Уинфред Джозеф Сэнборн (2 декабря 1869-1947) входил в состав городского совета Лос-Анджелеса в рамках широкой избирательной системы с 1919 года до принятия нового городского устава в 1925 году, когда представительство было изменено на систему с пятнадцатью округами. Сэнборн служил новому Девятому округу с 1925 по 1931 год, а затем, когда член совета Говард Э. Дорси погиб в автокатастрофе в 1937 году, ему назначили служить еще два года. [1]
Биография [ править ]
Сэнборн, второй сын Альфреда Хайнса Сэнборна и Мэри Лавинии Сойер, родился 2 декабря 1869 года недалеко от Виндзора, штат Миссури . В 1884 году он вместе с семьей переехал в Лос-Анджелес. В 1894 году он женился на Мэри «Мэми» Миртелле Уилли (1871–1966), уроженке этого города. Пара поселилась рядом с его родителями в Бойл-Хайтс и родила двоих детей, Линн Даррелл Сэнборн и Олив Мэй Сэнборн Беррис. [2]
Сэнборн работал в Почтовой службе США с 1888 по 1910 год, когда он присоединился к гробовщикам Pierce Brothers в качестве бухгалтера, кредитного менеджера и совладельца. [2]
Он и его семья были первопроходцами в курортном поселке Кэмп-Болди, позднее - в деревне Маунт-Болди , в горах Сан-Габриэль . Санборны разбили там лагерь еще в 1897 году. Небольшой каменный домик, построенный ими в 1910 году, до сих пор остается самым старым строением в городе. В 1912 году Сэнборн построил большую каюту, которая простояла до 1970-х годов, когда ее сняли, чтобы расширить пост рейнджеров. Станция расположена на проспекте Санборн. [2]
Сэнборн, республиканец, принадлежал к « Маккавеям» , « Лосиному клубу» и масонам . Он входил в совет управляющих YMCA на бульваре Уиттиер . [2]
Городской совет [ править ]
Мотивом Санборна при баллотировании в городской совет в 1919 году было улучшение транспорта из восточного Лос-Анджелеса в центр города , что потребовало строительства новых переходов через реку Лос-Анджелес и прилегающие железнодорожные пути. Единственный кандидат от района Бойл-Хайтс , он занял третье место из семнадцати в гонке, девять из которых были избраны. Президент Совета Бойл Воркман назначил его председателем Комитета общественной безопасности и членом комитетов по общественному здравоохранению, санитарии и коммунальным службам. Позже Сэнборн также работал в комитетах по общественным работам и эффективности и снабжению. [2]
В 1925 году в устав города были внесены поправки, предусматривающие проведение окружных выборов, с границами девятого округа: север, авеню Альгамбра; юг, линия города Вернон ; восток, Индиана-стрит; запад, авеню Аламеда; с рекой Лос-Анджелес, разделяющей его пополам. [3] [4]
В течение первых шести президентских сроков его главным достижением было финансирование и строительство шести виадуков для движения по железным дорогам и реке Лос-Анджелес без необходимости останавливаться для поездов. Его первая попытка с выпуском облигаций на 1 миллион долларов провалилась в голосовании 1921 года. Сэнборн решил, что за работу должен платить весь город, а не только Восточный Лос-Анджелес по специальной оценке. Он согласовал план финансирования с округом Лос-Анджелес и железнодорожными компаниями, которые получили несколько новых полос отчуждения, и в 1923 году избиратели одобрили выпуск облигаций на сумму 2 миллиона долларов. В 1925 году была принята дополнительная облигация на сумму 500 000 долларов. Сэнборн стал председателем нового комитета по туннелям, мостам и виадукам. Виадук на Девятой улице был построен в 1926 году, за ним последовали виадуки на Мэйси., Седьмая, Четвертая, Первая и Алисо улицы. Все, кроме последнего, были завершены до того, как Сэнборн впервые покинул офис в 1931 году [2].
