 | |
| Производитель | Меч Уилкинсона |
|---|---|
| Производство | 1911-1916 гг. |
| Двигатель | 848 куб.см четырехцилиндровый боковой клапан |
| Передача инфекции | Вал привода |
| Колесная база | 62 дюйма (160 см) |
Уилкинсон ТМС является британским роскошными туристическим мотоциклом изготовленного по Wilkinson Sword компании в Актоне , Лондоне между 1911 и 1916, когда производство было остановлено в первой мировой войне . [1]
Развитие [ править ]
Первый мотоцикл Wilkinsons был построен компанией Wilkinson Sword , которая перешла от производства лезвий к ряду новых продуктов, включая велосипеды, пишущие машинки и автомобили, а также роскошные мотоциклы. [2] Первые «Уилкинсоны» были первоначально разработаны для военной разведки П. Г. Такчи, которому в 1908 г. был выдан патент на эту конструкцию. Продемонстрированный британским военным летом 1908 г. мотоцикл Уилкинсона не произвел впечатления на власти, несмотря на то, что дополнительные аксессуары, включая пулемет Maxim, установленный на руле. [3] Неустрашимый, компания продолжила разработку и через год представила новую версию на выставке Stanley Cycle & Motorcycle Show.в Сельскохозяйственном холле, Ислингтон , Лондон, в 1909 году. [4] Эта модель имела четырехцилиндровый двигатель объемом 676 куб. см и получила обозначение «TAC» (от «Touring Auto Cycle»). Также была выставлена модернизированная версия военной модели. с кобурой для револьвера, прикрепленной сбоку от сиденья. [1]
Неудачный военный прототип изначально был оснащен поперечным V-образным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением , но в декабре 1911 года на их заводе Oakley в Чизвике [3] был разработан новый двигатель для производства люксовых автомобилей Wilkinson. Это был 848-кубовый двигатель с водяным охлаждением и двигателем. большой радиатор спереди. Рядный четырехцилиндровый с боковым клапаном, он имел диаметр цилиндра и ход 60 х 75 мм. Переименованный в "TMC" ("Touring Motor Cycle"), Wilkinson TMC был одним из лучших мотоциклов, построенных до Первой мировой войны.. У него не было переднего тормоза, поэтому он полагался на двухбарабанные задние тормоза с педальным управлением. Трубчатая рама с паяными проушинами была полностью подпружинена с помощью четвертьэллиптических задних рессор и «балочных» передних вилок с горизонтальными пружинами, сжатыми через рычаги коленчатого вала.
К тому времени Wilkinson также расширила производство легковых автомобилей и разработала внушительную закрытую коляску с подвеской на листовых рессорах в качестве опции для TMC. В 1912 году задняя ступица с «червячным приводом» была заменена более эффективной конической передачей, а балочные вилки, разработанные Вилкинсоном, были модернизированы до «саксонской» конструкции для улучшения управляемости. Только около 250 Wilkinson были произведены до того, как ограничения Первой мировой войны привели к прекращению производства весной 1916 года, и компании Wilkinson пришлось произвести тысячи штыков для военных нужд. После войны они решили продолжить разработку рядного четырехцилиндрового двигателя, но в новом автомобиле под названием «Deemster» так и не вернулись к производству мотоциклов. [1]
Модель Wilkinson 1912 года выпуска была показана в телепрограмме BBC Top Gear 14 апреля 1988 года как часть полнометражного фильма Feet First, написанного и представленного Полом Блезардом. Также были представлены Малкольм Ньюэлл и его «Квазар», а также Ройс Кризи и его прототип «Вояджер».
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Карри, Боб (1988). Классические британские мотоциклы объемом более 500 куб . См . Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-083-9.
- ^ «История компании» . Проверено 25 января 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Де Сет, Мирко (2005). Квентин Дэниел (ред.). Полная энциклопедия классических мотоциклов . Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9.
- ^ "Шоу Стэнли Клайда" . Проверено 25 января 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
