| Willington Power Station | |
|---|---|
 Электростанция Виллингтон на закате | |
 | |
| Страна | Англия |
| Место расположения | Виллингтон, Дербишир |
| Координаты | 52 ° 51′12 ″ с.ш., 1 ° 33′54 ″ з.д. / 52.853419 ° N 1.56489 ° W Координаты : 52.853419 ° N 1.56489 ° W52 ° 51′12 ″ с.ш., 1 ° 33′54 ″ з.д. / |
| Статус | Списаны, градирни все еще стоят |
| Строительство началось | Станция A: 1954 г. Станция B: 1959 г. |
| Дата комиссии | Станция A: 1957 г. Станция B: 1962 г. |
| Дата вывода из эксплуатации | Станция A: 1995 г. Станция B: 1999 г. |
| Владелец (и) | Центральное управление по производству электроэнергии ( 1957–1990 ) Национальная электроэнергетика ( 1990–1999 ) |
| Оператор (ы) | Центральное управление по производству электроэнергии ( 1957–1990 ) Национальная электроэнергетика ( 1990–1999 ) |
| ТЭЦ | |
| Первичное топливо | Каменный уголь |
| Дымоходы | Станция A: 2 Станция B: 1 |
| Градирни | Станция B: 5 |
| Источник охлаждения | Градирни Ривер Трент |
| Выработка энергии | |
| Паспортная мощность | Станция A 400 МВт Станция B 400 МВт |
| Внешние ссылки | |
| Веб-сайт | www |
Willington Power Station - это пара выведенных из эксплуатации и частично разрушенных угольных электростанций , построенных в 1950-х годах. Две станции были построены на участке рядом с Твайфорд-роуд, между Уиллингтоном и Финдерном в Дербишире, Англия. Две электростанции имели установленную мощность 804 МВт. Две станции состояли из станции «А» и станции «Б» . [1]
История [ править ]
Электростанция Willington «А» была впервые введена в эксплуатацию в конце 1957 года и включала четыре энергоблока мощностью 104 МВт, состоящих из международных котлов внутреннего сгорания и английских электрических турбо-генераторов. [1] Последний блок был введен в эксплуатацию в июле 1959 года, а 2 октября того же года станция была официально открыта 11-м герцогом Девонширским . [1] [2] Каждая установка при полной нагрузке будет сжигать примерно 1000 тонн угля в день, и из этого угля осталось около 200 тонн золы, которую необходимо утилизировать путем прокачки по трубопроводам и автомобильным транспортом. .
Вторая электростанция на площадке, Виллингтон «Б», была впервые введена в эксплуатацию в 1962 году и состояла из двух энергоблоков мощностью 200 МВт, оснащенных котлами Babcock & Wilcox и Associated Electrical Industries.(AEI) Комплекты турбо-генератора. Каждый котел станции «B» будет сжигать около 2 000 тонн угля в день при полной нагрузке, оставляя после себя примерно 400 тонн золы на котел в день, и все это необходимо вывозить автомобильным транспортом. Расход топлива на электростанции Виллингтон при полной нагрузке составлял порядка 8000 тонн угля в день, большая часть из которых доставлялась на объект британскими железными дорогами с угольных шахт Восточного Мидлендского угольного месторождения. Уголь поставлялся через ответвление от прилегающей железнодорожной ветки Дерби к Бирмингему. Железнодорожные сооружения включали выходящий на восток перекресток на магистрали, включая соединение с веткой Челластон, линию прибытия, линию бункера, включая мостовые весы брутто и тары, бункер для угля и линию отправления. [3]
Выходная мощность электростанций Виллингтона подавалась в энергосистему на 132 000 вольт (блоки №№ 1, 3 и 4). По этим двум системам передачи энергия подавалась в прилегающие районы и в значительной степени на юг Англии для использования в районах Большого Лондона и Бристоля . Станции были приватизированы и проданы National Power в начале 1990-х годов. Willington A закрылся в мае 1995 года, а станция B - в 1999 году. [2] Хотя большинство станций было снесено на рубеже тысячелетий, пять градирен продолжают доминировать над горизонтом этого района. [4]Участок был предназначен для строительства большой жилой застройки, но заявка была отклонена, и в 2011 году было получено разрешение на строительство новой электростанции на этом участке. [5] [6]