Сэнборн также вел переговоры с железнодорожной компанией Санта-Фе об отказе от перехода на дневное время на полосе отвода Слаусон-авеню , а железная дорога взамен получила разрешение на франшизу для расширения гавани Лос-Анджелеса . Санборн обеспечил значительные общественные работы для своего района, включая игровую площадку Evergreen, 200 новых уличных фонарей, дополнительные пожарные части и персонал, утроение полицейского персонала и миллион долларов на улучшение улиц. Он работал в Комиссии по пересечению классов округа Лос-Анджелес и Комиссии по дорожному движению Лос-Анджелеса. [2]
Сэнборн был единогласно избран президентом совета в 1929-1930 годах, и, как таковой, он стал исполняющим обязанности мэра, когда мэр Джон С. Портер совершил поездку в Европу в 1931 году. В этом качестве он возглавил лос-анджелесскую вечеринку, приветствующую принца Нобухито. Такамацу из Японии и его новая жена леди Кикуко Токугава . Также во время пребывания Сэнборна в качестве исполняющего обязанности мэра Верховный суд дал полномочия Государственной железнодорожной комиссии потребовать от трех железных дорог, обслуживающих Лос-Анджелес, коллективно построить одну станцию Union Station , что значительно улучшило движение за счет устранения двадцати переходов и всего движения поездов с Аламеда-стрит . [2]
Главным вопросом выборов 1931 года были коммунальные предприятия, при этом мэр Портер поддерживал частные коммунальные предприятия, Южную Калифорнию Эдисон и Лос-Анджелес, Газ и Электрик, а его противники из Лиги защиты муниципального света и энергетики настаивали на увеличении государственной собственности. Санборн не был твердо ни в одном из лагерей, но он голосовал за утверждение назначений мэра в Совет по водным ресурсам и власти , поэтому он стал мишенью оппозиции. Кампания против Сэнборна и других изобиловала грязной тактикой, частично проистекающей из противодействия шефа полиции Джеймса Дэвиса . Прокурор Эрвин (Пит) Вернер и его жена Хелен также выступили против него. В результате Сэнборн проиграл следующие выборы Джорджу Бейкеру . [2]
В августе 1937 года член совета Говард Э. Дорси погиб в автомобильной катастрофе, и совет назначил Санборна заменить его в Девятом округе. Совету потребовалось 48 голосов, чтобы выбрать Сэнборна. [2]
Сэнборн баллотировался на место в совете в 1939 году, но, хотя он не был одобрен и не противодействовал реформе судьи Флетчера Боурона , баллотирующегося на пост мэра, Сэнборн пал жертвой настроений избирателей, выступающих против занимающего пост президента, и потерпел поражение. [2]
Ссылки [ править ]
- ↑ Хронологический отчет официальных лиц Лос-Анджелеса: 1850-1938 гг. , Составлен под руководством Городской справочной библиотеки, Лос-Анджелес, март 1938 г. (перепечатано в 1966 г.)
- ^ a b c d e f g h i j k Девин Кэрролл, Брайан Кэрролл и Уэйн Рэймонд, Уинфред и Мейми Сэнборн (частное издание)
- ^ «Первая карта, показывающая районы городского совета», Los Angeles Times, 16 января 1925 г., стр. 1. На карте показаны все 15 муниципальных районов. Официальные границы всех 15, очерченные городским клерком, указаны в статье «Районы муниципалитета отслеживаются клерком Домингесом», Los Angeles Times, 12 февраля 1925 г., стр. A-2.
- ^ "Сто двенадцать претендентов на пятнадцать мест в муниципалитете города", Los Angeles Times, 3 мая 1925 г., стр. 7
| Предшественник - | Городской совет Лос-Анджелеса, 9 округ, 1925–31 | Преемник Джордж У. К. Бейкер |
| Предшественник Говарда Э. Дорси | Городской совет Лос-Анджелеса, 9 округ, 1937–1939 гг. | Преемник Парли Паркер Кристенсен |
