Wingfield Aerodrome | |
---|---|
Резюме | |
Место расположения | Кейптаун |
Координаты | 33 ° 54'24,9 ″ ю.ш. 18 ° 31'53,46 ″ в.д. / 33.906917°S 18.5315167°E Координаты: 33 ° 54'24,9 ″ ю.ш. 18 ° 31'53,46 ″ в.д. / 33.906917°S 18.5315167°E |
карта | |
Вингфилд Аэродром был сначала Cape Town Муниципальная Аэродром , затем Air Force Station Вингфилд под SAAF , прежде чем использовать в качестве Fleet Air Arm базы по Королевских ВМС . После Второй мировой войны аэродром на какое-то время стал муниципальным аэропортом. История Wingfield является синонимом истории полетов в Южной Африке, включая новаторские попытки коммерческой авиации. [1]
Площадки для ранней посадки на мысе [ править ]
На заре авиации все, что требовалось для взлета и посадки, было ровным участком земли, относительно свободным от препятствий. Начало и конец полета зависели от погоды, причины полета, механического состояния самолета и даже от прихоти пилота. [2]
Навигация осуществлялась по дороге или железнодорожной линии и обращению к выдающимся достопримечательностям, таким как Столовая гора . [2]
Не было никаких законов, запрещающих полеты на низких высотах или посадку в черте города. [2]
Места в окрестностях Кейптауна, которые, как известно, использовались в качестве аэродромов, включали ипподром Кенилворт , Грин-Пойнт- Коммон и велотрек Грин-Пойнт, Си-Пойнт , остров Роббен , Мейтленд-Коммон, выставочный центр Роузбанк и ферму г-на Янга недалеко от Винберга, а также местные пляжи. [2]
Пройдет несколько лет, прежде чем станут понятны коммерческие перспективы авиации и будет создана авиационная инфраструктура.
Вторая мировая война [ править ]
После начала Второй мировой войны бывший мэр и бизнесмен Кейптауна Дэвид Питер де Вильерс Грааф продал землю правительству, чтобы помочь военным усилиям, при условии, что она вернется в его владение, когда война будет завершена, и у правительства не будет его дальнейшее военное использование. [3] Это привело к созданию аэродрома Вингфилд.
В сентябре 1939 года в Джермистоне была сформирована 15-я эскадрилья SAAF с тремя бывшими авиалайнерами SAA Junkers Ju 86, которые использовались для морского патрулирования . После переезда в Вингфилд эскадрилья была преобразована в 32-ю эскадрилью SAAF. [4] 804-я эскадрилья военно-морской авиации флота была реформирована в сентябре 1944 года на аэродроме Вингфилд с 24 самолетами Hellcat II, а в январе 1945 года они сели на корабль HMS Ameer для прикрытия во время высадки на острове Рамри и последующих миссий над Суматрой и Малайей .
В 1939 году Алекс Хеншоу , главный летчик-испытатель британских истребителей Spitfire , управляя модифицированным регистрационным номером Персиваля Мью Галла G-AEXF, установил ряд рекордов одиночных полетов между Грейвсендом, Кентом (ныне RAF Gravesend ) и Уингфилдом и обратно, что все еще стоит сегодня, почти семьдесят лет спустя. [5]
Настоящее [ править ]
ВМС ЮА должны переехать [ когда? ] его обширную техническую школу SAS Wingfield , а также несколько складов от ветхого места времен Второй мировой войны недалеко от Гудвуда до специально построенного нового объекта в Саймонс-Тауне . [6]
Этот шаг, за который ВМФ уже получил первоначальную сумму в 40 миллионов рандов, следует за всесторонним многолетним расследованием рационализации учебных заведений ВМФ. [6]
Военно-морское подразделение SAS Wingfield продолжает осуществлять свое право на свободу Гудвуда ежегодно «входить в город и маршировать в нем с развевающимися знаменами, бьющими в барабаны и закрепленными штыками». [7]
Муниципальный аэродром [ править ]
Международный аэропорт Кейптауна в настоящее время является основным аэропортом, обслуживающим город Кейптаун, вторым по загруженности аэропортом в Южной Африке и третьим по загруженности в Африке. Аэропорт был открыт в 1954 году, чтобы заменить предыдущий аэропорт Кейптауна в Уингфилде.
Исправительный центр Гудвуда [ править ]
17 октября 1997 года была официально открыта одна из самых современных тюрем в Южной Африке - исправительный центр Гудвуд на 1692 койки. Он был построен на земле Вингфилд к северу от шоссе N1 . Это соответствует концепции реабилитации. [8]
Парк Акации [ править ]
В 1947 году на части аэродрома Вингфилд был построен поселок под названием Сассар для размещения должностных лиц Южноафриканских железных дорог и гаваней . С 1948 года здесь также размещались государственные служащие и члены парламента, которые ежегодно выезжают в Кейптаун на сессию парламента . [9]
1 декабря 1959 года, после конкурса на новое название, название было изменено на Acacia Park из-за того, что здесь растет множество ив Порт-Джексон . Построена начальная школа, созданы условия для занятий спортом и отдыха. [9]
На этом этапе дети в начальной школе обучались в соответствии с программой Трансвааля и под контролем Департамента образования Трансвааля. [9]
Парк Акация в настоящее время является одной из трех парламентских деревень в Кейптауне.
Ссылки [ править ]
- ^ Выберите Книги, Кейптаун
- ^ а б в г Де Вриз, Джерри. Вингфилд - Иллюстрированная история . п. 310.
- ↑ Джордан, Бобби (4 марта 2018 г.). «Признанная« военная земля »в центре Капской драки» . Санди Таймс .
- ^ Южноафриканские ВВС
- ^ Африканский пилот
- ^ a b defenceWeb
- ^ Мыс Ворота
- ^ Брифинг для парламентских СМИ [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b c "Парк Акации". Стандартная энциклопедия Южной Африки . 1 . Nasou Limited. 1971. с. 12. ISBN 978-0-625-00324-2.
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография SAA Skymaster, покидающего аэропорт Уингфилд, Кейптаун (1950 г.)
Дальнейшее чтение [ править ]
- Де Вриз, Джерри. Вингфилд - Иллюстрированная история . п. 310.Это окончательная история Вингфилда как гражданского и военного аэродрома, особенно в составе множества южноафриканских аэродромов, которые сыграли важную роль в обучении пилотов и летных экипажей в рамках всемирного плана воздушной подготовки Британского Содружества во время Второй мировой войны.