Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Уильям Стейнвей
Уильям Стейнвей - карточка кабинета photo.jpg
Родившийся
Вильгельм Штайнвег

( 1835-03-05 )5 марта 1835 г.
Зезен , герцогство Брауншвейг
Умер30 ноября 1896 г. (61 год)
Нью-Йорк , США
Другие именаВильгельм Штайнвег
ИзвестенУтверждение успеха в маркетинге компании Steinway & Sons

Уильям Стейнвей , также известный как Вильгельм Steinway (родился Вильгельм Steinweg , 5 марта 1835 года - 30 ноября 1896), сын Steinway & Sons основателя Генри Э. Steinway , был бизнесменом и общественный деятель , который был влиятельным в развитии Астории , Нью-Йорк.

Германия [ править ]

Стейнвей родился в Зезене , Брауншвейг , Германия , четвертым сыном Генри Энгельхарда Стейнвея . В Германии он получил начальное образование, а также изучал языки и музыку. Затем он стал подмастерьем на фортепианной фабрике, где проработал два года. [1]

Steinway & Sons [ править ]

Ротонда в Steinway зале на 57 - м Санкт в Нью - Йорке, с художником Mia ЛаБерж «s Madison Bluestone искусство дела фортепьяно на переднем плане

Он приехал в Соединенные Штаты со своим отцом и братьями в 1850 году. Вместе со своим отцом и братьями Чарльзом и Генри он основал фирму Steinway & Sons в 1853 году. В 1876 году он стал официальным главой фирмы, после Фактически принимал решения с 1871 года, когда умер его отец, и в отношении представительства с 1860 года, когда он выступал на открытии нового завода на 4-й авеню / 52-й улице в Нью-Йорке. В 1866 году Стейнвей построил Стейнвей-холл, чтобы сделать место для выставки высочайшего музыкального мастерства. [1] Для компании это был огромный успех. Он также основал отдел Steinway Concert & Artist , который работает и по сей день.

В 1870 году Уильям начал строить город компании, Steinway Village , на 400 акров (1,6 км 2 ) , в северной части Астории, Нью - Йорк . Избегая многолюдных улиц и проблем с рабочими местами , связанных с работой на Манхэттене , он руководил строительством на этой земле фабрики по производству пианино Steinway, которая работает и по сей день. Рядом с фабрикой находились жилые дома для его рабочих, церковь, библиотека и детский сад, а также общественная троллейбусная линия. В 1929 году курортная зона, которую Steinway разработала к востоку от Астории, в Норт-Бич, была преобразована в аэропорт Норт-Бич, позже переименованный в аэропорт Ла-Гуардия .

Его преемником в компании стал Чарльз Герман Стейнвей  [ де ] .

Брак [ править ]

Стейнвей женился на Регине Роос в Буффало, штат Нью-Йорк, в апреле 1861 года. Ему было 26, а ей 17, и пара была глубоко влюблена. Брак продлился 16 лет и включал в себя серию романов, которые лично Стейнвей находили разрушительными. Согласно его личным дневникам, Стейнвей был опустошен прелюбодеянием своей жены. Регине предстояло шесть раз забеременеть - двое детей родились мертвыми, а у третьего случился выкидыш. Один сын был незаконнорожденным и переехал со своей матерью во Францию, когда она развелась в 1876 году. Позже Стейнвей снова счастливо женился. [2]

Автомобили Daimler [ править ]

Стейнвей также стал участником первого предприятия Daimler AG на американских рынках. Благодаря своим связям с дизайнером и доверенным лицом Daimler Вильгельмом Майбахом , Стейнвей познакомился с Готлибом Даймлером во время пребывания в Германии в 1888 году. Их разговоры неизменно вращались вокруг одной темы: производство двигателей Daimler в Америке. Steinway, как и Daimler, совершенно справедливо полагал, что это светлое будущее для двигателей внутреннего сгорания и автомобилей. После того, как Уильям Стейнвей вернулся в Америку, планы быстро материализовались. 29 сентября 1888 года была основана компания Daimler Motor Company в Нью-Йорке, которая первоначально занималась добычей газа и нефти.двигатели для стационарного и морского применения. Стейнвей и Даймлер также начали серьезно рассматривать производство автомобилей в Америке, поскольку транспортные расходы и таможенные пошлины препятствовали ввозу столь желанных автомобилей «старого света». С 1892 г. до ок. 1896/97 г. «Американский Даймлер» был произведен в помещении завода Steinway Astoria, полные копии немецких автомобилей. [ необходима цитата ]