Станция Виллингтон «А» начала вырабатывать электроэнергию в декабре 1957 года, ее четыре котельных / турбогенераторных агрегата мощностью 104 000 кВт были введены в эксплуатацию к 1959 году. Первый из двух агрегатов мощностью 200 000 кВт на более поздней и более совершенной станции «В» начал вырабатывать электроэнергию в Июнь 1962 года, и второй блок был введен в эксплуатацию в марте 1963 года. Виллингтон A и B были среди двадцати паровых электростанций CEGB с самым высоким тепловым КПД . В 1963-1943 годах тепловой КПД станции А составлял 31,46%, затем 31,39% в 1964-1945 годах и 31,28% в 1965-1965 годах. В 1963-1943 годах тепловой КПД станции B составлял 32,47%, затем 31,69% в 1964-1945 годах и 31,59% в 1965-1965 годах. [7] Годовой объем производства электроэнергии Willington A & B составлял: [7] [8]
| Год | 1959–60 | 1960–1 | 1961–2 | 1962–3 | 1963–4 | 1964–5 | 1965–6 | 1966–7 | 1971–2 | 1978–9 | 1980–1 | 1981–2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Электроэнергия отпущена, ГВтч | 1898 | 2,017 | 2367 | 2 627 | 2344 | 2 346 | 2,285 | 2386 | 1,350 | 1,391 | 1 507,2 | 1,376 |
| Год | 1962–3 | 1963–4 | 1964–5 | 1965–6 | 1966–7 | 1971–2 | 1978–9 | 1980–1 | 1981–2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Электроэнергия отпущена, ГВтч | 363 | 1,454 | 1,112 | 902 | 2,127 | 1 601 | 1 501 | 2,053,3 | 1,568 |
Станции «А» и «В» были уникальными среди электростанций Соединенного Королевства . Они состояли из центральной котельной с котлами, расположенными в форме квадрата, окруженного с двух сторон идентичными машинами, каждая из которых заключала в себе по две турбоагрегаты . Основная причина принятия этого необычного плана заключалась в снижении капитальных затрат на станцию за счет использования специальной временной подъемной установки для работы с 160-тонным генератором на стройплощадке.статор. В традиционной конструкции турбинного отделения мостового крана все его взлетно-посадочные балки, вертикальные опорные колонны и их фундаменты предназначены для выдерживания самого тяжелого подъема, которым неизменно является статор генератора. В Willington значительная экономия затрат была достигнута за счет установки мостовых кранов и опорных конструкций с грузоподъемностью 50 тонн, предназначенных для работы только со вторым по весу элементом завода.
Использование этой специальной установки для подъема статора потребовало погрузочной площадки с доступом для дорожных транспортных средств рядом с каждым фундаментным блоком генератора, и лучший способ обеспечить это оборудование - разместить турбогенераторы попарно, концы пара вместе. Обе станции 'A' и 'B' также были известны в Соединенном Королевстве частичным закрытием своего котла.установка вместо более традиционной схемы, когда все котлы полностью размещены в одной общей конструкции. Котлы станции «А» описывались как полуоткрытые. Их мельница, нижние части топок и верхние секции котла были заключены в погодоустойчивые здания. Котлы станции «B», за исключением их мукомольной установки, были почти полностью на открытом воздухе и имели только небольшие погодоустойчивые помещения на каждом конце их барабанов для размещения определенного оборудования. [9]
В 1973/74 году Виллингтон «Би» был награжден трофеем Кристофера Хинтона за хорошее ведение домашнего хозяйства . В середине 1990-х пара сапсанов гнездилась в одной из огромных градирен этого места. [10] В отличие от многих мест размножения хищных птиц, это было широко освещено из-за его неприступного местоположения. [1] Как один из CEGB«Две сменные» станции Уиллингтон обычно не производили электричество 24 часа в сутки. Энергоблоки снимались с нагрузки рано утром и снова включались через шесть или семь часов в соответствии с меняющимся спросом на электроэнергию в стране. Электростанция была также предметом короткометражного документального фильма Channel 4 под названием «Дроны в запретных зонах». [11] Некоторые сцены из фильма 2013 года «Эгоистичный великан» были сняты на заброшенной территории бывшей электростанции. [12]
Спецификация [ править ]
Гражданское [ править ]
Общая площадь участка в Виллингтоне составляла 286 акров. Всего на станциях «А» и «В» в общей сложности работало около 550 человек [9].
