Уильям Дональд Шерцер (27 января 1858 - 20 июля 1893) был американским инженером и изобретателем, который изобрел подвижный подъемный мост .
Ранний период жизни
Родителями Шерцера были Уильям и Вильгельмина Шерцеры, которые иммигрировали из Германии в 1847 году. [1] Шерцер родился в Перу, штат Иллинойс, 27 января 1858 года и был вторым сыном в семье из трех сыновей и одной дочери. [1]
Средний возраст
Шерцер получил начальное образование в государственных школах. Он проявил талант в искусстве и математике, тогда как его отец проявил талант в музыке и искусстве. [1] После начальной школы Шерцер поступил в частную школу профессора Эггерса в возрасте 15 лет и поступил на курсы подготовки к колледжу. [1] Позже , когда ему было восемнадцать, он занялся гражданским строительством в Политехническом колледже в Цюрихе, Швейцария . [1] Там он был лучшим в своем классе. Все, кто его близко знал, считали Шерцера соперником как в игре, так и в учебе. [2] Он окончил Цюрихский инженерный колледж в 1880 году. [2]
Карьера
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Jefferson_Street_Bridge_in_Joliet,_Illinois_(2012).jpg/440px-Jefferson_Street_Bridge_in_Joliet,_Illinois_(2012).jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/df/MovableBridge_roll.gif/170px-MovableBridge_roll.gif)
Шерцер вернулся в Америку в 1880 году и в течение трех лет работал инженером в компании Matthiessen & Hegeler Zinc в Ла-Саль, штат Иллинойс . В 1883 году он работал в железнодорожной компании Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикаго. Он занялся специальностью мостостроение. Шерцер в 1885 году работал помощником главного инженера компании Keystone Bridge в Чикаго. Он был там восемь лет. Шерцер начал свой бизнес в 1893 году в Чикаго в качестве инженера-консультанта и подрядчика. [2]
Шерцер был изобретателем усовершенствованной конструкции разводного моста, названного подъемным мостом Шерцера. [1] [3] Его последней инженерной работой перед смертью, выполненной в 1893 году, было проектирование двух из этих подъемных мостов в Чикаго. Его конструкция вращает мост, как лошадка-качалка. Трение уменьшается, потому что это трение качения. Более того, когда мост открыт, канал полностью свободен, поскольку механизм откатил мост от края, оставив проход свободным для широкого движения. [4] Первым из когда-либо построенных подвижных лифтовых мостов был открытый в 1895 году мост на Ван Бюрен-стрит (давно замененный более новым мостом с неподвижным подъемником) в городе Чикаго, который был запатентован Scherzer. [5] [6] Второй построенный подъемный мост через реку Чикаго проходил между улицами Джексон и Ван Бурен. [2] Эти проекты мостов предназначались для компании Metropolitan West Side Elevated Railroad Company. [2] [7] [8]
Выбор времени для уникального дизайна Scherzer был как нельзя лучше. Строились железные дороги с мостами, необходимыми для перехода через реки в густонаселенных районах. Его запатентованный метод позволил мосту приспособиться к изменению уклона. [4]
В 1908 году его вклад был признан:
Уильям Шерцер [был] изобретателем и патентообладателем того, что признано одним из самых полезных механизмов поколения. [Его] изобретение принесло большую пользу развитию торговли и цивилизации. [Вклад Шерцера] облегчил и сделал возможным открытие и развитие великих рек, каналов и водных путей во всем мире для прохода крупнейших торговых судов. [4] [9]
Патент
1893 Патент на подъемный мост - Из-за ранней кончины Шерцера его брат принял на себя управление компанией Scherzer Rolling Lift Bridge Company и получил четырнадцать дополнительных патентов, относящихся к подъемным мостам на роликах, и построил 175 мостов такого типа по всей стране к 1916 году [10].
Личное
Шерцер никогда не был женат. Год он перенес брюшным тифом, который привел к приступу лихорадки мозга. Шерцер умер 20 июля 1893 года в возрасте тридцати пяти лет в Чикаго. [2] Его отец, Уильям Шерцер-старший, умер в возрасте сорока одного года. [1]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g Биографический 1900 , с. 769.
- ^ a b c d e f Zeising 1894 , стр. 227.
- ^ Санитарный 1899 , стр. 584.
- ^ a b c Штатный писатель. "Уильям Шерцер, американский инженер и компания Scherzer Rolling Lift Bascule Span" (PDF) . Энтех креатив . Проверено 1 ноября 2015 года .
- Перейти ↑ Kane 1997 , p. 229.
- Перейти ↑ Transit 1902 , p. 737.
- ^ Железная дорога 1916 , стр. 215.
- ^ Campbell 1902 , стр. 487-490.
- ^ Уотерман, АН (1908). «Исторический обзор Чикаго и округа Кук и избранная биография». Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ McBriarty 2013 , стр. 32.
Источники
- Биографический, пресса (1900). Успешный американец . Пресс-биографическая компания.
УИЛЬЯМ ШЕРЦЕР, СЕ, изобретатель и патентообладатель подъемных мостов Scherzer, родился 27 января 1858 года в Перу, округ Ла-Саль, штат Иллинойс.
- Кэмпбелл, Джон А. (1902). Биографическая история с портретами выдающихся людей Великого Запада . Западная биографическая и граверная компания. п. 487 .
- Кейн, Джозеф Натан (1997). Известные первые факты, пятое издание . Компания HW Wilson. ISBN 0-8242-0930-3.
Первым подвижным лифтовым мостом был мост на Ван Бурен-стрит, расположенный через реку Чикаго, Чикаго, штат Иллинойс, и он был открыт для движения 4 февраля 1895 года. Он состоял из двух рукавов, соединяющихся в центре реки, которые при открытии обеспечивали чистый канал шириной 82 фута, измеренный вдоль линии ручья. Каждая рука состояла из трех ферм, которые несли две проезжей части шириной 18 футов каждая и два тротуара шириной восемь футов каждая. Мост приводился в действие двумя 50-сильными электродвигателями по бокам реки. Общая стоимость строительства составила 169 700 долларов. Конструкция моста была запатентована Уильямом Шерцером из Чикаго.
- Макбриарти, Патрик Т. (1 октября 2013 г.). Мосты через реку Чикаго . Издательство Иллинойского университета. ISBN 978-0-252-09725-6.
- Железная дорога (1916). Железнодорожное обозрение . Железнодорожное обозрение.
- Санитарный (1899 г.). Инженерный журнал, строительный журнал и инженер-сантехник . Издательская компания McGraw.
- Транзит (1902 г.). Транзитный журнал .
Своеобразная проблема, с которой пришлось столкнуться Metropolitan Elevated при переходе через реку Чикаго, привела к проектированию подъемного моста Scherzer, построенного впервые.
- Цейзинг, август (1894 г.). Журнал Ассоциации инженерных обществ . Совет управляющих.
Внешние ссылки
- Мосты Scherzer Rolling Lift Bridge Company
- Книга "Мосты с роликовым подъемником Шерцер" из библиотеки Гарвардского университета.