Wiking Modellbau

Чехословацкая модель Tatra 87 от Wiking демонстрирует склонность компании к творческому выбору моделей.

Wiking Modellbau - немецкий производитель масштабных моделей в масштабе H0 и N, изначально сделанных в качестве аксессуаров для модельных комплектов поездов . Основанная в 1932 году Фридрихом Карлом Пельтцером, сейчас она принадлежит немецкой компании Siku Toys .

Основанная в 1932 году, компания традиционно базировалась после Второй мировой войны в Западном Берлине. Позднее фабрики также использовались в Буэре (близ Эссена) и Киле. Компания, которая сейчас принадлежит немецкой Siku Toys в Люденшайде , специализируется на моделях легковых и грузовых автомобилей, начиная с 1950-х годов и до наших дней. Практически всегда модели производятся в масштабе 1:87 "HO".

Довоенная история [ править ]

Компания Wiking была основана в 1932 году Фрейдрихом Карлом Пельтцером, который в молодости строил корабли из сигарных ящиков. ^{[1] Компания} Wiking начала производство моделей кораблей в масштабе 1: 1250. ^[2] До и во время Второй мировой войны эти модели, сделанные из свинцового замака, использовались немецкими военными для тренировок и тактического планирования. ^[1]Обычно они имели на своих базах пометку «Wiking Modell». Корабли сопровождали Modell-Hafen (Model Harbour), которые были деревянными изображениями пирсов, зданий и нефтяных сооружений, чтобы помочь в обучении атакам. Военные также использовали новые модели самолетов в масштабе 1: 200, начиная с 1934–1935 годов, а так называемые модели военной техники и артиллерии (1937–38) выпускались в масштабе 1: 200. Начиная с 1938 года самолеты и некоторые корабли изготавливались из пластика.

Деревянная модель корабля от Wiking, полезная для идентификации кораблей в военное время.

На основе модели Wehrmachtsmodelle компания Wiking также произвела несколько гражданских автомобилей, производство которых прекратилось в начале Второй мировой войны.

Годы войны [ править ]

Во время войны Wiking в основном производила модели для военных для обучения распознаванию самолетов и кораблей, что было важной потребностью в военное время. Сообщается, что, например, компания использовала принудительный труд; рабочие из СССР. ^{[ необходима цитата ]}

Викинг послевоенный [ править ]

После Второй мировой войны, но до того, как начать производство моделей автомобилей, Викинг экспериментировал с различными пластиками, такими как модель Ноева ковчега и формование пластиковых гребней и пуговиц. В производстве также использовалось немного глины. Была небольшая серия Берлинского авиалайнера (1948-1949), состоящая из пяти самолетов и двух моделей автомобилей в масштабе 1: 400. В это время компания Wiking открыла несколько мастерских, в том числе в Буэре и Киле.

Послевоенный Opel Kapitän .

В 1947 году Wiking начал производить простые модели автомобилей, которые обычно состояли из одной детали - без окон или шасси. Они были сделаны из пластика примерно в масштабе 1: 100. Оси транспортных средств были сделаны из проволоки с плоскими защемленными концами, которые, будучи зажаты в еще теплых пластиковых колесах, не могли вращаться, поэтому оси катились вместе с колесами. Более поздние модели включали базы шасси. В итоге масштаб был изменен на 1:90.

Wiking начала расширять свою линейку автомобилей в 1950-х годах, предлагая как грузовые, так и легковые автомобили. Некоторыми предложениями были грузовики с долей и цементовозом Henschel, грузовики Magirus , Borgward Arabella и двухдверный седан DKW . Многие из них предлагались упаковками по пять грузовиков или десять автомобилей. ^[3]

Простая масштабная модель пожарных машин Wiking H0 для бизнеса

В начале 1960 -х завод Volkswagen в Вольфсбурге ввел в эксплуатацию автомобили большего размера 1:40 с уникальной упаковкой, разработанной компанией. Сегодня они довольно редки - и часто стоят более 100 долларов, хотя некоторые из этих более крупных масштабных моделей были перевыпущены компанией. ^[4] Особенно интересным был рекламный ролик Wiking Beetle в прозрачном пластиковом корпусе. Он имел маркировку «Das Gläserne Auto» и выпускался в специальной красно-синей витрине, где кузов, колеса, интерьер и сиденья выставлялись отдельно друг от друга. ^[5] Презентация с прозрачным пластиковым корпусом произвела фурор, и эту идею скопировали несколько других производителей - даже в Великобритании, где один производитель произвел свой собственный «стеклянный» автомобиль ^[6]

