Wilson — станция «L» на красной и фиолетовой линиях CTA , расположенная по адресу 4620 North Broadway в пригороде Чикаго , штат Иллинойс .
Станция открылась 31 мая 1900 года как северная конечная остановка Северо-Западной надземной железной дороги . [2] В 1907 году она была преобразована в двухуровневую станцию с кольцевым путем для облегчения поворота поездов. Уилсон стал сквозной станцией в 1908 году, когда Северо-западная надземная железная дорога была продлена до Центральной в Эванстоне (с использованием путей, принадлежащих железной дороге Чикаго, Милуоки и Сент-Пол ).
Расширенная полоса отвода позволила построить торговую структуру частично под надземными путями, спроектированную Фрэнком Ллойдом Райтом в 1909 году и известную как Stor Arcade Building . Это строение просуществовало только до сноса в 1922 году. [3] Здание Stor Arcade Building включало в себя «темы дизайна, напоминающие Дом Роби, спроектированный тремя годами ранее». [4]
Предыдущее здание вокзала, известное как Здание Гербера , было построено в 1923 году, вскоре после того, как пути на севере были возведены; Здание Макджанкина напротив затем использовалось для доступа к платформам Нижней станции. За прошедшие годы станция претерпела значительные изменения: нижний уровень был закрыт 1 августа 1949 года; [5] платформы были реконфигурированы в 1960 году; а Северная береговая линия , которая также использовала станцию, прекратила работу в 1963 году, что позволило упростить планировку станции.
В 1901 году рядом со станцией были построены двор и магазины, которые продолжали использоваться до тех пор, пока Ховард-Ярд не был расширен в 1993 году. Здание магазина сильно пострадало во время пожара 26 октября 1996 года, и вскоре после этого территория была расчищена. Этот сайт оставался пустым в течение нескольких лет, несмотря на планы развития. По состоянию на 2011 год эту территорию занимают магазин Aldi , магазин Target и жилые дома.
Надземный тупик от станции является остатком сообщения с бывшей пересадочной станцией Буэна, где осуществлялся обмен грузами с железной дорогой Чикаго, Милуоки и Сент-Пола . CTA прекратила перевозку грузов в начале 1970-х годов, и тупик был снесен к югу от Монтроуз-авеню. Ветка на Лейквуд-авеню железной дороги Чикаго, Милуоки и Сент-Пол теперь находится в ведении железной дороги Су-Лайн , но больше не существует к северу от Диверси-авеню. В 2010 году в результате дальнейшего сноса оставшийся участок был разделен на две части, чтобы можно было построить новый колледж Трумэна.