 | Эта биография требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Уильям Логан (1913–1966) был шотландским инженером-строителем, основавшим компанию Loganair . Он участвовал во многих важных инфраструктурных проектах в Шотландии в 1950-х и 1960-х годах, в первую очередь в дорожных сетях, мостах и гидроэлектростанциях . Он был управляющим директором Duncan Logan Ltd, [1] инженерной компании, основанной его отцом, Дунканом Логаном, и базирующейся в Мьюир, Орд .
Ранняя жизнь [ править ]
Логан получил образование в Академии Дингуолла и жил в Дингуолле в доме, построенном по его собственному проекту, под названием Паркли, которое также было именем предыдущего семейного дома его жены Хелен Данбар в центре города Дингуолл.
Избранные строительные проекты [ править ]
Parklea House [ править ]
Усовершенствованный дом для своего времени, особенно для севера Шотландии, Parklea был построен в начале 1950-х годов и был полон роскошных деталей, включая систему автоматического открывания гаражных ворот - шофер Уилли высадил Logans на северной стороне фасада. дверь, затем поверните вниз по крутой изогнутой подъездной дорожке, перекатываясь по толстой резиновой полоске срабатывания, которая затем отправит электрический сигнал, чтобы открыть двойные двери гаража. В интерьере дома есть система перегородок, чтобы дневная комната и столовая могли стать одной комнатой для проведения больших вечеринок. Ванная была предметом сопротивления с полом из терраццо, гарнитуром в стиле ар-деко, красивыми зеркалами и биде - чем-то вроде новинки в те дни. Фотографии интерьера были сделаны в 1990 году агентством Historic Scotland перед тем, как дом был продан.[2]
Loganair [ править ]
Логан купил фирму аэротакси с одним самолетом в 1962 году, которую он переименовал в Loganair . Регулярные полеты начались в 1963 году. [3] К 1966 году Loganair был оператором общественного транспорта с пятью самолетами, базировавшимися в аэропорту Глазго, и продолжал обеспечивать перевозки по многочисленным рабочим местам для Logan Group по предварительному заказу.
Смерть [ править ]
Вечером [ править ] в пятницу 22 января 1966, Логан позвонил Loganair операций с просьбой самолета лететь ему из Эдинбурга в аэропорт Инвернесса , но, когда ему сказали не подходящий самолет был доступен, сказал он вернется домой вечерним поездом. Затем он, очевидно, передумал и позвонил в неутвержденную компанию воздушного такси Strathallan Air Services Ltd., чтобы доставить его в Инвернесс на их Piper Aztec, регистрация G-ARYG. [4] Пилотом был Питер Танстолл. [5]Ближе к концу полета пилот начал неутвержденный спиральный спуск через облака ночью над ненаправленным маяком Инвернесса, который находился на Крейг Дунайн, холме высотой 922 фута, примерно в пяти милях к западу от аэропорта. Не зная местных условий и не имея подходящих карт, пилот решил, что маяк находится в аэропорту. Все еще летя в облаке, он разбился на склоне холма. При ударе дверь кабины распахнулась, и мистер Логан, все еще пристегнутый ремнями к своему сиденью и, вероятно, спавший, как он делал во время вечерних полетов, был выброшен из кабины и убит. Пилот получил перелом руки и легкие травмы и в конце концов спустился по склону холма в Инвернесс, чтобы сообщить о своем происшествии. До этого никто, кроме пилота, ничего не знал. Без плана полетааэропорт Инвернесса не сообщил о задержке самолета. Обломки и тело мистера Логана были обнаружены службами экстренной помощи вскоре после рассвета. В ходе последующего расследования пилот утверждал, что не помнит о своей деятельности накануне вечером, и по не разглашенным причинам ему не было предъявлено никаких обвинений. Поскольку г-н Логан решил проигнорировать страховой полис своей собственной компании, согласно которому его полеты должны быть ограничены регулярными авиакомпаниями, Loganair или транспортной компанией, одобренной Loganair, страховщики Logan отказались производить какие-либо компенсационные выплаты. Страховая защита Strathallan составляла мизерные 3500 фунтов стерлингов в соответствии с Варшавской конвенцией и выплачивалась компании Logan. Смерть Логана повлияла на жизни сотен людей и завершилась ликвидацией Logan Group в 1970 году.Акционерный капитал Loganair был передан Национальному коммерческому банку в 1968 году. Миссис Логан оставалась в Parklea до своей смерти в 1990 году, хотя она не могла позволить себе содержать выставочный сад, который разбил ее муж. Он похоронен на кладбище Fodderty, недалеко от Strathpeffer, где его могила отмечена камнем в форме секции моста Tay Road.
Ссылки [ править ]
- ^ a b https://www.thecourier.co.uk/business/business-news/131829/loganair-celebrates-50-years-as-scotlands-airline/
- ^ https://canmore.org.uk/site/106308/dingwall-1-woodlands-road-parklea
- ^ http://loganair.co.uk/our-story/our-heritage/
- ^ https://aviation-safety.net/wikibase/80634
- ^ https://www.inverness-courier.co.uk/news/renowned-construction-engineer-killed-in-1966-air-crash-138937/