После ранней смерти Стейнвея в 1896 году его наследники не были убеждены в этом проекте и продали все свои акции компании General Electric в 1898 году. Завод был переименован в Daimler Manufacturing Company. Тем не менее, отполированное вручную дерево внутри роскошных автомобилей ведущего бренда компании Daimler AG под названием Maybach по-прежнему (по состоянию на 2010 год ) производится на заводе Steinway в Гамбурге, Германия. [3]

Общественный транспорт [ править ]

Станция Steinway Street

В течение 1890-х годов Стейнвей начал проект по продлению конной троллейбусной линии своего городка под Ист-Ривер до центра Манхэттена. Этот проект в конечном итоге приведет к созданию линии промывки IRT . Хотя он умер до завершения проекта, туннели, вырытые под Ист-Ривер, были названы в его честь туннелями Стейнвей . Из грязи, удаленной из туннелей, образовался небольшой остров посреди Ист-Ривер, который теперь называется островом У Тан . Стейнвей был главой Комиссии по метро Нью-Йорка, группы, которая спроектировала сеть метро Нью-Йорка .

Наследие [ править ]

Мемориал Стейнвея в городе его рождения Зезен , Брауншвейг

Уильям Стейнвей умер 30 ноября 1896 г. [4] и был похоронен на кладбище Грин-Вуд .

Main Street в Астории был переименован Стейнвей - стрит в его честь, и сегодня станция на IND Queens Boulevard Line ( E , M и R поезда) называется Steinway Street .

Смитсоновский «s Национального музея американской истории запустил интернет - издание„The William Steinway Дневник“в декабре 2010 года , чтобы совпасть со специальным дисплеем дневника. Выставка под названием «Ворота в XIX век: дневник Уильяма Стейнвея, 1861–1896 гг.» Была представлена ​​в музее Альберта Х. Смолла.Галерея документов с 17 декабря 2010 г. по 8 апреля 2011 г. В дневниках Стейнвей задокументировал более 36 лет своей жизни с помощью почти ежедневных заметок в девяти томах и примерно 2500 страницах, начиная с восьми дней после первых снимков Гражданского Война загорелась и за три дня до свадьбы. Выставка дневника включала избранные отрывки из дневника, семейные фотографии Стейнвея, карты и рекламные объявления, а также документацию о его роли в создании метро Нью-Йорка и города компаний Стейнвей в Квинсе, штат Нью-Йорк.

Признавая историческое значение дневника, покойный Генри Зиглер Стейнвей , внук Стейнвея и бывший президент Steinway & Sons, подарил дневник музею в 1996 году. Полная транскрипция дневника вместе со сканированными изображениями каждой рукописной страницы с высоким разрешением доступны на " Веб-сайт «Дневник Уильяма Стейнвея» из Смитсоновского национального музея американской истории . На сайте представлен подробный отчет Steinway о финансовой панике того периода, трудовых беспорядках и росте класса немецких иммигрантов. Первичный исходный материал контекстуализирован более чем 100 изображениями из семейных архивов Стейнвея и соответствующими эссе. [5]

См. Также [ править ]

  • Особняк Стейнвей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Wilson, JG ; Фиске, Дж. , Ред. (1900). «Стейнвей, Уильям»  . Циклопедия американской биографии Эпплтона . Нью-Йорк: Д. Эпплтон.
  2. ^ Аллен-Миллс, Тоби. (2010), «Грандиозное предательство жены Стейнвея» в « Санди Таймс», 26 декабря 2010 г.
  3. ^ "Top Gear - Maybach 62.wmv" на YouTube [ мертвая ссылка ] 17 января 2010 г.
  4. ^ «Найди могилу» .
  5. ^ «Ворота в 19 век: дневник Уильяма Стейнвея, 1861–1896» . Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт . Проверено 24 апреля 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Дневник Уильяма Стейнвея, генеалогическое древо семьи Стейнвеев, фотографии и многое другое в Национальном музее американской истории Смитсоновского института.
  • Коллекция Steinway & Sons в архивах Ла Гуардиа и Вагнера
  • Steinway & Sons - штаб-квартира в Европе и за рубежом
  • Steinway & Sons - штаб-квартира в Америке