 Hobo Junction с живописными поездами Hobo Railroad в Линкольне, Нью-Гэмпшир | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Линкольн, Нью-Гэмпшир |
| Отчетный знак | PLLX |
| Locale | Новая Англия |
| Сроки работы | 1986 – настоящее время |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Плимут и Линкольн Рейлроуд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Плимут и Линкольн железной дороги является класс III shortline железной дороги операционной на Concord - Линкольн железнодорожной линии в центральной части Нью - Гемпшир , США. Железная дорога состоит из двух отдельных пассажирских перевозок: Hobo Railroad , которая предлагает пассажирские экскурсионные поезда в Белых горах , и Winnipesaukee Scenic Railroad , которая управляет пассажирскими экскурсионными поездами вдоль берега озера Виннипесоки в районе озерНью-Гэмпшира. Помимо пассажирских операций, железная дорога владеет Lincoln Shops, предприятием по обслуживанию и ремонту железнодорожного оборудования, расположенным в Линкольне, штат Нью-Гэмпшир.
История [ править ]
В 1986 году была образована компания Plymouth and Lincoln Railroad с целью управления тематическим парком и железной дорогой из Линкольна, штат Нью-Гэмпшир. Эдвард Кларк и его жена Бренда Рейнольдс Кларк были владельцами. С тех пор поезда ходят между Линкольном и Вудстоком на расстоянии 7 миль (11 км).
.tiff/lossy-page1-440px-Railway_Station,_Weirs,_Lake_Winnipesaukee,_N._H_(NYPL_b12647398-68516).tiff.jpg)
После нескольких лет эксплуатации железной дороги в Линкольне под названием «Hobo Railroad», железной дороге было предложено принять участие в торгах по аренде государственных железнодорожных путей от Тилтона до Плимута . Они выиграли тендер, и была сформирована живописная железная дорога Виннипесоки с поездами, курсирующими из Мередита в Лейкпорт с остановкой на пляже Уирс . [1]
Железная дорога теперь владеет правами пассажиров на всем принадлежащем штату Нью-Хэмпшире пути, идущем от Тилтона до Линкольна, в общей сложности 54 мили (87 км). Этот дополнительный пробег позволяет использовать многие специальные экскурсионные поезда. Штату принадлежит еще 19 миль (31 км) пути от Тилтона до Конкорда , который используется Южными железными дорогами Новой Англии для грузовых клиентов. [2]
Эдвард Кларк, основатель железной дороги, умер летом 1998 года. Бенджамин, его единственный сын, занял пост президента и активно продвигал бизнес. [3]
Магазины Линкольна [ править ]
С середины 1990-х годов Lincoln Shops превратились в основной источник дохода в межсезонье за счет ремонта и ремонта многочисленных единиц железнодорожной техники клиентов. Два снегоочистителя Russell и несколько трамбовок метро были восстановлены для MBTA . Бывшая частная компания New Haven Railroad Роджер Уильямс должна была быть полностью отреставрирована до нового состояния [4] вместе с четырьмя или пятью перекрашиванием камбуза . Репутация компании увеличила спрос на объект настолько, что бизнес мог работать 12 месяцев. В 2005 году восстановленный « Летающий янки» из трех автомобилей был доставлен в Lincoln Shops для завершения. [5]
Текущая деятельность [ править ]
По железной дороге проходят одни из самых разнообразных и живописных поездов с осенней листвой в Новой Англии , будь то на берегу озера или во время путешествия по реке Пемигевассет в горы. С 2003 года железная дорога активно продвигает этот важный для туризма сезон. Он также извлекает выгоду из его 1 +1 / 2 - часовое времяпути из Бостона . Автобусные группы, иногда по восемь в день, сходятся в Мередите осенью из-за расположения города и предложения полного обеда из жареной индейки в поезде, обслуживаемого рестораном Hart's Turkey Farm, также расположенным в Мередите.
Зимой 2005 года фонд «Believe in Books Literacy Foundation» заключил контракт с железной дорогой на предоставление « Полярного экспресса » из Линкольна, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны предприятия North Conway, которым управляет Conway Scenic Railroad . Том Хэнкс фильм с таким же названием был выпущен в сезоне 2004/2005, что вызвало даже дальнейший интерес.
Три коммутатора ALCO S1 (два в настоящее время не обслуживаются; один коммутатор от Portland Terminal Company и два от Центральной железной дороги Мэна ), коммутатор ALCO S3 от Boston and Maine Railroad , 2 EMD SW1000 , 1 EMD SW1001 , и бывший Rock Island Railroad EMD GP7 обеспечивают движущую силу для двух железных дорог. Четыре бывших вагона Erie Lackawanna Railroad и шесть бывших RDC Budd из MBTA в Бостоне составляют железнодорожные вагоны, которые они используют для работы.
