Уайтфиш Пойнт Лайт
Whitefish Point Light ) — маяк , расположенный в округе Чиппева, штат Мичиган, США . [11] Расположенный на юго-восточном берегу Верхнего озера , он находится на краю мыса Уайтфиш , ведущего к заливу Уайтфиш . Построенный в 1849 году, это старейший действующий маяк на Верхнем полуострове. Все суда, входящие в озеро Верхнее или выходящие из него, проходят мимо мыса Уайтфиш. Этот район печально известен как «Кладбище Великих озер» из-за большого количества кораблекрушений в этом районе, наиболее известным из которых является SS Edmund Fitzgerald . [12]
Маяк является частью комплекса Музея кораблекрушений Великих озер , в котором хранятся многочисленные реликвии с кораблекрушений подводного заповедника Уайтфиш-Пойнт , в том числе колокол эсэсовца Эдмунда Фицджеральда . Сам маяк был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1973 году, а в 1974 году снова внесен в список исторических памятников штата Мичиган .
Строительство первого маяка началось в 1847 году, и, как говорили, маяк напоминал маяк в Олд-Преск-Айл-Лайт . [13] Впервые горит в 1849 году, это был один из первых маяков на берегу Верхнего озера . Это старейший действующий маяк на озере, стоящий в точке на суше, которая отмечает изменение курса судов, идущих от южного побережья Верхнего озера, известного как «Кладбище Великих озер», к шлюзам Су . [1] Все суда, входящие или выходящие из озера Верхнее, должны пройти мыс Уайтфиш. Свет Уайтфиш-Пойнт, пожалуй, самый важный свет на Верхнем озере. В районе Уайтфиш-Пойнт больше кораблекрушений, чем в любом другом районе озера Верхнее. [14]
Первоначальная конструкция была оснащена лампами Льюиса , которые впоследствии были модернизированы до линз Френеля четвертого порядка . Нынешняя структура, хотя и выглядит современно, является пережитком Гражданской войны. Построенный в 1861 году железный каркас из стали был разработан для снятия напряжения, вызванного сильным ветром. Похожая конструкция используется в Manitou Island Light на озере Верхнем. Он был оснащен линзой Френеля третьего порядка. [15]
В 1968 г. фонарь был заменен аэромаяком DCB-224 [16] производства компании Carlisle & Finch . [17] Согласно Тому 7 списка огней Береговой охраны США , он был виден на расстоянии 26 морских миль (48 км; 30 миль) в ясных погодных условиях и имел два неравномерно расположенных затмения и две вспышки в течение каждых 20 секунд. второй период. [3] Если оставить в стороне вопросы ностальгии, эстетики или признательности за инженерию ушедшей эпохи (на примере линзы Френеля), эта итерация освещения маяка сама по себе была невероятно эффективной и находящимся под угрозой исчезновения пережитком другой ушедшей эпохи. [18]
В 2011 году местное уведомление для мореплавателей Береговой охраны США сообщило о снижении интенсивности света мыса Уайтфиш с 7 июня 2011 года по 16 августа 2011 года, когда линза аэромаяка Carlisle & Finch серии DCB-224 была заменена на светодиодную ( LED) фонарь с уменьшенной дальностью до 15 морских миль (28 км; 17 миль) [6] , как это разрешено правилами и положениями береговой охраны, принятыми в 2003 году для частных средств навигационного оборудования. [19] Объектив аэромаяка хранится в здании Музея кораблекрушений Великих озер для возможного публичного показа в будущем.