Паровые турбины [ править ]
Каждая из четырех турбин А-станции могла развивать мощность около 140 000 лошадиных сил. Каждая из двух турбин станций «B» могла развивать мощность около 270 000 лошадиных сил. Это означало, что на полной мощности станция могла работать с мощностью около 1 100 000 лошадиных сил. [9]
CW System [ править ]
На каждую станцию приходилось четыре циркуляционных водяных насоса. Насосы станции «А» перекачивали до 4,1 миллиона галлонов в час, а на станции «В» - до 2,8 миллиона галлонов каждая в час. Кроме того, на станции «А» было три аналогичных насоса, которые доставляли воду из конденсаторов в градирни при низком речном потоке, каждый из них перекачивал 5 миллионов галлонов в час. Система охлаждающей воды позволяла забирать до 75 000 м 3 / ч (16,5 миллионов галлонов в час) воды из реки Трент. [13]
Угольный завод [ править ]
Запас угля имел максимальную емкость хранения 250 000 тонн. На участке было 15 миль железнодорожных путей и 2-1 / 2 мили конвейерных лент. На полной мощности шесть котлов будут сжигать 52 000 тонн угля и производить 9 000 тонн золы в неделю. При работе с полной нагрузкой две станции вместе сжигали 8 400 тонн угля каждые 24 часа. Уголь доставляли каруселями, которые непрерывно курсировали между карьерами и электростанциями. Каждый поезд привез около 1000 тонн угля и прошел через подъездные пути со скоростью 0,5 миль в час. Двери в нижней части каждого вагона открывались автоматически, когда поезд проходил через бункер под рельсовыми путями, затем уголь просыпался на конвейер. Оттуда он либо перемещался в штабель, либо направлялся в бункеры котла для немедленного использования.[9]
Пепельно-пылеулавливающий завод [ править ]
Пыль из дымовых газов удалялась электрофильтрами и собиралась в бункерах. Оттуда его доставили на грузовике или по трубопроводу для засыпки близлежащих вышедших из употребления гравийных карьеров. Когда они были полностью заполнены, они были засыпаны верхним слоем почвы и вернулись в сельское хозяйство. Ежедневно в котлах производилось до 1400 тонн золы. Часть этого была продана для использования в строительных работах, таких как строительство автомагистралей или для производства легких строительных блоков, а остальная часть была доставлена грузовиком в гравийные карьеры. [9]
Электрическая система [ править ]
Две станции подали в энергосистему около 125 МВт электроэнергии. Каждая из трех дымовых труб была высотой 425 футов и весила более 15 000 тонн. Каждая из пяти градирен была 300 футов высотой и около 200 футов в диаметре у основания, и каждая весила 6500 тонн. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Харрис, Дэйв. «Краткая история электростанции Виллингтон» . Проверено 14 октября 2020 года .
- ^ a b "Электростанция" . Приходской совет Уиллингтона . Проверено 14 октября 2020 года .
- ^ Джейкобс, Джеральд (1990). Диаграммы трасс региона Мидленд в Лондоне . Эксетер: Перепел. стр. 25C. ISBN 0900609745.
- ^ "Электростанция Виллингтона все еще возвышается через 20 лет после закрытия" . BBC News . 19 апреля 2018 . Проверено 14 октября 2020 года .
- ^ Bisknell, Эдди (31 июля 2019). «Спустя два десятилетия - что происходит с электростанцией Виллингтон?» . Дерби Телеграф . Проверено 14 октября 2020 года .
- ↑ Аллен, Джордж (24 июня 2020 г.). «Владельцы сайта Willington Power Station входят в администрацию» . Дерби Телеграф . Проверено 14 октября 2020 года .
- ^ а б CEGB (1966). Статистические ежегодники CEGB 1964, 1965, 1966, 1972, 1982 . Лондон: CEGB. С. 26, 26, 20.
- ^ Годовой отчет и финансовая отчетность GEGB за разные годы
- ^ a b c d e f Центральное управление по производству электроэнергии (1973). Электростанция Виллингтона (брошюра). Центральное управление по производству электроэнергии в регионе Мидлендс .
- ↑ Уиттакер, Анна (12 февраля 2019 г.). «Удивительные кадры показывают электростанцию Виллингтон с неба» . Дерби Телеграф . Проверено 14 октября 2020 года .
- ^ «Дроны в запретных зонах - Руководство по эпизодам» . Channel4.com . Канал 4 . Проверено 23 февраля +2016 .
- ^ {{цитировать в Интернете | https: // url = http: //www.imdb.com/title/tt2304426/locations
- ^ Шейл, Джон (1991). Власть в доверии . Оксфорд: Clarendon Press. п. 65. ISBN 0-19-854673-4.
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография, показывающая строительство электростанции Виллингтон в 1956 году.