СТО [ править ]
Plymouth & Lincoln Railroad обслуживает следующие станции:
| Станция | Место расположения | Плановое обслуживание? | Milepost | Операция | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Silver Lake Road | Лохмер | Нет | Нет данных | NEGS движется только | |
| Лакония вокзал | Лакония | Нет | С 27,59 | Нет данных | Только специальные мероприятия |
| Лейкпорт Фрейт Хаус | Лейкпорт (Лакония) | Нет | С 29.04 | Нет данных | Только специальные мероприятия и чартеры |
| Дом двигателя Лейкпорта | Лейкпорт (Лакония) | да | С 29.33 | WSRR | Южный конечный пункт регулярного сообщения (WSRR); без погрузки и разгрузки пассажиров; нет станции |
| South Down Shores | Лакония | Нет | C 31.01 | WSRR | Остановка под флагом для жилищного сообщества South Down Shores (WSRR) |
| Станция Weirs Beach | Пляж Weirs | да | С 33,77 | WSRR | Остановка регулярного обслуживания (WSRR) |
| Станция Мередит | Мередит | да | С 37,65 | WSRR | Остановка регулярного обслуживания; северная конечная остановка регулярного сообщения (WSRR) |
| Станция Ashland | Ashland | да | С 45,78 | WSRR | Ограниченная остановка обслуживания (WSRR); только осенние туры |
| Плимутский вокзал | Плимут | Нет | С 51.26 | Нет данных | Только специальные мероприятия и чартеры |
| Common Man Inn | Плимут | да | P 0,87 | WSRR | Ограниченная остановка обслуживания (WSRR); только осенние туры |
| Джек О'Лантерн Резорт | Вудсток | да | P 14.90 | HRR | Южный конечный пункт регулярного сообщения (HRR); без погрузки и разгрузки пассажиров; нет станции |
| Hobo Junction | Линкольн | да | П 21.21 | HRR | Остановка регулярного обслуживания; северная конечная остановка регулярного сообщения (HRR); Главный офис компании Plymouth & Lincoln Railroad |
Состав локомотива [ править ]
| Локомотив | Тип | Строитель | Дата постройки | Положение дел | Бывшая железнодорожная служба | использование | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 958 | S1 | Alco | 1949 г. | Оперативный | бывший. Побережье штата Мэн, отл. Maine Central | В настоящее время основная мощность поездов Линкольна | Купленный Hobo в 2003 году, этот локомотив практически никогда не покидал Hobo, за исключением событий в Мередите, таких как Capital Limited. |
| 959 | S1 | Alco | 1949 г. | Не работает | бывший. Maine Central | В настоящее время не обслуживается в Лейкпорте в ожидании новых ступичных подшипников. | Куплен фирмой Hobo в 1999 году; раньше был вторичной резервной копией Winnipesaukee. Последний раз запускался в 2013 году для листвы Train. |
| 1008 | S1 | Alco | 1949 г. | Не работает | бывший. Портлендский терминал | В настоящее время не обслуживается в Лейкпорте, ожидая серьезных исправлений. | Второй двигатель купил Hobo в 1990 году; Раньше была основной движущей силой поездов Виннипесоки, пока не столкнулась с серьезными проблемами во время поездки на поезде и не попала в Мередит в дыму |
| 1186 (Эдвард Кларк) | S3 | Alco | 1949 г. | Оперативный | бывший. Wolfeboro RR, отл. Otter Valley RR, exxx. Бостон и Мэн | В настоящее время третий резервный источник питания для поездов Lincoln | Первый двигатель купил Хобо в 1986 году; был основным двигателем для поездов Линкольн до 958 прибывших в 2003 году |
| 1012 | SW1000 | EMD | 1970 г. | Оперативный | бывший. Burlington Northern | В настоящее время основная мощность поездов Виннипесоки. | Замена на 1008 в 2014 году, не принадлежит Hobo; переехал в Хобо зимой для Санта-Поезда |
| 1590 | SW1001 | EMD | 1973 г. | Оперативный | бывший. Норфолк Южный, отл. Конрейл. exxx. Чтение | В настоящее время резервное питание для Hobo; каждую осень переезжал в Виннипесоки | Этот локомотив был приобретен в 2011 году, но прибыл только в 2016 году. Скорее всего, его можно будет увидеть на специальных мероприятиях. |
| 1921 г. | GP9 | EMD | 1957 г. | Не работает | бывший. MBTA, отл. Берлингтон Северный, отл. Великий Северный | В частной собственности; время от времени работает для резервного питания | Этот локомотив был осушен в сентябре 2019 года, поэтому он не работает. |
| 302 | GP7 | EMD | 1950 | Оперативный | бывший. Новая Англия Южный, отл. Рок-Айленд | В настоящее время основной резервный источник питания для поездов Виннипесоки. | Этот локомотив исправен, но ездит редко. |