Примерно в начале 1960-х в модели добавили прозрачные окна. Интерьеры были добавлены в 1970-х годах. Для некоторых моделей используется даже оригинальная краска от производителей автомобилей. Сегодня масштаб был изменен на более равномерный 1:87 (HO). Хотя эта шкала соответствует масштабу поезда HO, ^[1] были произведены различные шкалы, и сегодня модели Wiking собраны сами по себе. На веб-сайте компании упоминаются «восхитительные, но прочные игрушечные машинки, [которые] помещаются в кармане брюк», что указывает на их игровую ценность независимо от других игрушек. ^[5]

С 1969 года компания Wiking производит модели автомобилей в масштабе 1: 160 (N) - в основном для составов поездов N-Scale. Между 1949/50 и 1974/75 Wiking снова производила модели кораблей. Компания также пыталась снова продавать модели самолетов в 1960-х, но эта попытка была отменена. Некоторые из этих моделей были изготовлены для итальянской шоколадной компании Ferrero в масштабе 1:87, чтобы поместиться внутри шоколадных яиц Kinder Surprise. Большинство этих автомобилей, хотя и хорошо сделанных, как кабриолет VW bug и NSU Ro80, были произведены в Гонконге. Некоторые из них были явно оригинальными моделями, а не копиями ранее существовавших автомобилей Wiking. ^{[ необходима цитата ]}

Сегодня старые модели Wiking часто становятся коллекционными предметами, которые могут быть очень дорогими. Самая дорогая из когда-либо проданных моделей Wiking - это автоцистерна Mercedes 1962 года выпуска, выпущенная в качестве рекламной статьи для компании Thyssen. В июне 2006 года одна из этих моделей автоцистерн (показанная выше) была продана за 10 100 евро на аукционе в Кельне . ^{[ необходима цитата ]}

Современный викинг [ править ]

В 1953 году были закрыты мастерские в Буэре, а в 1982 году - мастерские в Киле.

Пельтцер умер в 1981 году в возрасте 78 лет (5 февраля 1903 - 20 ноября 1981). Некоторые коллекционеры считают, что это конец золотой эры, оставив после себя эру множества менее дорогих и уникальных стилизованных моделей, тогда как началась новая эра массового производства дорогих моделей в меньшем количестве ливрей.

В 1984 году компания Wiking была продана компании Sieper Lüdenscheid, известной своими моделями автомобилей Siku . Сегодняшние модели Wiking сами по себе стараются быть идеально детализированными миниатюрами, как и их конкуренты (например, Herpa и Brekina ). Возможно, это немного отличается от более ранней философии производства различных транспортных средств, более ориентированных на железнодорожные комплексы в масштабе HO.

Еще одно большое изменение для компании произошло в сентябре 2008 года, когда было объявлено, что традиционный дом фабрики будет закрыт, а все производство будет переведено на завод Siku / Sieper в Люденшайде . ^[5]

Ссылки [ править ]

• «Все о ваших любимых коллекционных предметах Wiking» . Сайт Wiking .
• Доти, Деннис (1996). «Появляется австралиец, но где мистер Два? Коллекционный автомобильный отдел». Коллекционный автомобиль . 12 (6): 88–90.
• Макгичи, Ян. (2012). "Сайт Blueyonder Shipmodels" .
• "Описание модели Wikingmania 2000-2013" . оригинальный сайт на немецком языке .
• Ральстон, Эндрю (2007). Пластиковые игрушечные машинки 1950-х и 1960-х годов . Дорчестер, Великобритания: Издательство Veloce . ISBN 9781845841256.
• ван де Бек, Конни (2010). Wiking-Modellbau .
• «Информационный сайт 87-го масштаба» .

Сноски [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт Wiking