
|
| Кузов и шасси | |
| Класс | Класс 7-8 |
| Тип кузова | Бескапотный грузовик |
| Макет | 4x2, 6X4 [1] |
Белая Дорога Commander была серией из сверхпрочного кабины над грузовиками не построенного White Motor Company с 1972 года [2] до 1983 года после захвата Вольво Дорога Commander получила легкую подтяжку и продолжала продаваться как Белый High бескапотные.
Дизайн [ править ]
В 1975 году был представлен модернизированный Road Commander 2 с измененной кабиной с использованием новых «конических» дверей, которые можно увидеть во всей линейке White, а также на многих Autocar с версией «2» и других классических грузовиках Autocar и Western Star с классической белой кабиной. , оба бренда также принадлежат Уайту. Лобовое стекло осталось разрезным. Первоначально оснащенные одинарными круглыми фарами, в 1980-х годах также стали доступны сдвоенные прямоугольные фары. Более поздний White High Cabover был доступен как WHS и WHL.cab, эти аббревиатуры расшифровываются как «White High-cab Short» и «White High-cab Long». Также были WHE и WHM («Расширенный» и «Средний»). После того, как в 1988 году заводская табличка White была объединена с табличкой GMC, дизайн продолжал строиться как белый GMC.
Road Commander 2 [ править ]
Road Commander 2 имеет раму на болтах из высокопрочной стали, а полностью алюминиевая кабина наклоняется с помощью гидравлики. [3] Это позволяет получить доступ к широкому спектру доступных дизельных двигателей Cummins , Caterpillar и других производителей. Доступный диапазон в 1977 году составлял от 190 до 450 л.с. (от 142 до 336 кВт). [4] Необычной особенностью для того времени был выдвижной ящик RC2, содержащий все электрические предохранители и соединения, расположенный внутри кабины. [1] RC2 также продавался на многих экспортных рынках, и такие модели соответствовали всем периодическим нормам ЕЭС и ЕЭК. [5] Он был продан на нескольких европейских рынках, таких как Швейцария и Великобритания.
Западная звезда [ править ]
Western Star изначально была создана Уайтом в 1967 году специально для рынков грузовых автомобилей западного побережья. [6] После того, как компания White была куплена Volvo в 1980 году, Western Star пошла своим путем, но кабины White продолжали продаваться в Канаде и в некоторых западных штатах со значком Western Star. Модель Western Star никогда не получала диагональной поперечины, которая была у других белых грузовиков Volvo. У Western Star Cabover также есть приклепанный щит под передним ветровым стеклом, помогающий изменить его внешний вид.
Внешние ссылки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Болдуин, Ник (1981), Книга наблюдателей о коммерческих транспортных средствах (№ 40) , Лондон: Фредерик Варн, стр. 192, ISBN 0-7232-1619-3
- ^ "Классические Кабоверы" . Король дорог . 2011-03-11 . Проверено 14 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Kennett, Пат, изд. (Декабрь 1978 г.). «Тяговая сила». ГРУЗОВИК . Лондон: FF Publishing Ltd: 53.
- ↑ White Road Commander 2 (брошюра), White Trucks, 1977, стр. 5, 1991 г. н.э. 30M 677 BL
- ^ Тянущая сила , стр. 55
- ^ Болдуин , стр. 191