| 2 | 44 тонны | GE | Не работает | бывший. Армия США, exx Wolfeboro, exxx Goodwin, exxxx North Stratford, exxxxx NEGS | В настоящее время не работает в Лейкпорте | Первоначально построенный для железной дороги армии США, этот стрелочный перевод был продан штату Нью-Гэмпшир в 1976 году и использовался железными дорогами Вулфборо, Гудвина и Норт-Стратфорда, а также Южной Новой Англии. Проданный Hobo Railroad в 1992 году, двигатель не эксплуатировался с конца 1990-х годов. [6] | |
| 105 | SW1000 | EMD | 1971 г. | Оперативный | бывший. Общественный пояс Нового Орлеана | В настоящее время второй резервный для поездов Линкольн. | Построенный в августе 1971 года, бывший 1001 провел последние годы, работая в Луизиане, пока не перебрался в Линкольн в августе 2020 года. |
Подвижной состав [ править ]
| Номер машины | Название машины | Тип | Строитель | Дата постройки | Учебный класс | Положение дел | Бывшая железнодорожная служба | использование |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1001 | "Олень Парк" | Эри Лакаванна MU | Компания Pullman | около 1920 | Стол тренер / обеденный | Оперативный | бывший. Делавэр, Лакаванна и Вестерн 3562 | Живописная железная дорога Виннипесоки |
| 1002 | "Альпийский" | Эри Лакаванна MU | Компания Pullman | около 1920 | Стол тренер / обеденный | Оперативный | бывший. Делавэр, Лакаванна и Вестерн 4617 | Hobo Railroad |
| 1003 | "Вокеван" | Эри Лакаванна MU | Компания Pullman | около 1920 | Стол тренер / обеденный | Оперативный | бывший. Делавэр, Лакаванна и Вестерн 3538 | Живописная железная дорога Виннипесоки |
| 1004 | "Вид на горы" | Эри Лакаванна MU | Компания Pullman | ок. 1930 | Стол тренер / обеденный | Оперативный | бывший. Делавэр, Лакаванна и Вестерн 2625 | Hobo Railroad |
| 103 | "Определение" | Салонный вагон | Компания Pullman | 1954 г. | Президентский класс | Оперативный | бывший. Бангор и Арустук 103 | Живописная железная дорога Виннипесоки |
| 1642 | "Колд Харбор" | Салонный вагон | Компания Pullman | Неизвестный | Первый класс | Оперативный | бывший. Центральный Нью-Йорк 1642 | Живописная железная дорога Виннипесоки |
| 6148 | "Фэрвью" | РДЦ-1 | Компания Budd | 1955 г. | Настольный тренер | Оперативный | бывший. B&M, MBTA 6148 | Hobo Railroad |
| 6105 | "Вайнона" | РДЦ-1 | Компания Budd | 1953 г. | Тренер | Оперативный | бывший. B&M, MBTA 6105 | Живописная железная дорога Виннипесоки |
| 6921 | "Виннисквам" | РДЦ-9 | Компания Budd | 1956 г. | Тренер | Оперативный | бывший. B&M, MBTA 6921 | Живописная железная дорога Виннипесоки |
| 9151 | Без имени | РДЦ-1 | Компания Budd | 1962 г. | Тренер | Оперативный | бывший. Чтение 9151, МБТА 51 | Живописная железная дорога Виннипесоки |
| 9154 | «Горный парк» | РДЦ-1 | Компания Budd | 1962 г. | Тренер | Оперативный | бывший. Чтение 9154, МБТА 56 | Hobo Railroad |
| 9159 | «Автомобиль-мороженое» | РДЦ-1 | Компания Budd | 1962 г. | Настольный тренер | Оперативный | бывший. Чтение 9159, МБТА 59 | Живописная железная дорога Виннипесоки |
См. Также [ править ]
- Список железных дорог наследия в Соединенных Штатах
Ссылки [ править ]
- ^ "Живописная железная дорога Виннипесоки" . www.hoborr.com . Проверено 20 июля 2018 года .
- ^ "Новая Англия Южная и Гранитная государственная железная дорога" . Южная Новая Англия .
- ^ Кенсон, Джордж (декабрь 2017 г.). "История живописных железных дорог Хобо и Виннипесоки" . www.hoborr.com . Проверено 20 июля 2018 года .
- ↑ Кинан, Боб (9 августа 2019 г.). «Роджер Уильямс на перекрестке Хобо (Линкольн, штат Нью-Хэмпшир)» . Железнодорожный фотоархив .
- ^ «Конкорд хотел бы, чтобы поезд« Летающий янки »вернулся сюда - по крайней мере, если он бесплатный» . Concord Monitor .
- ^ "New England Southern Railroad" , Википедия , 12 мая 2020 г. , получено 23 июля 2020 г.
- ^ Кенсон, Джордж. «Реестр железнодорожной техники Hobo» . Живописная железная дорога Хобо и Виннипесоки .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Hobo Scenic Railroad / Winnipesaukee Scenic Railroad
- Группа Flying Yankee Restoration
- Торговый пост Кларка
- FoliageTrains.com
- Страница HawkinsRails 'Hobo и Winnipesaukee Scenic
- Ограниченная поездка в Лохмер
